Werben im Podcast: ABC Podcast

Wir sprechen heute über BMW mit dem langjährigen Mitarbeiter und Diplomatenverkäufer Franz Mayerhofer. Seine 20 jährige Expertise wird mit jedem Satz deutlich. Diese Episode verspricht spannende Einblicke in die Welt der Bayern. Wenn ihr noch offene Fragen habt oder euren nächsten BMW konfigurieren möchtet anbei seine Kontaktdaten: Franz Mayerhofer Diplomatic Sales BMW Diplomverkäufer BMW M certified Heiligenstädter Lände 27 1190 Wien Tel. +43 1 360 61-2254 Mob +43 676 888752254 e-mail [email protected]

🎙️ **1. Was ist das Verbrennerverbot 2035 überhaupt?** * Ursprünglich hat die **Europäische Union im Rahmen ihres „Fit-for-55“-Klimapakets beschlossen, dass ab **2035 keine neu zugelassenen Pkw mit Verbrennungsmotor – also Benzin oder Diesel – mehr verkauft werden dürfen.** Das wäre ein faktisches *Verbot neuer Verbrennerfahrzeuge*. * Ziel war es, die CO₂-Emissionen aus dem Straßenverkehr massiv zu senken und den Wechsel zu klimafreundlicher Mobilität, etwa Elektroautos, zu beschleunigen. 🎙️ **2. Warum wurde dieses Verbot eingeführt?** 🌍 **Klimaschutz** * Der Verkehrssektor ist einer der großen CO₂-Verursacher in Europa. Ohne starke Maßnahmen würden die Emissionen dort kaum sinken. * Durch das Verbot sollten **Emissionen im Pkw-Bereich bis 2035 praktisch auf null gedrückt werden**, weil reine Elektro- oder andere emissionsfreie Fahrzeuge dann dominieren müssten. 🫁 **Gesundheit und Luftqualität** * Weniger Verbrennungsabgase bedeuten sauberere Städte mit besserer Luft und weniger gesundheitlichen Belastungen durch Schadstoffe. 🔋 **Technologie- und Wirtschaftsstrategie** * Die Regeln waren auch ein klarer Anreiz für Autohersteller, in Elektromobilität und klimafreundliche Technologien zu investieren. --- 🎙️ **3. Wie war der ursprüngliche Plan?** * Ab **2035 sollten neue Pkw praktisch keine CO₂-Emissionen mehr ausstoßen**, was streng genommen **nur mit Elektro- oder anderen emissionsfreien Autos möglich wäre**. * Damit wären **Verbrennungsmotoren für Neuwagen faktisch vom Markt verschwunden. --- 🎙️ **4. Neuer Stand (Stand: Anfang 2026)** ⚠️ **Wichtige Entwicklung:** Die EU-Kommission hat eine *Kehrtwende* bzw. eine **Reform des Verbrennerverbots vorgeschlagen. 🔄 **Was hat sich geändert?** * Das strikte Verbot ist nicht mehr vorgesehen. Stattdessen soll ein **CO₂-Flottenziel ab 2035 von „praktisch Null“ auf eine **90 %-Reduktion im Vergleich zu 2021** angepasst werden. * Die verbleibenden **10 % Emissionen müssen durch andere Maßnahmen ausgeglichen werden**, z. B. durch: * Verwendung von **„grünem Stahl“** (CO₂-armes Material in Fahrzeugen), * Einsatz von **klimaneutralen Kraftstoffen** wie E-Fuels oder Bio-Kraftstoffe. 🧩 Voraussetzung * Dieser neue Vorschlag muss noch **vom EU-Parlament und den Mitgliedstaaten bestätigt werden**, bevor er wirklich Gesetz wird. --- 🎙️ **5. Warum diese Kehrtwende? 🏭 Druck der Industrie * Autohersteller und mehrere EU-Länder (z. B. Deutschland, Italien, Polen) fordern mehr Flexibilität, da der Umstieg auf E-Autos langsamer verläuft als erwartet. 🌍 **Globale Wettbewerbsfähigkeit * Europa will seine Autoindustrie gegenüber Wettbewerbern (z. B. aus China) nicht „überregulieren“ und eine zu schnelle Marktverschiebung vermeiden. 💡 **Technologieoffenheit * Befürworter der Reform argumentieren, dass verschiedene Antriebstechnologien – auch klimafreundliche Hybride oder synthetische Kraftstoffe – sinnvoll sein könnten. 🎙️ **6. Einschätzung und Ausblick 📊 **Für Verbraucher * Selbst wenn die Regeln gelockert werden, wird der Markt weiter in Richtung E-Mobilität wachsen – aus Verbrauchernachfrage, Kosten und Ladeinfrastrukturgründen. ⚖️ **Für Politik und Klima * Die Reform ist ein **politischer Kompromiss**, der Klimaschützer und Industrie stärker ins Boot holen soll. Viele Umweltschützer sehen darin aber einen Rückschritt. 📆 **Was sich noch ändern kann * Die finale Entscheidung steht erst nach dem Gesetzgebungsprozess in EU-Institutionen. * Der sogenannte Fit-for-55-Paket-Review und weitere Debatten werden darüber bestimmen, wie „sauber“ der Straßenverkehr der Zukunft wirklich sein wird. 🎙️ **7. Fazit 👉 Das Verbrennerverbot 2035 war ein starkes politisches Signal für den Klimaschutz und die Verkehrswende. 👉 Aktuell steht es **nicht mehr als striktes Verbot**, sondern wird zu einem **flottenweiten Emissionsziel mit mehr Flexibilität** umgebaut. 👉 Die Diskussion zeigt das Ringen zwischen **Klimazielen, Industrieinteressen und technologischer Realpolitik** in Europa.

