Advertise on podcast: Sự việc & Góc nhìn

Những tháng cuối năm, nhu cầu tiêu dùng thực phẩm tăng cao, đặc biệt khi các hoạt động liên hoan, tất niên và mua sắm Tết bắt đầu sôi động. Đây cũng là thời điểm tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn thực phẩm, từ khâu sản xuất, vận chuyển, bảo quản đến kinh doanh và chế biến.

Mới đây VOV Giao thông đã có bài viết về lối đi dành cho người khiếm thị trên vỉa hè bị lấn chiếm, cản trở, đồng thời đề xuất để chính người khuyết tật tham gia kiểm tra, nghiệm thu công trình nhằm bảo đảm hạ tầng công cộng thực sự an toàn và đáp ứng nhu cầu sử dụng thực tế. Vậy cần cần sửa đổi, bổ sung cơ chế đánh giá, nghiệm thu, đồng thời luật hoá các quy định liên quan như thế nào để bảo đảm các công trình công cộng không chỉ hoàn thành về mặt xây dựng, mà còn thực sự tiếp cận, an toàn và thân thiện với mọi người?

Tháng 12 này, sân bay Long Thành sẽ đưa vào khai thác. Đây là công trình hạ tầng giao thông lớn nhất từ trước đến nay của Việt Nam, một cửa ngõ mới của đất nước. Một công trình như thế đáng được kể lại cho đủ, cả những gì đã xong lẫn những gì còn đang làm. Tôi muốn kể những câu chuyện nhỏ ở Long Thành và câu chuyện thứ hai có tên Bông sen và cái vali.

Tháng 12 này, sân bay Long Thành sẽ đưa vào khai thác. Đây là công trình hạ tầng giao thông lớn nhất từ trước đến nay của Việt Nam, một cửa ngõ mới của đất nước. Một công trình như thế đáng được kể lại cho đủ, cả những gì đã xong lẫn những gì còn đang làm.

Bộ Y tế đang dự thảo Luật An toàn thực phẩm sửa đổi. Tại Dự thảo Luật này, Ban soạn thảo đã đề xuất thống nhất giao Bộ Y tế làm đầu mối duy nhất quản lý về an toàn thực phẩm và phân định rõ trách nhiệm của từng bộ, ngành thay vì để các cơ quan quản lý chồng chéo như hiện nay.

Hôm 16/10, Hà Nội cắt tỉa chùm hoa của gần một nghìn cây hoa sữa trồng quá dày. Nhưng điều đáng bàn hơn là cây gì sẽ được trồng thay.

Trong bối cảnh quỹ đất công cộng ngày càng hạn chế, việc tích hợp mảng xanh vào các công trình hạ tầng kỹ thuật được kỳ vọng góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng không gian đô thị, cải thiện cảnh quan và môi trường. Tuy vậy, việc lựa chọn loại cây nào cho phù hợp với cảnh quan và các thực hiện thế nào để không ảnh hưởng đến chất lượng công trình đường bộ là điều cần được quan tâm, lưu ý.

Từ đầu năm học, bữa ăn bán trú ở nhiều trường tiểu học Hà Nội liên tục bị phản ánh: cơm đến muộn, suất ăn không tương xứng với tiền đóng. Nhưng có nhất thiết trường học phải nấu cơm?

Sau sáp nhập, TP.HCM hiện có khoảng 159 điểm ngập thường xuyên, trong đó có 50 điểm được xác định ngập nặng. Mặc dù thành phố đã xử lý nhiều tuyến đường bi ngập, song hạ tầng thiếu đồng bộ, dự án chậm hoàn thành và áp lực mưa, triều cường khiến nhiều khu vực vẫn ngập nặng.

Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2045, kinh tế không gian tầm thấp sẽ trở thành một ngành kinh tế - kỹ thuật quan trọng, đóng góp khoảng 1,5% GDP; tỷ lệ nội địa hóa các dòng UAV chủ lực đạt trên 85%. Đây là những mục tiêu đầy tham vọng, bởi để phát triển một ngành kinh tế mới, việc chế tạo được những chiếc UAV mới chỉ là bước khởi đầu. Vậy Việt Nam cần chuẩn bị những gì để đưa không gian tầm thấp từ một lĩnh vực công nghệ mới trở thành một ngành kinh tế thực sự? Và làm thế nào để mục tiêu nội địa hóa UAV trên 85% trở thành năng lực sản xuất thực tế, thay vì chỉ dừng lại ở những con số trong chiến lược?

Bộ Y tế đang hoàn thiện dự thảo Luật Hiến, lấy, ghép mô, bộ phận cơ thể người và hiến, lấy xác (sửa đổi). Đáng chú ý là đề xuất người dưới 18 tuổi được hiến tế bào hoặc mô tái sinh khi còn sống để điều trị cho thành viên gia đình;...

Một tấm bằng đại học có thể mở ra cánh cửa nghề nghiệp, nhưng giá trị của nó còn phụ thuộc những năng lực mà người học mang theo sau ngày tốt nghiệp. Khi trí tuệ nhân tạo và công nghệ liên tục làm biến đổi thị trường lao động, việc rà soát các ngành học lỗi thời đặt ra yêu cầu đổi mới mạnh mẽ. Đào tạo cần đi trước nhu cầu nhân lực, cập nhật cùng nhịp phát triển của xã hội và trang bị cho người học khả năng thích ứng lâu dài.

TPHCM đang trong giai đoạn nước rút hoàn thiện Đồ án Quy hoạch tổng thể giai đoạn 2025-2050 tầm nhìn 100 năm định hướng thành phố trở thành siêu đô thị toàn cầu, phát triển theo mô hình đa cực, đa tầng, đa lớp; lấy con người làm trung tâm, đối mới sáng tạo làm động lực, hạ tầng xanh, số làm nền tảng.

Thời gian tới, dự kiến, Việt Nam sẽ triển khai hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn như cao tốc Bắc - Nam, đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, sân bay, cảng biển, năng lượng và hạ tầng số. Quy mô vốn đầu tư công ngày càng lớn đồng nghĩa với rủi ro cũng tăng lên. Những thay đổi này đặt ra nhiều vấn đề cần được điều chỉnh trong thực tiễn. Nghị định số 220 của Chính phủ mới ban hành về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, bảo hiểm cháy, nổ, bảo hiểm bắt buộc trong hoạt động đầu tư xây dựng, sẽ tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc gì trong chính sách hiện nay? Cần cơ chế quản trị rủi ro ra sao khi thực hiện bảo hiểm công trình xây dựng?

Ở phường Duy Tiên, tỉnh Ninh Bình, có ba mươi lăm cụ đã qua tuổi trăm. Cụ bà một trăm linh năm tuổi vẫn dậy sớm quét nhà. Phải chăng sống lâu là nhờ còn việc để làm?