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Ce 261ᵉ épisode de Pos. report, enregistré en vidéo depuis Saint-Malo en partenariat avec 11th Hour Racing, reçoit deux invités qui s’élanceront le 1ᵉʳ novembre sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe : Anne-Claire Le Berre (Upwind by MerConcept), première femme à en prendre le départ en Ocean Fifty, et Pierre-Louis Attwell sur l’Imoca Resilient.Tous deux commencent par raconter leurs premiers jours à Saint-Malo, marqués par une pression qui monte peu à peu à l’approche du départ, et par un changement d’échelle pour Pierre-Louis Attwell qui avait couru le Rhum en Class40 il y a deux ans.Nos deux invités expliquent ensuite comment la course au large est devenue un objectif. Anne-Claire Le Berre revient sur sa première carrière en voile olympique puis sur son rôle de directrice technique du team Initiatives-Cœur. Pierre-Louis Attwell, quant à lui simple moniteur de voile au départ, s’est tourné vers le grand large avec une participation à la Solitaire du Figaro en 2018 — bouclée avec très peu de moyens et de préparation —, avant de monter un projet Class40 sous les couleurs de Vogue avec un Crohn, une maladie dont il souffre.Il raconte d’ailleurs avoir longtemps caché son état à ses amis, avant d’oser en parler et de porter aujourd’hui le message des « maladies invisibles », cœur de son nouveau projet en Imoca. Anne-Claire Le Berre décrit de son côté comment, après avoir navigué en Mini, Figaro, Class40 et Imoca, elle a profité de l’opportunité offerte par le projet Upwind by MerConcept pour décrocher sa place dans l’équipage, avant d’être choisie pour disputer le Rhum en solitaire en Ocean Fifty.Une première féminine préparée notamment en terminant deuxième de la Drheam-Cup en juillet, une performance qui lui a permis d’engranger de la confiance. Tous deux concluent en évoquant leurs ambitions sportives sur l’épreuve et leur avenir : le Vendée Globe en ligne de mire pour Pierre-Louis Attwell, et sans doute une suite en Ocean Fifty pour Anne-Claire Le Berre. Cet épisode est présenté par 11th Hour Racing Diffusé le 26 octobre 2026Générique : Fast and Wild - EdRecordsProduction : Polaryse Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 260e épisode de Pos. Report, enregistré en vidéo depuis Saint-Malo en partenariat avec 11th Hour Racing, reçoit trois invités qui s’élanceront le 1er novembre sur leur toute première Route du Rhum-Destination Guadeloupe : Francesca Clapcich sur l’Imoca 11th Hour Racing, l’Espagnol Pep Costa (VSF Sports) et Théa Khelif (Women of Course) en Class40. Tous les trois racontent d’abord leur arrivée à Saint-Malo, à une dizaine de jours du départ, qui concrétise plusieurs mois ou années de travail et, pour Pep Costa, un rêve d’enfant. Il détaille comment ce rêve est devenu réalité, tandis que Francesca Clapcich et Théa Khelif expliquent comment, après s’être d’abord focalisées sur la voile olympique (la première a disputé deux fois les Jeux sous pavillon italien), elles se sont progressivement tournées vers la course au large. Des passerelles se sont ouvertes grâce au projet Turn The Tide on Plastic sur la Volvo Ocean Race 2017-2018 pour Francesca Clapcich, et à des opportunités de naviguer en Mini, en Figaro puis en Class40 pour Théa Khelif, qui porte désormais un programme Women of Course destiné à permettre à des femmes de se lancer en course au large. Toutes les deux racontent les barrières qu’elles ont dû faire tomber pour se faire une place dans un univers très masculin et, pour Francesca Clapcich, très franco-français, elle qui venait d’Italie, où la course au large rencontrait peu d’écho. Pep Costa, qui avait l’avantage d’avoir appris le français, explique de son côté pourquoi il a choisi de s’installer à Lorient pour s’initier au large. Nos trois invités évoquent leurs ambitions sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, Francesca Clapcich se félicitant de voir qu’en Imoca, les femmes sont de plus en plus impliquées dans des projets performants, en mesure de jouer le top 5, puis se projettent sur les années à venir. Cet épisode est présenté par 11th Hour Racing Diffusé le 24 octobre 2026Générique : Fast and Wild - EdRecordsProduction : Polaryse Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 259e épisode de Pos. Report, consacré à la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, reçoit deux marins qui y participeront en catégories Vintage, Mono pour Sidney Gavignet (57 ans), qui disputera la transat pour la quatrième fois sur Le Cigare Rouge, mythique plan Harlé mis à l’eau en 1991, Multi pour Marc Guillemot (67 ans), dont ce sera le septième Rhum, le deuxième sur son catamaran MG5-Wellness Training.Les deux marins commencent par détailler leur programme d’ici le départ, le 1er novembre, et la façon dont, peu à peu, ils vont rentrer dans leur bulle, forts de leur longue expérience des courses passées. Ils reviennent ensuite sur leur histoire avec la transat, Marc Guillemot raconte notamment la fameuse édition 2002, dont il avait été l’un des trois “rescapés” à l’arrivée en Orma (sur 18 partants) et au terme de laquelle il avait promis que ce serait sa dernière, il en a fait quatre autres par la suite !Sidney Gavignet se souvient lui aussi de cette édition, puisqu’il travaillait alors dans l’équipe d’Yvan Bourgnon et avait oeuvré à la récupération du bateau de ce dernier après son chavirage, il évoque ses propres participations, entre la première en 2010 sur un trimaran de 100 pieds, qui s’était terminée prématurément, et la dernière, soldée par une victoire en 2018 en Rhum Mono. Il avait alors annoncé que c’était son “jubilé”, le voici pourtant de retour six ans plus tard, parce qu’il a fini par comprendre ce que son corps lui demandait et donc retrouvé le plaisir de naviguer en solo.Un plaisir partagé par Marc Guillemot, qui, dans la catégorie Vintage Multi, regrette cependant le récent forfait d’Halvard Mabire sur un bateau proche du sien. Les deux marins finissent par évoquer l’avenir, avec déjà des courses dans le viseur en 2027. Diffusé le 13 octobre 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Théo Levillain Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 258e épisode de Pos. Report, consacré à la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, reçoit trois marins qui y participeront en Class40, Robin Follin (Solano), Benoît Sineau (Ekinox) et William Mathelin Moreaux (Patapain-Les Invincibles). Tous commencent par raconter leur quotidien à un mois du départ de la transat, entre navigations RP aux Voiles de Saint-Tropez et travail administratif pour Robin Follin, derniers entraînements à Lorient pour Benoît Sineau et William Mathelin Moreaux. Ils reviennent ensuite sur leurs parcours respectifs, expliquant comment la Route du Rhum est peu à peu devenue une réalité : dès 2018 pour William Mathelin-Moreaux, à la fin de ses études d’architecture alors qu’il pensait au départ se tourner vers la Mini Transat, pour cette édition 2026 pour les deux autres invités, dont le cheminement a été très différent : Robin Follin est d’abord passé par la voile légère, les supports à foils et le Tour Voile en Diam 24, avant de trouver son bonheur au large,en Figaro, puis en Class40 ; Benoît Sineau a eu une riche vie d’entrepreneur, entrecoupée d’une parenthèse Mini Transat en 2017 (3e en série), avant de faire le grand saut en 2025, désormais concentré à 100 % sur ce “nouveau métier” de coureur au large. Nos trois invités parlent ensuite de leur choix de bateau, identique, puisqu’ils courront tous sur un Musa 40, plan Gianluca Guelfi, qui se distingue par sa polyvalence, puis de leurs ambitions sportives sur la Route du Rhum. Nous finissons en parlant d’avenir, William Mathelin Moreaux s'apprête à tourner la page de la Class40, au contraire de Robin Follin, qui courra encore sur le circuit en 2027, et Benoît Sineau, qui souhaite repartir sur un cycle de quatre ans. Diffusé le 29 septembre 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Théo Levillain Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 257e épisode de Pos. Report reçoit Jérémie Beyou, qui, du 14 au 20 septembre, participe au Défi Azimut Lorient Agglomération, dernière épreuve avant la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, dont il prendra le départ le 1er novembre de Saint-Malo pour la cinquième fois. Notre invité commence par évoquer sa participation, ce mardi, à la parade nautique en hommage à Charlie Dalin, l’occasion