Advertise on podcast: 録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。

2025.6.23 新潟からの帰りです。東京まで各駅に停まります。 現在こちらのサイトへ引っ越し中。 毎週2回UPしていく予定です。

2022.3.5 東京日帰りの帰りで、この区間でほぼ１時間となります。 車両はN700Sです。

2025.3.1 近江今津で前を走るサンダーバード号が動物と接触したために、運転抑止となってから敦賀に到着するまでです。 結果として、45分ほど遅れて敦賀に到着、つるぎ46号に乗れず、つるぎ48号に座席未指定・着席可で乗っていきました。 つるぎ号分の新幹線料金が半額返金扱いとなりました。 2026年9月30日をもちまして、こちらのサイトでの更新は終了し、新たにこちらのサイトで運用します。 音で、日本全国を旅しよう。"Uto Uto"

2021.12.20 熱海から211系の浜松行き。 沼津からはホームライナー浜松です。

2021.12.10 岡山行き快速マリンライナー66号に乗車。 夜なので景色も見られません。 意外と本州と四国を行き来する人は多いです。

2021.12.9 和歌山市まで普通列車で移動し、和歌山港行きの列車に接続します。 この日は加太線でも使われる7100系編成でした。 かつては途中駅もあったのですがすべて廃止、さらに1駅水軒駅まで延びていた路線も廃止、そして南海フェリーの徳島行きも休止予定とかなり寂しくなりました。

2021.12.9 普通列車和歌山市行き。2000系2001編成（現在のTENKU編成）なので2扉です。 泉佐野で関西空港方面の乗降があり、あとは和歌山へ向かう人が乗ってきます。

2021.12.9 2100系（現在TENKU編成）です。 急行停車駅は4つですが、各駅停車なので12駅停車します。 途中通過待ちについては割愛してるので、実際の乗車時間よりはだいぶ短くなります。

2021.12.9 普通列車は２扉車で、現在この編成は高野線のGRAN天空として走っています。 この時期は羽衣からの高師浜線がバス代行になっています。

2021.12.9 鶴橋からは難波線、阪神なんば線直通の快速急行で境界駅の大阪難波へ。 南海電車に乗り換えて和歌山市を目指します。

2021.12.9 高安始発の大阪上本町行普通列車です。 最初は空いてますが、さすがに大阪市内ともなると混んできます。このあたりは八尾を出ると布施以外は通過となってしまうので需要が多いのでしょう。

2021.12.9 準急上本町行です。 関屋を出ると山越えになって、奈良県から大阪府柏原市へと入ります。 進路を北にとり、高安検車場が左に見えてくると高安駅です。

2021.12.9 当駅始発の準急（高安まで各停扱い）です。 現在は区間準急になっています。 桜井、大和八木、大和高田など大きな住宅街の駅も通るので、平日の日中とはいえ乗客は多めで、期末テストを終えた学生も乗り始めてきます。

2021.12.9 急行列車（大和朝倉まで各停扱い）です。 現在のダイヤですと日中は区間急行しかありませんが、大和朝倉にて当駅始発の準急に接続するまではこれに乗ります。

2021.12.9 当時の時刻表では急行としての運行ですが、この区間は各駅停車扱いになっています。 東青山は先にひのとりが通過してからの発車となります。