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La vendetta è un piatto che va servito freddo e, dopo la delusione della Sprint di ieri, Aprilia ha deciso di prendersi tutto, lasciando agli avversari soltanto le briciole. A Mandalika è arrivato un risultato storico per la Casa di Noale, capace di piazzare tutte e quattro le sue RS-GP nelle prime quattro posizioni, con Marco Bezzecchi vincitore davanti a Raul Fernandez, Jorge Martín e Ai Ogura. Un poker che rappresenta molto più di una semplice dimostrazione di forza, perché certifica quanto la moto italiana sia cresciuta e quanto oggi sia diventata difficile da battere. E Ducati? Per una volta la Rossa di Borgo Panigale è rimasta a guardare, con Pedro Acosta capace di portare la sua KTM al quinto posto davanti a Marc Marquez, soltanto sesto e primo dei piloti Ducati al traguardo. Un risultato che fa rumore, soprattutto considerando quanto accaduto appena ventiquattr'ore prima, quando Marquez aveva saputo approfittare degli errori e dei problemi degli avversari per conquistare la Sprint. Questa volta, invece, non c'è stato nulla da fare: le Aprilia erano semplicemente troppo forti. Nella LIVE del GP di Mandalika Paolo, Carlo, Matteo e Marco analizzano il Gran Premio con un occhio ai restanti CINQUE (o QUATTRO?) Gran Premi. La novità è che Aprilia potrebbe iniziare a dare ordini di scuderia, quantomeno ai piloti Trackhouse, ma obbediranno? E Ducati cosa può fare visto che è Marquez contro Aprilia?

Sembrava il weekend perfetto per l'Aprilia, quello in cui le RS-GP avrebbero potuto fare la voce grossa e mettere seriamente in difficoltà Marc Marquez. Invece, a Mandalika è arrivato il Predator, pronto a sfruttare ogni occasione per trasformare il sogno della Casa di Noale in un incubo.  Marquez ha vinto una Sprint che sembrava destinata a finire nelle mani dei suoi avversari, approfittando prima della caduta di Marco Bezzecchi e Raul Fernandez alla prima curva, poi dei problemi di pressione della gomma anteriore che hanno costretto Jorge Martín a rallentare quando era saldamente al comando. E come se non bastasse, il campione del mondo ha anche riconquistato la leadership del Mondiale, portandosi a quattro punti di vantaggio sul rivale dell'Aprilia. Una gara che ha dimostrato ancora una volta quanto Marc sappia essere spietato quando sente l'odore della vittoria. Perché è vero che la fortuna gli ha dato una mano, ma bisogna anche essere nella posizione giusta per approfittarne. Leggi il commento QUI e ascolta il Bar Sport del Decano con Carletto e Matteo.

Marc Marquez ha vinto il Gran Premio del Giappone, battendo Martin (2°) e arrivando ad appena 2 punti in classifica dallo spagnolo dell'Aprilia. Completa il podio Marco Bezzecchi che è riuscito a resistere al ritorno di Enea Bastianini, autore del giro più veloce della gara.Quinta e sesta le due Aprilia del team Trackhouse con Fernandez davanti a Ogura, mentre Acosta è arrivato 7°. La seconda Ducati al traguardo è quella di Bagnaia, 8° con alle sue spalle Aldeguer e Marini. La cronaca della gara QUI. Alla fine la gomma con carcassa dura e mescola morbida si è rivelata la più azzeccata del fine settimana ed i tempi sul giro lo confermano.  Confermata anche la superiorità (in questo momento) di Marc su Jorge e Marco. Attenzione: non una superiorità meccanica perché Aprilia ha piazzato quattro moto in vetta alla classifica e Ducati una sola. Un ghiotto argomento di conversazione per Carletto, Paolo e Matteo.

Marc Marquez ha vinto la Sprint a Motegi, mentre Martin e Bastianini sono stati penalizzati per avere superato i limiti del tracciato nell'ultimo giro. Moreira sale quindi al 2° posto, Martin scende al 3° e Bastianini scende dal podio, al 4° posto.In classifica Martin mantiene il comando con 313 punti, ma Marquez si avvicina ed è a 7 di ritardo. Bezzecchi è a 45 dal compagno di squadra, Acosta a 79.Bezzecchi - che ha scelto la gomme media al posteriore - è arrivato 6° dietro a Ogura e davanti a Zarco, Fernandez e Quartararo. Fuori dai punti Marini (11°) e Morbidelli (12°), mentre Pecco Bagnaia si è ritirato all'ultimo giro con la gomma posteriore distrutta. L'argomento del giorno, però, sono le gomme. Ne parlano con dovizia di particolari ed interpretazioni Paolo, Matteo e Carletto.