pour lui de revenir sur la trace laissée par le Havrais dans l’histoire de la course au large et de se souvenir d'un moment fort partagé avec lui il y a environ un an. Il revient ensuite sur l’important chantier entrepris l’hiver dernier sur son Imoca Charal 2, qui a consisté à couper une partie de la coque pour permettre au bateau de naviguer plus à plat et de mieux passer dans les vagues. A l’arrivée, le marin se montre très satisfait, évoquant dans certaines conditions des gains significatifs de l’ordre de 10-15 % de vitesse. Nous poursuivons en parlant de sa participation au Défi Azimut Lorient Agglomération, qu’il voit comme une bonne occasion de mettre son équipe en ordre de marche à un mois et demi de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, sur laquelle il ne cache pas ses objectifs ambitieux. Après un aparté sur les débats qui animent actuellement la classe Imoca sur la régulation de la flotte, Jérémie Beyou évoque la fin de son partenariat avec Charal après le Rhum et l’avenir, confiant travailler avec son équipe BeYou Racing sur un projet d’Ultim, qui passerait par le rachat de l’actuel Banque Populaire d’Armel Le Cléac’h lorsque ce dernier aura son nouveau bateau. Diffusé le 15 septembre 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Théo Levillain Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 256e épisode de Pos. Report, enregistré en partenariat avec l'Imoca à la Maison des Skippers de Lorient, débriefe à chaud et en vidéo The Ocean Race Atlantic, dont le départ avait été donné de New York un peu plus de sept jours plus tôt. Moins de deux heures après l'arrivée, nos trois invités se sont installés au micro encore en tenue de mer : Paul Meilhat, vainqueur de la course avec l‘équipage de United by The Ocean Elodie-Jane Mettraux, 2e à 8 minutes 56 avec l’équipage d’11th Hour Racing, skippé par Francesca Clapcich Nicolas Lunven, 3e à 22 minutes et 29 secondes , avec l’équipage de DMG Mori Global, skippé par Kojiro Shiraishi Les écarts entre les premiers bateaux se comptent en quelques minutes, à l'issue d'une approche finale disputée en petit temps entre la pointe de Penmarc'h, les Glénan et Groix. Les trois marins reviennent en détail sur le scénario de cette dernière ligne droite : une première transition de vent près de Penmarc'h ralentit le leader DMG Mori-Global, permettant aux poursuivants de revenir, puis un choix de route diversement négocié autour des Glénan qui rebat les cartes une seconde fois. Paul Meilhat raconte avoir protégé sa position un peu trop tôt en affalant son spi, avant de subir une bascule de vent défavorable à l'approche des derniers cailloux. Nicolas Lunven et Elodie-Jane Mettraux détaillent de leur côté leur propre trajectoire, prise à l'intérieur du groupe de tête, et le duel de vitesse final avec Malizia. Nicolas Lunven évoque aussi le programme particulier de son bateau, mis à l'eau début juillet et engagé sur cette étape après un convoyage aller-retour vers Newport, soit sa première traversée de l'Atlantique. L'épisode consacre également un passage à une particularité technique de DMG Mori-Global : un appendice sous la coque - un "bustle" - conçu par l'architecte Guillaume Verdier pour amortir les chocs du bateau lorsqu'il décolle sur ses foils, par contraste avec la carène plus large de United by the Ocean. Les trois invités reviennent aussi longuement sur la vie à bord en équipage - organisation des quarts de trois heures, barre partagée entre équipiers, apprentissage mutuel des réglages, et composition multiculturelle des équipages (japonaise pour DMG Mori-Global, italo-américaine, suisse et britannique pour 11th Hour Racing). En fin d'épisode, chacun évoque son programme à venir : Elodie-Jane Mettraux va seconder Anne-Claire Le Berre sur les 24 heures Ultim puis sur la Route du Rhum ; après les routages de Banque Populaire sur le Rhum Nicolas Lunven prépare le départ de l'Ocean Race le 17 janvier depuis Alicante avec DMG Mori-Global, et Paul Meilhat vise toujours la participation à The Ocean Race. En partenariat avec la classe Imoca Diffusé le 11 septembre 2026Production : Polaryse Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 255e épisode de Pos. Report reçoit Damien Guillou qui, le 