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Dominik und Adrian Steffen führen in dritter Generation gleich zwei Familienbetriebe: die Steffen Bus AG und die Steffen Garage AG. Im Gespräch mit Lauro erzählen die beiden Brüder, wie aus der abgelösten Pferdepost von 1926 ein Betrieb mit fast 100 Mitarbeitenden wurde, warum sie bei der Elektromobilität zu den Ersten gehören wollten und wie die chinesischen Hersteller gerade die ganze Branche auf den Kopf stellen. Ein ehrlicher Blick hinter die Kulissen von Mobilität, Unternehmertum und Zusammenarbeit als Brüder. 🔑 Highlights: - Von der Pferdepostkutsche 1926 zum Betrieb mit 100 Mitarbeitenden und 7 Mio. Passagieren - Als Brüder zusammenarbeiten: direkte Worte, Konflikte und die Rolle des Mediators - Warum sie bei der Elektrifizierung der Busflotte bewusst zu den Ersten gehörten - Der Umstieg von Saab und Ford zu BYD - und was chinesische Hersteller besser machen - «Local Hero» statt Grosskonzern: warum der Unternehmer hinter der Marke zählt --- 👇Hol dir jetzt unverbindlich eine Offerte ein bei BELMOT Swiss:https://www.belmot.ch/?utm_source=fourwheels&utm_medium=partner&utm_campaign=2026-belmot-ch-fourwheels-podcast four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ Hier findest du Dominik & Adrian Steffen: https://www.steffengarage.ch/ https://www.steffenbus.ch/ https://www.linkedin.com/in/dominik-steffen/ https://www.linkedin.com/in/adrian-steffen-75a32070/ Hier findest du mich: https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://open.spotify.com/show/5sN3LEtCkNq1saGGcmQ4iV?si=13869c7f85a34c12 https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

Bruno Flückiger aus Gümligen ist eine lebende Legende des Schweizer Motorsports. Mit nur 25 Jahren wurde er der jüngsten Chefmechaniker der Formel 1, arbeitete mit Marc Surer, erlebte die wilden Bernie-Ecclestone-Jahre hautnah und holte mit Brun Motorsport 1986 als bis heute einziges Privatteam den FIA-Weltmeistertitel in der Sportwagen-WM. Im Gespräch mit Lauro erzählt er aus einem halben Jahrhundert voller Siege, Dramen, Tragödien und unglaublicher Begegnungen - von Stefan Bellof bis zur Familie Mateschitz. 🔑 Highlights: - Vom AMAG-Lehrling zum jüngsten F1-Chefmechaniker - Die dunklen Seiten der Formel 1: der tragische Unfall in Zolder 1981 und Bernie Ecclestone - Der Gruppe-C-Weltmeistertitel 1986 mit Brun Motorsport - als einziges Privatteam je - Stefan Bellof, der Heckflügel-Trick und die Rivalität mit Porsche - Die Sauber-Mercedes-Ära mit Le-Mans-Sieg und wie aus «Hobby» Weltklasse wurde --- four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ 👇30% Rabatt auf das Automobil Revue Abo: https://www.automobilrevue.ch/vorteilsangebot Hier findest du Bruno Flückiger: https://www.facebook.com/bruno.fluckiger.16 https://automobile-flueckiger.ch/ueber-uns/ Hier findest du mich: https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://open.spotify.com/show/5sN3LEtCkNq1saGGcmQ4iV?si=13869c7f85a34c12 https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

