Advertise on podcast: Istmesoojendus

Alustame saadet kahe liiklusmõttega elektritõukside ja teele kippuvate konnade teemal. Nädala lahkuja rubriigis vaatame, kes on see liikuvusega seotud poliitik, kes oma erakonnast lahkus. Nädala maksu-uudis puudutab ära jäetavat kütuse- ja elektriaktsiisitõusu. Mida see meie ja riigi rahakotile tähendab? Alanud on ka trall kiirusemõõtmise ümber – osad poliitikud nõuavad mobiilse kiiruskontrolli selgemat märgistamist. Valimiskampaania on selgelt täie hooga alanud. Iraani sõja tõttu peatume seekord pikemalt kütuserubriigil. Nafta hind on vaid üks osa mõjutatust, kuid on ka olulisemaid tooraineid, mis meid veelgi rohkem mõjutada võivad. Eesti automüügi esimese kvartali ja märsti tulemused on saabunud. Kas automaksušokk on möödumas ning kes troonivad müügitabelite tipus? Üks mees on aga kätte võtnud ja teinud tervitatava laadimiskaardi, kust näeb elektriautode laadimisjaamasid, nende saadaolevaid pistikutüüpe ja võimsuseid ning palju muud. Euroopasse on tekkimas uus, Jaapani kei car’idest inspireeritud väikeste elektriautode segment. Lisaks on Euroopa Komisjonil kavas veelgi liikuvust puudutavaid muudatusi, mis paistavad pigem paljulubavad. Liikuvussaatele omaselt tuleb rääkida ka Artemis II Kuumissioonist – kuid seekord pisut teises võtmes. Kosmoselaeva Orion pardal on nimelt kaua arendatud tehnoloogia, mis meeskonna elu palju lihtsamaks teeb. Nädala proovisõiduauto on Volkswagen T-Roc. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris värske osaga, kus usutleme auto-, moto-, võidusõidu- ja palju muu entusiasti Raiko Ausmeest. Teeme juttu sellest, mis on Masinawärk, kuidas see alguse sai ja milliseks läbi aastate kujunenud on. Mis asjad on Automotiiw ja Motomotiiw? Raiko on ka Eesti autogala peakorraldaja. Kuidas toimus lahknemine Eesti aasta autost ning miks on meie väikses konnatiigis vaja kaht aasta parima(te) valimist? Masinawärgi tegemistest käib palju läbi ka Rally Raid ja Dakar. Tegu on vast mehaaniliselt nõudlikeima võidusõiduga maailmas, kus ka eestlastel on oma osa. Mida aga on meil leedukatega võrreldes veel õppida? Kui Raikot saab kuulda neljapäeva õhtuti Rock FM-i eetris, siis on meil ka oma kuulajatele uudiseid - "Istmesoojendus" kolib juba oma järgmise episoodiga Vikerraadiosse, eetriga neljapäeva hommikuti kell 10:15. Episoodid jäävad loomulikult ka veebis kuulatavaiks. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käis Raiko Ausmees. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses. Alustame saadet nõuandega avariisse sattumise korral. Indreku "16 aastat õnnetuseta" läks nulli - õnneks ei midagi tõsist ning mitte oma süül, kuid mõtteid ja soovitusi tekkis küll! Vahepeal on Häirekeskus oma domeeni muutnud. Mida see kasutajatele tähendab? Mis jätkub vanaviisi ning kuidas teada anda ohtudest või olukordadest, mis ei vaja politsei sekkumist? Räägime ka riiklikest jääteedest ning mis autoentusiastile põnevam - jää- ja lumeradadest. Kus neid on, palju maksavad, milline on sõiduetikett ning mida teha, kui oma "talveroima" pole? Uudiseid on tuua nii automaksu- kui energiarindelt, Toyota sai (taas) uue tegevjuhi, Hiina ja Euroopa Liidu tollisõjas tehti Cupra Tavascani näitel väga oluline läbimurre ja Ford valmistub huvitavaks koostööformaadiks hiinlastega. Nädala sünnipäevalaps on Mercedes-Benz, nädala number on 22 ja see on seotud Stellantisega. Nädala Eloni rubriigis on uudiseid nii tema rikkuse kui erinevate ettevõtete kasvu osas. Nädala proovisõiduauto on Ford Puma ST. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Külasta ka saate Facebooki- ja Instagrami-lehte, kus saab meile jätta kuulajakirju ja tagasisidet. Head kuulamist!

