Werben im Podcast: VerkehrsRundschau Funk

Eine Reifenpanne am Lkw ist weit mehr als ein technischer Defekt. Steht das Fahrzeug, geraten Liefertermine unter Druck, Fahrer und Disponenten müssen schnelle Lösungen finden und gerade im Ausland können fehlende Informationen, Sprachbarrieren oder die Suche nach einem Servicepartner wertvolle Zeit kosten. Hinzu kommen hohe Kosten und Sicherheitsrisiken. Besonders auf Autobahnen ist ein Reifenwechsel gefährlich. Umso wichtiger ist es für Transportunternehmen, Pannenfälle gut vorzubereiten und Abläufe, Ansprechpartner und Fahrzeugdaten klar zu organisieren. Um genau diese Themen geht es in dieser Folge von VR Funk. Alexander Mell, Geschäftsführer von MT Onroad, erklärt, was nach dem Anruf „Mein Lkw steht“ hinter den Kulissen passiert und wie sich Standzeiten möglichst kurz halten lassen.

Seit 20 Jahren stellen Auszubildende für Spedition und Logistikdienstleistung bei BEST AZUBI ihr Fachwissen unter Beweis. Rund 20.000 Nachwuchskräfte haben sich seit dem Start den Fragen des Wissenswettbewerbs gestellt. Doch wie entstand die Idee zu BEST AZUBI und welche Bedeutung hat der Wettbewerb heute? Was früher mit gedruckten Fragebögen und aufwendiger händischer Auswertung begann, läuft heute weitgehend digital. Geblieben ist das Ziel, junge Menschen für die Logistik zu begeistern, ihr Wissen zu fördern und besonderes Engagement sichtbar zu machen. Dass BEST AZUBI auch über den Wettbewerb hinaus prägen kann, zeigt der Werdegang eines ehemaligen Siegers: Nach Ausbildung, dualem Studium und erster Führungserfahrung führte ihn sein Weg zuletzt nach Guatemala und nun in Richtung IT und neue Technologien. Wie BEST AZUBI vor 20 Jahren entstanden ist, warum eigenständiges Lernen gerade in Zeiten von KI wichtig bleibt und was Unternehmen von jungen Mitarbeitenden lernen können, davon erzählen Redakteurin Eva Hassa und der ehemalige Best-Azubi-Sieger Patrick Lipiec in dieser Folge von VR Funk.

Das neue Altersvorsorgedepot soll die staatlich geförderte private Altersvorsorge neu aufstellen und auch für Selbstständige, Freiberufler und Gewerbetreibende interessant werden. Anders als bei der bisherigen Riester-Förderung sollen damit künftig deutlich mehr Selbstständige Zugang zu staatlichen Zulagen erhalten. Gleichzeitig soll ein größerer Teil des Geldes am Kapitalmarkt angelegt werden können, etwa in Fonds und ETFs. Das eröffnet höhere Renditechancen, bedeutet aber auch mehr Risiko: Je nach gewähltem Modell gibt es keine Garantie auf die eingezahlten Beiträge. Hinzu kommen Kosten, Vertragsbedingungen und die Frage, wie viel finanzielle Flexibilität Unternehmer im Alltag benötigen. Welche Chancen und Risiken das neue Altersvorsorgedepot bietet und worauf Selbstständige jetzt achten sollten, erklärt Christin Wiens, VerkehrsRundschau-Redakteurin im Ressort Recht&Geld, in dieser Folge von VR Funk.

Diese Folge entstand in bezahlter Zusammenarbeit mit Timocom: Digitale Frachtenbörsen entwickeln sich durch die Einbindung von KI-Lösungen von reinen Marktplätzen für Transportaufträge zu intelligenten Plattformen, die freie Kapazitäten und Frachten automatisiert zusammenbringen. Voraussetzung dafür sind hochwertige Daten, denn nur mit einer verlässlichen Datenbasis können KI-Systeme passende Transportangebote vorschlagen und Disponenten bei ihren Entscheidungen unterstützen. Gunnar Gburek, Unternehmenssprecher von Timocom, erläutert in dieser Folge von VR Funk, welche Bedeutung Datenqualität für den Einsatz von KI hat, wie sich Frachtenbörsen in den kommenden Jahren verändern könnten und welche Voraussetzungen erfüllt sein müssen, damit Transportvergaben künftig stärker automatisiert erfolgen können.

