Advertise on podcast: O ANTI RODOVIARISTA

Iniciada nas eras da invenção da roda, às trocas comerciais entre pólis gregas, passando pela pulsante rota da seda, até chegar nas eras industriais modernas, onde o conceito de mobilidade urbana se reinventou, com a chegada de trens, bondes elétricos, navios à vapor, e sua decadência, com os planos rodoviaristas brasileiros da segunda metade do século XX.  Historicamente pode-se afirmar que a mobilidade urbana sempre foi importante para a vida humana desde o surgimento das cidades mais primitivas. É evidente que sua crise, ou seja, o surgimento do caos e desordem na mobilidade urbana no Brasil podem ser facilmente atribuídas à uma corrente relacionada ao movimento modernista de 1950-60, que influenciando o governo brasileiro, o fez apostar tudo nas rodovias, como a forma de transporte do futuro. Como exemplo, pode-se citar o abandono das principais ferrovias históricas do Brasil, como o projeto total da Belém-Bragança no Pará, a Madeira-Mamoré em Rondônia, que tinha em sua proposição de projeto cruzar e integrar norte à sul da América Latina. Logicamente, a causa do atraso problemático da mobilidade urbana no Brasil tem muito mais haver com a falta de diversificação de meios. Nesse episódio, você verá o quanto pagamos historicamente por essas escolhas anteriores e como poderemos resolver um dos principais problemas de infraestrutura da América Latina.