Advertise on podcast: Dopravní podcast

🆓 Prvních 29 minut pro všechny zdarma, ☑️ celý rozhovor v délce 60 minut na patreon.com/dopravnipodcast a herohero.co/dopravnipodcast. 🎁 Vyzkoušejte předplatné na týden zdarma. __ Kam vyrazit za veřejnou dopravou, když jsou některé východní destinace nedostupné? Střední Asie, a konkrétně Kazachstán, se stává čím dál vyhledávanější alternativou pro všechny milovníky tramvají, metra a železnice. V nejnovějším díle Dopravního podcastu přivítal Ondřej Matěj Hrubeš dopravního nadšence a cestovatele Petra "Jaluha" Hulaje, aby probrali jeho jarní cestovatelskou výpravu napříč touto zemí. Kazachstán nabízí mix postsovětské nostalgie a výrazných moderních investic. Rozhovor vás zavede například do Temirtau, kde byl obnoven tramvajový provoz s novými jednočlánkovými vozy složenými z čínských dílů, i do Pavlodaru – největšího tramvajového systému v zemi, kde stále potkáte legendární dvojice vozů KTM-5. Cestovatelé neminuli ani Öskemen, rozsáhlou trolejbusovou síť a metro v Almaty nebo v té době rozestavěné nadzemní metro na estakádách v Astaně. Kromě městské dopravy dojde řeč i na překonávání obrovských vzdáleností napříč kazašskou stepí. Posluchači se dozví, jak vypadá cestování klasickými lůžkovými vlaky i soupravami Talgo v čele s dieselovými lokomotivami. Pokud plánujete vlastní výpravu nebo vás jen zajímá, jak se v Asii platí jízdné a proč se v Temirtau zastávky poznají podle dosypaného štěrku, tento díl by vám neměl uniknout. Co se dozvíte v Dopravním podcastu? Obnovený provoz v Temirtau: Jak fungují nové nízkopodlažní jednočlánkové tramvaje a jak vypadá provoz.Ikonický Pavlodar: Největší tramvajová síť v Kazachstánu, kde stále jezdí ikonické soupravy KTM-5 a tratě obsluhují jak městské čtvrti, tak obří průmyslové komplexy.Öskemen a pestrá flotila: Jak vypadá provoz v třetím kazašském tramvajovém městě a jak si řidiči poradí s odtahem neschopného vozu přímo v provozu.Rozmanitá doprava v Almaty: Trolejbusová velmoc s stovkami nových vozů Yutong, metro se soupravami Hyundai Rotem, vyhlídková lanovka na Köktöbe i úvahy o návratu tramvají.Rostoucí metropole Astana: Rozestavěné nadzemní metro na estakádách, flotila elektrobusů, neobvyklá architektura i praktické rady pro cestování vozy taxi.Železniční cestování: Rozdíly mezi klasickými vagóny typu „plackarta“ a španělskými soupravami Talgo taženými dieselovými lokomotivami.Praktické tipy pro cestovatele: Nákup jízdenek na vlak s předstihem, reálnost plateb kartou v MHD, ideální roční období pro návštěvu a srovnání s návaznou cestou do Uzbekistánu.__ Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015. __ KOMUNITA: patreon.com/dopravnipodcast herohero.co/dopravnipodcast Support the show

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6. Témata: 🎧 4 roky podcastu Dopravní 6 ☑ 4 roky výsledků 🎯 Cíle pro další 4 roky ___ Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller. Support the show