Seekordses saates võtame kokku 2025. aasta olulisimad liikuvusalased sündmused, kuid enne pisut uudiseid. Nädala liiklusmõte puudutab tulede kasutamist ja automaatikat, lisaks räägime plaanist lubada teedele suuremad, 25,25-meetrised autorongid. Vaatame kütuserubriigi aasta läbilõiget ning räägime maksudest, tariifidest ja aktsiisidest. Õnneks ei ole kõik täielikult negatiivne. Mida tegi automüük 2025. aastal Euroopas ja Eestis? Milliseid olulisemaid trende saab välja tuua? Selgus ka Eesti aasta auto 2026. Nädala kadunuke pärineb Hyundailt. Mis aga defineeris meie jaoks autoaasta 2025? Mis olid võtmesündmused, märksõnad ja trendid nii Eestis, Euroopas kui terves maailmas? Nädala proovisõiduauto on Hyundai Ioniq 9. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Saadet saab kuulata allolevas pleieris. Külasta ka saate Facebooki- ja Instagrami-lehte, kus saab meile jätta kuulajakirju ja tagasisidet. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses. Seekord on stuudios külas Metroserdi autonoomsete sõidukite valdkonnajuht Taaniel Tigas. Juttu tuleb kõigist põletavamatest isejuhtivate sõidukitega seotud küsimustest. Algatuseks: mis on Metrosert ning millega nad täpsemalt tegelevad? Misasi on autonoomne, isejuhtiv või isesõitev sõiduk - kas terminitel on ka mingit erinevust tähenduses? Millisteks tasemeteks "iseautod" jaotatud on ning milliseid neist hetkel meie teedel enim näeb? Kas erinevate andurite  ja nende võimaliku määrdumise tõttu on isejuhtiv auto vaid ilusa ilma luksus? Kuidas käib autonoomse sõiduki arendus? Milliseid tehnilisi seadmeid, arendust ja ettevalmistust need vajavad? Kui valmis meie liiklusruum nende jaoks on? Mis saab siis, kui meie teedel hakkavad samaaegselt liiklema isejuhtivad autod ning inimjuhid? Kuidas valmistada tehisaru ette erinevateks ettearvamatusteks? Vastused saavad ka vanad head vastutuse- ja moraalialased küsimused: kui "iseauto" teeb avarii, siis kes vastutab? Ja kui auto peab valima mitme halva tulemi vahel, siis kuidas ta "otsustab"? Mööda ei saa ka rahalisest aspektist: kellele isejuhtivad sõidukid peamiselt suunatud on ning kui finantsiliselt mõttekas see on? Mis on "iseauto" kavandatav kestvusperiood? Kui kaugel me üldse oleme sellest utoopilisest tulevikust, kus auto sõidutab purjakil reisija ise Tartust Tallinnasse ning mis positiivseid mõjusid võiks isejuhtivate sõidukite tulekul olla? Kõigest sellest ja paljust muust juba saates. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Külas käis Metroserdi autonoomsete sõidukite valdkonnajuht Taaniel Tigas. Head kuulamist

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses. Eelmise saate jätkuks - Liiklusohutusprogramm 2035 tuleb, kuid väikeste muudatustega algse visiooniga võrreldes. Tulemas on ka liikuvusreform, mis nüüd saanud ühistranspordireformi nime. Mida oodata on? Automaksu seadusemuudatus toob endaga kaasa uued kulutused - ei ole päris nii lihtne, et muudame seadust ja elu ongi lill. Kütuserubriigis räägime Venetsueela olukorrast ning vaatame ka kodumaist - Circle K kaotab ära oma automaatse numbrimakse. Räägime kurioossest juhtumist Eesti jalgpalluri Karl Jakob Heinaga, kes 2021. aastal sai trahvi kehtiva juhiloata sõitmise eest. Ometi oli tal Ühendkuningriigi alalise elanikuna sealne juhiluba ning nüüd on olukord lahendust saamas. Ford on vahepeal