Advertise on podcast: Corner 1

Külgkorvi kross ei ole hetkel Eestis kõige populaarsem spordiala. Samuti ei ole see kindlasti ala, millega edukalt tegelemiseks vajalike elementide kokkusaamine oleks lihtsate killast. Eesti meister ja Eestit edukalt ka maailma tasemel esindanud Gert Gordejev teab neid väljakutseid liigagi hästi. Ometi oskab ta veel paremini avada, miks on selle ala tõmme sellest hoolimata peaaegu magneetiline. Saates tulebki juttu Gordejevi külgkorvikrossi teekonnast ning üldse sellest põnevast spordialast endast. Milline on peaaegu maagilisena näiv suhe sõitja ja korvipoisi vahel ning kuidas seda arendada? Millised on selle ala ülimalt üllatavad spetsiifikad ja mis üldse teeb heast külgkorvikrossi sõitjast suurepärase? Millised on sel aastal rahvusvahelise karjääri pausile pannud Gordejevi mõtted oma senise külgkorvikrossi teekonna kohta ning mida tähendab tema jaoks eluline tasakaal? Need on vaid mõned teemad, milleni vestluses jõutakse – ja nagu alati, jutt ei jää sugugi ainult krossiradadele. Igal juhul saab kuulaja siit korraliku (külg)korvitäie põnevat juttu.

Corner 1 on oma saadetes katnud simracingu rikkalikku maailma juba väga mitmest erinevast vaatenurgast. Algusest peale on seda tehtud ühe selge põhimõttega: käsitleda simracingut kui iseseisvat nähtust. Mitte kui vaheetappi või eeltööd nn. päris võidusõidu suunas, vaid kui mootorispordi olulist alakategooriat, millel on oma tipptase, tippsõitjad ning järjest tihedam ja mitmekesisem side ülejäänud mootorispordi maailmaga. Samas ei saa mööda vaadata narratiivist, mis on viimastel aastatel jõudnud ka laiemasse avalikkusse – loost simracerist, kes astub edukalt virtuaalmaailmast päris ringrajale. See idee, mida on võimendanud nii rahvusvahelised edulood kui ka Hollywood, on kahtlemata ahvatlev. Kuid kui realistlik see tegelikult on? Millised on selle tee päris võimalused ja milliste väljakutsetega tuleb silmitsi seista? Just nendele küsimustele otsib vastuseid Corner 1 seekordne simracingu erisaade. Selle jaoks on stuudios Silver Jõffert – mees, kes on simracingu ja päris mootorispordi kokkupuutepunkte omal nahal kogenud. Tegemist on Eesti ühe mitmekülgsema simraceriga, kelle kogemus ulatub nii virtuaalsest rallist ja ringrajast päris autosse, ning kes ei ole kunagi piirdunud ainult ühe platvormi või ühe kindla teega. Selles muhedas, kuid sisukas ja pikemas arutelus joonistuvad välja simracingust päris võidusõitu liikumise mitmetahulised väljakutsed, praktilised soovitused ning ka inspiratsioon selle kohta, mis tegelikult võimalik on. Vestlusele annab erilise kaalu Jõfferti enda kogemus – kui elukutselt justkui “hunt kriimsilm”, kes on otsinud mootorispordi maailmas arenguvõimalusi igast võimalikust suunast: olgu selleks simulaator, päris ringrada, hobikart, ralli või hoopis midagi lihtsamat. Sealhulgas on tema teekond viinud ka simracingu kaudu edukate testipäevadeni BMW 325 Cup ja BMW 325 Turbo klassides päris rajal nii Eestis kui Leedus. - Millised on peamised väljakutsed simracingust füüsilisse mootorisporti liikumisel ning kuidas need erinevad näiteks ralli ja ringraja vahel; - millised reaalsed võimalused täna olemas on ja millised võiksid tulevikus veel tekkida; - mida peab simracer tegelikult tegema, kui unistus on astuda simist päris võidusõitu – alates tehnilisest ettevalmistusest kuni vaimse kindluse ja enesekindluse ehitamiseni? Need on vaid mõned teemad, mis arutluseks tulevad. Ja kuigi saates tõdetakse, et arenguruumi ja süsteemseid võimalusi võiks olla veelgi rohkem, jääb kõlama üks oluline mõte: võimalusi on juba täna rohkem, kui sageli arvatakse – eriti neile, kes on piisavalt otsivad, järjekindlad ja valmis tööd tegema.

