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Gli Stati Generali dell’Autotrasporto si sono conclusi lo scorso 9 ottobre a Roma con un documento unitario firmato da tutte le associazioni di categoria del settore, sulla base di quanto stabilito dai quattro tavoli tematici. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ha ascoltato tutti e quattro i coordinatori dei gruppi di lavoro: Roberta De Santis, vicepresidente del Comitato Centrale dell’Albo, Vincenzo Corbi, della Direzione generale per la sicurezza stradale e l’autotrasporto del MIT, Donatella Orlandi, direttore della Divisione 7 del MIT, Antonio Macera, dell'Ufficio di Gabinetto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. In tema di regolarità, le proposte puntano a rafforzare le verifiche dell’Albo e i controlli di filiera, garantendo al contempo che l’incidenza del caro carburante emerga chiaramente nei contratti scritti e nei costi di riferimento. Sulla competitività, si mira all’introduzione della Lettera di Vettura Elettronica Nazionale per digitalizzare i trasporti, tracciare le merci, ridurre le inefficienze e migliorare i controlli. Per le politiche europee, sarà istituito presso l'Albo un gruppo di lavoro per seguire la normativa Ue fin dalle fasi preparatorie. Infine, dal tavolo sull'occupazione sono emerse proposte per affrontare la carenza di autisti promuovendo la semplificazione dei corsi di formazione, la revisione dei quiz d’esame, il miglioramento delle aree di sosta e l’accesso per giovani e conducenti esteri.

Si sono svolti a Roma, l’8 e il 9 ottobre, gli Stati Generali dell’Autotrasporto, organizzati dal Comitato Centrale dell’Albo Nazionale degli Autotrasportatori e dalla rivista TIR. Due giorni nel corso dei quali i rappresentanti del Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti e di altri dicasteri si sono riuniti con i delegati delle associazioni di categoria ed esperti del settore per definire proposte concrete su questioni chiave per l’autotrasporto merci.  In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Enrico Finocchi, presidente del Comitato Centrale dell’Albo. Regolarità e rispetto delle norme, competitività del mercato, politiche europee e occupazione sono i temi al centro dei lavori dei quattro tavoli che hanno elaborato misure chiare, facilmente attuabili, per migliorare il settore.

Le realtà cooperative nella logistica e nei trasporti stanno vivendo a pieno l’evoluzione del settore. Innovazione, trasformazione dei modelli produttivi, transizione ecologica e sfide geopolitiche impongono una profonda riflessione sulle strategie per mantenere la competitività. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Mirella Paglierani, neo presidente di Confcooperative Lavoro Servizi. Il modello cooperativo si dimostra ancora attuale grazie alle sue peculiarità, a partire dal radicamento territoriale, la flessibilità, la capacità di adattamento. E in questo scenario, il contratto nazionale di categoria riveste un ruolo chiave.

Transizione green, innovazione, misure per supportare le imprese di autotrasporto: sono questi i temi al centro dell’Assemblea Nazionale di Confartigianato Trasporti, che si è svolta a Roma nei giorni scorsi. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Claudio Riva, presidente di Confartigianato Trasporti.   Riva evidenzia, fra le altre cose, la necessità di interventi studiati ad hoc sulle esigenze delle aziende, che vadano al di là di logiche emergenziali, e sottolinea l’importanza dei fondi per il rinnovo del parco che permettono di programmare piani di investimento per svecchiare le flotte in linea con gli obiettivi di decarbonizzazione.

La tenuta economica e la competitività della filiera dell'autotrasporto sono sempre più minacciate dalla dinamica in salita dei costi del carburante; un’emergenza che va avanti da mesi e che finora è stata affrontata con misure compensative da parte del Governo. Il settore chiede però interventi strutturali su vari fronti. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne discute con il presidente di Cna Fita Michele Santoni. Oltre al credito d’imposta per compensare le spese extra sostenute dalle imprese per il caro energetico, Santoni sottolinea la necessità di applicare correttamente la clausola del fuel surcharge - il supplemento carburante nei contratti di trasporto, di rispettare i valori indicativi di riferimento del MIT e di contrastare le speculazioni sull’energia.

In un mercato della logistica sempre più competitivo, l'aggregazione rappresenta una strategia fondamentale per affrontare le sfide del settore. È in questa prospettiva che è nata NEXA Logistica, una nuova realtà del mondo cooperativo che sarà presentata il prossimo 23 settembre a Roma. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Fabio Ferrario, presidente di NEXA Logistica e vicepresidente di Legacoop Produzione e Servizi. NEXA Logistica è un progetto frutto della sinergia di sei storiche imprese aderenti a Legacoop Produzione e Servizi: un interlocutore unico pensato per gestire progetti su scala nazionale e per porsi come soggetto solido e affidabile.

L’autotrasporto merci in Italia vive una serie di criticità e problematiche che si ritrovano anche in altri Paesi europei. Ma come si affrontano all’estero questi temi? Il prossimo autunno si terrà a Roma un convegno organizzato da Assotir per mettere a confronto il sistema italiano con i modelli di altri Paesi vicini e strategici come Spagna e Francia. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Claudio Donati, segretario generale di Assotir. L'analisi tocca aspetti cruciali dai costi minimi alla subvezione fino al prezzo dei carburanti puntando a individuare le migliori pratiche per rendere la filiera nazionale più moderna ed efficiente.