🆓 Prvních 30 minut pro všechny zdarma, ☑️ celý rozhovor v délce 58 minut na patreon.com/dopravnipodcast a herohero.co/dopravnipodcast. 🎁 Vyzkoušejte předplatné na týden zdarma. __ Praha 4 jako nejlidnatější městská část metropole prošla v posledních letech výraznou proměnou v přístupu k dopravě. Do nejnovějšího dílu Dopravního podcastu si Ondřej Matěj Hrubeš pozval radního pro dopravu městské části Praha 4 Jaroslava Mítha (ODS). Společně probrali nejen aktuální výzvy spojené s výstavbou metra D, ale také rozvoj tramvajové sítě, fungování Dvoreckého mostu či otázku parkování a mikromobility. Diskuse se věnovala plánovaným tramvajovým tratím, které mají propojit Dvorecký most přes Jeremenkovu ulici směrem na Budějovickou a Pankrác. Jaroslav Míth vysvětlil, jak moderní projektování umožňuje přivést tramvajové koleje do ulic, aniž by obyvatelé museli přijít o potřebná parkovací místa. Velkým tématem byl i Dvorecký most, kde úprava vedení autobusové linky 124 vytvořila mimořádně vytížené západovýchodní propojení města, a probrali iniciativu městské části za povolení průjezdu motocyklů a skútrů po novém mostu. V rozhovoru nechyběla ani otevřená debata o dlouhodobých dopravních omezeních, která obyvatele Prahy 4 čekají v následujících letech v souvislosti s ražbou metra D kolem Jižní spojky a Krče. Radní Míth se vyjádřil také ke změně názvů nových stanic metra, nutnosti celopražské reformy zón placeného stání a k přísnější regulaci provozovatelů sdílených kol, jejichž živelné odkládání v ulicích komplikuje veřejný prostor. Co se dozvíte v Dopravním podcastu? Rozvoj tramvajových tratí a parkování: Jak se mění přístup Prahy 4 ke kolejové dopravě a jaké projekční úpravy v Jeremenkově ulici umožní zachovat i zkvalitnit parkovací místa pro rezidenty.Dopravní přínos Dvoreckého mostu: Proč se linka 124 stala klíčovou pražskou tangentou a z jakých důvodů městská část usiluje o povolení vjezdu motocyklům.Výstavba metra D a nadcházející omezení: Které dopravní tepny (Jižní spojka, Vídeňská, Kačerov) čekají v příštích 3 až 4 letech největší uzávěry a jaký je aktuální harmonogram dokončení stavby.Nové názvy stanic metra D: Jak vznikla iniciativa pro přejmenování stanice Olbrachtova na Ryšánku či stanice Náměstí Bratří Synků na Nusle a jak dopadly návrhy pro Nové Dvory.Reforma parkovacích zón a vymáhání: Proč současné pokuty za špatné parkování nefungují, jak by měl vypadat spravedlivější denní a noční tarif ZPS a jaká je situace na Spořilově či v Hodkovičkách.Sdílená kola a regulace magistrátu: V čem selhává současná smlouva města s provozovateli mikromobility a proč radnice vidí rozdíl mezi službami Rekola/Nextbike a společností Lime.Preference MHD a kultivace veřejného prostoru: Jak fungují vyhrazené pruhy v ulici Na Strži a proč je nutné investovat do oprav chodníků a odstraňování bariér při stavbách sítí.Pusťte se celou epizodu Dopravního podcastu na Patreonu, či Herohero.  __ Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015. __ KOMUNITA: patreon.com/dopravnipodcast herohero.co/dopravnipodcast Support the show

🆓 Prvních 15 minut pro všechny zdarma, ☑️ celý rozhovor v délce 30 minut na patreon.com/dopravnipodcast a herohero.co/dopravnipodcast. 🎁 Vyzkoušejte předplatné na týden zdarma. __ Největší světový veletrh kolejových vozidel InnoTrans 2026 v Berlíně opět předvedl to nejlepší ze světa železnic, tramvají a metra. V nejnovějším díle Dopravního podcastu Miloš Keller vyzpovídal Ondřeje Matěje Hrubeše, který berlínské výstaviště navštívil, aby pro posluchače zmapoval novinky a nejnovější trendy v oboru. Hlavními tématy letošního ročníku byly postupující automatizace provozu, rozmach bateriových i vodíkových vlaků a návrat noční dálkové dopravy. Velká pozornost byla věnována i české stopě – především nové pražské tramvaji Škoda 52T či bateriové jednotce RegioPanter BEMU od plzeňské Škodovky. Kromě novinek na českých kolejích nabízí epizoda i zajímavá srovnání ze zahraničí. Dozvíte se, jak vypadá nové metro pro Londýn, čím překvapil čínský autonomní koncept nebo jakým komfortem lákají cestující nové norské dálkové vlaky a rakouské dvoupatrové Railjety. Pusťte se celou epizodu Dopravního podcastu na Patreonu, či Herohero.  __ Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015. __ KOMUNITA: patreon.com/dopravnipodcast herohero.co/dopravnipodcast Support the show

