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Ser mãe é carregar no corpo o dom da criação, a dádiva da vida, e no coração um amor sem limites.    Ser mãe é dar vida à vida, É sonhar, acreditar é conquistar o futuro em todos os momentos.   Ser mãe é apoiar em todos os instantes, é falar verdade em qualquer ocasião.   Ser mãe é assumir de Deus o dom da criação, da doação e do amor incondicional.   Feliz Dia das Mães!!!   #mãe #diadasmães #homenagemdiadasmães #amordemae

Conferir o estado de cabos e terminais, além do alternador, ajuda a evitar panes elétricas nos dias frios; bateria tem vida útil de 4 a 5 anos. Com as baixas temperaturas no inverno, alguns cuidados extras ajudam a preservar a bateria do veículo e evitar panes. Um problema comum, por exemplo, é a dificuldade de ignição, aumentando as chances de os veículos apresentarem panes no sistema elétrico. Outros problemas são sujeira, fuligem e corrosão nos terminais da bateria, aumentando a resistência elétrica e fazendo com que a bateria funcione mais do que o necessário. Além disso, o surgimento de um pó branco (azinhavre-zinabre) ao redor dos terminais pode indicar corrosão, sendo recomendado fazer uma avaliação da bateria com um profissional especializado.

Se você está passando por uma circunstância onde o seu carro se nega a engatar a marcha, saiba que certos problemas podem ser a causa disso. Ao dirigir o veículo, é preciso estar sempre atento aos sinais. Algumas falhas e barulhos podem significar que é hora de parar em uma oficina mecânica e verificar o desgaste das peças para evitar problemas ainda maiores. A caixa de marcha, é a responsável por fazer a transmissão do movimento emitido pela força do motor para as rodas. Por meio do sistema de transmissão, a caixa distribui os comandos de força, tração e torque para as rodas, de modo que elas tenham o melhor rendimento, levando em consideração o atrito e o tipo de terreno no qual estão sendo submetidas ao uso. Ela é essencial para o funcionamento do veículo, portanto, é preciso ter uma atenção redobrada à caixa de marcha e aos componentes que compõem esse sistema. Ver menos

Antecipar os riscos e estar atento a tudo que ocorre ao redor do veículo são pontos primordiais para uma condução segura. A direção defensiva é algo imprescindível. Isso porque a responsabilidade no trânsito é determinante para impedir acidentes. O principal objetivo é antecipar os riscos é evitar que o excesso de confiança no volante possa fazer com que a pessoa cause acidentes. Algumas atitudes que não devem ser tomadas ao volante: Como dirigir com sono; abusar da velocidade; negligenciar os cuidados com o carro; utilizar remédios e/ou substâncias estimulantes para inibir o sono; realizar ultrapassagens perigosas; usar o celular enquanto dirige; desrespeitar o período de descanso na jornada de trabalho.

Mudar as medidas das rodas e dos pneus de um carro, é uma medida que deve ser feita com muito cuidado, pode parecer simples, mas pode trazer riscos a sua segurança e até gerar multas. As próprias fábricas oferecem, em alguns modelos, opções de medidas ao que vem de série. Alterar sem conhecimento pode comprometer a segurança porque há mudança no comportamento dinâmico do veículo. O volante pode ficar mais pesado e existe o risco de aumentar a ocorrência de aquaplanagem.

Com a baixa dos casos de covid a rotina volta a funcionar, e o que o mercado espera é que as viagens voltem a acontecer com mais frequência, para isso existem vários itens de segurança automobilísticos obrigatórios ou não, que exercem a função de reforçar a segurança para os motoristas e passageiros que irão pegar a estrada.

Você provavelmente já ouviu dizer que é importante fazer o alinhamento e balanceamento do carro para mantê-lo em bom estado de funcionamento, certo? Mas você sabe com qual frequência é preciso fazer o alinhamento e balanceamento? - A recomendação dos fabricantes é fazer o alinhamento e balanceamento a cada 10 mil km e fazer o rodízio dos pneus entre 35 mil km e 45 mil km. - O alinhamento e balanceamento são essenciais para a preservar os pneus. Além da frequência recomendada, deve-se fazer novamente o balanceamento toda vez que for necessário desmontar ou montar um pneu. Quando ele não é bem feito, o volante do carro trepida em altas velocidades. A falta de alinhamento provocará o desgaste irregular dos pneus. E a falta de balanceamento também contribui para um desgaste prematuro deles.

Uma homenagem as Mulheres do Grupo Celinho. 

Você sabia que a troca do líquido de arrefecimento é de suma importância para o bom funcionamento do veículo? Pois ele tem como função resfriar o motor do carro. Por conta da queima de combustível, a temperatura do motor pode ultrapassar os 100°C e sistema de arrefecimento funciona justamente para evitar que o motor superaqueça. O líquido utilizado neste sistema deve ser uma mistura de água desmineralizada com aditivo, em quantidades de acordo com o manual de cada veículo fornecido pelo fabricante.  O uso de água de torneira, acarreta danos ao sistema. Mesmo que seja potável, há existência de sais minerais, mesmo que em pouquíssima quantidade, que ajudam a causar oxidação (ferrugem) de componentes metálicos que compõem o sistema com o tempo. Por isso, sempre siga as recomendações feitas pela fabricante do veículo.

As mangueiras do sistema de arrefecimento têm a função de realizar a condução dos fluídos para o resfriamento e controle de temperatura do motor do veículo. Por isso, para evitar problemas, é fundamental fazer a análise do componente nas manutenções periódicas. Se o sistema de arrefecimento não estiver em ordem, o motor pode superaquecer ocasionando a quebra ou até mesmo a perda do motor. A recomendação do especialista é fazer uma análise visual das mangueiras e verificar se existe algum ponto de ressecamento, trincas ou pequenos vazamentos, que é perceptível, principalmente, quando é aplicado líquidos protetivos. Também é importante conferir o nível do líquido do sistema de arrefecimento, mantendo-o sempre entre as marcações de máximo e mínimo do reservatório. Se notar baixa no líquido, pode sem sinal de algum vazamento.

Também chamado de sonda lambda, o sensor de oxigênio atua monitorando a mistura de combustível no carro. Seu mau funcionamento pode elevar o gasto com o veículo. Dados decorrentes das análises feitas pela sonda Lambda, com base no sinal elétrico emitido por ela, a central da injeção eletrônica pode deixar a mistura ar combustível mais rica ou pobre.  Assim, a queima de combustível gera sempre a menor quantidade possível de poluentes nas condições ideais, o catalisador atinge seu desempenho máximo. Em carros flex, a sonda Lambda tem ainda outro papel, identificar qual combustível está sendo utilizado. É justamente com base no oxigênio presente no escapamento que o componente reconhece se o motor está consumindo gasolina, etanol ou a mistura de ambos. Com isso o módulo da injeção ajustará o sistema para a queima mais apropriada. Nesse processo, a eletrônica também altera o ponto de ignição.

Um bom filtro de ar impede que impurezas externas entrem em contato com o motor. Assim, ele mantém a eficiência e a vida útil do veículo. O filtro de ar, além da parte do elemento, é composto por caixa e mangueiras filtrantes, de modo que todos operam em conjunto. Impedindo a entrada de pólen, fungos, poeira e outras partículas – entre 0 e 100 µm (mícrons) – no sistema de combustão interna e nos compressores. Caso o elemento do filtro de ar falhe, essas micropartículas e perdigotos, sobretudo as com maiores taxas de poluição, diminuem a vida útil do veículo. Ao chegar no motor, elas entram em contato com o óleo lubrificante, e logo se espalha por todas as partes lubrificadas.