Werben im Podcast: Achtung Fahrspass - der Autopodcast für Nerds

Endlich ist es soweit! 47 Folgen hat es gedauert, bis wir den ersten Lamborghini bei Achtung Fahrspaß gefahren sind.  Der Moment, in dem der V10 erwacht, ist kein Startvorgang. Es ist ein Ereignis. In dieser Folge geht es um das, was moderne Supersportler verlernt haben: echte Emotionen! Das E-Gear haut die Gänge rein wie ein Schlag ins Kreuz. Dabei schreit dich der V10-Sauger an, als gebe es kein Morgen! Offenes Verdeck. 8.000 Touren. Dieser Sound ist kein Klang – er ist eine körperliche Erfahrung. Wir sprechen über den ehemaligen Einstiegs-Lamborghini, der die Traditionsmarke auf ein neues Level gehoben hat. Warum wir beide eine ganz besondere Bindung zum Gallardo haben, was uns besonders gut gefallen hat und was uns gestört hat, hört ihr in der neuen Folge. Wie immer gilt: Solltet ihr nicht verpassen!  Kontakt ⁠⁠Instagram⁠⁠ Der Gallardo Spyder wurde uns freundlicherweise von ⁠Peter Oettinger Hamburg⁠ zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da! Und wenn ihr schon dabei seid, nicht vergessen uns eine Bewertung und gerne auch eine Rezension dazulassen! Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach eine ⁠⁠Mail⁠⁠ Wir freuen uns von euch zu hören! Jan&Luca

Wir probieren es noch mal und testen das dritte Elektroauto bei Achtung Fahrspaß! Nach dem Renault Megane E-Tech und dem Skoda Elroq fahren wir dieses Mal größere Geschütze, in Form der elektrischen Mercedes G-Klasse, auf. Die korrekte und vollständige Bezeichnung der stärksten aktuell erhältlichen G-Klasse lautet Mercedes G 580 with EQ-Technology. Einen sperrigeren Namen hätten Sie sich bei Mercedes jedenfalls kaum ausdenken können. Was wir mit dem über drei Tonnen schweren Dickschiff erlebt haben, an welchen Punkten wir uns gestört haben und wie unser womöglich überraschendes Fazit ausfällt, hört ihr in der neuen Folge von Achtung Fahrspaß. Solltet ihr nicht verpassen! Kontakt ⁠Instagram⁠ Der Mercedes G 580 EQ wurde uns freundlicherweise von Sternpartner Tesmer zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da! Und wenn ihr schon dabei seid, nicht vergessen uns eine Bewertung und gerne auch eine Rezension dazulassen! Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach eine ⁠Mail⁠ Wir freuen uns von euch zu hören! Jan&Luca

Breite Backen, kompakte Abmessungen, ordentlich Power und nur Handschaltung: Das BMW 1er M Coupé ist für viele Fans der Marke einer der allerletzten "echten" BMW. Eine pure Fahrmaschine, die vom Start weg als Sammlerstück gehandelt wurde. Wertverlust? Beim 1er M Coupé ein Fremdwort. Kritik gab es, wenn überhaupt, für den Motor. Nicht, weil der Reihensechszylinder (N54) nicht genügend Leistung hätte, sondern weil es schlichtweg kein Aggregat ist, das von der M GmbH entwickelt wurde. Der Beliebtheit des nur gut 6000 Mal gebauten 1er hat das keinen Abbruch getan und trotzdem hegten einige Fans insgeheim den Wunsch eines 1er M Coupé mit einem V8. Und genau solch einen Umbau sind wir für die neue Folge von Achtung Fahrspaß gefahren. Kein Scherz! Man nehme ein gewöhnliches BMW 1er Coupé, verpasse ihm ein originales Bodykit und implantiere den S65 getauften V8-Sauger aus dem BMW M3 E9x und fertig ist das vermeintliche Traumauto - zumindest wenn ihr Luca fragt, denn nachdem er jahrelang ein BMW 125i Coupé fuhr und mittlerweile auch schon einige Jahre einen BMW M3 E92 besitzt, träumt er immer wieder von einem 1er Coupé mit dem hochdrehenden V8. In dieser Folge klären wir also nicht nur die Frage, wie der große Motor zu dem kleinen Auto passt, sondern auch, ob Lucas vermeintliches Traumauto tatsächlich so gut ist, wie erhofft. Solltet ihr natürlich auf keinen Fall verpassen - versteht sich von selbst! Kontakt Instagram Der BMW 1M V8 wurde uns freundlicherweise von DLS Automobile zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da! Und wenn ihr schon dabei seid, nicht vergessen uns eine Bewertung und gerne auch eine Rezension dazulassen! Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach eine Mail Wir freuen uns von euch zu hören! Jan&Luca

