Advertise on podcast: Motorsport.com Formule 1-podcast

Tijdens de Formule 1-shakedown in Barcelona, die officieel geen wintertest mocht heten, zijn tien van de elf teams in actie gekomen met hun 2026-auto's. Tijden zeggen zoals bekend bijzonder weinig, maar Mercedes maakte wel indruk met zeer productieve dagen en door op hun tweede actiedag al een volledige racesimulatie af te werken. Max Verstappen liet op zijn beurt weten dat hij ietwat ziekjes was, maar toonde zich wel voorzichtig positief over de nieuwe Red Bull-Ford motor. Interessanter is nog wat deze testdagen technisch hebben laten zien over de 2026-auto's, met natuurlijk de disclaimer dat het nog vroeg dag is en de auto's er in Australië weer anders uitzien. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update: van het Adrian Newey-ontwerp dat in bepaalde opzichten extreem oogt tot aan McLaren. En van de Red Bull-sidepods tot het gaatje dat verschillende teams in de diffuser hebben.

Red Bull Racing heeft in Detroit de presentatie voor het Formule 1-seizoen 2026 gehouden. Max Verstappen en Isack Hadjar kregen de nieuwe livery te zien, waar de Nederlander – mede door de teruggekeerde glans – zeer over te spreken was. Belangrijker was echter de officiële aftrap van de samenwerking tussen Red Bull en Ford. Want hoe staat Red Bull Powertrains er momenteel eigenlijk voor? En hoe is dat project in de afgelopen jaren opgebouwd? Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, na een gesprek met Red Bull-motorenchef Ben Hodgkinson. In de video natuurlijk ook aandacht voor alle ophef over een vermeende loophole met de compressieratio, waarom Red Bull denkt dat de extra denkcapaciteit van Verstappen nog beter van pas kan komen in 2026 en waarom bepaalde delen van het FIA-reglement nog ‘werk in uitvoering’ zijn.

Helmut Marko vertrekt aan het eind van dit jaar officieel als topadviseur van Red Bull in de Formule 1. Het nieuws sijpelde zondag al door, werd maandag concreet na gesprekken met de Red Bull-top in Abu Dhabi en is dinsdag officieel bevestigd door het concern. In het persbericht liet Marko weten zelf te vertrekken, waarbij Oliver Mintzlaff aantekende het besluit ‘zeer te betreuren’. In werkelijkheid lijken er echter ook nog enkele andere factoren schuil te gaan achter het vertrek voordat het tweejarige contract officieel was afgelopen. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe F1-update vanuit Abu Dhabi. Daarin ook volop aandacht voor de Formule 1-bandentest voor het nieuwe tijdperk in 2026, hoe het precies zit met de zogenaamde mule cars van teams en wat er zo speciaal was aan de ‘prototype’-voorvleugel van Mercedes.

Lando Norris heeft zich gekroond tot wereldkampioen Formule 1 in 2025. De McLaren-coureur wist de druk tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi te weerstaan en toonde zich nadien bijzonder emotioneel. Norris vertelde onder meer hoe belangrijk de lessen van begin dit jaar zijn geweest en ook welke rol het mentale aspect daarin heeft gespeeld. Max Verstappen heeft op zijn beurt nog altijd een zeer gedenkwaardige comeback afgewerkt en vertelde nu met een beter gevoel in Abu Dhabi te zitten dan twaalf maanden geleden. Dat komt onder meer doordat de sfeer in het team nu volgens hem beter is dan twaalf maanden geleden. Dat gezegd hebbende, betekent het niet per definitie dat alles bij Red Bull volledig hetzelfde blijft voor volgend jaar. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe F1-update, met de achtergronden over Helmut Marko’s hint en de emotie van Gianpiero Lambiase. Afsluitend aandacht voor Oscar Piastri en het teleurstellende seizoen van Ferrari.

Max Verstappen heeft zaterdag gedaan wat hij moet doen in Abu Dhabi: pole-position pakken en daarmee de druk op McLaren maximaal opvoeren voor de race. Red Bulls set-up veranderingen bleken te werken en bovendien heeft Verstappen andermaal aangetoond om onder druk het beste in zichzelf naar boven te halen. Lando Norris deed eigenlijk ook wat hij moest doen door een plekje op de eerste startrij voor zich op te eisen, nadat hij in Q1 nog wat nerveus oogde. Andrea Stella heeft zijn coureur voor zondag alvast geadviseerd om geen enkel risico te nemen in de eerste bocht, des te meer doordat de binnenkant van bocht 1 op het Yas Marina Circuit zeer verraderlijk kan zijn. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de vraag of Verstappen daarna voor de Lewis Hamilton-tactiek uit 2016 kan gaan – door het veld op te houden – en wat eventueel zou betekenen voor McLaren? Afsluitend aandacht voor de tegenvallende kwalificatie van Ferrari, waarbij Lewis Hamilton voor het derde weekend op rij is uitgeschakeld in Q1 en Charles Leclerc zelf liet weten dat hij meermaals dacht te crashen.