Finalmente è arrivata la prima vittoria di Pedro Acosta nel GP d'Austria. Posto non poteva essere migliore: a casa della KTM. Poteva essere un fine settimana perfetto per Pedro, se avesse terminato in prima posizione anche la Sprint, ma è scivolato, facendo tutto da solo con un grande vantaggio. Un errore che ha trasformato in una gag quando, a fine Gran Premio, ha ripetuto per finta la scivolata...per prendere in giro sé stesso. Il Red Bull Ring non ci ha solo confermato la classe dello spagnolo che il prossimo anno affiancherà Marc Marquez in Ducati, ma ci ha detto anche due cose importanti: l'Aprilia è un avversario vero per Ducati nella corsa al titolo. Quando le RS-GP viaggiano, occupano stabilmente le prime posizioni ed in questo caso hanno occupato militarmente il secondo, il terzo ed il quarto posto con Martin, Bezzecchi ed Ogura. La Ducati, al contrario, può contare sul solo Marc Marquez - quinto al traguardo dopo una gara tribolata - per difendere la sua posizione. Di questo e di tanto altro parlano Carletto, il Decano, Matteo con un contributo video dall'Austria e Marco. Una Live non banale, come al solito!

Un incredibile errore a pochi giri dalla termine della Sprint del Red Bull Ring di Pedro Acosta, che la aveva dominata, ha regalato la vittoria a Jorgfe Martin, davanti a Marc Marquez e Marco Bezzecchi. Il commento di Carletto Pernat, del Decano e di Matteo Aglio, inviato al Red Bull Ring.

Un suo errore al via - si è dimenticato di disinserire l’abbassatone - ha vanificato parzialmente la partenza-fotocopia della sprint vincente di ieri per Marc Marquez.La sua disattenzione, con conseguente sorpasso di Bezzecchi, in cambio ci ha regalato una prima metà di gara degna della MotoGP, con due momenti iconici, quasi contemporanei: il sorpasso al pilota dell’Aprilia al sesto giro nel corso di un confronto molto maschio nella staccata più impegnativa del circuito a 340 all’ora e la frecciata di Pedro Acosta, fulmineo ad inserirsi fra i due.Un momento iconico, perché lì è emersa tutta la determinazione del pilota della Ducati che ha tenuto l’italiano lontano dall’asfalto gommato per inserire perfettamente la sua GP26 in curva. Se da Marquez ci aspettavamo qui ad Aragon questo tipo di gara, a stupirci ancora una volta ci ha pensato Pedro Acosta che ha resistito rimanendo incollato con la sua KTM nella scia del 9 volte iridato per ben 13 giri, fintantoché Marc con un 1.46.736 ha messo fine ai giochi, portando il suo vantaggio su Pedro ad un secondo e mezzo in appena tre giri. La sua prestazione è esemplificata da un numero: 24 secondi lo dividono dalla seconda migliore KTM, quella di Enea Bastianini, ottavo. Continua a leggere QUI, dopo aver ascoltato il commento post gara del terzetto Pernat, Scalera, Caregnato impegnati in una Live che a momenti tocca livelli di comicità, fra battute e considerazioni serie. Tre grandi appassionati di moto e di motori!

Ha ragione Marc Marquez: l’eventuale decimo titolo non aggiungerà altro alla sua vita ed alla sua carriera. E ciò perché questo mondiale vive e sta vivendo quasi unicamente sul tentativo dei suoi avversari di contenerlo. E’ lui il metro di paragone. Quello sul quale Bezzecchi, Martin, Acosta, Fernandez, il fratello Alex, Ogura, Diggia e, ahimè anche Bagnaia, si confrontano ad ogni gara.Può andare forte, fortissimo, limitarsi a gestire rimanendo nel secondo gruppo come gli è successo a Silverstone e egualmente l’intero schieramento e tutti i team manager si domanderanno: ce la faremo ad arginare il suo talento? La vittoria di Marc Marquez ad Aragon, non è solo l'ennesima su questo circuito. La gara non ha avuto storia. Leggete il seguito dell'articolo QUI. Nel podcast Carletto, Paolo e Matteo analizzano l'attuale situazione del mondiale.

