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A indústria automotiva brasileira vive uma nova fase de transformação, e poucas empresas simbolizam esse momento como a nova operação conjunta entre Renault e Geely. Neste episódio do Motor1 Podcast, gravado durante o E-Days no Energy Summit 2026, Leonardo Fortunatti conversa com Ariel Montenegro, Presidente da Renault Geely do Brasil, sobre os bastidores da construção dessa nova operação, os desafios de consolidar uma nova marca em um mercado cada vez mais competitivo e o papel estratégico da eletrificação, híbridos e novas tecnologias. Na conversa, Ariel detalha como a Geely pretende se posicionar no Brasil, a lógica de portfólio, os aprendizados da indústria chinesa e como a Renault entra nessa equação para acelerar a operação. Neste episódio: • A construção da Renault Geely no Brasil • O futuro da Geely no mercado brasileiro • Estratégia de eletrificação • Portfólio e posicionamento • O impacto das marcas chinesas • O novo consumidor automotivo • Como nasce uma nova operação automotiva • Competitividade e produção local Uma conversa essencial para entender como a indústria está mudando e quais serão os próximos movimentos de uma das alianças mais estratégicas do setor. Gravado ao vivo no E-Days | Energy Summit 2026 Apresentação: Leonardo Fortunatti

A Hyundai acaba de fazer um dos lançamentos mais importantes de sua operação brasileira nos últimos anos. Produzido em Piracicaba (SP), o novo Hyundai i20 estreia no mercado nacional com preços entre R$ 99.990 e R$ 139.990, posicionamento acima do HB20, mais tecnologia, mais espaço interno e uma proposta que pode redesenhar a estratégia da marca no segmento de compactos. Mas a chegada do i20 levanta questões importantes: ele veio para substituir o HB20 ou para atuar de forma complementar? A Hyundai foi conservadora ao lançar um produto novo sem eletrificação? E como ele se posiciona diante de rivais como Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Honda City Hatchback e até o BYD Dolphin Mini? Neste episódio do Motor1 Podcast, Fábio Trindade e Diogo de Oliveira analisam todos os detalhes do novo Hyundai i20, incluindo design, acabamento, espaço interno, dirigibilidade, motores, posicionamento de mercado e o impacto estratégico desse lançamento para a Hyundai Motor Brasil.  Neste episódio:  • Novo Hyundai i20 2027 • Preços e versões • Motores 1.0 aspirado e turbo • HB20 perde espaço? • O i20 substitui ou complementa? • Faltou versão híbrida? • Rivalidade com BYD Dolphin Mini • Posicionamento frente a Polo, Onix e City Hatchback • Estratégia Hyundai no Brasil Um episódio essencial para entender como a Hyundai pretende reposicionar sua linha de compactos em um mercado cada vez mais competitivo. Apresentação: Fábio Trindade e Diogo de Oliveira.

O mercado automotivo brasileiro vive uma das semanas mais movimentadas de 2026. Neste episódio do Motor1 Podcast, analisamos a chegada do BYD Atto 2 Flex, novo SUV híbrido plug-in da marca chinesa que estreia no Brasil com preços a partir de R$ 149.990, além da renovação da linha GWM Haval H6 2027, agora equipada com sistema híbrido flex e produção nacional. Também discutimos o avanço das fabricantes chinesas no país, a disputa cada vez mais intensa no segmento de SUVs eletrificados, os impactos da eletrificação flex e como as montadoras tradicionais estão reagindo às novas estratégias de BYD, GWM, GAC e outras marcas. Além disso: BYD Atto 2 Flex GWM Haval H6 2027 FlexMercado de SUVs híbridos e eletrificadosCrescimento das marcas chinesasNissan Kicks Play e viagens de longa distânciaBajaj assume KTM e Husqvarna no BrasilNovidades do mercado de motocicletasE-Days 2026 e o futuro da mobilidadeUm episódio para entender como o mercado brasileiro está mudando rapidamente e quais serão os próximos movimentos das montadoras nos segmentos de maior crescimento do país. Apresentação: Thiago Moreno e Julio Cesar da Silva.

As picapes deixaram de ser apenas veículos de trabalho e passaram a ocupar um espaço cada vez mais premium no mercado brasileiro. Neste episódio do Motor1 Podcast, recebemos Juliano Machado, vice-presidente da RAM para a América do Sul, para uma conversa sobre a evolução do segmento, os próximos lançamentos da marca e os desafios que vêm pela frente. Falamos sobre o sucesso da Rampage, o posicionamento das RAM 1500, 2500 e 3500, o papel dos motores diesel e V8, além das perspectivas para eletrificação em um segmento que ainda mantém forte ligação emocional com potência, capacidade e tradição. Entre os temas abordados: O crescimento da RAM no BrasilO fenômeno das picapes premiumO futuro da RampagePicapes híbridas e elétricasA permanência dos motores dieselO papel dos motores V8Novos produtos para a América do SulO impacto das marcas chinesas no segmentoEstratégia e expansão da RAM no BrasilUma conversa essencial para quem acompanha o mercado automotivo e quer entender como uma das marcas mais desejadas do segmento de picapes está se preparando para a próxima década. Apresentação: Fábio Trindade e Diogo Oliveira