Lando Norris is bovenaan de tijdenlijst te vinden na de vrijdagse F1-trainingen in Abu Dhabi. McLaren is sterk uit de startblokken gekomen, al had Oscar Piastri iets meer moeite nadat hij zijn zitje in de eerste training moest afstaan aan Pato O’Ward. Max Verstappen bezette P2 in de tijdenlijst, maar Helmut Marko noemde de achterstand van ruim drie tienden op Norris ‘geen comfortabele positie’. Hij heeft er echter nog wel vertrouwen in dat Red Bull iets kan vinden richting de kwalificatie, aangezien het team ‘al slechtere vrijdagen’ heeft gehad dan dit. Bijkomend probleem is echter dat Marko niet denkt dat Mercedes of Ferrari Norris het leven zuur kan maken, hetgeen Verstappen eigenlijk wel nodig heeft. Mocht het trouwens wel zover komen, dan heeft Zak Brown vrijdag duidelijk gemaakt dat McLaren toch naar teamorders kan grijpen tijdens de race. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid tijdens een nieuwe F1-update, met afsluitend aandacht voor de Red Bull-promotie van Isack Hadjar, de goede dag van Oliver Bearman en het afscheid van Sauber.

Tijdens de Formule 1-mediadag in Abu Dhabi waren alle ogen gericht op Lando Norris, Max Verstappen en Oscar Piastri. Het leidende trio uit de WK-stand zat samen in de persconferentie van de FIA, waarin iedereen zo koel mogelijk wilde overkomen. Norris sprak zichzelf daarbij echter wel tegen, terwijl Verstappen met een lach verkondigde al vier WK-bekers thuis te hebben staan. Nadien ging Verstappen tijdens de Nederlandse mediasessie in op de vraag of hij de Lewis Hamilton-tactiek uit 2016 indien nodig toe wil passen in Abu Dhabi? Norris vertelde op zijn beurt juist niet om een teamorder te zullen vragen als hij vierde ligt, Piastri derde en Verstappen eerste. McLaren heeft echter duidelijk gemaakt in dat scenario wel degelijk te zullen ingrijpen. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals Yuki Tsunoda die donderdag zei dat er interesse van andere F1-teams is geweest, maar dat hij niet mocht praten van Red Bull, en de online haat tegen Andrea Kimi Antonelli.

Max Verstappen is kampioenschapsleider Lando Norris na zijn F1-overwinning in Qatar genaderd tot op twaalf punten. De race pace van Red Bull Racing bleek op beide compounds beter dan verwacht, al was de strategie van McLaren natuurlijk het voornaamste gespreksonderwerp in de paddock Het team besloot als enige geen ‘gratis pitstop’ te maken tijdens de safety car, waarbij de gedachten meteen uitgingen naar de veelbesproken ‘papaya rules’ en alles eerlijk willen houden. McLaren benadrukt echter dat het niet daaraan lag en noemde bij monde van Andrea Stella juist drie andere factoren die achter de fout schuilgingen. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals McLarens aanpak voor de grote finale in Abu Dhabi. Verder aandacht voor het moment van Andrea Kimi Antonelli met Lando Norris, de druk die Max Verstappen uitoefent, de aanstaande rijdersaankondiging van beide Red Bull-teams, de podiumplek van Carlos Sainz en wederom een lastig weekend voor Ferrari.

Oscar Piastri is de grote man geworden van de zaterdag in Qatar. De Australiër won de sprintrace en greep nadien ook pole-position voor de reguliere Grand Prix. Het onderstreept dat hij zich beter voelt op een high-grip circuit, al moet gezegd dat Lando Norris eveneens een foutje maakte aan het eind van Q3. De kampioenschapsleider reageerde zaterdag bovendien op de woorden van Verstappen dat hij in de McLaren-auto al lang en breed kampioen was geweest. Verstappen counterde op zijn beurt door te stellen ‘alleen maar de feiten op tafel te leggen’. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de opnieuw lastige dag van Ferrari en de goede kwalificatie van Isack Hadjar. Tot slot aandacht voor de vraag waarom de sprintrace in Qatar zo saai was en Aston Martin dat graag een einde wil maken aan alle geruchten over Christian Horner.

Oscar Piastri heeft de sprintpole te pakken voor de Formule 1 Grand Prix van Qatar. De McLaren-coureur worstelde de voorbije weken vooral in low-grip omstandigheden, maar leek vrijdag weer iets van zijn oude vorm terug te vinden. Daar moet wel bij aangetekend dat de marges klein waren. George Russell kwam dicht bij de sprintpole, terwijl Lando Norris daar naar eigen zeggen ook de pace voor had. Beide coureurs verwachten echter dat inhalen en zelfs het volgen van andere auto’s lastig wordt in Qatar, waardoor Russell opperde om de DRS-zone te verlengen. Ronald Vording bespreekt het in een nieuwe aflevering van de F1-update, waarin er ook veel aandacht is voor de dag van Red Bull. Max Verstappen worstelde enorm met bouncing, maar wat was daar de oorzaak van? En heeft de uitschieter van Yuki Tsunoda nog enige invloed op de rijderskeuzes voor 2026? Tot slot komen opnieuw een lastige dag voor Ferrari en de discussie van coureurs over racing guidelines aan bod.