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6. Témata: 👨‍⚖️ Soud zamítl návrh na předběžné opatření v případu ulice Na Krutci | 00:00 👔 Jednání na magistrátu k Horoměřické | 01:32 🚦 4. jednání k dopravě na severozápadu | 05:54 🚎 Vývoj ve zprovoznění trolejbusových linek 51, 52 a 53 | 09:57 🚍🚇 Jak si tunelbus vede v září | 14:14 🚍 Proč se zpožďuje školní linka 255 | 17:05 🚍🟢 Občanské námitky k budoucímu autobusovému pruhu v Patočkově ulici | 19:45 👷‍♂️ Reklamace zpomalovacího prahu na Dědině | 25:10 🅿 Parkovací dům Dědina: osvětlení horního patra a pískání ve větru | 26:18 ___ Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller. Support the show

🆓 Prvních 31 minut pro všechny zdarma, ☑️ celý rozhovor v délce 61 minut na patreon.com/dopravnipodcast a herohero.co/dopravnipodcast. 🎁 Vyzkoušejte předplatné na týden zdarma. __ Brněnská městská hromadná doprava zažívá úspěšné období. Tržby i počty cestujících překonaly předcovidová čísla z roku 2019 a Dopravní podnik města Brna (DPMB) intenzivně investuje do obnovy vozového parku i rozvoje infrastruktury. V nejnovějším díle Dopravního podcastu vyrazil Ondřej Matěj Hrubeš do jihomoravské metropole, kde vyzpovídal generálního ředitele DPMB Miloše Havránka. Rozhovor se věnuje široké škále témat – od fungování Sdružení dopravních podniků ČR přes testování autonomních a antikolizních systémů na tramvajích až po vlastní montáže tramvají „Drak“ a trolejbusů v ústředních dílnách DPMB. Miloš Havránek přibližuje také financování nákupu nových obousměrných tramvají Škoda 45T i strategii obnovy flotily až do roku 2030 a 2040. Řeč přišla i na citlivá dopravní témata v centru města, jako je zachování tramvajového provozu přes náměstí Svobody s využitím výsuvných sloupků, rozvoj preferenčních opatření pro MHD nebo rozšiřování expresních autobusových linek. V závěru rozhovoru ředitel DPMB detailně popisuje připravované stavby nových tramvajových tratí na Kamechy, do Líšně či Bosonoh a výzvy spojené s přeložkou brněnského železničního uzlu. Co se dozvíte v Dopravním podcastu? Jak funguje Sdružení dopravních podniků ČR: Proč je výměna zkušeností mezi 22 členy (včetně Bratislavy) klíčová a co přináší Brnu vedení odborné skupiny Tramvaje.Autonomní tramvaje a antikolizní systémy: Jak Brno postupuje při testování bezpečnostních technologií a proč se s autonomním provozem začíná v areálech vozoven.Hospodaření a rekordní tržby DPMB: Jak se podařilo po pandemii zvednout tržby a zkrátit intervaly na páteřních linkách až na dvě minuty.Vlastní výroba vozidel v dílnách: Jak vznikla myšlenka stavět tramvaje Drak (EVO2) a trolejbusy Mario přímo v Brně a kolik financí tím podnik ušetří.Obnova vozového parku tramvají: Dodávky 40 obousměrných vozů Škoda 45T, využití evropských dotací z programu TransGov i plán na zachování a modernizaci části flotily vozů KT8D5.Tramvaje na náměstí Svobody: Proč je zachování průjezdu pěší zónou klíčové pro kapacitu sítě a jak bezpečnost řeší výsuvné sloupky.Organizace mimořádných akcí: Jak DPMB zvládá nápor desítek tisíc návštěvníků při ohňostrojích Ignis Brunensis nebo závodě na Masarykově okruhu ve spolupráci s policií.Tramvajový boom v Brně: Podrobnosti o stavbě trati na Kamechy, plánech na prodloužení do Líšně k zastávce Strnková, propojce v Medlánkách a přípravě tratí pro nové brněnské nádraží.Pusťte se celou epizodu Dopravního podcastu na Patreonu, či Herohero.  __ Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015. __ KOMUNITA: patreon.com/dopravnipodcast herohero.co/dopravnipodcast Support the show

