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"Pour la journée internationale du diabète, on entame l'épisode avec quelques recommandations. On parle également, boîte à livre, art de rue et science-fiction. Que la Petite Reine soit avec vous !!" Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le vélo Vert Festival déménage et change de date. Direction Bourg St Maurice Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

J'ai rencontré au Roc d'azur, Clémence Margueritat, marketing manager chez Thulé, et un ambassadeur prestigieux, en la personne de Nicolas Fleury, un des VTTistes de l'extrême. Quand on évoque les fleurons industriels suédois, les noms d'IKEA, Volvo ou H&M viennent immédiatement à l'esprit. Pourtant, un autre géant scandinave s'est imposé comme une référence incontournable pour des millions de sportifs et d'aventuriers à travers le monde : Thulé Group. Des origines modestes aux sommets du marché Fondée en 1942 dans la petite ville de Hillerstorp, au sud de la Suède, l'entreprise Thulé a débuté son activité par la fabrication de pièges à poissons. C'est Erik Thulin, son fondateur, qui donnera à la marque son nom emblématique, inspiré de "Thulé", cette terre mythique du Grand Nord évoquée dans les légendes scandinaves. Le véritable tournant intervient dans les années 1960, lorsque Thulé se lance dans la production de galeries de toit pour automobiles. Une intuition brillante qui coïncide avec l'essor du tourisme de masse et la démocratisation des loisirs de plein air. Le porte-vélos, fer de lance d'une stratégie gagnante Aujourd'hui, Thulé est le leader mondial des solutions de transport pour vélos. Que ce soit sur attelage, sur hayon ou sur toit, les porte-vélos Thulé équipent aussi bien les cyclistes du dimanche que les passionnés de VTT ou les adeptes du bikepacking. La gamme s'étend du modèle basique au système premium avec rampe de chargement intégrée, capable d'accueillir des vélos électriques pesant jusqu'à 30 kg. La série EasyFold XT, par exemple, s'est imposée comme une référence grâce à sa facilité d'utilisation et sa robustesse à toute épreuve. Bien plus que des porte-vélos Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Quelques heures après la présentation officielle des parcours du Tour de France et du Tour de France Femmes avec Zwift 2026, l’équipe de Radio Sports vous donne rendez-vous pour une Libre Antenne spéciale consacrée à l’événement. Cette année, le Tour de France 2026 s’élancera depuis Barcelone, tandis que le Tour de France Femmes avec Zwiftprendra son départ depuis la Suisse ??.Deux parcours, deux histoires, une même passion du cyclisme. Parcours Tour de France 2026 Tour de France Femmes avec Zwift 2026 Retrouvez toutes les infos sur le Tour ici ?️ La Libre Antenne du Sport vous propose d’analyser ensemble le tracé complet, les étapes clés, les nouveautés et les grandes tendances de cette édition 2026. Au programme : Les parcours complets hommes et femmes détaillés, Les grandes étapes de montagne et les contre-la-montre, Les villes-étapes, départs et arrivées marquants, Les enjeux sportifs, médiatiques et économiques du Tour. ? Diffusion en direct : jeudi 23 octobre 2025 – 20h30? Sur RadioSports.fr? En simultané sur YouTube et Twitch? Podcast disponible ensuite sur Deezer, Spotify et Apple Podcasts ? Suivez Radio Sports sur tous nos réseaux :YouTube : https://youtube.com/@radiosportsfrTwitch : https://m.twitch.tv/radiosportsfr/homeInstagram : https://www.instagram.com/radiosportsfr/Dailymotion : https://www.dailymotion.com/RadioSportsLinkedIn : https://fr.linkedin.com/company/radiosportsFacebook : https://www.facebook.com/RadioSportsFRX : https://x.com/RadioSportsFR ? Tous nos podcasts audio :Deezer : Radio SportsSpotify : Radio SportsApple Podcasts : Radio Sports ? Rejoignez le groupe Facebook : Libre Antenne du Sport? Participez et réagissez en direct sur YouTube & Twitch #RadioSports #LibreAntenneDuSport #TourdeFrance2026 #TDF2026 #Cyclisme #Barcelone #TourdeFranceFemmes #CyclismeFeminin #Sport #Velowire #ThomasVergouwen #CyclingNews ? Nous suivre en direct et participer sur YOUTUBE : https://www.youtube.com/live/z0_tFmsnTvk?si=mgSg6zjI_EgE3x2t Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chapo De Bruxelles à l’Atlas marocain : cet épisode des Socquettes en Titane mêle grand voyage à vélo, chronique engagée et artisanat cycliste. On parle bikepacking, partage, lenteur, et peinture de cadres avec Carte Blanche Custom(Bruxelles). Une virée sonore qui donne envie de préparer ses sacs, de (re)peindre son cadre… et de repartir. L’épisode en bref Le voyage : Pyrénées → Espagne → Portugal → ferry → Maroc (Marrakech, Ouarzazate, Essaouira, Agadir), puis retour par l’Algarve, Sardaigne, Italie, remontée jusqu’en Belgique. Bikepacking vs cyclotourisme : confort de jour contre confort du bivouac ; sacs compacts vs sacoches + porte-bagages ; possibilités hybrides. Peinture de cadres : démontage, masquage précis (vinyl cutter/“ploteuse”), apprêt, couches, vernis et ponçage entre couches ; un travail d’artisanat qui prend du temps. Chronique : “pédaler pour demain” — le vélo comme utopie concrète, à hauteur de ville et de cœur. Les voix & l’équipe Animation Clément Soupart — producteur-animateur du podcast Les Socquettes en Titane (studio bruxellois, rendez-vous vélo en direct puis en podcast). Chronique Katia – « La nomade sédentaire » — chronique sur l’utopie cyclable, la lenteur choisie et l’espace public apaisé. Invités Antoine (voyageur à vélo) — itinérance jusqu’au Maroc via une trace « Caravans North », gestion des rencontres, de la météo et de la déconnexion numérique. Dorian – Carte Blanche Custom (Bruxelles) — peinture de cadres personnalisée : masquage de précision, finitions haut de gamme, collaborations avec des marques gravel/route (ex. OPEN). Points clés à retenir Voyager seul… pour mieux partager : la solitude révèle l’envie de rencontres ; on finit souvent par rouler à deux ou en petit groupe quelques jours. Mixer les approches : combiner sacs de bikepacking et porte-bagages avec dry-bags sanglés pour garder de la modularité (courses, eau) sans alourdir à l’excès. Peindre un cadre, c’est surtout de la préparation : masquage des filetages/inserts, apprêt d’adhésion, ponçage pour l’accroche, couches de peinture puis vernis dans la bonne fenêtre de temps ; reponçage pour la finition. Utopie concrète : le vélo ne sauve pas tout, mais il sauve des journées — une forme de résistance joyeuse au quotidien urbain. Écouter l’épisode ? ? Partage : #Bikepacking #Vélo #Gravel #Bruxelles #Maroc #Atlas #PeintureVélo #OpenCycles Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Radio Sports, partenaire média du championnat BikingMan, revient sur l’étape Alpes-Maritimes 2025 qui a tenu toutes ses promesses.1000 km, 52 cols mythiques et plus de 22 000 m de dénivelé positif ont façonné cette aventure extrême, où chaque coureur a dû puiser profondément dans ses ressources physiques et mentales. ? Un podium forgé dans la souffrance et l’émotion Résultats Top 5 ? Rémi Borrion (Dijon) — 53h02Déjà triple vainqueur BikingMan, Rémi signe sa 4e victoire sur l’épreuve, qu’il qualifie lui-même de « plus belle ». Malgré des nausées dès les premiers kilomètres et un départ prudent (4e au CP1), il a su renverser la course grâce à son expérience et à une stratégie millimétrée. ? Bastien Froidevaux (Suisse) — 54h40Pour son premier BikingMan, cet ancien pro venu de Lausanne visait avant tout l’aventure. Il a trouvé bien plus : des émotions brutes, jusqu’aux larmes dans la descente du Turini, et une deuxième place méritée après avoir dominé les premiers checkpoints. ? Jan Gutermann (Île-de-France) — 60h10Handicapé par un genou douloureux et des soucis de selle, il n’a jamais lâché, incarnant parfaitement l’esprit ultra-cycliste. 4e : Yannick Rougier (Montpellier) — 63h15Impressionnant de régularité et de gestion d’effort sur les plus longues rampes. 