Kiirendusspordi põhiosa kestab maailma tippsõitjale nagu Andres Arnover vaid kuus sekundit. Vahel isegi vähem – nagu Andres on näidanud ka Euroopa rekordit püstitades. Nendesse loetud sekunditesse mahub aga tegelikult terve põnev ja nüansirohke maailm, mis ei väsi üllatamast ning mille entusiastlikud tegelejad elavad tõepoolest elu veerandmiil korraga. Saates tuleb juttu Andrese ligi 20 aasta pikkusest kiirendusteekonnast, mis on viinud ta Eesti rikkaliku kiirendusskeene juurest Euroopa tippu ning sealt edasi ka kiirendusspordi kodumaale Ameerika Ühendriikidesse. Räägime kiirendusspordi spetsiifikast ja köögipoolest – alates sõitmisest ja võistlusklassidest kuni ettevalmistuse ja autodeni välja. Lisaks vaatame otsa kiirendusspordi ajaloole nii Eestis kui ka laiemalt maailmas. Juttu tuleb Andrese kiirendusteekonna värvikamatest mälestustest, tema mõtetest ja tähelepanekutest kiirendusspordi kui sellise kohta ning ka sellest, kuidas ala on kujutatud popkultuuris. Loomulikult räägime ka plaanidest aastaks 2026. Need on vaid mõned teemad, mis pikemas ja põhjalikus vestluses jutuks tulevad ning mis aitavad maalida kiirendusspordist pildi sellisena, nagu ta tegelikult on – tõsise ja professionaalse spordialana. Nagu Corner 1 saates ikka, jõuab jutt ka elulisemate ja veidi vähem tõsiste teemadeni. Lisaks tavapärasele Corner 1 meeskonnale liitub seekord vestlusega ka kiirendusentusiast Sander Schulbach, et Andresele ikka võimalikult palju ka asjalikke küsimusi esitada.

Mootorisport on ala, kus tulevikku on pea võimatu ette näha. Rajad, millele elu sind viib, ei ole kunagi sirged – need hargnevad, tõusevad, kaovad silmist ja ilmuvad ootamatutes kohtades uuesti välja. Vähesed inimesed on seda teekonda läbinud nii mitmekülgselt, järjekindlalt ja pika kaarega nagu 97-aastane Uno Aava. Tee on viinud teda läbi motoringraja, vormelimaailma ja lõpuks tema südamele kõige lähemate ralliradade. Kõigil nendel radadel on ta liikunud kindlalt ja seisnud läbi erinevate rollide ka selle eest, et neil, kes tema järel neile radadele liiguvad, oleks kergem ja parem edasi minna. Just liikumine ja mitte kunagi asjade pooleli jätmine on märksõnad, mis Aava teekonda mootorite maailmas kõige täpsemalt iseloomustavad. Sellest teekonnast nendel erinevatel radadel räägib ka see jõuluaegne vestlus, mis toimus ühes hubases vanalinna restoranis. Muuhulgas tuleb jutuks: Kuidas algas see seiklusrikas teekond Aaval, keda alguses tiivustas hoopis unistus saada lenduriks? Kust tuli huvi tehnika vastu ning kuidas viis see tee lõpuks laia maailma ralliradadele välja? Millised on Aava mälestused tema seiklustest ja saavutustest maailmataseme rallidel, mille hulka kuuluvad muuhulgas osalemine ja edukalt finišisse tulemine sajandi ralliks kutsutud London–Sydney rallil ning esimese eestlasena katsevõidu võtmine maailma tipptasemel 1968. aasta Jyväskylä 1000 järve rallil (seejuures Moskvitši roolis tolleaegsete maailma tippude vastu)? Mis on Aava seisukohad talle siiani südamelähedase rahvaralli suhtes, kus ta osales veel ka 2000. aastate alguses koos tütre Anuga, kes talle kaarti luges? Aava meenutused avavad ajastu, kus auto ei tulnud valmis kujul tehasest, vaid seda arendati, parandati ja hoiti elus oma käte, mõistuse ja leidlikkusega. Juttu tuleb ka kaardilugemise ja legendi koostamise kunsti arengust – oskusest, mis kujunes Aava üheks suurimaks trumbiks ning aitas tal edukalt võistelda ka maailma tippude vastu. Vestlus viib kuulaja ka ralliradadelt kaugemale – näiteks aastatesse 1969–1973, mil Aava elas koos perega Nigeerias, aidates üles ehitada WAATECO teenindusjaamade võrgustikku. Seegi on muidugi vaid väike osa värvikast vestlusest, mis on täis põnevaid elulisi lugusid, toredaid vaheseiku ja isegi pilguheite legendaarsete Vormel Estoniate algusaaastatest, mille roolis Aava samuti tegusid tegi. Saate lõpetab Corner 1-le omane küsimuste-vastuste kiirvoor, kus selgub muu hulgas ka Uno Aava lemmiklaul, moto ja palju muud. Ja neile, kellele ühest saatest jääb väheks, pakub jätkulugemist Uno Aava elulooraamat „Elu- ja ralliradadel“, mis inspireeris ka suure osa kuulatavast saatest. Head kuulamist!