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6. Tentokrát je jediným tématem proběhlé jednání (ze dne 16. 9. 2026) zástupců obcí, městských částí a dopravních organizací, které se věnovalo dopravní zátěži v severozápadní oblasti pražské aglomerace. Cílem bylo vyhodnotit účinnost dosud realizovaných dopravních opatření a nastartovat diskusi o nových koncepčních i operativních možnostech, které povedou k dalšímu snižování enormní dopravní zátěže a k plynulé dopravě. Zástupce Ředitelství silnic a dálnic informoval o aktuálním stavu příprav výstavby chybějících částí Pražského okruhu a o probíhajících pracích na dálnici D7. Zástupce Ropidu představil statistické vyhodnocení nových opatření – povolení průjezdu autobusů Vítězným náměstím, zavedení nástupu všemi dveřmi u příměstských autobusů, porovnání zpoždění linek v ulici Horoměřická v letech 2025 a 2026 a představil ideový návrh na zelený koridor pro MHD z Horoměřicka a Nebušicka. Poslechněte si záznam z celého jednání formou podcastu a nebo si na webu MČ Praha 6 pusťte videozáznam z jednání. Jednání bylo otevřené také zástupcům médií. ___ Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radní pro dopravu Prahy 6 informuje o dopravě. Support the show

🆓 Prvních 30 minut pro všechny zdarma, ☑️ celý rozhovor v délce 58 minut na patreon.com/dopravnipodcast a herohero.co/dopravnipodcast. 🎁 Vyzkoušejte předplatné na týden zdarma. __ Sever Prahy čelí dlouhodobému nárůstu tranzitní automobilové dopravy ze Středočeského kraje. Městská část Praha-Čakovice leží na příjezdovém tahu a každodenní kolony negativně ovlivňují nejen řidiče osobních aut, ale i plynulost autobusových a trolejbusových linek MHD. Jaké konkrétní kroky se chystají k odlehčení dopravy v této oblasti a v jaké fázi jsou strategické dopravní stavby? Po pěti letech (epizoda 113 v roce 2021) si Ondřej Matěj Hrubeš pozval do Dopravního podcastu Jiřího Vintišku (ODS), starostu městské části Praha - Čakovice. V rozhovoru jsme probrali zbrusu nové stavební povolení na rozšíření nejvytíženější Kostelecké ulice o vyhrazené pruhy pro autobusy, plánovanou dostavbu severní části Pražského okruhu (stavba 520) i přípravy zavedení zón placeného stání jako ochranu před živelným parkováním u obchodního centra. Významnou část rozhovoru jsme věnovali kolejové dopravě. Mluvili jsme o dokončování zabezpečení čakovické vlečky pro prodloužení vlakové linky S34 k zámku a sídlišti, o nutnosti modernizace trati na Neratovice i o plánovaném vysokorychlostním terminálu Praha-Sever a jeho dopadech na okolní městské části. Co se ještě dozvíte v Dopravním podcastu? Neoficiální parkoviště P+R u Globusu a modré zóny: Proč Čakovice aktualizují studii zón placeného stání a jak se městská část chystá bránit kolapsu dopravy v klidu v rezidenčních ulicích.Zkušenosti s trolejbusy na lince 58: Jak funguje provoz parciálních trolejbusů na baterie, v čem přinášejí obyvatelům výrazné odhlučnění a jak nečekaně pozitivně ovlivnily atraktivitu místního realitního trhu.Vysokorychlostní trati a Terminál Praha-Sever: Proč městská část nesouhlasí s navrženou Neratovickou spojkou a jaký systém S-Bahnu s tunelem pod Letňany prosazuje pro zrychlení dopravy do centra Prahy.Odbavování v příměstských autobusech a cyklodoprava: Jak zrychlilo pobyt v zastávkách celoplošné nastupování všemi dveřmi u linek řady 300 a jakým způsobem Čakovice rozvíjejí cyklostezky a historické polní cesty bez zbytečné rivality s automobily.Pusťte se celou epizodu Dopravního podcastu na Patreonu, či Herohero.  __ Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015. __ KOMUNITA: patreon.com/dopravnipodcast herohero.co/dopravnipodcast Support the show