5e : Steven Leroy (Le Havre) — 65h06Toujours combatif, il complète ce Top 5 d’un niveau exceptionnel. ? Chaleur accablante, cols sans fin : une édition redoutable Le décor était planté : une canicule dès la première journée a provoqué de nombreux abandons. Bastien Froidevaux confiait : « L’avant-dernier col, il n’y avait pas un arbre pendant une heure. Avec la chaleur, c’était terrible. » Mais c’est aussi pour cela que le BikingMan fascine : repousser ses limites, trouver des solutions dans la difficulté, gérer le corps et la tête sur trois jours sans filet. ?‍♂️ Entre performance et introspection Bastien résume l’état d’esprit partagé par beaucoup : « On fait du sport pour vivre ces émotions. On évacue tout. Comme dans la vie : tu as froid, tu trouves une solution, tu dors où tu peux. » Quant à Rémi, ses 15 000 km déjà accumulés cette année parlent pour lui. Il enchaînera dès le mois prochain avec le BikingMan Aura, toujours en quête du titre sur le championnat. ? Des partenaires fidèles pour équiper les ultra-cyclistes Ekoï, équipementier officiel, présentait une collection conçue avec Axel Carion (fondateur du BikingMan) pour répondre aux exigences extrêmes : maillots à flasques intégrées, vestes techniques, chaussettes et gants pensés pour l’ultra-distance. Go’lum, la frontale ultra-légère « qu’on oublie sur le casque », testée dès les premières éditions et encore perfectionnée cette année avec des modes auto-adaptatifs pour prolonger l’autonomie. ? Suivez la suite du championnat avec Radio Sports Radio Sports continue de couvrir tout le championnat BikingMan 2025. Retrouvez bientôt : le résumé du BikingMan Aura en juillet, puis d’autres étapes spectaculaires à travers le monde. ? Pour ne rien manquer, abonnez-vous à nos alertes et suivez-nous sur les réseaux sociaux ! Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Cette 50e édition restera un moment fort de la saison. Imaginez : la Corse, ses routes sauvages, et plus de la moitié des participants qui vivaient ici leur tout premier BikingMan. Une vraie vague de nouveaux venus, tous réunis pour défier l’île de Beauté sur une étape du Championnat du Monde d’ultra distance. Côté organisation, rien à redire. Axel Carion et toute son équipe avaient balisé le parcours de main de maître. Mention spéciale, encore une fois, aux Race Angels. Leur gentillesse, leur soutien, leur énergie : c’est ce qui fait la magie du BikingMan. D’ailleurs, à l’arrivée, un seul message dans toutes les bouches : « Merci et bravo ! » Côté sportif, quel niveau ! Voici le classement général : Louis Défaut, premier en 45 heures et 12 minutes. Simon Scodavolpe, deuxième en 50 heures et 17 minutes. Simon Savre, troisième en 52 heures et 30 minutes. Lorris Pasquier, quatrième en 54 heures et 45 minutes. Benjamin Bodot, cinquième en 56 heures et 10 minutes. Et chez les femmes, coup de chapeau à Diane Servettaz, la Savoyarde, qui boucle l’épreuve en 72 heures et 38 minutes, et l’emporte dans sa catégorie. Mais avant de se lancer sur les routes corses, on a vécu une vraie ambiance de championnat du monde. La veille du départ, lors du contrôle des vélos, on a croisé des participants souriants, un peu stressés, mais heureux d’être là. Tous prêts à écrire leur histoire sur cette édition anniversaire. Pour revivre l’ambiance, rendez-vous sur RadioSports.fr pour découvrir la vidéo résumé de ce BikingMan Corsica 2025. Merci de nous avoir suivis, et à très vite pour un nouveau rendez-vous ultra ! Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Quelle étape en Corse pour cette 50e édition d'un BikingMan. Axel Carion, entouré de son équipe, avait bien préparé son parcours. Aucun problème à noter durant toute cette semaine, avec toujours le même dévouement et la merveilleuse bienveillance des fameux Race Angels. C'est d'ailleurs les m^mes mots qui reviennent dans la bouche des coureurs : merci et bravo Record de l'épreuve battue, avec 50 % des participants, dont c'était un premier BikngMan. Classement final Louis Défaut – 1er en 45h12min Simon Scodavolpe – 2e en 50h17min Simon Savre – 3e en 52h30min Lorris Pasquier – 4e en 54h45min Benjamin Bodot – 5e en 56h10min Diane Servettaz la Savoyarde, s’est distinguée en franchissant la ligne d’arrivée en 72h38min, vainqueur chez les femmes. Nous nous sommes baladés au milieu des inscrits, lors de la journée des contrôles des vélos, la veille du départ. Ils ont tous le sourire, un peu stressés, mais heureux de participer à cette manche du Championnat du Monde d'ultra distance. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Invoxia Bike Tracker : la sécurité discrète et intelligente pour votre vélo Invoxia est une entreprise française reconnue pour ses innovations dans le domaine des objets connectés. Leur Bike Tracker a été récompensé pour son design discret et son efficacité, offrant aux cyclistes une tranquillité d'esprit inégalée. Face à la recrudescence des vols de vélos, notamment en milieu urbain, Invoxia propose une solution efficace et discrète : le Bike Tracker. Ce traceur GPS se dissimule habilement dans un catadioptre arrière, rendant sa présence quasiment indétectable pour les voleurs. Nous avons reçu Clément Moreau le Ceo d'invoxia, pour parler de la récente enquête maison effectuée auprès de 7000 personnes, clients, anciens clients, qui ont répondu sur leur expérience de vol. "il y a pas mal de choses que nous avons appris, particulièrement sur le vol et sur l'efficacité des traceurs. Des chiffres surprenants : 50 % des vols de vélos se font en pleine journée, la moitié des vols se font en lieu privé" nous dit Clément Moreau. L'enquête précise également que 50 % des vélos avec traceurs sont retrouvés. L'installation du Bike Tracker est simple et rapide. Une fois fixé à votre vélo, il fonctionne de manière autonome et vous alerte en cas de mouvement suspect. L'application mobile intuitive vous permet de configurer des zones de sécurité (géofencing) et de consulter l'historique des déplacements de votre vélo. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Paris à bicyclette : 10 boucles pour rouler dans la Ville Lumière, cheveux au vent et cœur léger ! Préparez vos mollets et chargez vos sonnettes : Paris et ses alentours se dévoilent au rythme du vélo, à travers 10 itinéraires thématiques aussi variés qu’un buffet de fromages dans une guinguette de bord de Seine. En bord de Seine, du Louvre à la tour Eiffel : une virée royale au fil de l’eau, entre palais et ponts d’orfèvre. Attention à ne pas trop admirer la vue, les piétons sont parfois distraits aussi ! À la rencontre de l’architecture parisienne : de l'haussmannien tiré à quatre épingles aux folies modernistes qui jouent les divas, un vrai défilé de mode en pierre et béton. Sous les lumières de Paris : quand la ville scintille, pédaler devient poésie. Préparez-vous à en prendre plein les mirettes, surtout après le coucher du soleil. Street art et art dans la rue : ici, les murs parlent. Et parfois même, ils crient. Du graffiti poétique au pochoir insolent, une galerie à ciel ouvert. En bord de Seine, du Louvre à la bibliothèque François-Mitterrand : entre savoirs anciens et bâtiments futuristes, un itinéraire qui vous fera pédaler à travers les siècles. Paris nature, d’arbres en jardins : de la chlorophylle dans les poumons et des oiseaux dans les oreilles. Idéal pour oublier qu’on est encore en ville. Paris-Versailles, la voie Royale : un tracé de prestige pour cyclistes ambitieux. Attention : pavés royaux, mais mollets républicains requis ! Prendre Paris de haut, du Trocadéro au Mont-Valérien : pour celles et ceux qui aiment dominer la capitale sans snober les efforts. Panoramas garantis, crampes possibles. Entre ville et eau, de la Bastille aux bords de Marne : un itinéraire où les quais font les beaux, et les guinguettes les joyeuses. Sur les traces des impressionnistes, de Paris à Bougival : une escapade champêtre dans le sillage des peintres du dimanche... et des autres. Pour chaque parcours, retrouvez : une description