2025. aasta hooaeg oli üks läbi aegade tasavägisemaid ning pakkus rohkelt põnevust. Kuigi F1 ajaloos on vaid 11 korda mindud viimasele etapile nii, et kolmel sõitjal on matemaatiline tiitlilootus, ei toonud Abu Dhabi finaal päris seda tulevärki, mida punktitabel eeldada oleks võinud. Max Verstappen tegi ühe suurema punktikaotuse tagasituleku kogu F1 ajaloos ja andis endast maksimumi. Oscar Piastri mängis oma keerulised kaardid välja nii hästi kui suutis. Kuid lõpuks oli just hooaja alguse suurfavoriit Lando Norris see, kes võttis kaua ja sihikindlalt jahitud maailmameistritiitli, kindlustades selle kindla sõiduga kolmanda koha näol. Hoolimata pigem vaoshoitud tiitliheitluse finaalist, oli Corner 1 täiskoosseisul – kellele liitus ka Margus Kiiver – põhjust olla elevil. Vormel 1 sai endale uue maailmameistri. Samuti nägime viimast korda rajal alates 2022. aastast kasutusel olnud generatsiooni tanke meenutavaid masinaid. Masinad, mis hoolimata oma puudustest, muutsid iga aastaga sarja järjest tasavägisemaks, kulmineerudes hooajaga, kus üle mitme aasta suutsid regulaarselt punktidele sõita kõik tiimid ning kus kiirused ja vahed üldarvestuses olid praktiliselt kokku sulanud. Saates otsitakse vastuseid suurtele küsimustele: Millised olid võtmekohad, mis tõid Lando Norrisele tema esimese maailmameistritiitli? Kas Max Verstappen on pärast oma valitseva meistri staatuse loovutamist endiselt F1 parim sõitja? Kui täpselt läksid täide kevadises hooaja avasaates saateosaliste tehtud ennustused? Kes olid muud 2025. aasta kõige-kõigemad – nii parimad kui ka halvimad? Saate jooksul liitub Abu Dhabist otse kohapealt ka Masinawärgi Raiko Ausmees, kes tunnistas oma silmaga terve seda eepilist nädalavahetust ning jagab värskeid muljeid raja äärest. On täiesti võimalik, et läbi tema telefoni kostab hetkeks isegi F1 maailmameistri Damon Hilli hääl. Saate lõpuosas jagab Margus Kiiver mõtteid oma 20 aastat kestnud mootorispordisaate Piloot teekonnast. Seejärel edastavad kõik saateosalised kuulajatele oma pühade- ja uusaastasoovid – just parajal ajal, vahetult enne jõulupühi.

Ragnar Veerus on sõitja, kelle tulemused kardiroolis — mille hulka kuulub ka 2023. aasta maailmameistritiitel Rotax DD2 klassis — räägivad enda eest. Samas on ehk veel muljetavaldavam see, kuidas ta räägib oma projekti Kartletix eestvedajana kardispordist ja selle populariseerimisest. See on sõitja, kes ei suhtu kardisporti kui lävepakku kuhugi mujale, vaid kui kirge, mille iga tahku — olgu see tehniline, ajalooline või eluline — ta tahab avastada, välja tuua ning teistega jagada. Ja olgugi et ta on selle alaga tegelenud juba 20 aastat, õpib Ragnar endiselt iga päev. Saates oli ta valmis jagama mitut põnevat aspekti: mis defineerib hea kardisõitja, mis on üldse “viga” ning kuidas jõuda tihemini sellesse voolu, kus tunned, et oled võitmatu. Kuna selle kõige rajale panemiseks on ka rehve vaja, avas Ragnar ka sageli alahinnatud, kuid äärmiselt põnevaid õppetunde ja telgitaguseid seoses rehvide maailmaga kardispordis. Põnevast arutlusest ei jäänud puudu ka väike pilk kardiajalukku ning Ragnari enda karditeekond — koos eluliste ja tehniliste õppetundide ning tähelepanekutega, mis teda on saatnud. Kuna kõik need õppetunnid ja kogemused on leidnud tee ka Ragnari põnevasse Kartletixi projekti, räägime saates ka sellest, kuidas projekt algas, milliseks see on kujunenud ning kuidas Ragnar läheneb sisuloomemaailmale ja oma loovprotsessile. Lõpuks jõuab jutt muuhulgas ka Harry Potterini.