6 septembre, va s’élancer des Sables d’Olonne à bord de son Rustler 36 Solarem sur la troisième édition de la Golden Globe Race, course autour du monde en solitaire “à l’ancienne” sans escales ni assistance.Il commence par revenir sur sa première participation quatre ans plus tôt, qui s’était arrêtée au bout de 70 jours au moment d’entrer dans l’océan Indien, d’où une grande frustration et l’envie immédiate de remettre ça sur l’édition 2026.Damien Guillou, qui a intégré l’équipe Imoca de Violette Dorange de son retour en Bretagne jusqu’au dernier Vendée Globe, raconte ensuite sa préparation d’un peu plus d’un an, avec beaucoup de temps passé au chantier pour améliorer et fiabiliser son Rustler 36.Il explique également les spécificités de la GGR, à savoir la navigation dans les mêmes conditions qu’en 1968, au sextant et avec un régulateur d’allure en lieu et place du pilote automatique, puis il détaille son avitaillement, soit 600 litres d’eau, 200 jours de nourriture appertisée et… 70 livres pour passer le temps, il insiste par ailleurs sur la nécessité d’organiser son absence avec sa famille.Fort de son expérience passée, celui qui a monté un vrai projet professionnel avec un solide budget pour ce tour du monde refuse pour autant de se fixer d’autre objectif que de terminer, conscient que - l’histoire des deux éditions précédentes le prouve - peu parviennent à franchir la ligne d’arrivée. Diffusé le 1er septembre 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Théo Levillain Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque mardi du 28 juillet au 18 août, Pos. Report propose un été de Rhum, soit la rediffusion d'épisodes ayant accueilli au cours de la saison 2025/2026 des marins qui, le 1er novembre prochain, s'élanceront de Saint-Malo sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Un rendez-vous hebdomadaire idéal pour patienter avant le grand départ de l’édition 2026 ! -- Pos. Report se délocalise aux Sables d'Olonne pour la Vendée Arctique 2026 avec cinq épisodes vidéo diffusés sur toutes les plateformes, dont YouTube. Ce 252e numéro réunit les navigatrices Élodie Bonafous (Association Petits Princes-Quéguiner) et Francesca Clapcich (11th Hour Racing), respectivement 4e et 5e de l'épreuve à quelques minutes d'intervalle. Après avoir fêté leur arrivée chez Arnaud Boissières, les deux skippeuses tirent le bilan de leur course avec le recul nécessaire. Francesca y découvrait le solitaire après une carrière en équipage sur l'Ocean Race, tandis qu'Élodie garde le souvenir d'une fatigue extrême au large de l'Irlande. Toutes deux restent marquées par l'atmosphère irréelle du cercle polaire, entre jour permanent, humidité constante et la vue spectaculaire des sommets enneigés d'Islande. Sur le plan tactique, leur parcours a été marqué par le passage stratégique du canal du Nord. Élodie y a parfaitement réussi son option par l'intérieur, alors que Francesca a perdu de précieux milles en modifiant tardivement son choix initial. Élodie est également revenue sur le moment fort de sa course : une pénalité de 12 heures, purgée dans le golfe de Gascogne pour la traversée involontaire d'un DST non signalé sur sa carte, une sanction qu'elle a dû contester seule face au jury. Un coup dur qui n'empêche pas Francesca d'estimer qu'Élodie a livré la meilleure prestation globale de la flotte. En guise de conclusion, Élodie retient qu'elle doit canaliser l'agressivité du Figaro pour adopter un rythme plus adapté au Vendée Globe, quand Francesca apprend encore à gérer son effort en solo. Enfin, les deux marines s'amusent de leur rituel commun : un horoscope d'avant-course qui semble particulièrement tenace, puisqu'il les a menées exactement aux mêmes 4e et 5e places que lors de la précédente 1000 Race. En partenariat avec la classe Imoca Diffusé le 18 juin 2026 Rediffusé le 18 août 2026Production : Polaryse Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque mardi du 28 juillet au 18 août, Pos. Report propose un été de Rhum, soit la rediffusion d'épisodes ayant accueilli au cours de la saison 2025/2026 des marins qui, le 1er novembre prochain, s'élanceront de Saint-Malo sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Un rendez-vous hebdomadaire idéal pour patienter