Der 27-jährige Schweizer Rennfahrer Fabio Scherer ist zu Gast im four wheels Podcast. Parallele Ski- und Kartkarriere bis zum Le Mans-Sieg 2023 mit gebrochenem Fuss. Fabio spricht offen über den steinigen Weg zum Profi-Rennfahrer aus einem Land ohne eigene Rennstrecke, warum die Schweiz im Motorsport medial vernachlässigt wird und wohin sein Weg im Motorsport noch führen soll. 🔑 Highlights: - Der Le-Mans-Sieg 2023 im LMP2 - gefahren mit dreifach gebrochenem Bremsfuss - Ski oder Kart? Wie sich Fabio mit 16 zwischen zwei Karrieren entscheiden musste - Warum die Schweiz laut Fabio stark im Motorsport ist - aber medial sträflich vernachlässigt - Motorsport & Nachhaltigkeit: E-Fuels, Effizienz und das falsche Image - Der grosse Traum: Die amerikanische IndyCar-Serie--- four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcasthttps://www.fourwheels.ch/ 👇 30% Rabatt auf das Automobil Revue Abo: ⁠https://www.automobilrevue.ch/vorteilsangebot Hier findest du Fabio Scherer:https://www.instagram.com/fabioscherer_/https://www.fabioscherer.com/ Hier findest du mich:https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://open.spotify.com/show/5sN3LEtCkNq1saGGcmQ4iV?si=13869c7f85a34c12 https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

Alex, in der Schweizer Autoszene besser bekannt als «Salamander» von Alex and Cars, ist zu Gast im four wheels Podcast. Der 26-jährige Automechatroniker und Mit-Inhaber seiner eigenen Garage erzählt, wie er in nur zwei Jahren zum bekanntesten Schweizerdeutschen Carfluencer wurde - und wie er sich mit knapp 30 Autos, harter Arbeit und knallhartem Sparen seinen Traum vom Porsche 911 GT3 erfüllt hat. 🔑 Highlights: - Wie aus einem spontanen Spruch im Lift die Marke «Salamander miteinander» wurde - Warum Alex bewusst auf Schweizerdeutsch setzt statt auf die grosse Reichweite in Deutschland - Der Weg zum GT3: knapp 30 Autos, Nebenjobs an Festivals und dreckige Hände - Sponsoring, Deals und weshalb er nichts mehr gratis macht - Elektro vs. Verbrenner, der IONIQ 5 N und warum ihn China-Stromer überzeugen - Der grosse Traum: eine eigene Schweizer Autosendung mit Top-Gear-Spirit four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ 👇 30% Rabatt auf das Automobil Revue Abo: https://www.automobilrevue.ch/vorteilsangebot Hier findest du Alex (Alex and Cars):Instagram: https://www.instagram.com/alexandcars1/ Hier findest du mich: https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://open.spotify.com/show/5sN3LEtCkNq1saGGcmQ4iV?si=13869c7f85a34c12 https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

Joel Irniger ist Gründer von 21CARS - dem Schweizer Online-Shop für Autopflege und Zubehör. Was mit einem kaputten Kennzeichenhalter begann, ist heute ein Unternehmen mit eigenem Team und über 100'000 Kunden. Im Gespräch erzählt der 29-jährige Aargauer, wie er mit 24 Jahren alles auf eine Karte setzte, warum E-Commerce härter ist als alle denken, und was es braucht, um in der Schweiz ein erfolgreiches Online-Business aufzubauen. 🔑 Highlights: Vom Polymechaniker zum E-Commerce-Unternehmer: Joels wilder Weg zur Selbstständigkeit Die Wahrheit über Margen im Online-Handel und warum Temu-Vergleiche hinken Wie ein gebrochener Kennzeichenhalter zur Geschäftsidee wurde Warum 25 Franken Kundenakquise-Kosten pro Bestellung normal sind four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ Hier findest du Joel und 21CARS: https://www.21cars.ch/ https://www.instagram.com/21cars_switzerland/ Hier findest du mich: https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://open.spotify.com/show/5sN3LEtCkNq1saGGcmQ4iV?si=13869c7f85a34c12 https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