de l’itinéraire, avec ses pièges et ses pépites (zones piétonnes, axes véloces...) ; un QR code à scanner pour télécharger la trace GPS via l’appli Géovélo ; des zooms culturels pour tout savoir des trésors croisés en chemin ; des focus cyclo-pratiques : où louer, où réparer, où manger quand le pédalage donne faim (même tard le soir). Pédalez, Paris vous tend le guidon ! Le guide du Paris à vélo, aux éditions Alternatives Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce film immersif et authentique, Adrien Leroux vous plonge à seulement 22 ans dans le BikingMan Sri Lanka : une épreuve gravel du championnat du monde d’ultracyclisme. L’objectif : parcourir 1 000 km en total autonomie au cœur de la jungle sri lankaise, le tout en moins de cinq jours. Eléphants, serpents, varans… Adrien pédale parmi une faune dangereuse et inhospitalière. Certaines rencontres dont l’étudiant en journalisme se souvient encore. Le Sri Lanka est une véritable fournaise : les températures atteignent parfois les 45 °C et les 90 % d’humidité rendent l’air irrespirable. Des conditions dantesques qui ont poussé le jeune ultracycliste à s’arracher et atteindre ses limites, au bord de l’épuisement. Des plages paradisiaques de l’océan indien aux champs de thé perchés à 2 500 mètres d’altitude, Adrien vous emmène dans une aventure rythmée et haletante. Plus qu’une performance sportive, la course est une invitation à la rencontre et à la découverte d’un peuple d’une bienveillance sans égale. Adrien le dit lui-même : « J’avais l’impression d’être un cyclonaute voyageant de planète en planète à la rencontre d’une culture radicalement différente de la nôtre mais incroyablement riche ». Franchira-t-il la ligne d’arrivée à temps ? Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Trenitalia est partenaire des jeux olympiques d'hiver de Milan Cortina 2026, et plus globalement des fédérations sportives italiennes. Son développement en France sera aussi l'occasion de développer ses partenariats avec les fédérations, et son implication dans le sport. Photo © Trenitalia  Réouverture de la ligne Paris-Milan, lancement de la ligne Paris-Marseille : en 2025, Trenitalia accélère son développement.  Paris-Milan : le grand retour dès le 1er avril  Après 19 mois d’interruption, cette réouverture, le 1er avril 2025, est l’une des étapes clés de l’accélération de la croissance de Trenitalia sur l’année 2025. La compagnie prévoit deux allers-retours par jour, avec des départs de Paris à 7h30 et à 15h20 et des départs de Milan à 6h25 et 15h53, pour un temps de trajet global entre 6h30 et 7h.  Photo © Trenitalia Soucieux de contribuer au dynamisme des territoires traversés, le train desservira désormais les arrêts suivants entre Paris et Milan : Lyon - Chambéry - Saint-Jean-de-Maurienne (desservis le week-end depuis le 15 décembre 2024) - Modane - Oulx - Turin.  Les amateurs de sports d'hiver sont forcément ravis de cette desserte vers les stations Alpines. La ligne Paris-Marseille marque une nouvelle phase décisive dans l’expansion du réseau Trenitalia en France. À partir du 15 juin 2025, Trenitalia assurera quatre allers-retours par jour. Le trajet, d’une durée de 3h20, reliera ainsi la capitale française, au départ de Paris-Gare-de-Lyon, à la gare Saint-Charles à Marseille, deuxième ville de France, en passant par Avignon et Aix en Provence. Cette fréquence quotidienne renforcera la mobilité écoresponsable entre le nord et le sud de la France, offrant une solution rapide et confortable à destination de Marseille, ville portuaire et carrefour commercial, dont l’attractivité est grandissante, tant pour les voyageurs en quête de soleil, de culture et aussi de sport, que pour les professionnels en déplacement.  Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La voix unique des collectivités engagées pour les mobilités actives « Les politiques cyclables et marchables se situent à un tournant de leur histoire. En fusionnant, le Club des villes et territoires cyclables et marchables et Vélo & Territoires écrivent une nouvelle page de leur histoire.Ce sont 450 collectivités, de la commune à la région, qui se regroupent pour former le réseau unique descollectivités engagées pour les mobilités actives. Alors que nous sommes en pleine crise avec l’arrêt du plan vélo, nous devons nous rassembler pour ne pas rester isolés et soutenir le développement des politiques cyclables et marchables partout en France. »Françoise Rossignol et Chrystelle Beurrier, coprésidentes du Réseau vélo et marche. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