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6. Témata: 🧹 Blokové čištění ulic a notifikace do mailů | 00:00 🅿️ Parkovací dům Dědina otevřen | 02:31 🚦 Častější zelená na vjezdu do dejvického tunelu | 03:44 🤖 Doručovací roboti v Praze 6 | 11:07 👔 Jednání s magistrátem o dynamické ceně návštěvnického parkování pro lepší parkování rezidentů | 14:00 🎒 Magistrát odmítl instalovat posuvné zábrany do školních ulic | 17:58 🚏 Tunelbus bude nově zastavovat na Kuchyňce | 21:23 🏃‍➡️ Přijďte na 4. ročník Dopravního orienťáku | 23:25 ___ Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller. Support the show

🆓 Prvních 14 minut pro všechny zdarma, ☑️ celý rozhovor v délce 26 minut na patreon.com/dopravnipodcast a herohero.co/dopravnipodcast. 🎁 Vyzkoušejte předplatné na týden zdarma. __ Už rok jezdí v německých městech Cottbus a Frankfurt (Oder) nové české tramvaje Škoda 46T a 47T. Do měst přinesly kvalitnější a pohodlnější cestování tramvajemi. Postupně budou z provozu vytlačovat bývalé československé tramvaje ČKD Tatra KT4DM a KTNF6. Jak vypadá provoz nových tramvají? Na jakých linkách je najdete a jaká šance je potkat vozy KT. V Dopravním podcastu si o tom povídají Miloš Keller a Ondřej Matěj Hrubeš, který naposledy navštívil obě města na jaře 2026. Co se dozvíte v Dopravním podcastu? Trasa a itinerář výletu: Jak naplánovat ideální jednodenní autovýlet z Prahy, při kterém stihnete prozkoumat tramvajové sítě ve Frankfurtu i v Cottbusu.Souboj generací ve Frankfurtu: Jak v ulicích funguje kombinace klasických vozů ČKD Tatra KT4DM, devadesátkových GT6M MAN/AEG a nejnovějších Škodovek 46T.Škodovky pod drobnohledem: V čem se liší model Škoda 46T pro Frankfurt od typu 47T pro Cottbus a jaký přínos má širší vozová skříň.Dopad demografie na MHD: Jak masivní odliv obyvatel po roce 1990 a demolice prázdných panelových domů ovlivnily vedení i vytíženost tramvajových linek.Mezistátní linka 983 do polské Słubice: Proč přeshraniční autobusová linka naráží na zpoždění a jak nákupní turistika komplikuje plynulost dopravy na hraničním mostě.Infrastrukturní zajímavosti v Cottbusu: Jak funguje tramvajový provoz v protisměru v běžném jízdním pruhu se světelnou závorou nebo kde najít unikátní jednokolejné tratě.Moderní přestupní uzly: Jak vypadá nový autobusový a tramvajový terminál u hlavního nádraží v Cottbusu dokončený v roce 2019.__ Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015. __ KOMUNITA: patreon.com/dopravnipodcast herohero.co/dopravnipodcast Support the show

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6. Témata: 🚍🟢 Praha 6 vyzývá k zavedení „zeleného koridoru“ pro autobusy z Horoměřic a Nebušic | 00:00 🚗🚌 Dopravní plán Středočeského kraje nepočítá s P+R na Horoměřicku a Přílepsku | 07:46  🚧 Společný tlak Prahy 6, Suchdola a Roztok na zkrácení uzavírky na Roztocké | 09:01 🚗 Suchdol otestoval okružní křižovatku pro regulaci dopravy ze středních Čech | 12:18 👔 V září se chystá další jednání k dopravě na severozápadu | 13:26 🚍🚇 Jak se daří tunelbusu po prvních týdnech provozu | 15:25 🚉 Jak se posílila MHD v Praze 6 za poslední 4 roky | 20:14 🚏 Nové přístřešky na zastávkách MHD v Ruzyni | 26:21  🚇 Chystaná rekonstrukce stanice metra Hradčanská | 27:57 🏗️ Kompletní rekonstrukce ulice Na Zástřelu | 30:16 🅿️ Proč někdy potkáte auto monitorující zóny placeného stání i o víkendu | 30:51  🗨️ V Břevnovské partě dochází k mazání některých příspěvků o dopravě na základě rozhodnutí administrátorů skupiny | 32:08 ___ Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller. Support the show