Neues Jahr, neues Glück! Wir starten 2026 mit der zweiten Staffel des ABC Podcast. In der ersten Folge sprechen wir über Leben in Dubai, Supersportwagen und den Ausblick auf 2026.

In dieser Folge besprechen wir die Auswirkungen der Änderung des §12a NOVAG und warum das auf kurz oder lang jeden Österreicher/ jede Österreicherin treffen wird, warum die Inflation damit angeheizt wird und wie es zu einer schleichenden Enteignung führt. Meine parlamentarische Stellungnahme dazu: https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVIII/SN/702/?selectedStage=103

In dieser Folge sprechen wir über NIO, den chinesischen Premium-E-Autohersteller, der seit 2025 auch in Österreich im Rampenlicht steht. Wir analysieren das Geschäftsmodell, die Technologie, die Herausforderungen – und was NIO für den österreichischen Markt bedeutet. NIO setzt klar auf Hightech und Kundenerlebnis: Zusätzlich zu klassischem Laden ermöglicht das Batterietauschsystem schnelle Akkuwechsel innerhalb weniger Minuten an sogenannten „Power Swap Stations“. In Deutschland stehen bereits etwa 20 solcher Stationen, in Österreich vorerst noch keine. Die aktuellen Modelle EL6, ET5 und ET5 Touring bieten Reichweiten von bis zu 600 km und starten preislich bei rund 60.000 Euro. Mit der Marke Firefly plant NIO zudem kompakte Elektromodelle im Bereich um die 30.000 Euro – mit einer Reichweite von bis zu 330 km – und zielt damit auf das volumenstarke Einstiegssegment. Als Importeur fungiert AutoWallis aus Ungarn, ein in 17 Märkten aktiver Automobilkonzern, der Österreich als strategisch wichtigen Wachstumsmarkt positioniert. Instagram: nio_oesterreich firefly.austria LinkedIn: NIO Österreich Website: www.nio-auto.at www.firefly-auto.at

Viele glauben, Autohandel ist sexy: Autos einkaufen, verkaufen, Geld verdienen. Die Wahrheit: Die meisten Händler scheitern nicht wegen eines schlechten Autos – sondern wegen ihrer eigenen Fehler. Heute bringen wir euch die 8 größten Fehler, die uns selbst schon tausende Euro gekostet haben. Darüber hinaus News of the week mit Nio, Omoda, Jaecoo.

Schnallt euch an, lehnt euch zurück und genießt die heutige Podcast Episode mit Kurt Molzer. Was, du kennst ihn noch nicht, dann ist es höchste Zeit ihn kennenzulernen. Er hat mit mehr Frauen geschlafen als Udo Jürgens, ist schneller Auto gefahren als irgend jemand den ich kenne (242km/h Schnitt von München nach Hamburg) und nimmt sich auch sonst absolut kein Blatt vor den Mund - quod erat demonstrandum in dieser Episode. Und wenn er schweigt, dann schreibt er - das allerdings in einer Hochkultur die ich längst verloren glaubte. Viel Spaß und wir freuen uns auf eure Rückmeldungen in den Kommentaren, auf Social Media und unter [email protected]

In der heutige Episode sprechen wir neben den allseits beliebten News of the week über die Tricks der manchmal auch seriösen Autohändler.