PARIS > MIPIM 2025 : Une randonnée caritative pour rejoindre le MIPIM 2025 Paris, le 18 novembre dernier, une centaine de personnes s’étaient réunies pour découvrir le parcours de la randonnée caritative du PARIS-MIPIM 2025, un événement unique qui allie défi sportif et engagement humain. Lors de cette présentation, les participants ont eu l’opportunité de découvrir les détails de cette randonnée qui se déroulera en mars prochain avant le MIPIM 2025. Une Aventure Humaine et Sportive Pendant cinq jours, une soixantaine de cyclistes professionnels de l'immobilier parcourront 700 km à travers des paysages spectaculaires, accumulant 9 000 mètres de dénivelé positif entre Valence et Cannes. Au-delà du défi physique, cet événement a une dimension solidaire, puisque les fonds collectés seront reversés à trois associations: Architectes Solidaires : Une association qui mobilise des architectes et entreprises travaux pour des projets de solidarité en rénovant des espaces hospitaliers Imagine for Margo – Children without Cancer : Lutte contre le cancer pédiatrique Tandem Réfugiés : Accompagnement des réfugiés dans leur parcours d'intégration Un Événement rendu possible grâce à des Partenaires et Sponsors Cet événement d’envergure n’aurait pu voir le jour sans le soutien de précieux partenaires. Cette randonnée caritative hors du commun est rendue possible en particulier grâce aux sponsors - déjà confirmés - par leur engagement et leur soutien à cette belle aventure : Nexhos - Wellness Training - Delpha & Co - JLL - SOCFIM - GSE - Balzac REIM - ARCHIBUILD Architecture & Ingénierie - INÉA - DVA Executive Search Un bureau renouvelé Lors de la dernière assemblée générale, Sébastien Masson, Thierry Dorison, François Lugand et les autres membres du bureau ont laissé place à un nouveau bureau élu pour les deux prochaines années. Dorian Nguy (Delpha & Co) - Président, Mathieu Minard (Balzac REIM) - Trésorier, et Antoine Dhedin (BePark - Indigo Group) - Secrétaire Général, ont pris le relais avec le reste de leur équipe afin de poursuivre l’organisation de la randonnée du Paris-MIPIM et des autres événements de l’association tout au long de l’année (événements networking, sorties vélo tous les samedis, cyclosportives) Vous souhaitez devenir sponsor ou adhérent ou encore participer à la descente vers Cannes et ainsi rejoindre la formidable aventure des Cycles de l’Immobilier: [email protected] Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Michel Navarro a créé l'hôtel *** Le Nesk à Sault, niché à 760 mètres d'altitude au pied du majestueux Mont Ventoux. Il incarne un charme provençal authentique. Cet établissement historique du 18ᵉ siècle surplombe des champs de lavande étendus à perte de vue. Une véritable invitation à la détente et à la contemplation. L'élégance y est omniprésente, mais ce n'est pas tout : cet établissement a su y ajouter une touche sportive unique. Hommage au légendaire Mont Ventoux et aux champions cyclistes qui ont dompté ses pentes, une collection de vélos vintage orne le salon lounge, entre autres curiosités. Une invitation parfaite à la contemplation, la détente et peut-être même à rêver de grandes épopées sportives. Au Nesk, tout est pensé pour offrir un séjour inoubliable, où l'histoire et le confort s'unissent dans une harmonie parfaite. Le Nesk hotel *** à Sault Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.