Advertise on podcast: Plattan i mattan - Sportbladets F1-podd

Silverstones Grand Prix avslutades bakom säkerhetsbil till mångas förvåning och förvirring. Varför reder vi ut. Hur kunde Ferrari göra så att de släppte förbi George Russel och själva vara anledningen till missad dubbelseger. Det och mycket annat… Sen har vi en sorglig nyhet i slutet av avsnittet.....

Russel vann kvalet när det viftades med gula flaggor. Ingen hade koll på vad som gällde förutom Russel. Vi går igenom hur det funkar med flaggorna.

Med tanke på att det varit midsommar och lite tillhörande sommardagar så bjuds ni på ett avsnitt där vi djupdyker lite i nykomlingsteamen på årets F1-grid. Uppkomsten och framtiden för Audi och Cadillac.

Efter Barcelonas GP blir det här nästan ett Lewis Hamilton special. Det blir allt om 40-plussarens första seger för Ferrari. Kommer vi få en titelfajt mellan Kimi Antonelli och Lewis Hamilton nu? Vad händer med Leclerc? Vad händer med Russel? Är Hamilton ”The GOAT” nu?!

Vi har gått en F1-juridik-kurs på 12 år för att kunna berätta för er, hur det gick på Monacos GP. Nej. Det har vi såklart inte. Men det fanns en hel papper att gå igenom efter den här racehelgen. Utöver bestraffningsmayhem blir det en hel del mörker hos George Russe, Charles Leclerc och Pierre Gasly.

Precis vad det låter som. En del om Gucci. Som köpt in sig som huvudsponsor till Alpine med en megadeal. En del om FIA-diktatorn Mohammed Ben Sulayem, som vill kunna sitta som president för evigt. Sen är det ju racevecka också. Så vi blickar tillbaka på en del klassiska race i Monaco. Och djupdyker i hur reglerna ska ändras då Monacos bana kommer skapa totalkaos med elmotorerna och alla boost-knappar på rattarna.

F1 får ursäkta. Sverige har ÄNNU en vinnare av ”The greatest spectacle in racing”. Felix Rosenqvist tar plats bredvid Kenny (Cenny) Bräck och Marcus Ericsson som vinnare av Indy 500. Ett makalöst race med ett galet avslut. Anna har fått en pratstund med Felix och vi går såklart svenskens bedrift. Men det kördes ju också F1. Det tar vi med såklart. Det blir: Bråket i Mercedes. Hamiltons (nya) pånyttfödelse. McLarens haveri. Piastris hämnd för murmeldjuret. Och mycket mer.

Max Verstappen har haft show på Nürburgring och visat världen att han är bäst på att köra alla bilar. Det blir en genomgång av vad som hände på Nordschleife och hans 24 timmar i en Mercedes. Det blir också en rejäl genomgång inför Indy 500 där Felix Rosenqvist gjort ett bra kval som vanligt. En del andra nyheter som inkluderar Estaban Ocon och bråk, Dino Beganovic och historiens största ”cross-promotion-par”.

Idag blir det en specialare. Ett avsnitt som vi länge velat göra. Vi bjuder er på det största kaosteamet formel 1 någonsin sett. Andrea Moda, låter kanske inte som ett formel 1 team. Men det var faktiskt ett sådant, även om de kanske inte borde tillåtits vara det. Vi berättar historien om Andrea Moda – kaosteamet som röjde runt i F1.

Racing! Igen! Härligt! Vi har mycket att prata om efter Miamis GP och sprinthelgen. McLaren är tillbaka. Verstappen är tillbaka. Antonelli är också han tillbaka. Charles Leclerc är otursförföljd som bara Charles Leclerc kan vara. Vi reder ut hur teamen ser ut efter det långa uppehållet. Vem gjorde rätt och vem gjorde fel i Miami. Nu åker vi igen.

Vi trodde vi skulle få snacka upp racing. För att snart är det racing. Men istället för att få snacka racing. Måste vi snacka regler som påverkar racing. Visst. Det hör väl till det också. För F1 har under apriluppehållet bjudit på en hel del ändringar som träder ikraft DIREKT. Dvs nu redan i Miami. Därför får vi reda på vad som ändrats och hur det påverkar förarna och körningen. Det, och så en del nyheter som är av intresse! Nu åker vi. Igen.

Denna vecka har vi tagit in tung expertis när Jonas Jarlmark gästar podden. Ni kanske har sett honom i studion hos Viaplays tidigare studiosändningar och till vardags är han involverad i fem olika F1-teams där han utvecklar stötdämpare. Jarlmark tar oss igenom det tekniska i det nya tekniska regelverket. Vad är det egentligen för innovationer vi har att göra med säsongen 2026? Och detaljerat, hur påverkar det här förarna olika baserat på deras körstilar?

De har varit många. De som lämnat Red Bull Racing F1 de senaste åren. Näst på tur är Max Verstappens, sedan 10 år tillbaka, raceingenjör Gianpiero ”GP” Lambiase. Han lämnar nu Red Bull för att han, likt många andra, ska gå till McLaren. Hela den här massflykten från Red Bull innebär (enligt Anna), att Red Bull är en Schweizerost.

Andrea Kimi Antonelli leder världsmästerskapet och det är första gången sedan en italienare ledde VM sedan Giancarlo Fisichella 2005. Därför tar vi tillfället i akt att gå igenom den italienska F1-historien lite. En flygtur i Monacos hamn, en benlös armcyklist, en krasch på målinjen och mycket annat. Dessutom: Heter han verkligen Kimi (Antonelli) efter Kimi (Räikkönen)?

Japans GP. Världens sämst kval. Världens bästa race? Det är i alla fall ditåt känslorna lutar efter den här racehelgen. Vi går igenom förarnas reaktioner och vansinne efter kvalet. Klagomuren var lång efter lördagens kval nämligen. Sen är vi glada över vad vi får se. Men konfunderade över vad vi egentligen borde tycka efter Ollie Bearmans krasch som verkar gå att skylla på batteri, boost- och overtake-knappar. Vi har även ett rimligt förslag på hur dessa race ska bli ännu mer sevärda. Förslaget borde kanske skickas in till FIA, eller producenterna av F1. Lyssna för att höra.