Advertise on podcast: Доктрина Автоспорта

Ралли-рейд? Трофи-рейд? Просто приключение? Рассказываем вам историю одного из самых известных и необычных внедорожных соревнований - "Кэмел Трофи" 00:27 - а об автоспорте ли мы говорим? 04:20 - что за НЁХ вообще этот "Кэмел Трофи"? 09:45 - зачем оно проводилось через призму культурологических слоёв 14:10 - о путях и средствах организации (и, немного, о технике) 21:10 - про особенности маркетинга, освещения и маршрутов 27:40 - про немецких организаторов, инновации и кучи вваленных денег 31:00 - про мачизм, гендерный дисбаланс и отбор участников 36:30 - ...но иногда отборов было недостаточно 39:30 - а побеждать-то зачем? Про награды 43:30 - смена организаторов и некоторое упрощение соревнований 50:58 - о помощи местным жителям по маршруту 57:03 - про WBI и "отцепку" от табачников 1:01:05 - инвентаризируем места проведения 1:03:50 - как "Ленд Ровер" намертво прицепился к верблюжьему трофею и как поменялась концепция 1:11:10 - японцы всё купили и добили. И вообще, в наших выпусках никогда не было столько воды! Данный выпуск не является пропагандой табакокурения, а всего лишь рассказывает об истории соревнования. Помните, курение вредит вашему здоровью

Продолжаем изображать "Титаник", с разбега налетая на айсберг. Естественно, айсберг этот состоит из знаний про "Индикар", и это уже седьмой, случившийся на нашем пути 01:00 - Джим Нейборс 07:23 - "Индикар" за пределами Северной Америки 19:55 - Тони Канаан и летающий туалет 22:58 - деревянные треки 25:24 - Эрнхардт-старший в "Инди-500" 33:38 - Марио Андретти въехал в грузовик 36:09 - Бобби Анзер и индейка 40:14 - как гонщика и владельца команды "Индикар" подозревали в угоне самолёта

Вы просили - мы сделали! Большой выпуск, в котором мы объясняем исторические термины, которые часто употребляем, или которые вы встречали, но не разобрались, что к чему 01:40 - гран-эпрёв и гран-при 08:36 - Trophy, Preis и прочие наименования гонок 16:20 - монопосто 22:20 - формула 25:58 - entrant 32:29 - starting money, prize money 39:06 - gentleman driver, рента-драйвер 43:08 - private entrant 44:52 - тренировка и квалификация  48:50 - parc ferme 49:46 - АИАКР 53:42 - МСК, ФИСА и ФОКА 55:32 - "Турист Трофи" 59:15 - trial 1:01:22 - ААА, USAC 1:04:30 - ACCUS 1:06:36 - IMSA, IMCA 1:09:25 - миджет,  бигкар, спринткар, чемпкар, индикар 1:17:10 - сток-кар и его виды 1:21:21 - лейкстер 1:22:15 - пейс-кар и сейфти-кар 1:23:23 - Special 1:25:02 - heat race, consolation race 1:29:41 - кошен, он же FCY 1:31:40 - овалы и ровалы

Обсуждаем накопившиеся за осень и начало зимы новости "Индикара" и его окрестностей. Внутри: 01:34 - состав "Инди Лайтс" 06:10 - контрактные новости "Индикар" и ДКР с поддержкой "Андретти" 18:50 - заявки на "Инди-500" 24:00 - "Према" тратит много (и, возможно, бессмысленно) денег 27:05 - "двойник" для Кэтрин Легг 28:28 - тесты новичков и шин 34:50 - куда распределилось бывшее руководство "Пенске" и кто занял их места 40:43 - немного новостей из судов 42:20 - независимые судьи для "Индикар" 47:01 - расписание тестов на 2026-й