Renault'ga käed löönud, et tuua turule jagatud platvormiga väiksemad elektriautod. Nädala kadunuke pärineb samuti Siniselt Ovaalilt - selleks on F150 Lightning. Consumer Reports (USA) seadis taaskord ritta parimad ja vastupidavaimad automargid. Edetabelist leiab teatavat ühisosa Euroopaga, kuid ka üllatusi. Nädala Eloni rubriigis vaatame, mida maailma rikkaim mees Euroopa Liidust arvab - seda muidugi hiljutise trahvi valguses, mis talle kuuluvale sotsiaalmeediaplatvormile X tehti. Nädala proovisõiduauto on Lynk & Co 08. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses. Seekordses episoodis keskendume ekspertide abiga uuele liiklusohotusprogrammile ehk LOP35-le. Külas on Transpordiameti strateegilise planeerimise teenistuse liiklusohutuse osakonna juhataja Maria Paškevitš ja liiklusohutuse strateegia loomejuht Alo Kirsimäe. Enne, kui rääkida uuest, tuleb vaadata ajalukku - kuidas said paika eelmiste liiklusohutusprogrammide eesmärgid ning kuidas neid täideti? Millised eelmiste programmide meetmed nurjusid ja miks? Mis õppetunde uue LOP-i tarbeks kaasa võeti? Mis on LOP35 peamised eesmärgid? Kuidas vähendada hukkunute ja vigastatute arvu liikluses ning milliste liiklejate seas peaks 2035. aastaks olema hukkunuga lõppenud õnnetuste arv null? Räägime meetmetest - kiirused, tehnoloogiad, teavitustöö… Mida uue programmiga oodata on? Aga veapunktisüsteem? Kas see tuleb lõpuks? Kuidas plaanitakse tegeleda kergliikurite anarhia ja nutihoolikutega? Ei saa rääkimata jätta ka rahast - palju LOP35 maksma läheb? Kas seda saab aga üldse kuluks lugeda, või hoiavad päästetud elud pigem kokku? Lõpetuseks kaks spektri eri otsa - mis peaks juhtuma, et LOP35 läbi kukuks? Milline aga näeks välja meie liiklus, kui kõik eesmärgid saaksid täidetud? Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käisid Maria Paškevitš ja Alo Kirsimäe. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses. Nädala liiklusmõte tuleb elust enesest ja puudutab vana head ristmike kinni sõitmist. Kulla juhid, kuhu teil kiire on? Kiiremini te kohale ei jõua, ummiku ja pahameele põhjustate teistele aga küll! Valitsuse liikluskomisjon arutas võimalusi, kuidas kergliikurianarhiat korrastada. Transpordiamet on aga asunud märgistama liiklusohtlikke kohti, kuni aeg nende ümber ehitamiseks saabub. Vaatame otsa ka tulevastele liiklusseaduse muudatustele, mis puudutavad liiklusandmete standardiseerimist ja fantoomautode registrist kustutamist. Aasta lõpp tähendab ka aasta auto valimisi - selgunud on nii Euroopa kui Eesti aasta auto finalistid. Kui palju on kattuvust ja millal võitjad selguvad? Ferrari on valmistamas oma esimest elektriautot - kuidas suhtusid sellesse aktsiaturud? Riviani aktsiate IPO-st on möödunud neli aastat - kuidas Tesla rivaaliks pürgival idufirmal läheb? Nädala Eloni rubriigis võtame ette tema motiveerimiseks mõeldud "boonuspaketi." Ei, see ei ole tühised mõnisada miljonit või miljardit, vaid triljon USA dollarit. Mida peab ta saavutama, et pakett kontole tiksuks? Nädala proovisõiduauto on MG HS pistikhübriid. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses. Külas käis PPA liiklusjärelevalve juht Taavi Kirss. Taaskord said kuulajad esitamiseks saata oma põletavaimad küsimused ning kiitused ja laitused. Alustuseks tulevad teemadeks nii liikluskultuur ja selle muutumine Eestis kui liiklusohutusprogramm ja selle eesmärkide kujunemine ning täituvus. Loomulikult räägime kiiruspiirangutest ja nende langetamise mõjust, kiiruskaameratest ja nende eesmärkidest, kergliikuritest, tehniliselt mittekorras autode osalemisest liikluses, pikivahest ja möödasõidust ning paljust muust. Mis seisus on numbrituvastuskaamerad ja keskmise kiiruse tsoonid ning mis mõju sealt oodatakse? Kui aga liikleja pardakaamerasse jääb ohtlik liiklusrikkumine, siis mida tegema peaks? Kuidas on lood hoiatuste tegemisega - kui need kusagile kirja ei lähe, võib juhtidel karistamatuse tunne tekkida? PPA-le edastatud ettepanekute hulgas on nii mõndagi asjalikku - näiteks soovitus märgistada lindiga või mõnda muud moodi teelt välja sõitnud autod, millega juba nö tegeletud on, et möödasõitjad ilmaasjata muretsema ei peaks. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käis Politsei- ja Piirivalveameti liiklusjärelevalve juht Taavi Kirss. Head kuulamist!

Alustame kolme üleskutsega - ootame kuulajaküsimusi järgmise saate külalisele, PPA liiklusjärelevalve juhile Taavi Kirsile. Tartu Motoshow korraldajad ootavad ettepanekuid hobiautode hääletuse parema korralduse osas ja soovitame toredat tegevust nädalavahetuseks - laupäeval on toimumas MängudeÖö, kus ka autohuvilisele tegevust. Nädala liiklusmõte on suunatud bussijuhtidele, kes teedeehitusel vastassuunavööndit kasutavad. Lisaks on mobiilsed kiiruskaamerad sätitud nüüd mõõtma ka möödunud auto kiirust - jah, võid postkasti saada ka ilusa pildi oma auto taguotsast! Räägime ka liikluskindlustusest - kui oled oma hobiauto talveks seisma jätnud, siis mida silmas pidada, enne kui kindlustusleping lõpetada? Kodumaiselt poliitikatandrilt on kaks uudist - üks automaksualane ja teine riigieelarveline. Vaatame ka, palju raha teedeehitusse ning ühistransporti suunatakse. Varsti on meie teedele jõudmas ka uued, säästlikumad linnaliinibussid. Aasta lõpuga saabuvad ka erinevad aasta auto valimised. Kui Eesti aasta auto finalistid on veel selgumas, siis Eesti autogala erinevate kategooriate finalistid on teada - räägime lähemalt põhi- ning sportauto kategooriasse jõudnud autodest. Jaapan sai läbi aegade esimese naispeaministri, kes on muuhulgas ka autohuviline - räägime tema autoajaloost ning tähelepanuväärsest isiklikust autost, mida ta juba üle 30 aasta peab. Lisaks on meil rääkida nii nädala numbrist, nädala tulijast, nädala kadunukesest kui ka nädala Elonist, kes on muuhulgas taas maailma rikkaimaks inimeseks tõusnud ning kellest võib saada aegade esimene triljonär. Millest selline ennustus? Nädala proovisõiduauto on Xpeng G9 Performance. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus seekord keskendume ekspertide abiga kergliiklusele ehk mikromobiilsusele. Külas on Transpordiameti sõidukite tehnoosakonna juhataja Jürgo Vahtra ning liiklusohutuse ekspert Darja Lukašenko-Tšistotin. Täname agaraid kuulajaid, kes aitasid oma küsimustega saate valmimisele kaasa. Räägime selgeks erinevad mõisted ja piirangud - mis on täpsemalt kergliikur, mopeed, pisimopeed, motoroller ja millal muutub mõni eelnev seaduse mõistes mootorrattaks? Miks meile üldse selliseid liikureid tarvis on ja kus nendega täpselt sõita tohib? Kuidas suhtuda aga elektriruladesse, mis samuti liikluses osalevad ja tihtipeale 50+ km/h liiguvad? Mida ette võtta nende kauplustega, kust saab osta