A Volvo vive um dos momentos mais importantes de sua história no Brasil. Depois de registrar resultados recordes e consolidar o sucesso do EX30, a marca prepara uma nova ofensiva de produtos eletrificados para os próximos anos. Neste episódio do Motor1 Podcast, recebemos Felipe Yagi, Diretor de Comunicação e Marketing da Volvo Cars Brasil, para uma conversa sobre os bastidores do crescimento da marca, a chegada de novos concorrentes chineses, os desafios da eletrificação e os próximos lançamentos para o mercado brasileiro. Falamos sobre: O sucesso do Volvo EX30 no BrasilComo a Volvo vê a expansão de BYD, GWM, Geely e outras fabricantes chinesasOs planos para o inédito Volvo EX60A chegada do novo Volvo ES90O futuro dos carros elétricos premiumSegurança, software e atualizações remotasEstratégia de crescimento da Volvo no BrasilUma conversa essencial para quem acompanha a transformação da indústria automotiva e quer entender como uma das marcas mais tradicionais do segmento premium está se preparando para a próxima década. Apresentação: Leonardo Fortunatti e Rodrigo Perini

Nesta edição do Podcast do Motor1, vamos falar sobre a confirmação da produção do novo Jeep Avenger no Brasil e os desdobramentos da paralisação de produção do Corolla e Corolla Cross.

Em mais uma edição do Podcast Motor1, falamos sobre o novo SUV, que teve detalhes vazados na Argentina, mas terá contratempos.

O Volkswagen Polo está prestes a viver a maior transformação de sua história. A partir de 2026, o hatch ganha uma versão totalmente elétrica, chamada ID.Polo, com preço abaixo dos 25 mil euros. O modelo estreia na Europa inspirado no conceito ID.2all, com mais espaço interno, baterias de alta eficiência e versões que chegam a 226 cv na variante esportiva GTI. No episódio de hoje, discutimos o impacto dessa virada elétrica do Polo, as diferenças em relação ao modelo a combustão, detalhes de design, autonomia, tecnologia embarcada e as chances de o ID.Polo chegar ao Brasil.

Novas normas de emissões mais restritivas entram em vigor no Brasil em 2025. Algumas montadoras já apresentam modelos revisados e alguns eletrificados para entrar dentro dessa nova regra, que fará uma conta com a quantidade de emplacamentos e uma média corporativa de emissões. Esse é só mais um passo para a eletrificação da frota nacional. Os elétricos ainda farão parte do nosso cenário, com diversos lançamentos nos próximos meses. Mas os híbridos, em três níveis (leve, pleno e plug-in) estão em diversos planos reais, como a Toyota que fará mais um SUV e uma picape usando sua já conhecida tecnologia. Já parou para pensar que, em algum momento, algo assim estará na sua garagem? Não tem como escapar.

A confirmação do esportivo no Brasil em 2025 agitou as redes sociais, principalmente sobre seu preço e posicionamento comparado ao Honda Civic Type R.

A HPE Automotores é a responsável pela operação da Mitsubishi e Suzuki no Brasil, inclusive da fábrica de Catalão (GO). Empresa com longa história no país, se destacou recentemente pelo reposicionamento de seus modelos, como Eclipse Cross e L200 Triton Sport, e um aumento de vendas por esta ação. Mauro Correia é o CEO da HPE Automotores. Em entrevista ao podcast do Motor1.com, ele falou sobre o futuro das duas marcas, os planos de eletrificação, novos modelos e como é a relação com os japoneses, além de uma clara opinião sobre as marcas chinesas e os incentivos fiscais dados em busca de investimentos e empregos em regiões específicas.

Felipe Giaffone é conhecido como piloto e comentarista, mas há um lado empresário diferente. A Giaffone Electric, junto com seu pai e irmão, é a empresa que hoje se dedica a conversão de caminhões e ônibus a combustão em elétricos, uma solução que atrai cada vez mais a atenção de grandes frotas.  Aqui, ele conta sobre como nasceu esse projeto. Desde um Fusca convertido até seu caminhão na Formula Truck, a eletrificação é um de seus projetos e, como usuário, fala sobre os desafios desse processo no Brasil e como a solução da conversão pode acelerar a mudança, principalmente por tirar um caminhão ou ônibus a diesel das ruas de forma definitiva.

Um dos lançamentos mais esperados do ano não é exatamente um modelo totalmente novo. A VW Amarok 2025 passa por uma reestilização que, para a alegria da Argentina, não muda seu local de produção. Diante de uma concorrência amplamente renovada ou, em diversos casos, novas gerações, como a picape média se coloca?

O mercado brasileiro tem um 2024 para começar a comemorar. O primeiro semestre do ano registrou mais de 1 milhão de emplacamentos, algo que não acontecia desde 2014, além de um acumulado 15,26% melhor que o mesmo período de 2023. Entre as marcas, a Fiat segue líder, apesar de uma leve queda. O que levou esse crescimento? Podemos listar uma leve queda nos juros e na dispobilidade de crédito, mas analisamos o comportamento do consumidor nas lojas, como a preferência por modelos mais caros, enquanto os mais baratos seguem para vendas diretas, como empresas e grandes frotas.

Em setembro de 2023, discutimos sobre a volta dos impostos de importação sobre híbridos e elétricos. Gradual, hoje é de 12% para híbridos e 10% para elétricos e, a partir de julho, vai para 25% em HEV, 20% PHEV e 18% para os EVs. Só que a Anfavea, Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, quer que vá aos 35% direto, algo que era previsto apenas em julho de 2026. Isso é pela chegada em grandes volumes de carros chineses, principalmente BYD e GWM. Apesar de ambas já terem suas plantas nacionais em preparação para a produção brasileira, acabam incomodando as demais com preços que ameaçam as marcas tradicionais e modelos não eletrificados.