🆓 Prvních 46 minut pro všechny zdarma, ☑️ celý rozhovor v délce 92 minut na patreon.com/dopravnipodcast a herohero.co/dopravnipodcast. 🎁 Vyzkoušejte předplatné na týden zdarma. ___ Městská hromadná doprava na Mostecku slaví významné jubileum 125 let od svého vzniku. Při té příležitosti vznikla v Oblastním muzeu v Mostě velká výstava, která detailně mapuje historii tramvají, trolejbusů i autobusů v celém regionu. V novém díle Dopravního podcastu si o ní Ondřej Matěj Hrubeš povídal s jejím hlavním autorem Petrem Křížem, který je nejen nadšeným sběratelem a badatelem, ale také dlouholetým železničářem a řidičem mosteckých tramvají. V rozhovoru Petr Kříž popisuje, jak se ze skromného nápadu na komorní výstavu stala rozsáhlá expozice zaplňující třináct vitrín. Návštěvníci v muzeu mohou obdivovat vzácné historické pohlednice, staré uniformy, originální mramorovou pamětní desku z budovy původního ředitelství nebo unikátní autentické videozáznamy, které zachycují trolejbusový i tramvajový provoz v dnes již zaniklém Starém Mostě a v areálu chemických závodů v Záluží. Podcast vás však provede celou historií dopravy pod Hněvínem. Řeč přijde na úplné začátky úzkorozchodné dráhy z roku 1901, masivní nárůst cestujících během druhé světové války, rozmanitý vozový park včetně italských trolejbusů i postupný přechod na normálně-rozchodnou rychlodráhu spojenou s výstavbou Nového Mostu. Co se dozvíte v Dopravním podcastu? Jak vznikala výstava k 125 letům MHD v Mostě a jaké nejvzácnější exponáty jsou v muzeum k vidění.Jak vypadaly počátky tramvajové dopravy na metrovém rozchodu v roce 1901 a proč první vozy pocházely ze Štýrského Hradce.Proč vznikla a jak fungovala unikátní mostecká trolejbusová síť spojená s chemickými závody v Záluží.Jak válečné události, nálety a poválečný rozvoj chemických závodů zásadně proměnily intervaly a kapacitu dopravy.Historii výstavby meziměstské rychlodráhy na standardním rozchodu 1435 mm mezi Mostem a Litvínovem.Které zajímavé typy tramvají se na Mostecku testovaly (kloubová K2, prototypy řady T5 nebo tříčlánkové KT8D5 a RT6N1).Pusťte se celou epizodu Dopravního podcastu na Patreonu, či Herohero.  __ Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015. __ KOMUNITA: patreon.com/dopravnipodcast  herohero.co/dopravnipodcast Support the show

🆓 Prvních 19 minut pro všechny zdarma, ☑️ celý rozhovor v délce 37 minut na patreon.com/dopravnipodcast a herohero.co/dopravnipodcast. 🎁 Vyzkoušejte předplatné na týden zdarma. ___ Devítitisícová Chotěboř na Vysočině stojí na prahu významné změny v městské mobilitě. Město zavádí městskou hromadnou dopravu – autobusovou linku, která propojí periferie, sídliště, školy, zdravotnická zařízení i železniční stanici. V nejnovějším díle Dopravního podcastu vyzpovídal Ondřej Matěj Hrubeš starostu Chotěboře Ondřeje Kozuba (ODS). V rozhovoru rozebírají nejen dlouhou cestu od prvních myšlenek a dopravních studií až po reálné výběrové řízení na dopravce, ale i důvody, proč se město rozhodlo do městské dopravy investovat. Nárůst automobilismu, přetížené ulice u škol a přeplněná parkoviště na sídlištích dnes totiž trápí i menší města. Nová příměstská linka zapojená do Integrované dopravy Vysočiny (VDV) má obyvatelům nabídnout pohodlnou a dostupnou alternativu pro každodenní cestování bez nutnosti startovat auto. Jaké autobusy na linku vyjedou, jak často budou jezdit, kolik bude stát jízdenka a kdy přesně v září se dočkáme slavnostního vyjetí? Všechny podrobnosti o novém dopravním konceptu Chotěboře si můžete poslechnout v Dopravním podcastu. Co se ještě dozvíte v Dopravním podcastu? Jak fungovala městská linka v Chotěboři od 50. let minulého století a proč v 90. letech zanikla.Jak probíhala příprava trasy a spolupráce s Krajem Vysočina na zapojení linky do systému VDV.Jaká vozidla vyjedou do ulic.Tarif a ceny jízdenek včetně atraktivního 7denního jízdného.Organizace zkušebního provozu, dočasné zastávky a roční ekonomika linky.Pusťte se celou epizodu Dopravního podcastu na Patreonu, či Herohero.  __ Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015. __ KOMUNITA: patreon.com/dopravnipodcast  herohero.co/dopravnipodcast Support the show