justkui seaduspärase kiiruspiirikuga liikureid, mille piirangu hõlpsalt maha võtta saab? Miks ei võeta elektritõukse liiklusregistrisse arvele? See lahendaks justkui hulgi muresid… Ja kuidas on lood nende kindlustamisega? Mis vanusepiirangud erinevate kergliikurite kasutamisele kehtivad ja millal peaks kasutama kiivrit? Räägime ka jalgratastest - sealhulgas käime üle paar kuulajate saadetud segast teeületuskohta. Kellel on eesõigus ja millal? Kas jalgratturid tohivad sõiduteel kõrvuti sõita? Millised nõuded kehtivad jalgrataste ja kergliikurite tulede kasutusele - mis on lubatud, mis lausa kohustuslik? Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käisid Transpordiameti sõidukite tehnoosakonna juhataja Jürgo Vahtra ning liiklusohutuse ekspert Darja Lukašenko-Tšistotin. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses. Alustame taaskord tulede kasutamist puudutava liiklusmõttega ning hoiatame seekord liikuvusteemalise õngitsuskirja eest. Olge valvsad! KIK hakkas toetama elektriautode laadimispunktide rajamist, seekord on fookus kohalikel omavalitsustel ja korteriühistutel. Kuidas taotleda ja mis piiranguid veel on? Kütuserubriigis on seekord uudiseid nii Eestist kui välismaalt, automaksu osas lausa kaks head uudist ning üks kurioosne juhtum, mille osas küsisime nõu nii Maksu- kui Transpordiametilt. Kooskõlastamisele on läinud järjekorras kolmas rahvuslik liiklusohutusprogramm, mille raames kaalutakse nelja olulist lähenemist keskmise kiiruse kaameratest veapunktisüsteemini. Milline neist võiks olla mõjusaim? Euroopa Liit soovis vahepeal läbi viia muudatuse, mis sunniks kõiki ettevõtteid edaspidi ainult alternatiivkütustel töötavaid sõidukeid ostma. Eesti on oma arvamuse välja öelnud, loodame, et seda teevad ka teised liikmesriigid. Nädalavahetusel toimus järjekorras 30. Tartu Motoshow. Indrek käis kohal ja muljetab - mis olid põnevaimad esitlused, mis oli korralduses väga hästi ja mida saaks paremini? Seoses USA tarkvarafirma Oracle aktsiahinna meeletu hüppega on Elon Musk maailma rikkaima inimese troonilt kukutatud, teatepulga võttis üle Larry Ellison. Aga kui kauaks? Nädala proovisõiduauto on Renault Captur E-Tech 155 Full Hybrid. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses. Seekord räägime Hiina autodest, külas on autoajakirjanikud Margus Pipar Autolehest/Autogeeniusest ja Karl-Eduard Salumäe Äripäevast. Juba mõnda aega kostavad autoalases meedias üha valjemad ennustused: hiinlased tulevad maailma üle võtma ja teevad juba paremaid autosid kui teised. Kui palju on selles tõde? Räägime oma esimestest kogemustest Hiina autodega - kas ajaga on toimunud märgatavaid positiivseid arenguid? Millised "titevead" hiinlased näiliselt andeks on saanud, mis mõne teise mutta tiriks? Mis eristab Hiina tootjaid teistest? Mis on nende tugevused ja mis paistab olevat eesmärk? Kas erinevad sanktsioonid ja kaitsetollid pidurdavad neid? Alati jääb ka eetikaküsimus: kuna tegu on suure Venemaa sõbraga, siis kas peaksime üldse Hiina autodest rääkima? Kas vaikimine on parem kui jätta lugejale võimalus omad järeldused teha? Ja et oleks tulevikus võimalus öelda "ma teadsin!", hõikame välja ka mõned Hiina autode turuosaga seotud ennustused 5 ja 10 aasta lõikes. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käisid Margus Pipar ja Karl-Eduard Salumäe. Head kuulamist!