In der heutigen Episode beleuchten wir die Fahrzeugbewertung und warum Eurotax oder der Autopreisspiegel nur ein Ausgangspunkt ist und warum gerade jetzt kein guter Verkaufszeitpunkt für deinen Autoverkauf ist. Miko Marczyk - Rallyefahrer, der den Skoda Superb Weltrekord gefahren ist

In der heutigen Episode sprechen wir über die Autkionsergebnisse der Classic Expo Salzburg: Webseite der Classic Expo Salzburg https://www.classicexpo.at/de/ Zu den Auktionsergebnissen: https://connect.invaluable.com/humergranner/v1/auction-catalog/salzburg-classic-car-auction-2025_U2A9ABPXF4?pageNum=1 Das Auktionshaus Humer&Granner: https://hg.auction

Recap zum 16. A&W Tag Autobörsen in der EU # Plattform Land / Hauptmarkt Link # Plattform Land / Hauptmarkt Link 1 AutoScout24 Europa autoscout24.com 2 mobile.de Deutschland / EU mobile.de 3 Carvago Europa carvago.com 4 Cazoo UK / Europa cazoo.co.uk 5 AUTO1.com Europa (B2B) auto1.com 6 Exleasingcar Europa exleasingcar.com 7 eCarsTrade Europa ecarstrade.com 8 TheParking Europa (Aggregator) theparking-cars.com 9 OPENLANE Europe Europa (B2B) openlane.eu 10 Adesa Europe (Teil von OPENLANE) Europa adesa.eu 11 Europcar Remarketing Europa (Flottenfahrzeuge) remarketing.europcar.com 12 Copart Europa / UK copart.co.uk 13 Autobid.de Deutschland / Europa (B2B Auktionen) autobid.de 14 CarNext Europa carnext.com 15 Otomoto Polen otomoto.pl 16 Autovit Rumänien autovit.ro 17 Coches.net Spanien coches.net 18 Bytbil Schweden bytbil.com 19 Blocket Schweden blocket.se 20 Autowereld Niederlande autowereld.nl 21 Autoplius Litauen / Baltikum autoplius.lt 22 Car.gr Griechenland car.gr 23 AutoTrader UK Vereinigtes Königreich autotrader.co.uk 24 JamesEdition Europa (Luxusfahrzeuge) jamesedition.com 25 Tradus Europa / Global (Nutzfahrzeuge) tradus.com 26 Trovit Cars Europa (Suchmaschine) cars.trovit.com 27 Kleinanzeigen Deutschland kleinanzeigen.de 28 Leboncoin Frankreich leboncoin.fr 29 Subito Italien subito.it 30 Használtautó Ungarn hasznaltauto.hu 31 Jófogás Ungarn jofogas.hu 32 pkw.de Deutschland pkw.de 33 gebrauchtwagen.de Deutschland gebrauchtwagen.de 34 Quoka Deutschland quoka.de 35 Autobazar.sk Slowakei autobazar.sk 36 Mobile.bg Bulgarien mobile.bg 37 AAA Auto Tschechien / Mitteleuropa aaaauto.eu 38 CarGurus UK UK / EU cargurus.co.uk 39 Marktplaats Niederlande marktplaats.nl 40 Willhaben Österreich willhaben.at 41 AutoUncle Europa (Preisbewertung) autouncle.com 42 OLX Autos Europa / Global olxautos.com 43 Finn.no Norwegen finn.no Carnext

In dieser Podcast-Folge tauchen wir wieder in die News of the week aus der KFZ Branche und sprechen über Risiken bei KFZ-Importen

In der heutigen Folge sprechen wir wie jede Woche über die News of the week - Branchennews aus dem KFZ Bereich. Das Fokusthema in dieser Episode sind Kennzeichen. Ob grün, blau, rot oder doch Hundertwasser - wir gehen in die Farbenlehre.

In der heutigen Podcastfolge sprechen wir über BYD, XPENG, das Werkstättennetz und ob der Schalter bald ausgestorben ist. Hört rein, stellt gerne Fragen auf [email protected] und abonniert unseren Kanal um keine Folge zu verpassen.

Seit 01.07.2025 gibt es eine neue NoVA für N1 Fahrzeuge (leichte Nutzfahrzeuge) - wir schauen uns das an und warum es hier SEHR wahrscheinlich noch zu einer EugH Klage deshalb kommen wird… UND dem Plug-In-Hybrid droht das endgültige aus - deshalb verteuert sich auch der McLaren Artura von 3% NoVA auf 17% NoVA -> hört rein warum!