Das war das Jahr 2025 Das erste komplette Jahr bei Achtung Fahrspaß und wir sind stolz auf uns! Wir haben alle zwei Wochen abgeliefert: 25 Folgen plus vier Sonderfolgen. In Summe haben wir fast 40 Stunden Podcastmaterial produziert, sind Autos mit insgesamt über 10.000 PS gefahren, darunter Autos von denen wir uns niemals erträumt hätten sie für diesen Podcast fahren zu können. Alles in allem sind wir sehr zufrieden mit dem Jahr 2025, auch wenn es phasenweise sehr anstrengend war. In dieser Sonderfolge ziehen wir Resümee: Was lief gut, was schlecht? Welches Auto hat uns am meisten begeistert und welches am meisten überrascht? Gab es auch Enttäuschungen? Über das alles und noch viel mehr reden wir in dieser Sonderdolge, die traditionell an Silvester live geht. Das Beste aber seid ihr! Ihr, die ihr uns zu jeder Folge fließig Feedback gebt, uns Ideen für Sonderfolgen schreibt und uns sogar eure Autos anbietet. Vielen Dank für die Unterstützung. Danke, dass Achtung Fahrspaß so gut bei euch ankommt. Jan&Luca Kontakt Solltet ihr Fragen haben oder uns eure Autos anbieten wollen, dann schreibt uns doch einfach an [email protected] oder bei Instagram

Keine Scheibe, kein Problem In dieser Folge Achtung Fahrspaß wird es extrem - und zwar in jeglicher Hinsicht. Nach dem Ferrari LaFerrari aus Folge 40 haben wir das nächste Highlight am Start. Der Mercedes SLR McLaren Stirling Moss mag zwar nicht ganz so viel Leistung haben, wie der LaFerrari, dafür ist er mit nur 75 Exemplaren deutlich seltener und mit einem aktuellen Preis von drei bis fünf Millionen Euro ähnlich wertvoll. Doch Zahlen sind bei diesem Sammlerstück nur die halbe Wahrheit, denn der SLR Stirling Moss ist eines der kompromisslosesten Autos überhaupt. Kein Dach, keine Windschutzscheibe, dafür eine schier endlose Haube unter der ein V8-Kompressor mit 650 PS steckt. Hinzu kommt, dass der extremste SLR aller Zeiten auch 16 Jahre (!) nach seinem Debüt aussieht, als würde er aus der Zukunft kommen. Der Mercedes SLR McLaren Stirling Moss ist nicht nur ein Auto, er ist ein Statement. Und ganz nebenbei hat der Stirling Moss das mittlerweile so beliebte Segment der Supersportwagen-Speedster/-Barchetta gegründet. In der neuen Folge verraten wir euch wie wir sehr spontan an dieses ultra seltene Auto gekommen sind, bis zu welcher Geschwindigkeit man es ohne Helm aushält und ob es auch Punkte gibt, die uns so gar nicht gefallen haben. Achtung Fahrspaß - dieses Mal ohne Dach! Möglich gemacht hat dieses einmalige Erlebnis das Mercedes-Benz Museum Vielen Dank für diese Möglichkeit und das Vertrauen! Kontakt Instagram Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach an [email protected] An dieser Stelle wünschen wir euch natürlich noch fröhliche Weihnachten und einen guten Rutsch in 2026! Jan&Luca

Einst der stärkste Serien-Pick-up der Welt In dieser Folge von Achtung Fahrspaß lassen wir jegliche Vernunft, Zurückhaltung und Umweltfreundlichkeit komplett hinter uns. Wir haben den RAM 1500 TRX getestet - ein Auto, das nicht einfach fährt, sondern mit roher Gewalt durchs Raum-Zeit-Gefüge prügelt. 712 Kompressor-PS sorgen für einen brutalen Vortrieb und der V8-Sound klingt als würde ein Gott wütend mit Donnerwürfeln spielen. An diesem Pick-up ist wirklich alles extrem! Wir sprechen darüber wie sich ein Monster-Pick-up, der eigentlich auf die Baja 1000 gehört auf (viel zu kleinen) deutschen Landstraßen fährt, warum dieser RAM offiziell kein Dodge ist, was uns am Innenraum überrascht hat und wieso der TRX eine echte Kampfansage an Ford war. All das und noch viel mehr hört ihr in der neuen Folge. Dürft ihr nicht verpassen! Kontakt Instagram Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach an [email protected] Wir freuen uns von euch zu hören! Jan&Luca