Met nog twee raceweekenden voor de boeg is Max Verstappen volledig terug in de Formule 1-titelstrijd. Het is deels te danken aan de dubbele diskwalificatie van McLaren in Las Vegas, waar het team donderdag extra uitleg over heeft gegeven tijdens de mediadag in Qatar. Waardoor heeft het team van Andrea Stella de plank precies misgeslagen en hoe kijkt Lando Norris nu naar zijn eerste matchpoint op de Formule 1-wereldtitel? Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update vanuit de paddock. Daarin ook aandacht voor McLarens keuze om geen teamorders uit te vaardigen richting Oscar Piastri, de reactie van Max Verstappen daarop, de promotie van Adrian Newey tot teambaas van Aston Martin en hoe de maximale stintlengte in Qatar precies gaat werken.

Max Verstappen heeft voor de tweede keer in zijn Formule 1-carrière de Grand Prix van Las Vegas gewonnen, al kwam het belangrijkste nieuws pas uren na de race. Beide McLarens zijn uit de uitslag gehaald: diskwalificatie vanwege te veel slijtage van de bodemplank. Het duurde bijzonder lang doordat de FIA nadien alle auto's uit de top-tien heeft gecontroleerd en ook doordat de zitting met McLaren volgens ingewijden een uur duurde. Uiteindelijk zijn technische overtredingen echter tamelijk zwart-wit, waardoor de diskwalificatie voor zowel Lando Norris als Oscar Piastri onafwendbaar was. Ronald Vording bespreekt alle achtergronden bij de dubbele diskwalificatie in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin natuurlijk ook aandacht voor de overwinning van Verstappen, de vraag of hij nu helemaal terug is in de titelstrijd en de terugblik met Helmut Marko in de paddock. Afsluitend aandacht voor Andrea Kimi Antonelli die opschuift naar P3, zorgen bij Ferrari en de geruchten over Andy Cowell en Christian Horner met betrekking tot Aston Martin.

Lando Norris heeft pole-position te pakken voor de Formule 1 Grand Prix van Las Vegas, al ging het na de kwalificatie vooral over de omstandigheden. Verschillende coureurs noemden het door de regen het slechtste gripniveau dat ze ooit hebben meegemaakt, waarbij zelfs Max Verstappen aangaf dat het “te veel van het goede” was. Maar wat zijn de achterliggende oorzaken precies en valt er voor de toekomst überhaupt iets aan te doen in Las Vegas? Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin natuurlijk ook aandacht voor de pole van Norris, de uitgangspositie van Verstappen, het verrassend goede optreden van Carlos Sainz, waarom Mercedes nog naar de stewards moest en Charles Leclerc die zich uitgesproken toonde over de problemen van Ferrari in natte omstandigheden.

Lando Norris is bovenaan de tijdenlijst te vinden na de eerste trainingen voor de Formule 1 Grand Prix van Las Vegas. Helmut Marko noemde de tijd van de McLaren-coureur 'verrassend', al zitten F1-teams door de rode vlaggen en een losgekomen putdeksel nog met meer vragen dan antwoorden. Marko concludeerde dat Verstappen met een vliegende ronde op softs wel bij de eerste drie had gestaan, al blijft de race pace voor alle teams - en dus ook voor Red Bull - een groot vraagteken. Norris vertelde op zijn beurt dat het gevoel met de McLaren-auto een stuk beter is dan vorig jaar, maar dat de kwalificatie alsnog close zal worden met meerdere teams. Doordat het lastig is om de banden op temperatuur te krijgen, voorspellen sommige rijders zelfs 'een loterij'. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de FIA die ingaat op de vraag of de motorwissel van Red Bull in Brazilië onder het budgetplafond valt of niet. Tot slot aandacht voor opmerking van Verstappen over de fysieke belasting met de huidige generatie auto's en de FIA-reactie daarop.

Max Verstappen stelt voorafgaand aan de Grand Prix van Las Vegas ‘erg veel geluk’ nodig te hebben om nog aanspraak te kunnen maken op de F1-wereldtitel. Mocht dat tijdens de laatste triple header niet lukken, dan lijkt een terugkeer naar startnummer 33 voor volgend jaar logisch, maar zo eenvoudig is het niet. Verstappen laat in Vegas namelijk weten dat 3 zijn favoriete nummer is, al blijft het nog even afwachten of de FIA de regels op tijd kan aanpassen voor een eventuele switch. De Nederlander ging verder in op de McLaren-titelstrijd, waarbij hij de ommekeer (met name in negatieve zin met Oscar Piastri) ‘vrij bizar’ noemde. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de vorm van Lando Norris sinds Zandvoort, discussie over de straf voor Piastri en de Ferrari-coureurs die reageren op de bijzondere opmerkingen van John Elkann.