avant le grand départ de l’édition 2026 ! __ Ce 246e épisode de Pos. Report reçoit Léonard Legrand, skipper de Sodebo Fifty, entre les Acts 1 et 2 des Ocean Fifty Series à Sainte-Maxime et Ajaccio. Le marin de 32 ans commence par revenir sur son parcours et notamment son arrivée, en 2015, au sein de l’équipe Sodebo Voile dans le cadre d’une alternance. L’occasion pour lui de se former à l’électronique embarquée et d’être associé à un premier projet d’envergure, le record du tour du monde en solitaire (Trophée Saint-Exupéry), battu fin 2016 par Thomas Coville. Il explique comment il a peu à peu pris des responsabilités dans l’équipe, au point de devenir responsable du pôle électronique, et comment, à force d’être embarqué à bord du nouveau Sodebo Ultim 3, lancé en 2019, il a pris goût à la navigation. Au point de postuler pour faire partie de l’équipage sur le Trophée Jules Verne, non sans s’être formé préalablement sur le circuit Ocean Fifty aux côtés de Pierre Quiroga. Léonard Legrand raconte ensuite sa relation avec Thomas Coville, son souvenir marquant du Jules Verne 2025-2026, puis comment s’est monté le projet Sodebo Fifty. Il détaille le chantier de remise à niveau de l’ancien Crêpes Whaou 3, plan VPLP racheté à Christopher Pratt, puis explique comment il compte optimiser sa préparation en vue de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, course dont il rêve depuis qu’il est enfant. Diffusé le 5 mai 2026 Rediffusé le 11 août 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Théo Levillain Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque mardi du 28 juillet au 18 août, Pos. Report propose un été de Rhum, soit la rediffusion d'épisodes ayant accueilli au cours de la saison 2025/2026 des marins qui, le 1er novembre prochain, s'élanceront de Saint-Malo sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Un rendez-vous hebdomadaire idéal pour patienter avant le grand départ de l’édition 2026 ! __ Ce 243e épisode de Pos. report reçoit deux marins qui, le 1er novembre 2026 à Saint-Malo, prendront le départ de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe en catégorie Vintage Multi à bord de deux trimarans Orma, à savoir Eric Péron (French Touch Oceans Club) et Damien Seguin (Arkea-Handicap International).L’un comme l’autre commencent par raconter comment, après avoir notamment exploré la piste Ocean Fifty, qui s’est refusée à eux à côté du numerus clausus, ils ont choisi de s’élancer sur le Rhum en Orma, trimarans de 60 pieds qui ont connu leurs heures de gloire dans les années 1990-2000. Ils expliquent ensuite comment ils ont jeté leur dévolu sur leurs bateaux respectifs, l’ancien Fujicolor II (plan Irens de 1990) pour Damien Seguin, qui, alors qu’il était enfant, l’a vu arriver à Pointe-à-Pitre à la quatrième place de la Route du Rhum, avec Mike Birch à la barre, l’ex Sopra (plan Lombard de 2002) pour Eric Péron qui l’a déniché à… Chicago, attendant le dégel du lac Michigan pour le ramener à Brest.Les deux marins détaillent également le montage financier de leurs projets qu’ils comptent poursuivre au-delà de l’année 2026, avec un budget annuel de 500 000 euros pour Eric Péron, qui cherche un co-partenaire titre, d’un million pour Damien Seguin, soutenu par le Crédit Mutuel Arkea, dont une bonne partie consacrée au refit du bateau, qui sera mis à l’eau fin avril et retrouvera son port d’attache historique de La Trinité-sur-Mer.Ils poursuivent en évoquant le défi que représente une transat en solo sur ces Orma réputés très volages et leurs ambitions sportives, l’un comme l’autre ne cachant pas leur envie de se mesurer au scratch aux Ocean Fifty. Diffusé le 10 mars 2026 Rediffusé le 4 août 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Théo Levillain Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque mardi du 28 juillet au 18 août, Pos. Report propose un été de Rhum, soit la rediffusion d'épisodes ayant accueilli au cours de la saison 2025/2026 des marins qui, le 1er novembre prochain, s'élanceront de Saint-Malo sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Un rendez-vous hebdomadaire idéal pour patienter avant le grand départ de l’édition 2026 ! __ Ce 239e épisode de Pos. Report, désormais bimensuel, reçoit un skipper