Многократный чемпион "Индикара", победитель "Инди-500". Казалось бы, с таким анамнезом тебя должны помнить всегда. Но имя Джимми Брайана применительно к гонкам известно сейчас приблизительно никак. Поэтому мы решили исправить эту несправедливость Внутри: 00:30 - масштаб исторической фигуры, имидж и откуда вы могли о нём знать до выпуска 05:30 - сравнения с другими заметными гонщиками и вообще достижения 08:30 - Джимми как образец для подражания 12:28 - откуда он такой взялся 15:40 - ...и как попал в гонки 20:55 - начало выступлений в "Инди-500" и "Индикаре" в целом 23:52 - ...и как "Индикар" стал основным в карьере Джимми 27:20 - самая физически тяжёлая "пятисотка" 34:20 - Джимми Брайан - национальный чемпион 41:10 - появление в сток-карах и спорткарах 46:18 - и ещё один титул! 53:40 - выступление в Монце 1:00:05 - про один удивительный пример везения и третий титул 1:03:10 - о победе в "Инди-500" 1:07:19 - завершение (но не совсем) карьеры на полном расписании 1:10:36 - неудачи в "Инди-500", разочарование и гибель на любимой трассе

"Легион Эскот Спидвей" - слишком легендарный и значимый трек из далёкого прошлого американских гонок 1920-1930-х, чтобы о нём говорить кратко в общем цикле про трассы "Индикара". Поэтому держите большой рассказ о древней, быстрой, инновационной и легендарной трассе, у которой слишком много "тёзок", и которая дала старт или буст карьеры многим легендам американских гонок 01:41 - да сколько вообще этих эскотов? 04:40 - как, где и почему это решили построить 08:20 - немного диких сравнений с другими треками 14:21 - первые события на трассе 18:19 - какой необычной была дорожная конфигурация и почему вообще трасса так важна 25:28 - первые в истории ночные гонки 29:13 - чехарда промоутеров, смена/дополнение названия, прибыль 35:20 - много погибщих гонщиков 40:21 - а ещё тут в автоспорте возникли твёрдые шлемы 44:20 - "Индикар" после ухода Легиона 47:00 - отзыв лицензии и конец истории (но не совсем)

Говорим об итогах чемпионатв среди тех, кто гоняет с открытыми колёсами по грунтовым овалам. Внутри: 05:10 - Достойные упоминания миджеты (POWRi, BMARA, BCRA, NEMA, RMMRA) 08:16 - Достойные упоминания спринткары (CRA, East USAC) 10:04 - "Мир Беззакония" (World of Outlaws) 23:56 - Миджеты ЮСАК 32:32 - Спринткары ЮСАК 41:07 - "Серебряная корона" ЮСАК

Говорим об итогах чемпионатов, которые сложно объединить под одним названием. В общем, тут всё то, что соревновалось на дорожниках в США и имеет шансы быть интересным для вас. Внутри: 00:30 - ТС Aмерика 06:58 - ГТ Америка 13:40 - ГТ4 Америка 18:30 - ГТ3 Америка 24:22 - Транс-Ам 31:58 - Лижье Ф4 36:35 - Ф4 США 41:09 - ФР Америка (и остальные) 50:35 - (и ещё кое-кто)

История Гран-при Лас-Вегаса начинается задолго до того, как туда пришла Ф1. Сегодня расскажем о том, как вообще гонки на этой земле появились, кто их организовывал (спойлер в названии) и как неровно всё получалось и по интересу, и с точки зрения коммерческих успехов. Внутри: 1:46 - с кого всё начиналось. Багси Сигель и Мейер Лански 6:00 - ипподром и Смут, который думал, что многое сможет 12:20 - и что нам теперь с этим ипподромом делать? 16:10 - Мо Далиц, ключевая фигура нашей истории и первая гонка чемпкаров 22:00 - ААА перестал санкционировать гонки, но НАСКАР был тут как тут 25:51 - как сток-кары ЮСАКа стали Гран-при Лас-Вегаса 28:40 - цивилизуем стрит-рейсинг в дрэг-рейсинг 32:40 - с доходами сразу стало не очень, но город старался 35:20 - ...и всё превратилось в дорожник 42:07 - снова Далиц, покупка земли в западной части Лас-Вегаса и "Звёздная пыль" 52:10 - первые гонки на трассе осенью 1965-го 57:40 - о церемонии открытия трассы и том, что этому сопутствовало 1:07:40 - как Мо Далиц отбивался от ФБР 1:10:25 - некоторые финальные штрихи (Кан-Ам, Индикар, Шумахер, Онгейс)

Обсуждаем итоги чемпионатов под санкцией НАСКАР, не забывая проехаться катком по нынешней системе определения чемпиона в национальных американских дивизионах. Внутри: 00:35 - Бразилия 05:55 - Мексика 10:06 - Европа 16:45 - Канада 21:53 - АРКА-Восток 26:20 - АРКА-Запад 29:24 - АРКА просто 33:41 - модифайи 42:58 - пикапы 52:46 - "Иксы" 1:01:45 - Кубок