Ragnar Simuland on oma lühikese, kuid silmapaistva ringrajakarjääri jooksul jõudnud sõita nii esiveoliste V1600 klassis kui ka tagaveoliste BMW 325 Cupis. Tundub, et vahet pole, millised rattad veavad – Ragnar on toonud koju Balti meistritiitli mõlemas. 2024. aastal krooniti ta Balti meistriks esiveoliste autodega V1600 klassis. 2025 aastal tuli aga tiitel tagaveoliste BMW 325 Cupi autode peal. Sealjuures väärib märkimist ka see, et mõlemal korral oli tegu veel 2023 aastal kardirooli keeranud Simulandi debüüdiga vastavates sarjades. Ja tõepoolest, nagu vestluse käigus kiiresti välja koorub, on Ragnari teekond ehe näide sellest, kuidas null ootustega peale minna, kiiresti kohaneda ja lõpuks üllatada nii iseennast kui ka kaasteelisi. Muhedas ja kohati ka introspektiivses vestluses jagab Ragnar oma kogemusi nii sportlase kui inimesena. Juttu tuleb esiveoliste ja tagaveoliste autode erinevustest, esimestest kogemustest RS Parts V1600 Toyota Yarise ja RS Motorsporti BMW 325 Cupi autoga, aga ka sellest, kuidas on ta kiire edu kõrval suutnud säilitada külma pea ja sooja südame. Lisaks räägib Ragnar, mida on ta senine mootorispordi teekond talle õpetanud ja milliseid soovitusi annaks ta noortele sõitjatele, kes alles unistavad oma esimesest stardijoonest kardilt väljas. Vestluses ei jää puudutamata ka Simulandi eredamad seigad tiheda konkurentsi ja meeldiva atmosfääriga BaTCC ehk Baltic Touring Cars Championship alla kuuluvates võistlussarjades, muljed üle ootuste võimsatest Balti ja Poola ringradadest ja palju muud. Muidugi läheb jutt ka elule nendelt radadelt väljas – alates õpingutest kutsekoolis kuni muusikani välja.

Seekordses Corner 1 saates suundume taas rallikrossi maailma – ja seda läbi ühe heatujulise ja inspireeriva saadiku, Mirell Hintseri. Tema rallikrossi teekond ei ole küll ametlikult väga pikk, kuid autosporti on ta hinganud juba lapsepõlvest saati. Esimesed külg ees sõidud said tehtud 5–6-aastaselt, kui ta Žiguliga padi istumise all jäärajal lõbutsema pandi. Sealt edasi pole see kirg jahtunud. Tänaseks on Mirell jõudnud Eesti rallikrossi meistrivõistlustele, kus ta on kahe hooaja jooksul kogenud nii sähvatavat edu – sealhulgas 2024. aasta Eesti meistrivõistluste hõbemedalit – kui ka valusaid tagasilööke, näiteks õnnetust, mis jättis pitseri tänavusele hooajale. Kõigest hoolimata on ta jäänud rõõmsameelseks, kirglikuks ja sihikindlaks sportlaseks, kes vaatab julgelt edasi. Selles saates võtabki ta kogu oma senise teekonna avameelselt ja muhedalt kokku. Juttu tuleb ka kiiresti populaarsust koguva rallikrossi eripäradest – alates radadest ja jokkeriringidest kuni kvalifikatsioonide süsteemi ja rajaäärse meluni välja. Kuna tegu on Corner 1 saatega, siis ei piirdu vestlus kaugeltki ainult rajaga. Kuuleme, millega Mirell tegeleb siis, kui ta roolis ei istu, millise klassikalise Eesti telesarja VHS-kassettid tal siiamaani olemas on, keda ta sel suvel Õllesummeril kuulamas käis – ja veel palju muud. Lisaks avaldab Mirell esimest korda avalikkusele, mis saab olema tema uus võistlusauto järgmiseks hooajaks ning kui kaugel on selle ettevalmistused.