qui, s’il n’a pas été élu Marin de l’Année 2025 en décembre - trophée remis à Charlie Dalin -, peut se targuer d’avoir bouclé une saison exceptionnelle, marquée par quatre victoires majeures, le Tour de Bretagne en Figaro 3 avec Corentin Horeau en juin, le Fastnet overall avec Jean-Pierre Kelbert en juillet, la Solitaire du Figaro Paprec en septembre pour sa 19e participation et, pour finir en beauté, la Sydney Hobart, là encore overall, le dernier jour de l'année. C’est justement le match de cette classique australienne que nous refaisons avec le Cherbourgeois, qui revient d’abord sur ses cinq participations précédentes et explique comment il a accepté de disputer la 80e édition avec l’Australienne Jiang Lin, une navigatrice peu expérimentée, à bord du JPK 10.30 Min River. Il raconte ensuite une préparation réduite au strict minimum - quelques sorties à son atterrissage en Australie - et quels étaient les objectifs au moment du départ, le 26 décembre, le principal étant de bien figurer en IRC double. Un objectif qui a peu à peu évolué, notamment parce que la météo était favorable aux petits ratings, à savoir deux jours de près pour commencer et une dernière nuit dans du vent fort au portant dont n’ont pas bénéficié les plus gros bateaux. Reste que, au moment de couper la ligne d'arrivée en Tasmanie, le duo franco-australien, s’il était assuré de gagner en IRC 6, pensait terminer deuxième en IRC double et overall derrière le JPK 1080 BNC – my::NET / LEON du duo calédonien Michel Quintin/Yann Rigal. Ce dernier a finalement écopé d’une pénalité qui a permis à Min River de remporter la prestigieuse Tattersall Cup, “une fierté” pour Alexis Loison. D’autant qu’elle parachève donc une année remarquable dont le sommet, pour lui, restera sa victoire sur la Solitaire du Figaro Paprec. Nous finissons cet épisode en évoquant l’avenir, qui passera pour le Normand par la Class40, avec un bateau actuellement en construction et un objectif : la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, qu’il courra pour la première fois, à 42 ans. Diffusé le 13 janvier 2026 Rediffusé le 28 juillet 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire Levillain Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 254e épisode de Pos. Report débriefe la Drheam-Cup des Ocean Fifty en compagnie des skippers qui ont terminé sur les trois marches du podium, dans l’ordre Basile Bourgnon, vainqueur sur Edenred, Anne-Claire Le Berre, deuxième sur Upwind by MerConcept, et Pierre Quiroga, troisième sur Wewise.Avant de rentrer dans le détail de la course entre Cherbourg et Lorient, nos invités font le bilan de leur saison 2025 - et en particulier de la Transat Café L’Or -, qui, pour chacun d’entre eux, marquait le coup d’envoi de leurs projets respectifs, avec notamment un bateau neuf pour Basile Bourgnon, mis à l’eau en juillet.Ils détaillent ensuite les améliorations faites l’hiver dernier, essentiellement concentrées autour de l’ergonomie et de la protection du skipper en vue du grand objectif de l’année 2026, la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, puis évoquent le début de saison, avec un aller-retour en Méditerranée et deux Grands Prix à Sainte-Maxime et Ajaccio riches d’enseignements.Place au débrief de la Drheam-Cup, marquée par une première partie de course à très haute vitesse - Basile Bourgnon évoque une pointe à… 37 noeuds - avec, selon Pierre Quiroga, “un rythme à fond que l’on n’a pas forcément l’habitude de voir” en Ocean Fifty, et des écarts très faibles entre les premiers malgré les différences d’âge des Ocean Fifty, car “le facteur limitant en solitaire est l’humain et lisse les performances de chaque bateau”.La deuxième partie a été marquée par la traversée lundi d’une zone orageuse, l’occasion de choix stratégiques, payants pour Basile Bourgnon et Anne-Claire Le Berre, qui ont misé sur le nord quitte à risquer davantage d’instabilité dans les orages, plus conservateur pour Pierre Quiroga qui n’a pas voulu prendre ce risque pour son bateau à ce stade de la saison.A l’arrivée, Basile Bourgnon s’est nettement imposé, une victoire qui lui donne beaucoup de confiance en vue de la Route du Rhum, tandis qu’Anne-Claire Le Berre confie que sa deuxième place, au prix d’un