Advertise on podcast: 亭口三人谈|在中国智能汽车硅谷 观察行业变化

十年前，追求操控的人不会考虑中国车——BBA、保时捷，是我们只能"仰望"的存在。十年后，国产底盘突然能打了。"车坐不开"的论调言犹在耳，一款车的热销却硬生生趟出了一条路。这十年发生了什么？本期《亭口三人谈》，我们再次请到底盘开发工程师"冷静的饺子"，从国产底盘的发展历程聊起：为什么当年国产车加了空悬反而更难开？外资供应商的一个零件，开发费为什么敢要三千万？为什么说国产底盘和百年车企的真正差距，不在配置、也不在工程师能力，而在一辆车最终由谁来"买单"？从仰视到叫板，国产底盘走到了哪一步？00:00 Intro01:17 为什么我们曾经只敢"仰望"国外底盘？10:52 谁说中国车只能谈舒适，不能谈运动？20:58 下一个十年：国产底盘和百年车企，差距在哪？

小米澎程上的「小米龙甲电池」，和别的电池有点不一样：这是小米汽车主导的动力电池系统化解决方案，由小米定义产品、主导设计开发，并将质量管理延伸至供应链和产线全流程的电池系统方案。 小米为什么要这样做？电芯厂与主机厂又该如何分工，才能同时做好性能、安全与量产一致性？ 本期《亭口三人谈》，我们邀请小米汽车电池研发和质量团队的专家，从结构与热防护、“影子工厂”到全流程追溯，聊聊小米龙甲电池背后的标准理念与开发逻辑。 00:00 Intro 01:34 小米龙甲电池是什么？和别的电池有何区别？ 11:58 电芯厂家不同，小米怎么确保每一颗都安全？ 18:39 从实验室到产线，电芯质量如何保证始终如一？

大三排SUV曾经被吐槽"开船一样晃"，但最近一两年，似乎这种印象正在被扭转。底盘调校这些年到底发生了什么？本期《亭口三人谈》，我们请到了底盘开发工程师"冷静的饺子"，聊了聊为什么大车天生难调、底盘工程师手里到底有哪些牌可以打。从理想ONE到理想L9，蔚来ES9，这些年国产底盘到底经历了些什么？ 00:00 Intro01:44 工程师眼里的好底盘，长什么样？11:46 为什么新能源底盘越来越难做？19:28 为什么这几年，底盘进步这么快？

都2026年了，磷酸铁锂做针刺测试，还有意义吗？ 这期《亭口三人谈》，我们邀请到了小米汽车电池开发部负责人冯辉，一起聊聊这场针刺试验背后的开发逻辑。 为什么在国标之外，还要叠加1000次循环老化、55℃高温、100%满电等工况？为什么一场看似简单的测试，要主动给自己增加难度？ 这些看起来有些“苛刻”的条件，到底是在验证什么？

从小米寻天、和传说中零跑第二品牌，到蔚来的乐道和萤火虫，越来越多车企开始打造属于自己的“第二品牌” 有人想覆盖更多价格区间，有人想冲击高端市场，也有人希望借此寻找新的增长空间 但问题也随之而来：新品牌真的是在创造增量，还是在分流原本的用户？品牌越做越多，到底是在扩大版图，还是在制造内耗？ 这一期《亭口三人谈》，我们就来聊聊，为什么新能源下半场，车企们又开始忙着“开小号”了 00:00 Intro 01:05 新能源卷完价格，又开始卷品牌？ 07:56 一个品牌不够用？车企开“小号”的真相 22:13 车企开“小号”，谁的作业最值得抄？

从理想L9，到问界M9，再到蔚来ES9、极氪9X。为什么短短几年时间，各家车企都开始扎堆做“9系”？大六座SUV为什么会成为新能源时代最重要的细分市场？如果说上一代9系拼的是冰箱、彩电、大沙发，那么下一代9系又会拼什么？本期《亭口三人谈》，聊聊9系大战背后的产品逻辑，以及未来旗舰SUV的进化方向00:00 Intro00:41 为什么车企都盯上了9系？07:55 到底是谁定义了9系？11:48 9系的下半场竞争开始了吗？

蔚来的ES9、小鹏GX、理想L9 Livis，虽然都属于9系，但背后的产品逻辑已经完全不同： 有人卷驾控与底盘，有人卷AI与智能，有人继续把家庭体验做到极致 本期亭口三人谈，结合试驾的感受，我们聊聊三款车有哪些特点，谁才更像下一代旗舰SUV？ 00:00 Intro 01:16 蔚来ES9和小鹏GX驾驶体验 10:51 理想L9 Livis驾驶体验 20:43 全主动悬架会成为下一代的标配吗？

