Advertise on podcast: Thế giới Giao thông

Ở nhiều thành phố châu Phi, ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí đang là bài toán khó. Nhưng tại thủ đô Dakar của Senegal, những làn đường mới mở ra một cách di chuyển khác, không dành cho ô tô, mà cho xe buýt điện, cùng với đó là những chuyến tàu điện ngày càng đông khách.

Trung Quốc đề xuất quy định cải thiện thu nhập, nghỉ ngơi và điều kiện làm việc cho hàng chục triệu lao động nền tảng. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cảnh báo áp lực tài chính và khó khăn thực thi có thể hạn chế hiệu quả.

Dị vật trên đường băng (FOD) không chỉ tiềm ẩn nguy cơ đối với an toàn cất, hạ cánh mà còn gây ra những tổn thất kinh tế đáng kể cho ngành hàng không. Một dị vật nhỏ có thể chỉ gây hỏng một chiếc lốp, nhưng việc đóng đường băng để xử lý có thể kéo theo hàng loạt chuyến bay bị chậm, thay đổi lịch trình và phát sinh chi phí cho cả hãng hàng không lẫn hành khách.

Ngành đóng tàu đang trở thành mặt trận mới trong cuộc cạnh tranh chiến lược giữa Mỹ và Trung Quốc. Trong khi Trung Quốc vươn lên thống trị ngành công nghiệp đóng tàu toàn cầu nhờ quy mô sản xuất, chi phí thấp và sự hỗ trợ mạnh mẽ của chính phủ; Mỹ lại chật vật tìm cách khôi phục năng lực đã suy giảm suốt nhiều thập niên.

Thống đốc Jakarta (Indonesia) đề xuất mở rộng tập đoàn xe buýt TransJakarta sang vận tải đường thủy và tiến tới phát triển dịch vụ bay như trực thăng. Tuy nhiên, đề xuất này vấp phải nhiều hoài nghi, đồng thời lo ngại ảnh hưởng đến chất lượng và giá vé xe buýt hiện hành.

Đài Loan (Trung Quốc) vốn nổi tiếng vì những chế tài xử phạt vô cùng mạnh tay đối với hành vi uống rượu bia mà vẫn lái xe. Tuy nhiên, hiện chính quyền nơi này lại đang đau đầu đối phó với một tình trạng khác đang ngày càng phổ biến, đó là lái xe trong tình trạng bị ảnh hưởng của ma tuý.

Trước đây, khi một chiếc ô tô hỏng, người thợ chỉ cần mở nắpca-pô, tìm đúng chỗ và sửa chữa. Nhưng với những mẫu xe mớingày nay, mọi chuyện đã khác.

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, đường sắt Mỹ nay lại tụt hậu đáng kinh ngạc so với Nhật Bản, Trung Quốc hay châu Âu. Vì sao một quốc gia giàu có, sở hữu công nghệ hàng đầu thế giới lại không có tuyến đường sắt tốc độ cao đúng nghĩa?

Trong lĩnh vực hàng không, khi tình trạng quá tải tại sân bay trở nên rõ rệt, việc mở rộng năng lực phục vụ có thể đã chậm nhiều năm so với nhu cầu thực tế. Bởi từ khâu quy hoạch, giải phóng mặt bằng đến xây dựng và đưa vào khai thác, một dự án sân bay có thể mất hàng thập kỷ.

Nếu như trước đây, chờ sạc pin là lý do khiến nhiều người còn e ngại khi chuyển sang xe điện, thì tại Trung Quốc, các hãng xe đang tìm cách rút ngắn thời gian này xuống chỉ còn vài phút.

Trong những tuần gần đây, đã xuất hiện năm chuyển biến lớn báo hiệu tương lai của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Những thay đổi này cũng là điềm báo cho sự chuyển dịch rộng lớn hơn trong tiêu thụ năng lượng – yếu tố vốn là nền tảng của nền chính trị toàn cầu hiện đại.

Mới đây, Bộ Giao thông Mỹ đã thống nhất hạ tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu trên ô tô. Đây được cho là nỗ lực từ phía Tổng thống Mỹ Donald Trump nhằm thúc đẩy doanh số xe xăng.

Ô tô ngày nay không chỉ chạy bằng động cơ hay máy móc. Phần mềm đang dần giữ vai trò quan trọng, giúp sửa lỗi, nâng cấp tính năng ngay cả khi xe được bán ra nhiều năm.

Từ ngày 23/9, Singapore áp dụng quy định mới trên xe buýt công cộng: phạt đến 500 SGD với các hành vi mở loa ngoài điện thoại, gác chân lên ghế, xả rác hay ăn uống. Mức phạt lên tới 5.000 SGD (khoảng 100 triệu VNĐ) cho vi phạm nghiêm trọng gây mất an toàn hoặc làm bẩn xe, bến bãi.

Sau những ngày mưa lớn liên tiếp, chính quyền thủ đô Bangkok, Thái Lan đã ban bố tình trạng thảm họa trên toàn bộ 50 quận của thủ đô, khi nhiều khu vực ngập sâu. Tình trạng này một lần nữa cảnh báo Bangkok về mức độ nghiêm trọng của ngập lụt đô thị.