Der wildeste Käfer aller Zeiten Dieser VW New Beetle ist seltener als ein Ferrari LaFerrari! In dieser Folge Achtung Fahrspaß wird es skurril. Wir fahren den New Beetle RSi, eines der verrücktesten und zugleich faszinierendsten Autos, das VW je gebaut hat. Dieses in Handarbeit gebaute Sondermodell des schrulligen New Beetle stammt aus einer Zeit in der sich VW noch etwas getraut hat! In den frühen 2000er-Jahren entstand der New Beetle RSi aus dem damaligen Rennwagen New Beetle Cup. Mit seinem Doppel-Spoiler, den breiten Radhäusern und den sündhaftteuren Teilen wirkte der RSi bereits bei seiner Präsentation wie ein Statement. 25 Jahre später hat der Über-Beetle nichts von seiner Faszination verloren - ganz im Gegenteil. Noch faszinierender als die Optik und die Technik ist aber die Materialauswahl. Aber genug der Worte. Wenn ihr wissen wollt, wieso wir Parallelen zum VW Phaeton und dem Bugatti Veyron ziehen, welches Bauteil wir mit einer Skulptur vergleichen und wieso der von uns gefahrene New Beetle RSi für Sammler besonder interessant ist, dann solltet ihr die neue Folge nicht verpassen. Also, worauf wartet ihr noch? Der VW New Beetle RSi steht bei Collective Motion zum Verkauf. Vielen Dank für den Support auch an William Kontakt Instagram Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach an [email protected] Wir freuen uns von euch zu hören! Jan&Luca

Der M4 für Gentlemen Der BMW Alpina B4 GT verbindet pure Performance mit feiner Handwerkskunst – so, wie es nur Alpina kann. Schon beim ersten Blick auf die Lackierung in "Alpinagrün II" und das Merino Tartufo-Leder innen wird klar: Das ist kein gewöhnlicher BMW, das ist automobile Haute Couture. In der neuen Folge Achtung Fahrspaß* sprechen wir über das einzigartige Fahrgefühl des B4 GT, warum er nicht nur für Enthusiasten die raffiniertere Alternative zum BMW M4 ist – und wie Alpina es immer wieder schafft, Performance mit Langstreckenkomfort zu verschmelzen. Ein Alpina ist ein Auto für Genießer. Für Kenner. Für alle, die wissen, dass wahrer Fahrspaß leise beginnt – aber laut im Herzen endet. An dieser Stelle noch mal ein großes Dankeschön an das gesamte Alpina-Team in Buchloe und insbesondere Mirko für die Gastfreundschaft. Es war uns ein Fest! Kontakt Instagram Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach an [email protected] Wir freuen uns von euch zu hören! Jan&Luca

Wie sollen wir das noch toppen? 963 PS und knapp vier Millionen Euro: Der Ferrari LaFerrari ist das mit Abstand extremste, schnellste und teuerste Auto, das wir bei Achtung Fahrspaß gefahren sind. Jeder Ferrari ist etwas Besonderes, aber der LaFerrari ist das Nonplusultra, das erste Hypercar im Podcast! Als der Nachfolger des Ferrari Enzo 2013 auf dem Autosalon Genf präsentiert wurde, waren wir Anfang 20 und hätten uns niemals erträumt, dass wir viele Jahre später hinterm (fast eckigen) Lenkrad eines LaFerrari sitzen werden. Für Ferrari war das auf 499 Stück (+1) limitierte Hypercar ein Meilenstein, denn der LaFerrari war der erste Hybrid aus Maranello und lange Zeit das stärkste Serienmodell. In den letzten Jahren hat sich der einstige Neupreis in etwa verdreifacht, Tendenz weiter steigend. Doch in dieser Folge von Achtung Fahrspaß geht es nicht nur um die nackten Zahlen oder die Technik, es geht um mehr. Wir sprechen über das, was man nicht messen kann: Das Gefühl einen LaFerrari zu fahren. Außerdem verraten wir euch, wie es dazu kam, dass wir diese Chance bekommen haben und werden dabei kurz emotional. Ihr merkt schon, die neue Folge hat es in sich! Möglich gemacht hat dieses einmalige Erlebnis das Nationale Automuseum Vielen Dank für diese Möglichkeit und das Vertrauen! Kontakt Instagram Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach an [email protected] Wir freuen uns von euch zu hören! Jan&Luca