dernier bord à résister aux assauts de Pierre Quiroga, est “une belle surprise”, son trimaran étant a priori moins à l’aise au large que ceux de ses concurrents. Tous ont désormais la Route du Rhum en ligne de mire, départ le 1er novembre. Diffusé le 15 juillet 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Théo Levillain Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 253e épisode de Pos. Report reçoit Enzo Balanger, 25 ans, champion du monde et d’Europe de Moth à foils, également membre du défi français pour la 38e Coupe de l’America, La Roche Posay Racing Team, et, régleur d’aile pour l’équipe DS Automobiles SailGP Team France lors des deux derniers Grands Prix de SailGP à New York et Halifax,Nous commençons par évoquer l’actualité du jour, à savoir la toute première navigation, lundi 29 juin à Lorient, de l’AC75 français pour une sortie de tests sans mât, qui sera suivie de sorties sous voiles. Enzo Balanger raconte comment son rôle a évolué au sein du défi tricolore - il est aujourd’hui pilote de réserve - et la première régate préliminaire de la 38e Coupe, en mai à Cagliari, avec une quatrième place pour La Roche Posay Racing Team.Notre invité revient sur son parcours, débuté à l’âge de 6 ans en Optimist en Guadeloupe, avant le passage au 420 à l’âge de 15 ans en sports études à La Rochelle, avant la découverte en 2018 du Moth à foils, un coup de foudre pour ce support complexe, dont Enzo Balanger est devenu l’un des meilleurs spécialistes français. Au point de devenir champion du monde en juillet 2025 sur le lac de Garde devant des “rock stars” de la voile internationale (Tom Slingsby, Paul Goodison, Dylan Fletcher), résultat confirmé en juin par un titre européen en Espagne.Nous évoquons ensuite SailGP, notre invité expliquant comment il a pris le relais lors des Grands Prix de New York et Halifax de Glenn Ashby (qui suppléait lui-même Leigh McMillan), au poste de régleur d’aile de l’équipe DS Automobiles SailGP Team France, prévenu au dernier moment par le team manager, Philippe Presti, quasiment sans aucun entraînement préalable. Moth à foils, Coupe de l’America, SailGP, Enzo Balanger mesure sa chance de naviguer aujourd’hui sur les bateaux les plus rapides du monde. Que peut-il rêver de plus ? Gagner ces épreuves, répond-il. Diffusé le 30 juin 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Théo Levillain Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pos. Report en vidéo aux Sables ! A l'occasion de la Vendée Arctique Les Sables d'Olonne 2026, Pos. Report se délocalise aux Sables d'Olonne pour cinq épisodes exceptionnels consacrés à la course, en partenariat avec la classe Imoca, trois en amont du départ le 7 juin, deux pour la débriefer après les arrivées. Cinq épisodes enregistrés en vidéo depuis le village officiel, diffusés sur toutes les plateformes d'écoute et sur les chaînes YouTube de Sailorz, de la classe Imoca et du Vendée Globe. Ce 252e épisode de Pos. Report, second et dernier des deux rendez-vous de débrief de la course, reçoit les quatrième et cinquième du classement général : Élodie Bonafous (Association Petits Princes-Quéguiner), arrivée à 8h09 mardi matin, et Francesca Clapcich (11th Hour Racing), cinquième à 9h03. Les deux skippeuses racontent leur récupération depuis l'arrivée - une soirée improvisée chez Arnaud Boissières en attendant les derniers concurrents - et leur débrief, technique à chaud puis performance. Elles évoquent ce sentiment des premières heures, où l'émotion du dernier instant cède la place avec le recul à un bilan plus objectif.Francesca raconte sa découverte de la course en solitaire après une carrière bâtie en équipage et sur l'Ocean Race - jusqu'à deux heures pour un changement de voile en solo, contre quelques minutes en équipage -, tandis qu'Élodie revient sur la vidéo où on la voit, épuisée, découvrir sa propre fatigue face caméra dans le reaching à l'ouest de l'Irlande. Les deux décrivent l'étrangeté du cercle polaire - lumière qui ne s'éteint jamais, humidité permanente - et l'éclaircie sur les sommets enneigés d'Islande, l'un des seuls aperçus de terre de la remontée. Elles expliquent leur routage, dicté davantage par la stratégie météo générale que par un calcul fin. Le canal du Nord reste