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Con Federico Di Paola, presidente di Best Mobility La continua instabilità della normativa fiscale automobilistica rende estremamente complessa la pianificazione dei costi aziendali e rallenta in modo significativo il rinnovo del parco auto. Per superare questa criticità e sostenere efficacemente il settore, è indispensabile garantire al mondo dell'auto un quadro di certezza normativa allineato ai parametri europei, incrementando sia la deducibilità dei costi delle vetture e delle infrastrutture di ricarica sia la detraibilità dell'IVA - sottolinea Federico Di Paola, presidente di Best Mobility.

Appunti alla guida La Mazda MX-5 Yakudo è un'edizione speciale del celebre roadster giapponese che si distingue per la sua raffinata capote in tela grigio chiaro. Le sue proporzioni compatte e la tinta cangiante della carrozzeria sono impreziosite da eleganti accenti argento sulle pinze freno Brembo. All'interno, l'abitacolo accoglie guidatore e passeggero con rivestimenti in alcantara, cuciture a contrasto e avvolgenti sedili sportivi Recaro. L'impostazione di guida conserva un'impronta analogica, integrando una plancia classica e un cambio manuale a sei rapporti. Sotto il cofano spinge un motore quattro cilindri aspirato da 136 cavalli, capace di regalare un'erogazione fluida.

Con Filippo Agostino, CEO e co-founder di 2Hire Con il Data Act, il possesso e il controllo dell'immensa quantità di dati generati dai veicoli passano dai costruttori direttamente agli automobilisti e ai gestori di flotte. La sfida tecnologica principale risiede nell'armonizzare i differenti linguaggi software delle auto tramite una lingua comune, sfruttando l'intelligenza artificiale per accelerare l'analisi delle informazioni. Un'infrastruttura di dati così integrata permetterà all'auto connessa e autonoma del futuro di trasformarsi in uno spazio di servizi avanzati, diventando un elemento chiave per la mobilità urbana - sottolinea Filippo Agostino, CEO e co-founder di 2Hire.

Le news dal mondo dell’auto e della mobilità Nel primo semestre le immatricolazioni di auto nell'Unione europea sono cresciute di quasi il 6%, ma la quota di veicoli prodotti internamente è scesa al 68%. A beneficiare della flessione sono stati i produttori esteri, con la quota di importazioni dalla Cina salita a circa il 9%. La contrazione del mercato globale ad 88 milioni di veicoli ha difatti reso l'Europa l'epicentro della competizione automobilistica. Per fronteggiare tale pressione, ANFIA ha chiesto alle istituzioni UE maggiore flessibilità normativa e neutralità tecnologica a tutela della filiera.

Con Roberto Benigni, vicepresidente nazionale di ANVU L'iter normativo del nuovo Codice della Strada intende ridisegnare la mobilità quotidiana garantendo maggiore protezione a tutti gli utenti della strada. Più nel dettaglio, le misure vietano la consultazione dello smartphone al volante, graduano le multe sulla velocità e impongono ai pedoni di accertarsi di essere stati avvistati prima di attraversare. Si prevedono inoltre permessi rosa gratuiti, la rilevazione degli incidenti senza feriti da parte degli ausiliari, la piattaforma CUDE per i disabili e l'obbligo di bretelle riflettenti notturne per i pedoni – spiega Roberto Benigni, vicepresidente nazionale di ANVU.

Con Pietro Sportelli, Sales Director di Autorola I valori residui costituiscono un indicatore fondamentale per stimare il valore futuro di un veicolo in base a età, chilometraggio e condizioni di mercato, determinando le quotazioni sia per gli operatori professionali sia per i privati. Attualmente, nello specifico, la tenuta dei veicoli termici si mantiene solida grazie alla domanda costante e all'offerta in calo mentre per le auto elettriche si osservano traiettorie divergenti legate alle differenti normative fiscali europee. In questo contesto, l'odierna aggressività commerciale dei brand asiatici nel mercato del nuovo produrrà un impatto significativo sulle valutazioni dell'usato e sui valori residui nell'arco dei prossimi tre anni - stima Pietro Sportelli, Sales Director di Autorola.

Con Claudio Cangialosi, Editor in chief e CEO di Sicurauto.it Il Data Act rivoluziona il settore dell'autoriparazione, riconoscendo agli utenti il diritto di trasferire i dati di bordo al proprio meccatronico di fiducia. In questo scenario, la tutela della privacy resta un pilastro centrale: le imprese della filiera hanno l'obbligo di cancellare accuratamente ogni dato personale dai dispositivi dei veicoli destinati alla rottamazione. A completare l'evoluzione digitale intervengono le soluzioni diagnostiche regolate dall'AI Act, che sfruttano la potenza dei dati per guidare i tecnici verso riparazioni predittive, rapide ed efficaci – sottolinea Claudio Cangialosi, Editor in chief e CEO di Sicurauto.it.

Le news dal mondo dell'auto e della mobilità Il nuovo accordo commerciale UE-Cina fissa a 350 mila unità il limite d'importazione del primo anno per i veicoli ibridi mentre sul piano nazionale Motus-E chiede al MIT di consentire la guida autonoma da remoto e di innalzare il peso extra per i tir elettrici. La transizione prosegue anche nelle flotte con oltre 773 mila contratti di noleggio a lungo termine nei primi nove mesi del 2026, dove prevalgono SUV e motorizzazioni ibride al 36%. D’altra parte, la necessità di rinnovare il parco auto è confermata dai numeri: nell'ultimo anno, ben 11 milioni di italiani sono rimasti a piedi a causa di guasti meccanici dovuti proprio all'anzianità delle proprie vetture.