Raul Fernandez ha dominato il GP con grandissima autorevolezza. In testa fin dalla prima curva, sembrava che lo spagnolo volesse imporre un ritmo difficile da sostenere fino alla bandiera a scacchi. Invece è stato bravissimo ed ha chiuso senza problemi in vetta battendo la coppia Aprilia ufficiale con Martìn secondo su Bezzecchi.  Da applausi la prova di Marco, reduce dalla frattura alla clavicola ed in grado di conquistare due podi. Alex Marquez di nuovo ai piedi del podio, davanti a Pedro Acosta e Fabio Di Giannantonio, che nel finale ha quasi battuto il pilota KTM. Marc Marquez chiude in settima posizione un GP vissuto tutto in difesa, con Binder, Marini e Moreira a completare la top ten.  Caduto Ai Ogura, che perde la chance di restare vicinissimo alla vetta della classifica, mentre Pecco Bagnaia è caduto mentre era in netta difficoltà sul fondo della classifica.  Leggete il seguito QUI e ascoltate questa LIVE con gli 'speciali' auguri di compleanno per Carlo Pernat...in musica!

L'Aprilia firma una storica tripletta nella Sprint di Silverstone, monopolizzandoi tre gradini del podio. A conquistare la vittoria è Jorge Martin, impeccabile dal primo all'ultimo giro, davanti al sorprendente Ai Ogura e a uno straordinario Marco Bezzecchi, autore di una grande rimonta. Martin prende subito il comando della gara allo spegnersi del semaforo e impone un ritmo che nessuno riesce a sostenere. Alle sue spalle Ogura conferma ancora una volta il suo eccezionale stato di forma, mantenendo la seconda posizione senza commettere errori, mentre Bezzecchi recupera terreno giro dopo giro fino a completare una giornata perfetta per la Casa di Noale. Le Ducati, invece, partono bene ma si spengono progressivamente con il passare dei giri. Fabio Di Giannantonio e Marc Marquez occupano inizialmente il terzo e il quarto posto, salvo poi perdere competitività nella seconda parte della Sprint. Di Giannantonio limita i danni chiudendo quinto, mentre Marquez crolla fino al nono posto, conquistando l'ultimo punto disponibile dopo aver resistito agli attacchi del rookie Diogo Moreira. Il miglior pilota Ducati al traguardo è così Alex Marquez, quarto dopo una gara regolare, incapace però di inserirsi nella lotta per il podio. Il successo di Aprilia che conferma la competitività della RS-GP, particolarmente efficace nella gestione della gomma posteriore, aspetto che ha permesso ai piloti Aprilia di mantenere un ritmo elevato fino alla bandiera a scacchi. Silverstone rilancia così le ambizioni iridate di Martin e conferma Aprilia come la moto di riferimento su uno dei circuiti più impegnativi del calendario. Tutto qui? No, c'è dell'altro: ne parlano Paolo, Matteo e Carlo che termina la Live con una barzelletta strepitosa!

Carlo, Paolo, Andrea, Matteo e con il contributo di Marco da Goodwood, ci raccontano una domenica piena di motori che manda in vacanza la MotoGP fino ai primi di agosto quando tornerà in pista a Silverstone. Intanto ecco come il Decano commenta il successo di Marc Marquez al Sachsenring: Sta emergendo dalle profondità della classifica di inizio campionato Marc Marquez, l’unico vero squalo della MotoGP. Da meno 102 si è portato a -18 da Jorge Martin, con solo Ai Ogura a -14 a separare i due.E’ il giapponese la vera sorpresa della prima metà di campionato, visto che era dal 2002 - Tohru Ukawa - che un figlio del sol levante non occupava questa posizione. E ci immaginiamo che Yamaha, la casa per la quale correrà il prossimo anno, sia soddisfatta della scelta. E’ all’orizzonte un cambio di gerarchie in questa MotoGP che attende ancora la rivoluzione di Liberty Media. Ogura, Raul Fernandez e ovviamente Pedro Acosta, quarto al Sachsenring, sono l’onda che si sposta in alto sotto la spinta del Grande Bianco che è ancora il re degli oceani…scusate, delle piste. LEGGETE IL SEGUITO QUI

