Werben im Podcast: Daimler-Magazin

Nur nachhaltiger Luxus ist auch erstrebenswerter Luxus. Deshalb treibt Mercedes-Benz Nachhaltigkeit bereits in der Produktentwicklung voran. Von der Batterie bis zum Teppich bringt der neue Mercedes-Benz EQS reale Lösungen für emissionsfreie Mobilität, intelligente Ressourcenschonung und verantwortungsvolle Kreislaufwirtschaft auf die Straße.

ABS, Airbag, ESP®, Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC – das sind nur einige der technischen Innovationen, mit denen die S-Klasse Maßstäbe in Fahrsicherheit und -Komfort gesetzt hat. Jetzt ist sie bereit für das nächste Level: Mit dem DRIVE PILOT wird die S-Klasse dem Fahrer anbieten, die Fahraufgabe zu übernehmen. Und beherrscht damit als erstes Serienfahrzeug von Mercedes-Benz das hochautomatisierte Fahren in Level 3.

Weltreise im Mercedes-Benz 190 D. Fünfeinhalb Jahre ist ein Paar mit seinem „Baby-Benz“ um die Welt gereist. Rund 250 000 Kilometer quer über alle Kontinente. Durch Wüste und Dschungel, glitzernde Großstädte und über 5 000 Meter hohe Gebirgspässe. Das Resümee der beiden Abenteurer: „Es gibt kein besseres Auto!“

Die Sehnsucht der Menschen nach besserer Luft- und Lebensqualität sowie nachhaltiger Mobilität in der Stadt steigt. Eine Lösung ist ein klimaneutraler Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV). Daimler Buses bietet dazu maßgeschneiderte Gesamtkonzepte: Der batterieelektrische Mercedes-Benz eCitaro steht im Zentrum eines kompletten eMobility-Systems.

Schon heute steht jede Motorvariante der neuen C-Klasse unter Strom, entweder als Mild-Hybrid oder als Plug-in-Hybrid.

Auf der gestrigen virtuellen Hauptversammlung der Daimler AG endete eine Ära: Der langjährige Vorsitzende Manfred Bischoff verlässt den Aufsichtsrat nach 14 Jahren auf eigenen Wunsch. Zu seinem Nachfolger wurde Bernd Pischetsrieder gewählt.

In wenigen Tagen ist 2020 passé. Es war ein Jahr wie kein anderes, geprägt von einem Virus, das vor 365 Tagen noch keiner kannte – und das persönliche Zusammentreffen, weite Reisen und große Veranstaltungen nur eingeschränkt und oft genug auch gar nicht möglich machte. Wir haben zwölf Gesprächspartner aus der Daimler-Welt gebeten, mit uns in den Rückspiegel zu schauen – vom Vorstandsvorsitzenden bis zum Mann an der Pforte. Allen zwölf haben wir dieselben drei Fragen gestellt, mit der Bitte, sie aus ganz persönlicher Sicht zu beantworten.

Die einen nennen es schlicht „Dekarbonisierung“ – die anderen das wohl ambitionierteste Ziel, das Mercedes-Benz je verfolgt hat: Bis 2039 will das Unternehmen eine komplett CO2-neutrale Pkw-Neuwagenflotte anbieten. Wir haben das Team begleitet, das über die Ansteuerung der Ambition2039 wacht und mit innovativen Projekten dazu beiträgt, dass Mercedes seinen CO2-Fußabdruck kontinuierlich minimiert – und zwar über den gesamten Lebenszyklus: die Arbeitsgruppe Ambition2039. Ein Bericht über ungeschönte Zahlen, technologischen Fortschritt und Menschen mit einer gemeinsamen Vision.

Weltweit leben mehr als eine Milliarde Menschen mit Behinderungen. Die Vereinten Nationen machen jedes Jahr am 3. Dezember auf deren Belange und Rechte aufmerksam. Dabei geht es nicht nur um ein Verbot von Diskriminierung, sondern es geht vor allem um Inklusion: um gleichberechtigte Teilhabe an Bildung, Arbeit und am öffentlichen Leben. Sechs Daimler-Mitarbeiterinnen und -Mitarbeiter mit Behinderungen haben uns ihre persönlichen Mut- und Machergeschichten erzählt.

Wenn sich früher ein Lastwagen genähert hat, wussten wir das schon lange bevor wir ihn sahen. Ein tiefes Brummen kündigte ihn frühzeitig an. Und ja, auch heute ist das noch so, nur die Zeitspanne zwischen Hören und Sehen wird dank einer Vielzahl an Innovationen im und am Fahrzeug immer kürzer, in ganz besonderen (Antriebs-)fällen tendiert sie gar gegen null. Wie laut beziehungsweise wie leise muss/darf ein Nutzfahrzeug aber denn nun sein? Um das zu klären, hören die Ingenieure von Daimler Trucks auf der neuen Akustikmessstrecke in Münsingen ganz genau hin, wenn Lastwagen und Busse von Mercedes-Benz an ihren Mikrofonen vorbeifahren.