Werben im Podcast: Endurance Archive

Die Rennpremiere in Barcelona ist vorbei und brachte Toyota nicht nur einen Doppelsieg, sondern auch einen vorzeitigen WM-Titel ein. Wir sprechen über dieses Thema und weitere Nachrichten. Es war das erste FIA WEC-Rennen in Spanien überhaupt und Toyota hat ihm ganz klar seinen Stempel aufgedrückt. Die Japaner bewiesen in einem nahezu perfekten Rennen, warum Sie erneut das Maß aller Dinge im Langstrecken-Sport sind. Begleitet wurde das Wochenende von einer Neuerung in der LMGT3-Klasse. Diese ändert ab 2027 die Zählweise der Meisterschaftspunkte – wir werfen einen genaueren Blick auf die Regelung. Den Abschluss der Folge bildet Porsche und die IMSA, denn das Werksteam trennt sich von Partner Penske und steigt Ende 2027 aus der US-Meisterschaft aus.

Nach einer unfreiwilligen Pause vergangene Woche sind wir wieder zurück mit einer Vielzahl an Themen im Gepäck. Wir sprechen über die Titelentscheidungen in IMSA sowie ELMS und werfen einen Blick auf die Neuigkeiten aus Barcelona. In kurzer Zeit ist ziemlich viel passiert im Langstreckensport, das wir aufarbeiten müssen. David und Tobias blicken detailliert auf die Ergebnisse beim Petit Le Mans und das IMSA-Finale zurück. Direkt danach geht es weiter mit dem Titeldrama bei der ELMS in Portugal, das bis zur Ziellinie für Spannung sorgte. Abgerundet wird die Folge mit einem kleinen WEC-Update aus Barcelona, denn das Rennen hat kurzfristig eine Partnerschaft mit Katar verkündet, die tiefer auf 2027 blicken lässt.

Das Wochenende im japanischen Fuji war turbulent von Anfang bis Ende. Wir blicken zurück auf das fehlende Qualifying und den Überraschungssieg von Toyota. Der Regen war allgegenwärtig in Japan und machte den WEC-Teams die Planung fast unmöglich. Los ging es mit einer Absage es Qualifying und einer Ersatzauftstellung basierend auf den Trainingszeiten. Weiter ging es im Rennen mit vielen verrückten Momenten, einer starken Leistung von Alpine und einem für unmöglich gehaltenen Toyota-Sieg vor heimischem Publikum. Zum Ende der Folge sprechen wir über die 24 Stunden von Dubai, die 2027 erstmals nicht in Dubai ausgetragen werden.

Im Kern dieser Folge stehen zwei Themen, die gegensätzlicher nicht sein könnten: Die Vorschau auf ein Fuji-Rennen und das Ende der FIA WEC. Während die Vorschau auf die 6 Stunden von Fuji beständig und ohne große Änderungen daherkommt, ist das zweite Thema eine umso größere Naturgewalt. In den letzten Tagen sorgte eine Meldung für Aufsehen, die viele nicht so richtig einordnen können – das mögliche Ende der WEC. Hintergrund ist das Auslaufen der Verträge zwischen FIA und ACO. Wir klären Euch auf, ordnen die Situation ein und geben einen Ausblick auf die möglichen Szenarien für die Langstrecken-WM.

Diese Folge wird britisch: Wir sprechen über das ELMS-Regenrennen in Silverstone und blicken dann auf die Hypercar-Pläne von F1-Weltmeister Lando Norris und McLaren. Selten war ein ELMS-Rennen so vom Wasser geprägt, wie der vorletzte Lauf in Silverstone 2026. Zum einen sorgte Regen für Spannung und Überraschungen bis zur letzten Minute. Zum anderen sorgten Tränen voller Freude und Dankbarkeit für die wohl emotionalsten Momente der aktuellen Saison. Wir sprechen ausführlich über die Hintergründe und die Wende im Titelkampf. Im zweiten Teil der Folge bleiben wir in Großbritannien und schauen auf McLaren. Die Traditionsmarke steigt 2027 in die WEC ein und testet aktuell mit keinem geringeren als F1-Weltmeister Lando Norris das kommende Hypercar. Schaut man auf die Kalender beider Rennserien, wäre ein Le Mans-Start für den Briten beim Comeback seiner Mannschaft durchaus denkbar.