Oggi abbiamo visto l’eleganza del re. In testa alla sprint dal primo all’ultimo giro, nonostante un singhiozzo in partenza assorbito con il fare di un gentiluomo che si assesta il nodo della cravatta, Marc Marquez, ha controllato le Ducati del fratello Alex e di Di Giannantonio nella gara breve del GP di Germania.Una vittoria facile? Così è stata descritta la sua corsa. Probabilmente non lo è stata. Non abbiamo assistito ad una dogfight, piuttosto all’esibizione di un maturo fuoriclasse che ha tenuto sempre il centro del ring controllando gli avversari. Del resto il controllo della distanza, la capacità di reazione, è fra le doti distintive dei grande pugili.Domani, probabilmente, nel Gran Premio, tanta sofisticata eleganza non basterà ed il Sachsenring, tenendo fede al suo nome, si trasformerà nell’ottagono della MMA, dove ogni colpo è permesso.Sarà una sfida difficile perché i 135° dell’Octagon rendono molto più difficile per un combattente essere ‘messo all’angolo’, ma una volta partito il tempo la Gabbia non permette alcuna fuga. (continua QUI)   La LIVE inizia come al solito con un recap di Andrea della giornata, poi Carletto, Paolo e Matteo come al solito analizzano la situazione nell'ultima gara del mondiale prima della pausa estiva. C'è anche il tempo per un breve video di Marco da Goodwood.

E’ durata 10 Gran Premi, quasi, la leadership di Marco Bezzecchi in MotoGP. Una caduta ad alta velocità, per fortuna senza conseguenze, nel corso del secondo giro lo ha detronizzato a favore del suo più diretto inseguitore, il compagno di squadra Jorge Martin, che ha chiuso in terza posizione. Non è stata una vittoria a regalare il primato all’ex iridato: lo spagnolo è arrivato solo terzo, alle spalle della coppia Trackhouse, Ai Ogura e Raul Fernandez, con il giapponese autore del sorpasso deciso a sette giri dalla conclusione del Gran Premio.Ogura sullo orme di Tamada, Motegi 2004. Un successo, quello di Ai, che riporta un giapponese sul gradino più alto del podio: non accadeva dal GP del Giappone,a. Motegi, nel 2004. Un altro trionfo per Aprilia che non solo è in testa al mondiale piloti, ma anche a quello marche con 22 punti di vantaggio sulla Ducati, il cui migliore interprete ad Assen è stato Fabio di Giannantonio. Il romano è stato autore di una bella rincorsa e di una lotta decisa con Marc Marquez, inclusa una collisione all’ultima curva con il 9 volte iridato che gli è costata un long lap che non gli ha però impedito di chiudere ai piedi del podio. Continua a leggere QUI.

Devi pensare ad un colpo solo. E’ tutto lì. One shot. La precisione. L’attesa. La scelta del momento. Se ci pensate in ogni gara c’è un punto di svolta. E l’occasione molto spesso non la dà il talento da solo. Ricordate la frase ‘è solo un punto’. Federer la pronunciò spiegando che in carriera aveva vinto quasi l'80% delle partite, ma solo il 54% dei punti giocati. In altre parole, anche i più grandi perdono quasi un punto su due. La differenza è che non si lasciano condizionare dall'errore precedente. O dalle cadute. O dai malanni. "I migliori del mondo non sono i migliori perché vincono ogni punto. Lo sono perché sanno che perderanno ancora e ancora, e hanno imparato a gestirlo”, la famosa considerazione del tennista svizzero.Vi fa venire in mente qualcosa? A noi sembra la filosofia di Marquez. Ma non la filosofia di sempre: quella che ha scelto di seguire da quando, dopo il 2020, una incredibile successione di incidenti gli ha tolto parte di quella capacità che aveva di sovvertire i limiti della fisica. Leggete il seguito QUI ed ascoltate la puntata dell'ultima, incredibile, vittoria di Marquez e della squalifica di Bezzecchi, la politica Aprilia dietro ad alcune decisioni del team, commetate da Carletto, Marco e il Decano.

La vittoria di Bagnaia, o meglio: il ritorno alla vittoria di Pecco ha fatto parlare, così come il magnifico secondo posto di Ogura ed il terzo di Marc Marquez. Ma il dopo gara è stato tutto per la soepsnione - meglio, la squalifica - di Marco Bezzecchi, reo dopo esser caduto di aver preso a schiaffi un commissario mentre questi tentava, magari maldestramente, di rialzare la sua Aprilia. La notizia è arrivata in tarda serata, ce la ha data Matteo, assentatosi brevemente dalla Live proprio quando la notizia ha raggiunto la sala stampa. Per il resto: gara noiosa, buona corsa, ma non quanto ce la si aspettava, da Di Giannantonio e Martin, finiti nell'ordine. Il resto? Tutti lontani anni luce. Nel Gran Premio, dunque, non ci sarà Bezzecchi, mentre il compagno di squadra, Martin, dovrà scontare due long lap.