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À l’heure du bilan du Mondial de l’Auto 2026, les marques françaises apparaissent comme les principales animatrices de cette édition. Retour sur les concepts marquants présentés par Citroën, Peugeot, DS, Renault et Alpine. Une édition où le patrimoine automobile français a inspiré de nombreuses créations tournées vers l’électrique.

Malgré l’absence de plusieurs grandes marques internationales, la grande messe parisienne de l'automobile rassemble de nombreuses nouveautés, notamment chez les constructeurs français. Concepts, véhicules électriques et arrivée massive des marques chinoises composent une édition qui permet aux visiteurs de découvrir les grandes tendances du secteur.

La nouvelle Volkswagen ID Polo marque un changement de cap pour le constructeur allemand. Après les critiques visant les premiers modèles de la gamme ID, Volkswagen réintroduit des commandes physiques et une ergonomie plus classique. La marque entend également s’appuyer sur des appellations connues du grand public pour faciliter l’identification de ses futurs modèles électriques.

Focus sur le recul rapide des boîtes de vitesses mécaniques en France. Portée par l'essor des modèles hybrides et électriques, la boîte automatique s'impose progressivement sur le marché. Malgré cette tendance, la transmission manuelle conserve des adeptes, notamment parmi les conducteurs en quête de sensations de conduite.

5 ans après la sortie de la première génération, la seconde débarque en France. Plus grande, produite en Europe et basée sur une nouvelle plateforme, la citadine électrique entend corriger les faiblesses de la première version tout en conservant un positionnement tarifaire accessible.

Le mensuel propose plus de 70 pages consacrées aux voitures, personnalités et innovations qui ont marqué l'histoire automobile depuis 1946. Parmi les temps forts, un classement des modèles préférés des lecteurs et une sélection de véhicules emblématiques réalisée par la rédaction. À travers témoignages et souvenirs, ce numéro met l'accent sur le lien entre les automobilistes et leurs voitures.

Le constructeur allemand change de stratégie et frappe fort avec une double proposition : conserver une offre thermique hybride tout en accélérant le développement de sa gamme électrique, avec plusieurs nouveautés attendues dans les prochains mois.

Inspiré du Bigster, ce break surélevé doit permettre à la marque roumaine de renforcer sa présence sur le marché des familiales. Avec un vaste coffre, des motorisations déjà connues dans la gamme Renault et un positionnement tarifaire annoncé comme compétitif, le Striker vise notamment les automobilistes à la recherche d'espace sans envolée des prix.

L’Automobile Magazine a comparé les versions essence et hybride de la dernière génération de la citadine de Renault. Résultat : 2 approches distinctes. L’hybride se distingue en ville par sa faible consommation et son roulage électrique fréquent. L’essence, elle, se montre plus adaptée à la route et à l’autoroute. Le choix dépend donc avant tout de l’usage quotidien, plus que du prix.

La Jaecoo 5 marque l’arrivée en France d’une nouvelle marque issue du groupe chinois Chery. Ce SUV urbain hybride mise sur un prix attractif et un équipement généreux pour rivaliser avec les modèles européens. Si ses prestations restent jugées moyennes, son positionnement tarifaire et sa garantie interpellent, à condition d’adopter une certaine prudence face à une marque encore peu installée.

Le constructeur italien vise une 4ᵉ victoire consécutive depuis son retour en endurance, mais la concurrence s’annonce relevée avec Toyota, Cadillac, BMW, Alpine ou Peugeot. Entre fiabilité, stratégie et aléas de course, le scénario de cette 94ᵉ édition reste ouvert sur le circuit de la Sarthe.

Lors d’un essai sur autoroute, le nouveau SUV du constructeur allemand a dépassé les 500 km mesurés, un chiffre inédit dans ces conditions. Grâce à une batterie de grande capacité, une architecture 800 volts et une recharge rapide, le modèle se rapproche des usages des véhicules thermiques pour les longs trajets, malgré un prix encore réservé au segment premium.

Dans son dernier dossier "Rouler différent, spécial vans", L’Automobile Magazine s’intéresse aux tentes de toit en présentant notamment un modèle de la marque anglaise TentBox. Installée sur la galerie du véhicule, cette solution intermédiaire entre la tente classique et le van aménagé ou le camping-car promet confort et simplicité, à condition d’accepter certaines contraintes d’usage, de bruit et de consommation.

L'ouvrage de référence publié depuis plusieurs décennies par L’Automobile Magazine, recense près de 3000 modèles sur 350 pages. Cette édition 2026-2027 permet de comprendre les grandes évolutions du marché automobile : domination des SUV, montée en puissance de l’électrique, arrivée de nouveaux constructeurs asiatiques, mais aussi mise en lumière de marques plus confidentielles comme Donkervoort, symbole d’une automobile de niche et de passion.

La marque premium du groupe Hyundai, venue de Corée du Sud, ambitionne de rivaliser avec les constructeurs allemands sur le segment du luxe électrique. Le SUV GV60 sert de vitrine technologique et qualitative, tandis que l’engagement en championnat du monde d’endurance, notamment aux 24 Heures du Mans, doit contribuer à construire une image de marque encore inexistante en Europe.