🆓 Prvních 18 minut pro všechny zdarma, ☑️ celý rozhovor v délce 38 minut na patreon.com/dopravnipodcast a herohero.co/dopravnipodcast. 🎁 Vyzkoušejte předplatné na týden zdarma. ___ Předvolební kampaně startují a do jedné z nich zasáhne o předvolební autobus. Po "Zemáku" a "Vězeňském autobusu" přichází na scénu "Ciťák". Zatímco tehdejší ČSSD a Piráti vsadili na Karosu, Praha sobě si vybrala městský nízkopodlažní autobus Renault Citybus. Jak probíhal výběr autobusu a proč zrovna Citybus? Jaké úpravy byly na autobusu provedeny a jaké jsou plány na jeho využití v předvolební kampani? Hostem Ondřeje Matěje Hrubeše v Dopravním podcastu byl Adam Scheinherr, lídr Prahy sobě. V rozhovoru jsme probrali nejen to, jaké to je udělat si profesní řidičák na autobus a jezdit pro Dopravní podnik hl. m. Prahy na linkách MHD, ale i trnitou cestu k pořízení vlastního autobusu. Zjistíte, jak probíhala aukce vyřazených vozů a proč nakonec "vyhrála" varianta se Citybusem oproti plánu na SORku. Dozvíte se také, jak probíhala náročná oprava přímo v dílnách DPP a jaké technologické vychytávky se v autobuse nacházejí. Bavili jsme se o práci řidiče autobusu. Jak je těžké jezdit s midibusem, i kloubovým autobusem. Na jakých linkách nejčastěji Adama Scheinherra najdete a co by chtěl v dopravě zlepšit na základě zkušeností z řízení autobusu MHD. Pusťte se celou epizodu Dopravního podcastu na Patreonu, či Herohero.  __ Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015. __ KOMUNITA: patreon.com/dopravnipodcast herohero.co/dopravnipodcast Support the show

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6. Témata: 🚏 Projednává se rozšíření zastávky Nádraží Podbaba | 00:00 🚍 Rozšíření Patočkovy ulice o vyhrazený BUS pruh a reakce aktivistů | 01:45 👋 Setkání s občany Šáreckého údolí | 04:55 🚗 Druhý inforadar do ulice Vlastina | 08:00 🚸 Žádáme magistrát o výsuvné zábrany do školních ulic | 09:40 🚔 Magistrát objednal u TSK studii proveditelnosti na nové úsekové radary (Sestupná, Na Ořechovce, Evropská) | 12:05 🚍 Žádáme magistrát a policii o zapojení kamer nad BUS pruhy | 13:00 🚦 Detektory pro dynamické řízení dopravy z Podbaby na Prašný most | 13:50 🚕 Sjednocení maximální rychlosti na Evropské a Bělohorské | 15:25 🚋 Zatravněné tramvajové tratě (Na Petřinách, Bělohorská) | 16:40 👔 Jednání s náměstkem primátora a dopravním podnikem ohledně lepší připravenosti výluk | 18:20 👔 Jednání s magistrátem ohledně tranzitní dopravy v Ruzyni a Liboc | 22:35 🚋 Vyjádření magistrátu k petici k tramvajové trati na Dědinu | 26:00 🚍 Nová noční linka 955 z Bořislavky přes Jenerálku ke Kladnu | 27:00 🚋 Kvůli Dvoreckému mostu přišla trať na Dědinu o většinu klimatizovaných tramvají | 28:40 ___ Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller. Support the show