Beat Zehnder war der neunte Mitarbeiter bei Sauber - und ist immer noch dabei. Heute beim Audi Revolut F1 Team als Director of Signature Programs and Operations. Er hat mehr Formel-1-Rennen ohne Unterbruch mitgemacht als jeder andere Mensch: Über 600 Grands Prix. Im Gespräch erzählt er, wie er als Maschinenmechaniker ohne Motorsport-Interesse zum Rekordhalter wurde, warum Peter Sauber die FIA überzeugen musste, Kimi Räikkönen eine Lizenz zu geben - und was sich mit Audi jetzt alles verändert. 🔑 Highlights: Vom Schiffsdiesel-Mechaniker zum Formel-1-Rekordhalter 1989: Le Mans-Sieg mit Mercedes Wie Kimi Räikkönen mit 23 Formel Renault Rennen seine F1-Chance bekam BMW-Ära: Vizeweltmeister und Vettels Debüt Der Überlebenskampf nach BMW's Ausstieg Audi-Zukunft: 5-Jahres-Plan zur Weltmeisterschaft 2030 four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ Hier findest du Beat: https://www.instagram.com/beatzehnder.f1/ Hier findest du mich: https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://open.spotify.com/show/5sN3LEtCkNq1saGGcmQ4iV?si=13869c7f85a34c12 https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

René Grossenbacher hat vor 26 Jahren Belmot gegründet - nach einer Idee, die ihm auf einer Rallye in Deutschland kam. Heute ist Belmot der Spezialist für Oldtimer-, Youngtimer- und Luxusfahrzeug-Versicherungen in der Schweiz. Im Gespräch erklärt er, warum normale Versicherungen für Klassiker nicht taugen, was eine All-Risk-Deckung wirklich bedeutet und warum ein Motorschaden im Bugatti über 100'000 Franken kosten kann - und trotzdem bezahlt wird. 🔑 Highlights: All-Risk vs. normale Versicherung: Der entscheidende Unterschied Fester Versicherungswert statt Katalogpreis-Abschreibung Motorschaden, Getriebeschaden - wann zahlt die Versicherung? Sammlungen: Warum man bei mehreren Autos sparen kann Die Zukunft: Youngtimer, MX-5 und die Frage der Elektroautos four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ Diese Folge wird unterstützt von BELMOT SWISS: https://www.belmot.ch/ https://www.instagram.com/belmot_swiss/ Hier findest du mich: https://fourwheels-shop.ch/ https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://open.spotify.com/show/5sN3LEtCkNq1saGGcmQ4iV?si=13869c7f85a34c12 https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

Minh Du war Projektleiter in der Maschinenindustrie, weltweit unterwegs, gut bezahlt - und unglücklich. In einem Hotelzimmer in Hongkong traf er die Entscheidung, alles zu ändern. Heute ist er «Der Fahrlehrer mit Hut» und führt die Fahrschule Lenzroll. Im Gespräch erzählt er, was die 2,5-jährige Ausbildung kostet, warum er sechs Monate ohne einen einzigen Kunden durchhalten musste - und weshalb Handschalter-Schüler bei ihm eine Runde im Porsche 996 fahren dürfen. 🔑 Highlights: Vom Projektleiter zum Fahrlehrer: Die Geschichte eines Neuanfangs 35'000 Franken Ausbildung, 60% Durchfallquote 6 Monate ohne Kunden - wie er durchgehalten hat Warum 90% der Schüler heute Automat lernen Rechtsüberholen vs. Rechtsvorbeifahren - was wirklich gilt Seine Belohnung für Handschalter-Schüler: Eine Runde im 996er four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ Hier findest du Fahrschule Lenzroll: https://www.instagram.com/lenzroll.fahrschule/ https://www.lenzroll.ch/ Hier findest du mich: https://fourwheels-shop.ch/ https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://open.spotify.com/show/5sN3LEtCkNq1saGGcmQ4iV?si=13869c7f85a34c12 https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