Seekordses Corner 1 saates on juba kolmandat korda külas Eesti kardispordi üks säravamaid nimesid Markus Kajak, kes on nüüd hakanud tegusid tegema ka kereautode ringrajasõidu maailmas. Markus liituski saatega värskelt pärast edukat debüüti Porsche 992 Michelini Endurance Cupi 12-tunnisel sõidul Spa-Francorchamps’is, kus vahepeal isegi poodiumilootus terendas. Saates räägib Kajak sellest, kuidas kauaoodatud samm kereautode maailma teoks sai ning millised on olnud selle tee suurimad üllatused, kordaminekud, tähelepanekud, säravaimad hetked ja õppetunnid. Juttu tuleb nii üleminekust kergelt ja äkiliselt KZ-kardilt raskema, ent märksa kiirema Porsche GT3 rooli, kui ka testidest ja võistlustest legendaarsetel ringradadel nagu Barcelona, Red Bull Ring ja Spa. Loomulikult võtame eraldi fookusesse ka kõik kolm seni tehtud starti: võit ja sooja amtosfääriga Estonian Grand Prix’l, imeline tõus viimaselt kohalt poodiumile Porsche Sports Cup Deutschlandi etapil, ning edukas debüüt Michelini Endurance Cupil Dream 2 Drive tiimi värvides, koos samamoodi ringrajasõidus esimesi samme tegeva Gregor Jeetsiga. Ka karditeemad ei jää tähelepanuta, sest Kajak pole oma ambitsioone selles vallas sugugi maha matnud. Vastupidi – ees ootab tiitlikaitsmine Saksamaa meistrivõistlustel ja mitmed teised põnevad stardid Las Vegaseni välja. Markus räägib avameelses vestluses sellest ja paljust muust, lisades sekka värvikaid noppeid nii võistlusrajalt kui muust elust. Nagu alati, lõpetab saate humoorikas ja tempokas kiirküsimuste voor.

Seekordne Corner 1 podcasti episood kujunes tõeliseks maiuspalaks igale mootorispordifännile, sest külla tuli legendaarne vormel 1 kommentaator ja elupõline mootorispordi fanaatik Tarmo Klaar. Nagu Klaari puhul arvata võib, jagus juttu rohkelt ja mitmel rindel. Saade viibki kuulajad rännakule läbi Klaari muljetavaldava kommentaatori karjääri. Juttu tuleb kõigest alates sellest, kuidas 1997. aastal algas ilma igasuguse ajakirjandusliku taustata Klaari kommentaatoriteekond, kuni selleni, mis on olnud selle teekonna kõige meeldejäävamad etapid ja lood kommentaatoripingi kulisside tagant. Loomulikult viib üks teema teiseni ning lõpuks jõutakse vestluses välja nii Klaari enda lähenemisele kommenteerimisele, kui ka mitme vormel 1 ajaloo märgilise hetke ja sõitjani. Värskelt lõppenud Ungari Grand Prix pakub samuti ohtralt kõneainet. Saates lahkavad Klaar ja saatejuht Art-Peeter Roosve käimasolevat hooaega, mille märksõnadeks on McLareni sisemine tiitliheitlus, mitmete vormel 1 võtmeisikute tiimidevahetused, moodsate F1 autode suutmatus vihmas ja veel palju muud. Et hooaja hetkeseisust terviklik pilt saada, pannakse kõigile sõitjatele ka hooaja keskpunkti „koolihinded“. Kes väärib viit plussi ja kes peab hooaja teises pooles tegema tõsise vigade paranduse? Kõik need ja veel paljud muud põnevad teemad põimuvad muhedasse ja sisukasse vestlusesse, kus saavad kaetud nii minevik, olevik kui ka tulevik.