2017 hat Tesla mit dem Semi einen Elektro-Lkw vorgestellt, der damals mit großer Reichweite für Aufsehen sorgte. Doch während sich der Markt für E-Lkw in den vergangenen Jahren rasant weiterentwickelt hat, ließ der Serienstart des Semi lange auf sich warten. Jetzt soll das Modell auch nach Europa kommen. Der Semi setzt dabei auf zahlreiche Besonderheiten: Drei Elektromotoren, ein 6x4-Antrieb, eine zentrale Fahrerposition, ein nahezu schalterloses Cockpit und eine sehr minimalistische Kabine unterscheiden ihn deutlich von den etablierten europäischen Fernverkehrs-Lkw. Gleichzeitig stellen sich Fragen nach Praxistauglichkeit, Serviceangebot, Fahrerakzeptanz und den Chancen auf dem europäischen Markt. Um genau diese Themen geht es in dieser Folge von VR-Funk: Jan Burgdorf, Leiter des Ressorts Test & Technik der VerkehrsRundschau, erläutert den Tesla Semi, seine Technik, erste Fahreindrücke und die Frage, ob der US-Newcomer das Zeug hat, die europäische Lkw-Welt aufzumischen.

Diese Folge entstand in bezahlter Zusammenarbeit mit Webfleet: Flotten erzeugen heute enorme Mengen an Daten. Die Herausforderung besteht darin, diese Informationen sinnvoll auszuwerten, die eigenen Kennzahlen richtig einzuordnen und daraus fundierte Entscheidungen für den Fuhrpark abzuleiten. Dabei spielt auch Künstliche Intelligenz eine immer größere Rolle, etwa bei der Analyse von Daten und der Identifizierung von Optimierungspotenzialen. Gleichzeitig stellt sich die Frage, welche Aufgaben künftig von der KI übernommen werden können und welche Verantwortung weiterhin beim Menschen liegt. Wie das in der Praxis aussehen kann, erklärt Wolfgang Schmid, Head of Central Region bei Webfleet, in dieser Folge von VR Funk.

Phantomfrachtführer sind für Speditionen ein strukturelles Risiko: Kriminelle geben sich mit raffinierten Methoden als seriöse Transporteure aus, nutzen Schwachstellen in den logistischen Abläufen und entwenden komplette Ladungen. Als Reaktion darauf hat der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik eine Checkliste mit Prüfkriterien veröffentlicht. Die Checkliste richtet sich insbesondere an Beschäftigte in Lager und Warenübergabe, impliziert aber mit den Anweisungen auch Handlungsbedarf in der Disposition und weiteren Beteiligten. Transportunternehmen, Fahreridentität, Kennzeichen und Dokumente sollen konsequent geprüft und Unstimmigkeiten vollständig geklärt werden, bevor eine Ware übergeben wird. Welche rechtlichen und organisatorischen Folgen der neue Standard für Speditionen haben kann und was Unternehmen jetzt konkret tun sollten, erläutert Rechtsanwalt Professor Axel Salzmann in dieser Folge von VR Funk.

Der Fachkräftemangel trifft Mobilität, Transport und Logistik besonders stark. Gründe sind unter anderem das Image der Branche, der geringe Frauenanteil und der demografische Wandel. Viele erfahrene Beschäftigte gehen in den Ruhestand, während zu wenige Nachwuchskräfte nachrücken. Um Fachkräfte zu gewinnen und langfristig zu halten, braucht es mehr als Recruiting und einzelne Benefits. Entscheidend sind gute Führung, Wertschätzung, faire Arbeitsbedingungen, transparente Kommunikation und eine authentisch gelebte Unternehmenskultur. Das Signet "Fairmotion" soll attraktive Arbeitgeber der Branche sichtbar machen und ihre Arbeitgebermarke stärken. Wie die Bewertung funktioniert und welche Maßnahmen tatsächlich gegen den Fachkräftemangel helfen, erklärt Dr. Rudolf Aunkofer in der neuen Folge von VerkehrsRundschau Funk.