Marco Parroni hat als Automechaniker angefangen, mit 27 eine Garage übernommen und es bis zum Area-Manager bei Ferrari für die Schweiz, Österreich und Süddeutschland gebracht. Danach landete er bei Julius Bär, wo er das Formel-E-Engagement aufbaute. Heute führt er seine eigene Beratungsfirma. Im Gespräch erzählt er, wie er Ferrari davon überzeugte, zum ersten Mal Preise zu senken, warum Passion wichtiger ist als Fachwissen und was er vom Ferrari Luce hält. 🔑 Highlights: Mit 27 eine etablierte Garage übernommen - was er dabei gelernt hat Euro-Krise bei Fiat: Wie Tageszulassungen die Händler retteten Ferrari: Warum er als Erster eine Preiskorrektur durchsetzte Von Ferrari zu Julius Bär: Komplett neue Branche, gleiche Attitude Ferrari Luce: Warum das Design polarisiert - und ob das ein Problem ist four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ Hier findest du Marco Parroni / Unique Prime: https://www.linkedin.com/in/mapa71/ https://uniqprime.com/ Hier findest du mich: https://fourwheels-shop.ch/ https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://open.spotify.com/show/5sN3LEtCkNq1saGGcmQ4iV?si=13869c7f85a34c12 https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

Thomas Baumann ist seit 40 Jahren bei Müller Gysin - mit Unterbrüchen für zwei Weltreisen und ein paar Jahre in England. Heute führt er die Basler Spedition, die seit 1933 Fahrzeuge, Flugzeugteile und manchmal auch lebendige Ameisen um die Welt transportiert. An der Swiss Classic World erklärt er, was ein Import aus den USA wirklich kostet, warum Deutschland kompliziert ist und weshalb man einen Container auf den Kopf stellen kann. 🔑 Highlights: Was ein Autoimport aus den USA kostet Warum Deutschland am Zoll eine 24-Stunden-Interventionsfrist hat Brexit: 180 Millionen zusätzliche Verzollungen für England Spezielle Fracht: Rolls Royce der Queen, Sauber F1, Helikopter Aircraft on Ground: Wenn ein Flugzeug ein Teil braucht - sofort four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ Hier findest du Müller Gysin: https://www.muellergysin.ch/ Vielen Dank an die Automobil Revue für die Bereitstellung der Aufnahmelocation an der Swiss Classic World https://www.automobilrevue.ch/ https://www.instagram.com/automobilrevue/ Hier findest du mich: https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

Maurice Schindler ist seit acht Jahren bei KW und führt seit anderthalb Jahren die Schweizer Niederlassung - die allererste Auslandsniederlassung des deutschen Fahrwerksherstellers. Im Gespräch bei Selected Cars erzählt er, wie er vom Elektroinstallateur über die Swisscom und die Ems-Chemie zum KW-Geschäftsführer wurde, warum Fahrdynamik wichtiger ist als Tieferlegung und was ein V5 Racing von einem Clubsport unterscheidet. 🔑 Highlights: Der Weg vom Quereinsteiger zum Geschäftsführer Warum KW Schweiz 2001 als erste Auslandsniederlassung gegründet wurde V3, V4, V5 - was die Zahlen wirklich bedeuten 8-11% weniger Verbrauch durch Tieferlegung - wie das funktioniert Street Comfort und Leveling: Fahrwerke ohne Tieferlegung Sein 997 Carrera S als Track-Tool mit 195'000 km four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ Hier findest du KW Schweiz: https://www.instagram.com/flying.maurice/ https://www.kwsuspensions.ch/ https://www.instagram.com/kw_automotive_schweiz/ Hier findest du mich: https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