作为整车厂，理想为什么要把手伸向最底层的材料研发，这到底是远见，还是自找麻烦？ 今天我们请来理想汽车材料技术负责人——段吉超，听一下超哥有什么见解 00:00 Intro 00:22 理想的自研热成型刚 好在哪里？ 16:54 为什么自己下场造材料 28:51 彩蛋 ｜后期制作｜ @ECC_嗨大星｜@ECC_眼镜熊｜李啟良

当油箱不再是理想的护城河，在竞争激烈的纯电赛道中，它的核心竞争力从何而来？ 这次我们走进理想半导体工厂，和电动负责人唐华寅面对面，聊一聊在自研碳化硅模块的背后，那些鲜为人知的工程细节，以及团队为提升电驱效率所付出的努力 00:00 Intro 00:21 转型纯电，为什么要自研电机？ 24:33 从外采到全自研，纯电核心竞争力的跃升 27:53 从公司高管“上网冲浪”得到的启发 ｜后期制作｜ @ECC_嗨大星｜@ECC_眼镜熊｜李啟良

去年，MEGA的前卫造型，让理想已经经历过一次舆论冲击；到了今年，“停车梗”又让他陷入了相似的处境 反观蔚来，李斌和沈斐的“双人组合”打法逐渐见效，而理想的李想，却似乎始终在舆论场上孤军奋战。 值得警惕的是，各种梗的流行、品牌的标签化，正在悄然重塑消费者对品牌的认知。 这局，理想要如何在产品、舆论之间找到平衡呢？ 00:00 Intro 00:34 从ICU到KTV，成功了么？ 03:35 一个停车梗，杀伤力有多大？ 16:06 李斌双打，李想单挑，谁更好？ 22:58 产品、价格与舆论的平衡之道 ｜后期制作｜ 三一博士团队

纯电大六座，曾被认为是最难啃的骨头：续航焦虑、空间妥协…… 而在这场混战里，理想i8看似有些掉队，但蔚来L90和ES8却杀疯了 攻守易势的背后，是谁真正抓住了用户的痛点？ 00:00 Intro 00:19 大六座纯电为何不好卖？ 02:37 为什么选择理想i8？ 13:45 蔚来的反击？ 20:15 为什么理想掉了队？ ｜后期制作｜ 三一博士团队

蔚来一季度的财报，净亏损进一步扩大，引发许多人担忧 与此同时，乐道换帅、蔚来降本等一系列操作，李斌也在向外界展现，在四季度实现盈利的决心 那么，蔚来做出的种种革新，目前来看都做对了吗？下一辆拯救蔚来的Hero Car，会是第三代ES8吗？ 00:00 Intro 00:33 蔚来最近做了哪些事 06:29 为什么说ES8是蔚来的希望？ 17:13 蔚来的品牌力正在削弱？ 嘉宾：哈尔滨工业大学 工学博士 & 科技博主    三一博士

小米汽车的「关键大考」——YU7，今晚正式发布，作为杀入SUV红海的第一辆车，它在正式亮相前，便已备受瞩目 从SU7 的一炮而红，再到YU7的未发先火，为什么雷军最晚造车，却可以实现突围？包括华为在内，手机厂跨界造车，到底有什么魅力？ 嘉宾：哈尔滨工业大学 工学博士 & 科技博主    三一博士  00:00  Intro 00:50  YU7给我的第一印象 14:03  YU7超越Model Y，你信么？ 16:51敢为天下后！雷军做对了什么？ ｜后期制作｜ 嗨大星｜李啟良｜眼镜熊

今年新款MEGA上面，前排的电吸门终于来了，Home版本甚至可以实现电关门，为什么去年旧款没有这个配置呢？是李想藏着掖着不想给？还是另有隐情？ 有请理想老汤哥，讲一讲这背后的故事 00:00 Intro 00:33 MEGA为什么又有电吸门？ 09:44 MEGA为什么又没有后轮转向？ 16:17 理想有必要投身基础材料研究？ ｜后期制作｜ 嗨大星 ｜李啟良｜眼镜熊

AI正在改变我们生活的方方面面，汽车的设计也不例外，这次上海车展期间，我们有机会采访到广汽研究院副院长张帆，听听张院对此有什么看法