Seekordne Corner 1 saade on linti võetud värskete F1-filmi emotsioonide ajel, mida kõik saateosalised lindistamisele möödunud õhtul said nautida. Seega võetaksegi saates läbi kõik emotsioonid ja mõtted ühe suurima mootorisporditeemalise filmisündmuse kohta ajaloos. Mis oli hea, mis mitte, mis vääris tähelepanu ja muidugi – mis kõige tähtsam – kas lõpuks see kõik meeldis? Selleks põnevaks aruteluks liitub Corner 1 poistega Raiko Ausmees Masinawärgist, kes jagab muuhulgas ka oma mootorispordi-fänni teekonda ja selle meeldejäävaid hetki, mille hulka läheb ka kohtumine Alain Prostiga. Muidugi, kuna lõpuks on saates lihtsalt tegu kolme stuudiosse lahti lastud F1-entusiastiga, tuleb juttu ka käimasolevast põnevast F1-hooajast, F1 filmi eriseanssist, mootorispordi filmidest üle-üldse ja paljust-paljust muust.

Seekordses Corner 1 saates kihutavad jutud taas ralliradadele, sest külla tuleb noor ja andekas rallisõitja Grete Mia Koha. Alles hiljuti 9. klassi lõpetanud Grete Mia teekond mootorispordis on küll alles alguses, kuid juba praeguseks on tal ette näidata mitmeid põnevaid kogemusi ja saavutusi. Saates räägime sellest, kuidas kõik alguse sai — hetkest, mil väike tüdruk Raadi lennuväljal lõbu pärast esimest korda rooli istus. Juttu tuleb Grete Mia ja tema isa ühisel jõul üles ehitatud ralliteest: kuidas nad nullist nii sõitmist kui kaardilugemist õppisid, millised olid esimesed rallisprindi poodiumikohad ning millised sihid ootavad ees tulevikus. Lisaks sukeldume rallikogukonda Eestis ning räägime sellestki, kuidas vahel saab oma tulemusest aimu juba enne ametlike aegade nägemist — lihtsalt näoilmetest hooldusalal. Nagu Corner 1-le omane, ei jää tähelepanuta ka elu ralliradade väliselt: Grete Mia räägib koolist, hobidest ja isegi mopeedautodest. Saate lõpuks saab vaid järeldada, et Grete Mial ja ta roosa-musta kirjul Fiestal tasub silm peal hoida.

Kuivõrd tänavune F1-hooaeg on kestnud juba viis etappi, teeb mootorispordisaade «Corner 1» esimese vahekokkuvõtte, seda koos Taavi Immatoga. Mõistagi ei saa läbi ajaloo muusikalembene «Corner 1» kamp üle ka kiusatusest Taaviga natuke muusika- ja muud juttu teha. Muuhulgas arutatakse näiteks selle üle, milliseid huvitavaid paralleele võib leida muusikuks ja sõitjaks olemise vahel.

Mootorispordisaade «​Corner 1» ei hakka jalgratast leiutama, vaid võtab algava F1-hooaja valguses luubi alla just kuningliku sarja. Uue F1 hooaja eel on ootused ettevaatlikult, ent õigustatult kõrged, sest tänavune ei tõota tulla mitte ainult viimaste aastate üks tasavägisemaid hooaegu, vaid ka aasta, kus näeme, kui suurt rolli mängib üks indiviid tegelikult tänapäeva keerulises vormel 1-s. Kuna reeglid on jäänud sisuliselt samaks, on just mitmete võtmeisikute liikumine ühest tiimist teise see, mis peaks uuel hooajal status quo'le suurimat mõju avaldama. Kas Lewis Hamiltoni efekt koos Ferrari lemmikpoisi Charles Leclerciga lükkab punased lõpuks tiitlini? Või on Ferrari igipõline konkurent McLaren ​hoopiski see, kes testidel näidatud võimsa kiiruse Lando Norrise ja Oscar Piastri juhtimisel viimaks MM-tiitliks vormistab? Milline faktor on testidel natuke hädas olnud Max Verstappen, kes on valitseva maailmameistrina Red Bulli roolis jätkuvalt väga ohtlik? Need on vaid mõned küsimused, mis täiskoosseisus «Corner 1» ette võtab, seda koos legendaarse ja mitmekülgse Margus Kiivriga, kelle saate «Piloot» lindistamise järel Corneri saade linti võetigi.

Kui rallis on kaardilugemisel alati legend ees, siis taskuhääling «Corner 1» võttis alaga tuttavamaks saamisel ette vestluse isikuga, keda võib pidada Eesti kaardilugemise legendiks - Kuldar Sikk. Põneva vestluse käigus võetakse läbi Siku pea 30 aastat kestnud kaardilugeja karjäär, seda alates 1998. aasta Liivimaa rallist kuni 2024. aasta Dakari rallini välja.