La crisi nello Stretto di Hormuz – che ha allungato i tempi di trasporto e raddoppiato i prezzi del diesel –, le tensioni persistenti anche nel Canale di Suez e la prossima applicazione del sistema degli ETS al trasporto stradale: sono questi gli elementi centrali per capire il contesto che influenza il settore dei trasporti. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Andrea Giuricin, economista dei trasporti presso l'Università Milano Bicocca. L’analisi passa in rassegna anche le prospettive legate a innovazioni come la guida autonoma nei tir, che potrebbero contribuire a risolvere la carenza di autisti.

Il mondo della portualità in Italia vive una fase centrale per il suo futuro. Il Governo è infatti al lavoro per riformare la governance del sistema portuale. Una riforma di un comparto chiave considerando che l’Italia, con i suoi circa 8mila chilometri di coste, conta decine di porti di rilievo nazionale coordinati dalle Autorità di Sistema. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con il presidente di Assoporti, Roberto Petri. Fra i vari temi all’attenzione  anche la revisione del sistema ETS (Emission Trading System): nel mese di luglio, infatti, la Commissione Ue ha presentato le proposte che ne modificano alcuni punti che toccano anche il trasporto marittimo. Da settembre si avvierà il confronto fra le istituzioni preposte.

Il mercato italiano del largo consumo è spesso associato a costi di filiera elevati rispetto a quello che avviene in altri Paesi. Tutto questo è collegato a una serie di inefficienze della logistica che minano la competitività del sistema. In questa puntata di Container, Massimo De Denato ne parla con Giuseppe Luscia, Senior ECR manager di GS1 Italy. GS1 Italy ha realizzato una ricerca con il contributo scientifico del Politecnico di Milano e della LIUC Università Cattaneo per analizzare queste inefficienze. Lo studio parte da 48 casi reali per identificare e misurare gli extra-costi generati, considerando il punto di vista dei diversi attori della filiera.

Il settore della logistica in Italia continua a crescere, trainato anche dall'e-commerce e dalle consegne dell'ultimo miglio. Recenti inchieste della magistratura hanno contribuito a mettere in evidenza opacità e zone d’ombra nel comparto che finiscono per penalizzare la reputazione delle tantissime aziende sane che operano rispettando le regole. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Michela Crecco, presidente di Anis, associazione nata all’interno di Fedit che riunisce le aziende che dimostrano di soddisfare requisiti rigorosi a garanzia della legalità.

Al rientro dalla pausa estiva, le associazioni dell’autotrasporto si preparano ad affrontare nodi strategici che riguardano il comparto. In questa puntata di Container, Massimo De Donato passa in rassegna alcune priorità del settore con Claudio Riva, presidente di Confartigianato Trasporti.Dalla carenza di giovani conducenti alle misure di sostegno per le imprese artigiane, dall’accesso al credito fino alle politiche per la decarbonizzazione del settore, sul tavolo ci sono alcuni temi chiave che saranno affrontati anche dal nuovo Tavolo di confronto con la committenza voluto dal Governo, che avrà anche il compito di programmare interventi strutturali per il futuro del comparto.

Negli anni '70, con quasi 5.000 chilometri di rete, l’Italia era leader in Europa nella diffusione delle infrastrutture autostradali. Un primato che, con il tempo, è andato perduto. Oggi, in occasione dei 60 anni di Aiscat, l’associazione che riunisce le concessionarie di autostrade e trafori stradali in Italia, il settore si trova a riflettere sulle necessità di ammodernare il sistema nazionale. In questa puntata di Container, Massimo De Donato affronta il tema insieme a Fabrizio Larini, presidente di Aiscat. Al centro del dibattito, le grandi sfide che ridisegneranno la nostra rete infrastrutturale: la transizione digitale, l'uso delle nuove tecnologie e la sostenibilità ambientale, sociale ed economica.

Al centro dello sviluppo dell’intermodalità in Italia c’è il mondo degli interporti, hub dove si incontrano le differenti modalità di trasporto e gli operatori della logistica. Una rete estesa su tutto il territorio nazionale che movimenta ogni anno 65 milioni di tonnellate di merci. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Gianpaolo Serpagli, da qualche mese alla guida di UIR, l'Unione Interporti Riuniti. Alla base dello sviluppo di questo sistema c’è la nuova legge quadro che è entrata in vigore a fine 2025. L'obiettivo immediato è mappare i bisogni di investimento delle piattaforme esistenti e sbloccare risorse chiave per la loro crescita. UIR nei prossimi anni lavorerà anche sulla comunicazione per accrescere la conoscenza su questi luoghi chiave.

Una lista delle priorità per rendere l’autotrasporto italiano più competitivo. Questo è il cuore dell’Agenda di Sorrento, un vero e proprio manifesto programmatico lanciato da Anita nel corso della sua assemblea annuale, che si è tenuta proprio a Sorrento il 3 luglio. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con il presidente di Anita Riccardo Morelli, analizzando nel dettaglio i punti al centro dell’agenda e, più in generale, i temi chiave per il settore. L'assemblea è stata l'occasione per ribadire un concetto fondamentale: il trasporto merci non va considerato come un semplice costo, ma come un'infrastruttura strategica al pari delle reti energetiche e delle telecomunicazioni. I numeri parlano infatti di un comparto che vale complessivamente 54 miliardi di euro e in cui il trasporto su gomma gestisce da solo il 40% dell'import e il 45% dell'export nazionale.