Nicht nur Audi kann Fünfzylinder Heute wird’s schwarz, laut und richtig schnell! Der Ford Focus RS war schon immer ein Auto für Enthusiasten - aber der RS500 ist die absolute Krönung. Nur 500 Mal gebaut, 350 PS aus einem brutalen Fünfzylinder-Turbo und ein Sound, der jedem Autofreak Gänsehaut beschert. In der neuen Folge von Achtung Fahrspaß sprechen wir über die Entstehungsgeschichte des RS500, seine Unterschiede zum normalen Focus RS, was ihn so besonders macht – und warum er heute zu den begehrtesten Hot Hatches überhaupt zählt. Natürlich gibt’s wieder unsere persönlichen Fahreindrücke, ehrliche Emotionen und jede Menge Fahrspaß pur. Also: Anschnallen, Sportmouds rein und ab geht’s – mit dem legendären Ford Focus RS500! 🏁🔥 Kontakt Instagram Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach an [email protected] Wir freuen uns von euch zu hören! Jan&Luca

Der stärkste Serien-Vierzylinder der Welt Es war einmal der stärkste Serien-Vierzylinder der Welt … … und der kommt aus Affalterbach! 2019 präsentierte Mercedes-AMG mit A 45 S und CLA 45 S zwei echte Rekordhalter. Der Vierzylinder mit dem Baucode M 139 war seinerzeit der stärkste Vierzylinder in einem Serienauto. Zwischenzeitlich wurde er zwar entthront, wobei der Titel im eigenen Haus bleibt, denn stärker ist nur die neueste Ausbaustufe des M 139, die im C 63 und GLC 63 S zum Einsatz kommt. Doch genug von Rekorden, in der neuen Folge von Achtung Fahrspaß testen wir den Mercedes-AMG CLA 45 S - ein knalliges Auto in mehrfacher Hinsicht. Wie immer sprechen wir über das Design, die Innenraumqualität und natürlich über die Performance. Außerdem klären wir die Frage, ob auch ein Vierzylinder ein echter AMG sein kann! Luca, der tagtäglich Mercedes ankauft und bereits zwei CLA als Dienstwagen gefahren ist, ist dieses Mal besonders kritisch. Woran das liegt? Das hört ihr in Folge 38 von Achtung Fahrspaß. Solltet ihr nicht verpassen! Kontakt Instagram Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach an [email protected] Wir freuen uns von euch zu hören! Jan&Luca

Viel Leistung + wenig Gewicht = Spaß Euer Wunsch ist uns Befehl: Keine andere Marke habt ihr euch so häufig gewünscht wie McLaren. Aus diesem einfachen Grund sind wir für die neue Folge von Achtung Fahrspaß einen McLaren 720S gefahren. Der Nachfolger des 650S kam 2017 auf den Markt, wurde mittlerweile vom 750S abgelöst und war ein echtes Erfolgsmodell für die noch recht junge britische Marke. Denn nach dem legendären und heute praktisch unbezahlbaren F1 war es relativ lange ruhig um McLaren. Erst im Jahr 2011 wurde die Sparte der Straßenautos mit dem MP4-12C wiederbelebt. Seit dem hat McLaren allerdings keine Zeit verloren und ein regelrechtes Modell-Feuerwerk gezündet. In der neuen Folge von Achtung Fahrspaß beschäftigen wir uns mit den Eigenheiten des McLaren 720S, erklären was mit dem Jet-Cockpit gemeint ist, wieso sich der 720S auf zwei unterschiedliche Arten starten lässt und ordnen die auch heute noch beeindruckenden Fahrleistungen ein. Für Jan ist diese Folge zuem etwas ganz Besonderes, denn er durfte 2017 einen damals brandneuen McLaren 720S fahren und diese Fahrt hat sich in sein Hirn eingebrannt. Was damals genau passiert ist, hört ihr in Folge 37. Wie immer wünschen wir euch ganz viel Spaß beim Anhören! Der McLaren 720S steht bei JB-Motors zum Verkauf. Vielen Dank für den Support! Kontakt Instagram Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach an [email protected] Wir freuen uns von euch zu hören! Jan&Luca