Emissionsdaten werden zu einem immer wichtigeren Faktor bei Transportentscheidungen. Viele Unternehmen nutzen CO₂-Werte inzwischen nicht nur für das Reporting, sondern zunehmend auch bei der Planung und Auswahl von Transporten. Dadurch lassen sich unterschiedliche Transportoptionen vergleichen und Maßnahmen zur Emissionsminderung gezielt bewerten. Besonders relevant sind die Daten bei der Wahl des Verkehrsträgers, der Konsolidierung von Sendungen oder dem Einsatz alternativer Kraftstoffe. Zudem ermöglichen digitale Plattformen und Transportmanagementsysteme, CO₂-Werte in Ausschreibungen und Vergabeprozesse einzubeziehen. Ziel ist es, Emissionen zu senken, ohne Kosten, Laufzeiten und die Zuverlässigkeit der Lieferkette aus dem Blick zu verlieren. In dieser Episode von VR Funk sprechen Deborah Baran und Christian Bonk mit Christian Volp, Senior Sustainability Manager bei Forto, darüber, wie Unternehmen Emissionsdaten für fundiertere Transportentscheidungen nutzen können und welche Möglichkeiten zur CO2-Reduktion heute bereits verfügbar sind.

Die IAA Transportation in Hannover ist vorbei, doch die wichtigsten Trends der Nutzfahrzeugbranche wirken nach. E-Lkw mit immer größeren Reichweiten, Dreiachser-Konzepte für den Fernverkehr, der wachsende Einfluss chinesischer Hersteller und das angekündigte Europa-Comeback von Tesla sorgten auf der Messe für Gesprächsstoff. „Irgendwie war die IAA auch die Messe der Dreiachser für mich“, resümiert VR-Redakteur Jan Burgdorf. Er erklärt in dieser Folge von VR Funk was die spannendsten Neuheiten von DAF, Daimler Truck, MAN, Scania, Volvo Trucks, Renault Trucks und Ford Trucks waren, wie weit chinesische Hersteller wie BYD, Sany oder Foton tatsächlich vor dem Markteintritt in Europa stehen und welche Trends die Transportbranche künftig prägen werden.

Hinter Großkonzerten oder Festivals wie etwa Wacken, Rock am Ring oder Tomorrowland steckt eine hochkomplexe logistische Leistung: Hunderte Lkw transportieren Bühnen, LED-Wände, Licht- und Tontechnik quer durch Europa. Allein die Hauptbühnen erreichen Größen von bis zu 60 Metern Breite und mehrere hundert Tonnen Gewicht. Gleichzeitig müssen Aufbau, Betrieb und Abbau oft innerhalb weniger Tage oder sogar Stunden erfolgen. In der aktuellen Folge von VerkehrsRundschau Funk gewährt Kamil Di Muro, Geschäftsführer der BKD Service GmbH in Neu-Ulm, Einblicke hinter die Kulissen. Das Unternehmen ist auf Touring- und Eventlogistik spezialisiert und organisiert europaweit Transporte für Festivals, Konzerttourneen und Großveranstaltungen. Im Podcast berichtet er aus der Praxis, erklärt die größten logistischen Herausforderungen der Branche und zeigt, warum perfekte Planung und Teamarbeit entscheidend dafür sind, dass am Ende für das Publikum alles reibungslos funktioniert.