le plus disputé : Élodie privilégie le passage intérieur, calé sur les heures de jour, tandis que Francesca, qui visait d'abord l'intérieur, opte finalement pour l'extérieur après un changement d'avis tardif qui lui coûte plusieurs milles. Élodie raconte l'épisode qui a marqué sa course : une traversée involontaire d'un DST non reporté sur sa cartographie mais visé par une clause généraliste, sanctionnée par 12 heures de pénalité jugées disproportionnées à l'échelle d'un Vendée Globe. Elle revient sur sa défense en solo devant le jury international et l'arrêt forcé en plein golfe de Gascogne. Francesca, qui avait interrogé la direction de course sur ce DST, juge sa performance comme la meilleure de la flotte, pénalité ou non. Les deux invitées concluent sur les leçons retenues : pour Élodie, doser une agressivité héritée du Figaro pour viser un rythme plus durable façon Vendée Globe ; pour Francesca, gérer seule un rythme jusque-là partagé en équipage. Dernière anecdote : les deux marines partagent un rituel d'horoscope avant chaque départ, à revoir puisqu'il les a fait terminer 4e et 5e sur la 1000 Race comme sur cette Vendée Arctique. En partenariat avec la classe Imoca Diffusé le 18 juin 2026Production : Polaryse Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pos. Report en vidéo aux Sables ! A l'occasion de la Vendée Arctique Les Sables d'Olonne 2026, Pos. Report se délocalise aux Sables d'Olonne pour cinq épisodes exceptionnels consacrés à la course, en partenariat avec la classe Imoca, trois en amont du départ le 7 juin, deux pour la débriefer après les arrivées. Cinq épisodes enregistrés en vidéo depuis le village officiel, diffusés sur toutes les plateformes d'écoute et sur les chaînes YouTube de Sailorz, de la classe Imoca et du Vendée Globe. Ce 251e épisode de Pos. Report, premier des deux rendez-vous de débrief de la course, reçoit les deux premiers du classement général : Ambrogio Beccaria (Allagrande Mapei), vainqueur de l'épreuve à 3h07 mardi matin au terme d'une nuit suffocante de suspense dans la pétole, et Sam Goodchild (Macif Santé Prévoyance), deuxième à 1h15, après avoir mené la plus grande partie de la course. Les deux marins reviennent d'abord sur leur programme depuis l'arrivée - un peu de média, une sieste bien méritée, un repas pris en équipe - avant d'évoquer l'intensité de la course (8 jours seulement). Ambrogio Beccaria explique ses débuts compliqués : manque de performance (2 à 3 nœuds de moins), tableau électrique arraché et pilote automatique capricieux. Cette accumulation le fait douter, avant que la confiance ne revienne après le cap Nord. À l'inverse, Sam Goodchild détaille une course solide, sans gros pépin technique, avec une avance patiemment grignotée. Les deux skippers comparent leur ressenti dans ces hautes latitudes inexplorées : la lumière permanente qui brouille le jour et la nuit, la gestion du sommeil (siestes de 10 minutes entre les alarmes), l'absence d'horaires pour les repas et l'humidité permanente proche des mers du Sud. Ils détaillent leurs choix de routage contrastés pour redescendre vers les Sables d'Olonne. Sam Goodchild explique son choix rationnel de passer par le canal du Nord, dicté par le routage. Ambrogio Beccaria revient sur la dimension psychologique de sa décision de contourner par l'extérieur, un choix prudent et assumé qui a surpris ses proches. Ambrogio Beccaria raconte aussi sa plongée sous son IMOCA pour libérer un casier de pêche pris dans sa quille : plusieurs tentatives dans une mer de trois mètres, une blessure au tibia et le coup de boost d'adrénaline qui a suivi. L'Anglais et l'Italien reviennent enfin sur le sprint final d'anthologie. Ils évoquent leurs choix de voilure radicalement différents (un quad polyvalent pour Beccaria contre un spi pour Goodchild), des fichiers météo faux sur cette dernière nuit, et le retour fulgurant de Violette Dorange qui a menacé la deuxième place. Nos deux invités concluent sur leur émotion en remontant le chenal des Sables d'Olonne et sur ce qu'ils retiennent de cette première course qualificative pour le Vendée Globe 2028. En partenariat avec la classe Imoca Diffusé le 17 juin 2026Production : Polaryse Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.