Alustuseks kaks kodumaist liiklusmõtet ohu- ja udutulede õige kasutamise ning rehvide kohta. Vaatame ka, palju automaksu esimese poolaasta jooksul laekus ning mida valitsus hästi ja halvasti tegi. Euroopa Liit on uuendamas sõidukite tehnoülevaatuse ning dokumentide registreerimise direktiivi. Milliste muudatustega Eesti nõus on, milliseid aga heaks ei kiida? Välismaalt - Ford on oma elektriautode strateegiat täielikult ümber vaatamas ning turule lubatakse tuua Model T moodne vaste. Millised möödalasud eelnevas strateegias tehti ning mida muutma asutakse? Polestar püstitas elektriliste linnamaasturite sõiduulatuse rekordi - eelnevalt oli see tulemusega 916,74 km Ford Mustang Mach-E käes, nüüd saadi Polestar 3-ga tulemuseks 935,44 km. Nädala kadunuke pärineb kahjuks Eestist ning selleks on Mootorispordi Muuseum. Miks see juhtus? Kasutage kindlasti võimalust 31. augustini pilk peale visata, kuni veel uksed lahti on! Ameerika Ühendriikides viidi läbi uuring, milles osales 40 000 elektriautoomanikku. Leiti huvitav tõsiasi - keskmine omanik kasutab päevas vaid 12,6% oma auto sõiduulatusest, enamasti vahemikus 30-70 km. Kas sõiduulatusega seotud ärevus on müüt? Nädala proovisõiduauto on Rolls-Royce Ghost Extended Series II. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Viimase paari nädalaga on Eestis juhtunud kaks rasket hukkunute või kannatanutega liiklusõnnetust, mõlemal üks läbiv joon - tähelepanu. Mida ja kas üldse saaks ära teha, et selliseid õnnetusi vältida? Saime ka kuulajalt küsimuse: füüsilised nupud vs ekraan kliimaseadme juhtimiseks - miks see nõme on? Õigesti kasutades ei peaks me ju pidevalt kliimaseadet näppimagi? Juuli lõpus toimus Eesti hobiautohooaja vaat et tippsündmus Youngtimer Camp. Käisime kohal - mida uut seekord tehti ja näidati? Millised autod said peaauhinnad? Mida saaks tuleval aastal paremini? Munitsipaaluudiseid pealinnast - Tallinna linn ostab 28 uut akutrolli, milleks saadi 12,1 miljonit eurot toetust. Mida need trollid asendama hakkavad, millised need on ja kust tuli raha? Vast olulisim teema on kaks suurt muudatust automaksuga seoses - veel käesoleval aastal saavad maksusoodustuse paljulapselised pered, uuest aastast saabub leevendus ka väikebusse kasutavatele inimestele. Kuidas maksusoodustusi kasutada ning mida see riigieelarvele tähendab? Edasi liigume välismaale ning alustame kütuserubriigiga - õnneks paistab, et viimaste arengute valguses on hinnasurve allapoole, mis on vaid positiivne. Autotööstusest on meil välja tuua nii nädala tulija kui mineja - mõlemad mehed ning mõlemad suurfirmade tippjuhid. Mida teevad aga volatiilsed USA tollitariifid? Tundub, et üksmeel on saavutatud ning saame rääkida nii lennundus- kui autosektori tariifidest ning sellest, kuidas see mõjutab Euroopa ja Ameerika Ühendriikide autotootjaid. Ootamatul kombel paistab, et meil on seis isegi parem... Nädala Eloni rubriigis vaatame muuhulgas, kuidas Tesla kehvad teise kvartali tulemused firma tegevjuhi preemiapaketti mõjutanud on. Nädala proovisõiduauto on Nissan Ariya Nismo. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!