Bald geht es wieder los: Am 19. September 2026 startet das Oktoberfest. Die Wiesn ist nicht nur das größte Volksfest der Welt, sondern auch eine der komplexesten temporären Logistikleistungen Europas. Jedes Jahr werden Dutzende Großfahrgeschäfte auf der Theresienwiese aufgebaut, die zusammen mehrere tausend Tonnen Material umfassen. Allein die größten Anlagen benötigen zwischen 20 und 70 Lkw-Ladungen, Aufbauzeiten von drei bis 14 Tagen und eingespielte Teams, die jeden Handgriff präzise koordinieren. Hinter dem Aufbau steckt eine enorme logistische Herausforderung. Die Fahrgeschäfte müssen innerhalb enger Zeitfenster angeliefert, montiert und technisch in Betrieb genommen werden. Gleichzeitig sind Stromversorgung, Sicherheitsprüfungen und behördliche Vorgaben exakt einzuhalten. Wetterbedingungen, Bodenbeschaffenheit oder kurzfristige Änderungen im Ablauf können die Planung zusätzlich erschweren. Ein besonders eindrucksvolles Beispiel ist der Freifallturm Hangover - The Tower. Die Anlage ist 85 Meter hoch, erreicht Fallgeschwindigkeiten von bis zu 90 km/h und benötigt trotz ihrer Größe nur eine vergleichsweise kleine Grundfläche von 18 mal 21 Metern. Für Transport, Aufbau und Betrieb sind eine detaillierte Einsatzplanung sowie ein erfahrenes Team erforderlich. Der Turm ist europaweit unterwegs und wird regelmäßig auf Großveranstaltungen wie dem Oktoberfest eingesetzt. In der Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Deborah Baran und Christian Bonk mit Schausteller Ewald Schneider darüber, wie genau der 85-Meter-Freifallturm durch Europa transportiert wird, welche technischen und logistischen Herausforderungen beim Auf- und Abbau entstehen und warum eine genaue Planung entscheidend dafür ist, dass die Fahrgeschäfte pünktlich zum Wiesn-Start bereitstehen.

Die Berufskraftfahrer-Weiterbildung steht vor einem grundlegenden Wandel. Während Schulungen lange ausschließlich in Präsenz stattfanden, eröffnet die neue Rechtslage seit 2026 erstmals die Möglichkeit, Teile der Weiterbildung per E-Learning zu absolvieren. Welche Erfahrungen Österreich bereits mit digitalen Weiterbildungsformaten gesammelt hat, welche Auswirkungen die neuen Regelungen auf den Arbeitsalltag von Transportunternehmen haben und wie Betriebe den Einstieg in die Digitalisierung schaffen können, darüber spricht Andreas Rinnhofer, Geschäftsführer von INN-ovativ und Spedifort, in der neuen Folge von VR-Funk.

Deutschland braucht neue Stromtrassen, weil viel Windstrom im Norden erzeugt wird, der Verbrauch aber vor allem in den Industriezentren im Süden stattfindet. Die Projekte SuedLink und SuedOstLink sollen diese Lücke schließen. Als moderne Hochspannungs-Gleichstromleitungen (HGÜ) können sie zusammen rund vier Gigawatt Strom transportieren und damit ganze Metropolregionen versorgen. Die Leitungen verlaufen als Erdkabel über mehr als tausend Kilometer und werden abschnittsweise gebaut. Hinter dem Netzausbau steckt eine enorme logistische Herausforderung: Die Kabeltrommeln wiegen bis zu 95 Tonnen, sind mehrere Meter groß und müssen über speziell geplante Routen transportiert werden. Für jeden Transport sind umfangreiche Genehmigungen, Brückenprüfungen und eine präzise Zeitplanung notwendig. Verzögerungen können ganze Baustellen ausbremsen. In der Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Deborah Baran und Christian Bonk mit Jannis Böttcher, Team Leader Project Logistics bei Rhenus, darüber, wie die riesigen Kabeltrommeln für SuedLink und SuedOstLink transportiert werden, welche logistischen Hürden dabei zu bewältigen sind und warum diese Transporte eine Schlüsselrolle für die Energiewende spielen.

Speditionen müssen ihre Emissionen reduzieren und gleichzeitig wirtschaftlich bleiben. Das macht die Frage nach dem richtigen Antrieb zu einer der zentralen Herausforderungen der Branche. Während batterieelektrische Lkw zunehmend an Bedeutung gewinnen, gilt Wasserstoff insbesondere im Schwerlastverkehr als vielversprechende Ergänzung. Doch wie ist die Stimmung in der Praxis? Für welche Unternehmen kann sich die Technologie bereits heute lohnen? Und wie weit ist der Ausbau der Infrastruktur tatsächlich? Darüber spricht Paul Bruns, Director Sales & Business Development bei H2 Mobility, im aktuellen VR-Funk-Podcast.