Advertise on podcast: Podcast Akcja Miasto

Czy osoba zgłaszająca źle zaparkowane auto jest konfidentem — czy po prostu dba o bezpieczeństwo swojego otoczenia?  W tym odcinku rozmawiamy o nielegalnym parkowaniu na przykładzie Wrocławia. O autach na chodnikach, trawnikach, o tym że można mieć wspólny cel ale inne metody.  Bo problemem nie jest to, że ktoś „stanął na chwilę”. Problemem jest to, że ta „chwila” codziennie zabiera komuś bezpieczeństwo.

ZróbMY sobie osiedlowego SWAP-a Co wspólnego mają SWAPy z targowiskami? Czy SWAP to zawsze tylko ciuchy? I jaka najdziwniejsza rzecz trafiła na wymianę? O osiedlowych SWAP-ach rozmawiamy z Agnieszką Berkowską i Julitą Kaczmarek, które od trzech lat co miesiąc organizują sąsiedzką wymianę na wrocławskim Kozanowie. Stowarzyszenie Akcja Miasto- największy ruch miejski we Wrocławiu znajdziesz na Facebooku, Instagramie, X i TikTok. Zapraszamy również na naszą stronę akcjamiasto.org, gdzie możecie poczytać więcej o tym co robimy i jak nas wesprzeć, by takie podcasty jak ten były coraz lepsze i pojawiały się coraz częściej.  Również znajdziecie tam informacje jak do nas dołączyć.

Jak tereny zielone zarabiają? Dlaczego hałas w mieście (dosłownie) przyśpiesza naszą śmierć i czym powinny się zajmować miejskie departamenty zdrowia? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań w merytorycznie gęstym odcinku z Szymonem Maklesem, studentem medycyny i członkiem sekcji medycznej Fundacji Centrum Demokracji Społecznej. Bibliografia: L.D. Frank et al., Obesity relationships with community design, physical activity, and time spent in cars, American Journal of Preventive Medicine, 2004. M. Legrain et al., Am I stressed by my commute?, Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 2015. J. Holt-Lunstad et al., Social Relationships and Mortality Risk: A Meta-analytic Review, PLOS Medicine, 2010. W. Bird, Natural Fit: Can Green Space and Biodiversity Increase Levels of Physical Activity?, Natural England Report, 2004 / dane cytowane szeroko za M. Hillman, Children’s independent mobility in England and Germany 1971–2010, PSI, 2015. Światowa Organizacja Zdrowia [WHO], Environmental Noise Guidelines for the European Region, 2018. P. Śleszyński et al., Społeczno-gospodarcze skutki chaosu przestrzennego, Polski Instytut Ekonomiczny [PIE], 2021/2022 oraz P. Śleszyński et al., Koszty chaosu przestrzennego, Komitet Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN, 2018/2019. S. Gössling et al., Cost-benefit analysis of cycling, Ecological Economics, 2015. R. Masters et al., Return on investment of public health interventions: a systematic review, Journal of Epidemiology and Community Health, 2017. T. Bakhshi et al., Revaluing Parks and Green Spaces: Measuring their economic and wellbeing value to individuals, Fields in Trust Report, 2018. M.J. Nieuwenhuijsen et al., The evaluation of the 3-30-300 green space rule and mental health, Environmental Research, 2022. O. Kardan et al., Neighborhood greenspace and health in a large urban center, Scientific Reports, 2015. C.C. Branas et al., Citywide cluster randomized trial to restore blighted vacant land and its effects on violence, crime, and fear, JAMA Network Open, 2018. M. Mogridge, Travel in towns: jam yesterday, jam today and jam tomorrow?, Macmillan Press, 1990. T. Litman, Understanding Smart Growth Savings, Victoria Transport Policy Institute [VTPI], 2021. B.C. Tefft, Impact speed and a pedestrian’s risk of severe injury or death, Accident Analysis & Prevention [badania wykonane dla AAA Foundation], 2013. R. Oldenburg, The Great Good Place: Cafes, Coffee Shops, Community Centers, Beauty Parlors, General Stores, Bars, Hangouts, and How They Get You Through the Day, Paragon House, 1989.