Das Lone Star Le Mans in Texas ist vorbei und hat einige Themen zutage gebracht, die wir ausführlich besprechen wollen. Im Zentrum steht das Toyota-Trauma kurz vor Schluss und die Folgen für Ferrari. Wir alle erinnern uns an Le Mans 2016, als Toyota kurz vor dem Ziel liegen blieb und den Sieg verlor. Zehn Jahre späte sollte sich ein ähnliches Szenario in Texas wiederholen mit großem Leid bei den Japanern. Positiv war dieser Zwischenfall hingegen für die Ferrari-Mannschaft, da der Sieg diese im WM-Kampf wieder in Reichweite brachte. Im zweiten Teil der Folge blicken wir auf das anstehende ELMS-Rennen in Silverstone, sprechen über das Drama bei der China GT und fassen die Neuigkeiten der letzten Woche zusammen.

Die WEC ist zurück aus der Sommerpause mit den 6 Stunden von COTA – besser bekannt als Lone Star Le Mans. Wir schauen vorab auf das Rennen. Das fünfte Saisonrennen der FIA WEC steht unmittelbar bevor. Wir schauen genauer auf den anstehenden Lauf und sagen Euch, was wichtig wird, was es neues gibt und warum Genesis jetzt einen Hund in der Box hat. Abschließend schwenken wir in die Technikwelt und sprechen über den neuen Apple-CEO John Ternus. Der 51-jährige führt seit kurzem Technikkonzern und ist zudem Motorsportfan, der selbst gern im Porsche Runden in Laguna Seca dreht.

Wir blicken zurück auf die Highlights vom Chaos-Rennen der ELMS in Spa und der IMSA am VIRginia International Raceway. Anschließend gibt es ein Reifenupdate aus der WEC, bevor wir über den Alpine-Nachfolger sprechen. Sowohl in der ELMS, als auch in der IMSA ging es heiß her – spannende Duelle, zahlreiche gelbe Flaggen und überraschende Momente, die einer Analyse bedürfen. Wir nehmen die Events ins Spa und Virginia auseinander, blicken auf die Meisterschaftstabellen und wechseln anschließend direkt zu Neuigkeiten aus der WEC. Dort gibt es ein Update zu den Reifenherstellern bis 2032. Etwas umfangreicher ist die Lage rund um Alpine, denn scheinbar bleibt das LMDh-Fahrzeug des Teams 2027 erhalten.

In dieser Folge wird es amerikanisch, denn es geht um die ersten Bilder vom Ford-Hypercar und den Erfolg von Cadillac in Road America. Lange mussten wir warten doch nun ist die Katze aus dem Sack: Ford hat erste offizielle Bilder von seinem Hypercar gezeigt. Was neben der Erlkönig-Lackierung noch auffällt, ist das fehlen der Frontscheinwerfer. Wir sprechen über die ersten Eindrücke vom lang erwarteten WEC-Neuling 2027. Im zweiten Teil der Folge schauen wir zurück auf das IMSA-Rennen in Road America und den lang ersehnten Erfolg für die Cadillac-Mannschaft.

Während die IMSA 2027 ihre bedeutendste Saison bestreitet kämpfen am Nürburgring zwei Rennserien um die Vorherrschaft. Neben WEC, ELMS und ALMS hat auch die IMSA ihre Pläne für das Jahr 2027 vorgestellt. Dieses steht ganz im Zeichen von gleich vier großen Jubiläen, weshalb die Serie das Jahr selbst als „das bedeutendste“ überhaupt beschreibt. Wir blicken auf den Kalender, die Neuerungen und die Teilnehmer. Im zweiten Teil der Folge sprechen wir über die 24-Stunden-vom-Nürburgring bzw. die neue Rennserie, welche den Rahmen rund um das Langstreckenrennen bilden wird. Diese steht in direkter Konkurrenz zur etablierten Nürburgring Langstreckenserie (NLS) und bringt neue Probleme mit sich.