Das krasseste Auto-Event der Welt? Schon mal von der Monterey Car Week gehört? Wenn nicht, dann wird es allerhöchste Zeit, denn bei diesem Event der Superlative handelt es sich vermutlich um die krasseste Auto-Veranstaltung der Welt! Wie passend, dass wir dieses Jahr gemeinsam vor Ort waren und euch in der neuen Sonderfolge von Achtung Fahrspaß mit unseren frischen Eindrücken versorgen können. Natürlich fangen wir vorne an und erklären euch erstmal was es genau mit der Monterey Car Week auf sich hat, welche Events während dieser Woche überhaupt stattfinden und natürlich auch was für Autos vor Ort waren. Ohne zu viel vorwegzunehmen, können wir schon mal sagen, dass es krass war. Kleines Beispiel gefällig? Auf einem der Events waren sage und schreibe 17 (!) von 349 gebauten Ferrari F50 am Start. Und immer wenn wir dachten: "Mehr geht nicht!" ging doch noch etwas. Was wir alles erlebt haben, wieso wir uns nach der Reise erstmal wieder erden mussten und wie Lucas erstes Mal in den USA war, hört ihr in der neuen Sonderfolge von Achtung Fahrspaß. Solltet ihr also nicht verpassen. Plus: Wir küren unsere Top 3 der gesamten Car Week! Kontakt Nicht vergessen uns eine Bewertung und gerne auch eine Rezension dazulassen! Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach an [email protected] Wir freuen uns von euch zu hören! Jan&Luca

Echter M oder nicht? Kann ein Diesel ein echtes M-Modell sein? Genau diese Frage stellen wir uns in der neuen Folge von Achtung Fahrspaß in der wir den BMW M340d Touring testen. Hierbei handelt es sich um einen auf den ersten Blick unscheinbaren 3er Kombi, der jedoch ordentlich Power hat! Sein Sechszylinder-Biturbo leistet 340 PS und gibt beeindruckende 700 Nm an alle vier Räder ab. In puncto Fahrleistungen steht der Diesel-Kombi einigen M-Modellen also schon mal in nichts nach. Fast noch bemerkenswerter als die reine Leistung sind jedoch die Laufruhe und der niedrige Verbrauch. Alles in allem klingt das nach einem runden Gesamtpaket. Erst Recht, weil der von uns getestet M340d auch noch in einer fabelhaften Farbe lackiert ist. Aber natürlich wären wir nicht bei Achtung Fahrspaß, wenn wir nicht auch etwas zu kritisieren hätten. Was genau uns nicht gefallen hat und wie Luca als BMW-Fanboy Nr. 1 zu den oftmals belächelten "halben M-Modellen" steht, hört ihr in der neuen Folge. Wie immer gilt: Solltet ihr nicht verpassen! Kontakt Instagram Nicht vergessen uns eine Bewertung und gerne auch eine Rezension dazulassen! Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach an [email protected]

Der beste moderne Elfer? Als der Porsche 911 der Generation 997 auf den Markt kam, atmeten die Fans erleichtert auf. Endlich gab es wieder runde Scheinwerfer, zudem wurde die Materialauswahl im Innenraum gegenüber dem 996 deutlich verbessert. Zum Marktstart gab es den 911 Carrera und den stärkeren Carrera S - über den gesamten Bauzeitraum wurde der 997 in insgesamt 24 unterschiedlichen Versionen angeboten. In der neuen Folge von Achtung Fahrspaß konnten wir einen frühen Carrera S (997.1) testen und haben uns schon während der Fahrt die Frage gestellt: Ist der 997 womöglich der beste moderne 911? Außerdem gehen wir mit euch die gesamte Historie detailliert durch und reden mal wieder über Farben und erklären warum es beim 997 kaum Gebrauchtwagen in auffälligen Farben gibt. Und wenn ihr jetzt denkt, dass wir als Porsche-Fans restlos überzeugt sind, dann wird euch unser Fazit vermutlich überraschen. Jetzt aber viel Spaß beim Reinhören! Der Porsche 911 wurde uns von Kultwagenhalle](https://www.instagram.com/kultwagenhalle/)) zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da! Und wenn ihr schon dabei seid, nicht vergessen uns eine Bewertung und gerne auch eine Rezension dazulassen! Wollt ihr uns etwas mitteilen? Sollen wir auch deinem Auto eine Folge widmen? Dann schreibt uns doch einfach an [email protected] Wir freuen uns von euch zu hören! Jan&Luca