ZróbMy Sobie – ogrody społeczne Czym są i po co nam ogrody społeczne? Co robią ogrodnicy w zimie i skąd wziąć za darmo tonę kompostu? O tym ale też i o relacjach i akceptacji rozmawiamy z naszymi gościniami - Bogną Bujnicką-Pawluk i Martą Kopeć z Ogrodu Społecznego Wspólnik w nowej serii ZróbMy Sobie, gdzie opowiadamy o tym jak oddolne inicjatywy zmieniają nasze otoczenie. Stowarzyszenie Akcja Miasto- największy ruch miejski we Wrocławiu znajdziesz na Facebooku, Instagramie, X i TikTok. Zapraszamy również na naszą stronę akcjamiasto.org, gdzie możecie poczytać więcej o tym co robimy i jak nas wesprzeć, by takie podcasty jak ten były coraz lepsze i pojawiały się coraz częściej.  Również znajdziecie tam informacje jak do nas dołaczyć.

Czy ulica Nowowiejska po remoncie stanie się bezpiecznym korytarzem transportowym, czy placem boju o miejsca parkingowe? Dlaczego miasto proponuje warianty remontu sprzeczne z własnymi strategiami mobilności i planami rowerowymi? Ile powierzchni osiedla Ołbin musielibyśmy wyburzyć, gdyby każde mieszkanie miało mieć własne miejsce parkingowe? I wreszcie – skąd wziął się nagły, masowy entuzjazm stulatków do głosowania w Wrocławskim Budżecie Obywatelskim? O tym wszystkim porozmawiamy z Pawłem Wiklińskim i Bartoszem Zapłatą z Rady Osiedla Ołbin.  Nasza rozmowa odbyła się pod koniec listopada 2025 roku- zachęcamy do śledzenia aktualności w tych sprawach na stronach Rady Osiedla Ołbin i Biura Prasowego Urzędu Miejskiego Wrocławia. Stowarzyszenie Akcja Miasto- największy ruch miejski we Wrocławiu znajdziesz na Facebooku, Instagramie, X i TikTok. Zapraszamy również na naszą stronę akcjamiasto.org, gdzie możecie poczytać więcej o tym co robimy i jak nas wesprzeć, by takie podcasty jak ten były coraz lepsze i pojawiały się coraz częściej.  Również znajdziecie tam informacje jak do nas dołaczyć.

Kolej jako narzędzie walki o władzę, tory prowadzące do urn, perony w samym centrum kampanii wyborczych. Karol Trammer ukazuje w książce, jak polityka kształtuje funkcjonowanie i rozwój kolei w Polsce. Pociągi to nie tylko środek transportu, ale także element politycznej gry, w której decyzje podejmowane są często z myślą o zdobyciu i utrzymaniu wpływów. Autor prowadzi czytelnika przez nieraz absurdalne inwestycje, wyborcze happeningi i medialne burze – jak ta związana z zatrzymywaniem się szybkich pociągów w niewielkiej Włoszczowie. Pokazuje, że reaktywacja linii kolejowych i budowa nowych stacji służą nie tylko pasażerom, ale i partyjnym interesom – potrafią wręcz przesądzić o wynikach wyborów. To książka łącząca polityczny reportaż z publicystyką transportową. Trammer, z ironią i przenikliwością, odsłania kulisy decyzji mających realny wpływ na życie mieszkańców mniejszych miejscowości i całych regionów, ukazując, jak państwo naprawdę traktuje kolej.

Od dwóch lat Akcja Miasto w partnerstwie z Towarzystwem Benderowskim w ramach projektu “Tramwaje i kolej dla klimatu” rozmawiała z mieszkańcami o przyszłości tramwajów i kolei we Wrocławiu. Jesteśmy przekonani, że tramwaje i kolej są istotne nie tylko dla ochrony środowiska, ale także dla rozwiązania transportowych problemów milionowej aglomeracji. Warto zapytać, co się udało zrobić, a co nadal pozostaje do zrobienia. O minionych debatach, Miejskich Rozmowach, kampanii "Kolej na Wrocław", eksperckich analizach, sukcesach oraz tym, co jeszcze musi się zmienić we wrocławskim systemie tramwajowym i kolejowym rozmawiają: Jakub Janas Miłosz Cichuta Joanna Klima Mateusz Kokoszkiewicz Ten odcinek podcastu powstał w ramach projektu “Tramwaje i kolej dla klimatu” finansowanego przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny

W dzisiejszym odcinku rozmawiają ze sobą nasi radni-elekci: Jakub Nowotarski i Jakub Janas. Patrzą realnie na to, co jest do zrobienia w ciągu najbliższych 5 lat, jakie zmiany nas czekają i jak sami widzą swoi działania. Ten odcinek podcastu powstał w ramach projektu “Tramwaje i kolej dla klimatu” finansowanego przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny

Od niedawna mamy nową władzę, a gość naszego odcinka ma wiele do powiedzenia w kwestii planów transportowych nowej władzy.  Jakie są problemy polskiej kolei i czy nowa władza im sprosta? Dlaczego w Polsce tak często są zmieniane rozkłady jazdy? Dlaczego w Polsce i we Wrocławiu tak trudno stworzyć wspólny bilet na kolej i inne środki transportu publicznego? Na te pytania odpowie Karol Trammer - redaktor naczelny “Z biegiem szyb”, autor “Ostre cięcie. Jak niszczono polską kolej”. A nas, czyli stowarzyszenie Akcja Miasto znajdziecie na facebooku, twitterze, instagramie i Tiktoku - wystarczy wpisać akcjamiasto zapraszamy także na naszą stronę⁠ akcjamiasto.org⁠ gdzie możecie poczytać więcej o tym co robimy i do nas dołączyć. Z Karolem Trammerem rozmawiała Marta Ślipek. Odcinek produkował Kacper Kaźmierczak.  *** Odcinek zrealizowany dzięki projektowi “Tramwaje i kolej dla klimatu” sfinansowany przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny.

W 2020 roku Jacek Sutryk podzilił się władzą z mieszkańcami. Zaprosił ich do stworzenia planu transportowego. Grupa mieszkańców miała wysłuchać ekspertów, naradzić się i wypracować rekomendacje, a prezydent zobowiązał sie do wykonania tych z poparciem powyżej 80%. To wszystko odbyło się pod tytułem:  "Jak usprawnić przemieszczanie się po Wrocławiu, mając na względzie poprawę jakości życia i ochronę klimatu?". Jeśli chcecie zdobyć jeszcze więcej informacji zachęcamy Was do obejrzenia live z debaty oraz zajrzenia do wykonanego przez nas raportu podsumowującego panel obywatelski. Link do debaty: https://www.facebook.com/100064691498556/videos/1299615804279475 Link do raportu: https://www.akcjamiasto.org/panel/   A nas, czyli stowarzyszenie Akcja Miasto znajdziecie na: facebooku, twitterze, instagramie i Tiktoku - wystarczy wpisać akcjamiasto zapraszamy także na naszą stronę akcjamiasto.org gdzie możecie poczytać więcej o tym co robimy i do nas dołączyć. Z Jakubem Nowotarskim i Agnieszką Żuk  rozmawiała Marta Ślipek. Odcinek produkował Kacper Kaźmierczak.   ***Projekt “Tramwaje i kolej dla klimatu” finansowany jest przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny.

26 proc. sołectw pozostaje bez komunikacji autobusowej, co oznacza że 10 tys. miejscowości nie miało możliwości dojazdu do innych miejsc. o tym, czyli o wykluczeniu komunikacyjnym, mówi się dużo w mediach. Ale czy myślimy o nim w kontekście aglomeracji Wrocławskiej? Jesteśmy też świeżo po wyborach, więc prawdopodobnie nadchodzą zmiany. Czy będą pozytywne? Nas, czyli stowarzyszenie Akcja Miasto, znajdziecie na: www.facebook.com/akcjamiastowro www.instagram.com/akcjamiasto twitter.com/AkcjaMiasto www.tiktok.com/@akcjamiasto Zapraszamy także na naszą stronę www.akcjamiasto.org gdzie możecie poczytać więcej o tym co robimy i do nas dołączyć. Z Olgą Gitkiewicz, aktywistką społeczną od lat zaangażowana w walkę o równość i dostępność transportu dla wszystkich grup społecznych, dziennikarką, redaktorką oraz autorką reportażu  “Nie zdążę” rozmawiała Marta Ślipek. Odcinek produkował Kacper Kaźmierczak. *** Projekt “Tramwaje i kolej dla klimatu” finansowany jest przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny.