Für die Asian Le Mans Series (ALMS) geht es gerade um alles oder nichts, denn die Unklarheiten mit dem Rennkalender sorgen für mehrere Probleme der Regionalmeisterschaft. Bis zum Jahresbeginn schien die ALMS eine Erfolgsgeschichte mit klarem Konzept und vielversprechenden Zukunftsplänen. Doch die Krise im arabischen Raum sorgt dafür, dass bis jetzt noch kein Kalender für 2026/27 existiert. Begleitet wird das ganze durch einen radikalen Umbau mit neuer Hypercarklasse, dem Wegfall der LMP3 und einer neuen Supportserie (dem Asian Le Mans Cup). Viele kritische Punkte treffen hier aufeinander und gefährden das Fortbestehen der ALMS. Wir bringen Euch auf den aktuellen Stand.

Wir sprechen in dieser Folge über die WEC-Premiere in Barcelona, das neue Monza-Finale und haben erste Details zum 2027er Peugeot-Hypercar. Es ist offiziell, die FIA WEC verwirft die Pläne für Katar und Bahrain 2026. Stattdessen wird die Langstrecken-WM das aktuelle Jahr mit zwei Premieren beenden. Zum einen geht es am 18. Oktober erstmals zu den 6h Barcelona, bevor in Monza erstmals Gastgeber des WEC-Finales am 08. November wird. Wir sprechen über alle bekannten Details zu den Rennen und schauen auf die Folgen für den WM-Kampf. Den Abschluss der Folge bilden heiße Infos von Peugeot und Ferrari. Beide Hersteller haben in diesen Tagen ihre 2027er-Fahrzeuge getestet und erste Bilder an die Öffentlichkeit gelassen. Wir bringen euch auf den aktuellen Stand.

In dieser Folge schauen wir auf die Details, denn die WEC hat neue Regeln für das Jahr 2030 angekündigt. Ergänzt wird das ganze durch das neue LMP2-Reglement und den ELMS-Kalender 2027. Mitte des Jahres bereiten sich die Langstrecken-Serien traditionell auf die kommende Saison vor. So werden gern die Kalender für das nächste Jahr vorgestellt und auch wir blicken auf die anstehenden Rennen der ELMS 2027. Noch viel spannender sind jedoch die Regeländerungen und die damit einhergehenden Änderungen auf der Strecke. Wir sprechen nicht nur über die Neufassung der LMP2-Klasse ab 2028 sowie die Weiterentwicklung des Hypercar-Reglements ab 2030.

In dieser Folge analysieren wir, warum der WEC-Titelkampf nach São Paulo völlig offen ist und schauen auf die Neuigkeiten zum Saisonfinale. Nach Toyotas Erfolg in Le Mans schien die Kräfteverteilung zunächst klar, doch das Rennen in São Paulo hat das Bild deutlich verändert. Zur Saisonhalbzeit zeigt sich ein enger Titelkampf, in dem mehrere Hersteller realistische Chancen haben. Wir ordnen die Performance, Strategien und die aktuelle Ausgangslage im WM-Kampf ein. Gleichzeitig sorgt eine Entwicklung abseits der Strecke für Aufmerksamkeit: Das geplante Saisonfinale steht offenbar vor Veränderungen. Hinweise verdichten sich, dass die Rennen in Katar und Bahrain nicht wie vorgesehen stattfinden könnten. Stattdessen wird über ein mögliches Europa-Finale mit Stationen wie Barcelona und Monza diskutiert – eine potenziell weitreichende Entscheidung für die WEC. Der Link zur ersten Lesung von Tobias bei Porsche in Leipzig

In einer Solo-Reise nimmt Euch David in dieser Folge mit nach Watkins Glen und zum Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari. Was gibt es neues bei IMSA und ELMS? Wie steht es nach den letzten Rennen im Meisterschaftskampf und wie geht es in beiden Serie weiter? Quick-Links Die Probleme mit der Strecke in Watkins Glen: Link Vasser-Sullivan ehrt Dennis Reinbold: Link