Говорим про историю ещё одного национального гран-при, который никогда не проходил по регламенту Ф1, никогда не менял местоположение, но нередко менял регламент: 00:50 - о том, какая вообще это редкая штука, Гран-при Макао 06:58 - откуда оно всё началось 15:40 - про ложную неизменность конфигурации 23:15 - про регламенты первых (многих) Гран-при Макао 33:20 - опрофессионаливание ГП Макао 36:00 - про Тедди Йипа 42:03 - единственная победительница в Макао 47:06 - Гонка Гигантов 50:02 - переход на "Формулу Пасифик", она же "Формула Атлантик" 51:40 - золотой век ГП Макао, время Ф3 1:01:45 - Трофей Джеки Чана 1:08:10 - про местных гонщиков и (почти) современность 1:10:41 - про туринг

26 октября 1997 года, памятный для Ф1 Херес. Мы вернулись в ту гонку, а потом и в 1997 год в целом. Ретрорассказ, ретровоспоминания, ретроспектива сезона-97. 00:57 - Херес, 48-й круг 15:42 - и как мы в этом финале оказались. Австралия 19:12 - Бразилия 21:30 - немного о шинных войнах 25:40 - Аргентина 28:35 - Сан-Марино 30:30 - Монако 35:36 - Испания 38:29 - Канада и Франция 43:30 - Великобритания 47:10 - Германия 50:49 - Венгрия 53:01 - Бельгия  55:09 - Италия 58:45 - Австрия 1:03:00 - Люксембург 1:06:00 - Япония 1:13:05 - послесезонная дисквалификация 1:16:28 - почему этот сезон был так хорош 1:32:26 - преждевременная "Лола"

Подводим итог всех чемпионатов санкции ИМСА за 2025 год: 00:36 - Кубок Мазда 07:26 - Кубок Форд, который "челлендж" 11:00 - Кубок Ламборгини, который "трофей" 16:15 - Кубок Феррари, который тоже "челлендж" 19:04 - Кубок Порше, который североамериканский 26:13 - "Мишлен Пайлот Челлендж", который второй по значимости чемпионат 34:40 - "Спортскар Челлендж", который бывший "Прототайп Челлендж" 40:42 - главный чемпионат, в котором четыре класса

Открываем новый цикл выпусков и говорим о большом во всех смыслах человеке. Тони Стюарт чего только за свою карьеру не делал. Выигрывал почти на всём, на чём ехал, владел и владеет командами и трассами, не стесняется в выражениях и троллит окружающих, при этом является крайне уважаемым и этот статус практически непоколебим. Постараемся объяснить, почему Тони получился таким. Тайминг: 01:49 - почему здесь именно Тони? 04:58 - некоторые противоречия с включением в этот цикл 13:30 - где Смоук лучше: на асфальте или на грунте? 15:05 - про прозвище и происхождение 17:18 - про друзей, особенно старших, и раннее взросление 20:30 - про успехи вне гоночной машины 24:52 - про умение вовремя выйти из бизнеса 27:21 - про личную жизнь Тони 33:42 - про Тони как владельца трасс 48:42 - про уровень популярности и отношения с другими гонщиками 1:00:48 - про взаимоотношения с журналистами и болельщиками 1:11:03 - про умение отказывать 1:13:00 - про Двойную Вахту 1:15:08 - про путь наверх и Тройную Корону ЮСАК 1:27:40 - про перемещение в сток-кары 1:29:12 - про неприятные моменты в карьере 1:34:20 - про гибель Кевина Уорда-младшего 1:39:38 - про карьеру после Кубка и некоторые другие интересности 1:48:42 - про любовь к животным

Обозреваем итоги четырёхступенчатой лестницы на пути к "Индикару" в 2025-м, и кто и как по её ступенькам проскакал в этом сезоне 00:52 - начнём с подвала, "ЮСФ Джуниор" 06:17 - ЮСФ2000 16:50 - "ЮСФ Про 2000" (она же "Инди Про 2000" в прошлом) 25:30 - "Инди Лайтс" (оно же "Инди Некст" сейчас)