Cześć! Czym Wrocław różni się od Warszawy pod względem transportu?  W czym Warszawa ma przewagę? Gdzie znajdziemy lepsze przestrzenie publiczne? Odpowiedzi na te pytania szukajcie w naszej rozmowie z Miasto Jest Nasze, czyli warszawskim odpowiednikiem Akcji Miasto. Nas, czyli stowarzyszenie Akcja Miasto, znajdziecie na: www.facebook.com/akcjamiastowro www.instagram.com/akcjamiasto twitter.com/AkcjaMiasto www.tiktok.com/@akcjamiasto Zapraszamy także na naszą stronę www.akcjamiasto.org gdzie możecie poczytać więcej o tym co robimy i do nas dołączyć. Z Martą Szczepańską, radną dzielnicy Żoliborz i Jackiem Gęborysem, inżynierem budownictwa komunikacyjnego rozmawiał Jakub Janas. Odcinek produkował Kacper Kaźmierczak. *** Projekt “Tramwaje i kolej dla klimatu” finansowany jest przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny.

Cześć! Dzień dobry! Dobry wieczór! To najdłuższa jak do tej pory rozmowa w naszym podcaście, ale zdecydowanie warto posłuchać. Naszego gościa - Franka Sterczewskiego, poznaniaka, posła, radnego osiedlowego, aktywistę miejskiego, i architekta - pytaliśmy m.in. o to, jak widzi dzisiaj transport zbiorowy w Polsce, jakie ma wobec niego oczekiwania i jakie zmiany chciałby wprowadzić, jak ocenia jakość przestrzeni publicznych w polskich miastach, a także o wrocławskim Solpolu! A to nawet nie połowa tematów. Serdecznie polecamy cały odcinek! Rozmowę przeprowadził Kuba Janas, a produkował Kacper Kaźmierczak. Do zobaczenia we Wrocławiu! Nas, czyli stowarzyszenie Akcja Miasto, znajdziecie na: https://www.facebook.com/akcjamiastowro https://www.instagram.com/akcjamiasto https://www.tiktok.com/@akcjamiasto https://twitter.com/AkcjaMiasto *** Projekt “Tramwaje i kolej dla klimatu” finansowany jest przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny.

Ostatnio tworzymy wiele nowych wydarzeń i akcji. Więcej niż dotychczas! Jak to możliwe, skąd na to środki? Odpowiedź w nowym odcinku! Nasze nowe inicjatywy to debaty transportowe, rozmowy z mieszkańcami, szkolenia dla młodych aktywistów, ewaluacja panelu obywatelskiego. Nas, czyli stowarzyszenie Akcja Miasto, znajdziecie na: www.facebook.com/akcjamiastowro www.instagram.com/akcjamiasto www.tiktok.com/@akcjamiasto twitter.com/AkcjaMiasto Zapraszamy także na naszą stronę www.akcjamiasto.org gdzie możecie poczytać więcej o tym co robimy i do nas dołączyć. Z Jakubem Janasem rozmawiała Marta Ślipek. Odcinek produkował Kacper Kaźmierczak. *** Projekt “Tramwaje i kolej dla klimatu” finansowany jest przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny.

Jak wiele osób chce sprzedać swój wymarzony dom i wrócić do znaczenie mniejszego mieszkania w mieście? Jakie są ich motywacje? Ile kosztuje nieplanowane rozlewanie się miast? O zjawisku powrotników, czyli ludzi mieszkających na przedmieściach, ale chcących wrócić do miasta porozmawiamy z naszą gościnią Katarzyną Kajdanek prof. UWr z Zakładu Socjologii Miasta i Wsi. Po wysłuchani odcinka koniecznie zajrzyjcie do książki “Powrotnicy. Reurbanizacja w perspektywie przebiegu życia”.