Bruno Cota handelt seit 25 Jahren mit Fahrzeugen - angefangen als Teenager, der nebenbei Autos von Kollegen verkauft hat. Heute führt er Phantom Cars in Sattel: Young- und Oldtimer, Enthusiasten-Fahrzeuge und ein Car-Hotel für die artgerechte Haltung besonderer Autos. m Gespräch erzählt er, warum 80% seiner Kunden wiederkommen und weshalb Emotionen wichtiger sind als Verkaufstaktiken. 🔑 Highlights: Vom Badmeister-Nebenjob zum internationalen Fahrzeughändler Mit 22 den ersten Ferrari vermittelt Warum «negativ verkaufen» Vertrauen schafft Car-Hotel: Artgerechte Haltung für Oldtimer Die grösste Veränderung im Autohandel: Unverbindlichkeit und No-Shows four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ Hier findest du Phantom Cars: https://www.phantomcars.ch/ https://www.instagram.com/phantomcars/ Hier findest du mich: https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

Sie haben sich vor 25 Jahren bei einem Sprachaufenthalt kennengelernt. Heute importieren Fabian Bamert, Ivo Brühlmann und Dusan Radic Autos in die Schweiz, die es hier nicht zu kaufen gibt - zB. den Nissan Z und den Subaru WRX. Im Gespräch erzählen die drei, wie aus einer Bieridee eine Firma wurde, warum Dusan in Kanada spontan einen Z gekauft hat und was es braucht, um ein Auto zu homologieren, das eigentlich nicht für Europa gebaut wurde. 🔑 Highlights Von der Plattform-Idee zum Enthusiasten-Import Der erste Z: Gekauft in Kanada, während die Homologation noch völlig unklar war Was es braucht: Crashtest, Fussgängerschutz, Geräuschmessung und viel Geduld Warum sie organisch wachsen statt Venture Capital zu holen Die Vision: Coole Autos den Enthusiasten in der Schweiz zugänglich machen. four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ Hier findest du all.cars: https://www.all.cars.ch/ https://www.instagram.com/wwwallcars/ Hier findest du mich: https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

Stephan und Fiona Marti haben vor fünf Jahren die Carmosphere GmbH gegründet - eine Garage in Pratteln, die vom normalen Service bis zum Hochleistungs-Tuning alles anbietet. Im Gespräch erzählen sie, wie sie als Paar ein Unternehmen aufgebaut haben, warum Tuning in der Schweiz teurer aber nicht tot ist, und weshalb bei ihnen jeder Kunde gleich behandelt wird - egal ob Golf oder R8. Von null Kunden zu 1,5 Monate ausgebucht: Die ersten 5 Jahre Carmosphere GmbH Arbeiten als Paar: Warum es für sie funktioniert Tuning-Szene Schweiz: Strengere Regeln, höhere Kosten, aber mehr Qualität Hauptimporteur für Gepfeffert und Nullbar Fahrwerke Warum Gutachten (DTC) eigentlich eine gute Sache sind four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ Hier findest du Carmosphere: https://www.carmosphere.ch/ https://www.instagram.com/carmosphere/ https://www.youtube.com/@carmosphere Hier findest du mich: https://fourwheels-shop.ch/ https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://www.youtube.com/@4W_fourwheels

Er führte 14 Jahre lang eines der grössten Unternehmen der Schweiz: Morten Hannesbo war CEO der AMAG Group - 90 Betriebe, 7500 Mitarbeiter, 5 Milliarden Umsatz. Im Gespräch mit Lauro erzählt der Däne, wie er den Job bekam, was der Diesel-Skandal mit ihm machte und warum die Autobranche trotz aller Krisen Zukunft hat. 🔑 Highlights Vom Headhunter-Anruf zum Handschlag mit VW-Chef Martin Winterkorn Diesel-Skandal: 1000 E-Mails am Tag und 180'000 Autos nachbessern Wie man 7500 Mitarbeiter führt - und trotzdem den Mechaniker versteht Elektromobilität: Warum der Wandel richtig ist, aber Geduld braucht Persönliche Karrieretipps: Passion, Sprachen, Auslandsaufenthalte four wheels - Dein Schweizer Automobil-Podcast https://www.fourwheels.ch/ Hier findest du mich: https://fourwheels-shop.ch/ https://www.instagram.com/4w_fourwheels/ https://www.youtube.com/@4W_fourwheels