Con Alessandro Dal Bon, Dealer & Industry Senior Director di Quintegia Nell'attuale ecosistema automotive, il post-vendita costituisce il motore trainante per generare redditività e garantire un ciclo di vita prolungato al veicolo. In questo contesto assumono un ruolo decisivo i moderni sistemi di diagnostica predittiva e la connettività integrata, strumenti che consentono di rilevare in anticipo le esigenze manutentive dell'auto direttamente a distanza. Al contempo, la trasformazione verso un parco circolante elettrico sta rendendo sempre più urgente ed essenziale il rinnovo delle competenze della rete riparativa per affrontare la gestione delle nuove tecnologie - Alessandro Dal Bon, Dealer & Industry Senior Director di Quintegia.

Appunti alla guida Changan Deepal S05 Ultra Hybrid è un SUV di segmento C lungo 4,60 metri, disegnato a Rivoli e caratterizzato da linee essenziali con maniglie a scomparsa e firma luminosa a LED. L'abitacolo minimalista elimina i tasti fisici e il quadro strumenti classico, proiettando le informazioni di guida direttamente sull'Head-Up Display. L'infotainment vanta uno schermo centrale rotante gestito dal chip Qualcomm 8155, affiancato da un tetto panoramico da 2 m². Il sistema plug-in da 258 CV impiega un motore elettrico da 172 kW e un 1.5 a benzina con funzione di generatore, assicurando 1060 km di autonomia totale. Con 100 km di autonomia elettrica garantiti dalla batteria da 18,4 kWh, la dotazione di sicurezza risponde con ADAS completi, telecamera a 360° e fari con proiezione dinamica sull'asfalto.

Con Pier Francesco Caliari, direttore generale di AICMOTO Il settore delle due ruote sta vivendo una profonda trasformazione strutturale, all'interno della quale l'associazione AICMOTO si pone come punto di riferimento per affiancare le concessionarie in un mercato sempre più complesso e professionale. In questo scenario, lo scooter si rivela la risposta ideale alla mobilità quotidiana, in particolare grazie alla facilità d'uso, ai ridotti costi di gestione e al recente ampliamento dell'accesso in autostrada e tangenziale. Per sostenere tale evoluzione nel tempo, diventa prioritario diffondere una vera e propria cultura della sicurezza tra i guidatori e promuovere la transizione all'elettrico, trovando nel contesto urbano il suo ambito d'applicazione principale - sottolinea Pier Francesco Caliari, direttore generale di AICMOTO.

Le news dal mondo dell’auto e della mobilità Il mercato automobilistico italiano è cresciuto di quasi il 10% a settembre, guidato dalle motorizzazioni ibride. Trend positivo anche per le auto elettriche, che hanno registrato un aumento di oltre il 65% nei primi nove mesi dell'anno. Sul fronte dell'acquisto, la digitalizzazione non ha eliminato l’importanza del contatto umano: uno studio ha infatti dimostrato che la fiducia nei concessionari mantiene un ruolo fondamentale nella decisione finale d'acquisto. A bordo, invece, la presenza dei sistemi ADAS ha reso più complessa la ricostruzione degli incidenti stradali; per distinguere le manovre umane da quelle automatiche, la Polizia Stradale ha richiesto quindi dati integrativi alla scatola nera.

Con Italo Folonari, presidente di Aniasa Il settore del noleggio auto in Italia sta registrando una notevole crescita nei volumi e un forte orientamento verso alimentazioni ecologiche, come l'ibrido e l'elettrico. Nonostante questi risultati positivi, ANIASA critica alcuni punti della riforma del Codice della Strada, contestando, in particolare, la responsabilità in solido per le multe dei turisti stranieri, ritenuta un costo ingiusto per le imprese rispetto all'adozione dello scambio informativo transfrontaliero. Un'altra criticità riguarda il trattamento fiscale penalizzante delle auto aziendali in Italia rispetto alla media europea; per superare questo divario, l'associazione propone un piano di riforma fiscale per rilanciare le flotte a basse emissioni - sottolinea Italo Folonari, presidente di Aniasa.

Con Stefano Ravaioli, direttore generale di SITEB La digitalizzazione diffusa e le capacità analitiche dell'intelligenza artificiale stanno rivoluzionando il monitoraggio delle arterie stradali, consentendo agli operatori di individuare preventivamente il degrado dell'asfalto e di programmare interventi mirati. In questo contesto, la sostenibilità del settore si concretizza nella produzione di pavimentazioni a ridotto impatto termico e nel riutilizzo sistematico del materiale rimosso dai cantieri. Al contempo, la valorizzazione di materiali di scarto, come scorie di fonderia e pneumatici usati, contribuisce ad abbattere l'impronta ecologica del settore, aumentando l'aderenza delle ruote e proteggendo gli utenti della strada - sottolinea Stefano Ravaioli, direttore generale di SITEB.

Con Mario Montanucci Pignatelli, coordinatore del comitato organizzatore di ECOdolomitesGT ECOdolomitesGT si propone come un banco di prova ideale per l'auto elettrica, premiando l'efficienza energetica e la gestione intelligente dei consumi anziché la pura velocità sui passi montani. L'evoluzione tecnologica dei veicoli evidenzia, infatti, un progressivo incremento di resa nei cicli di omologazione, abbinato a un efficace recupero d'energia in discesa e a un'ottimale tenuta delle batterie alle basse temperature. Attraverso un percorso di 530 chilometri affrontato con vetture telecontrollate, il traguardo principale della competizione diventa così la perfetta sintesi tra l'ottimizzazione dei consumi e la sicurezza della guida eco-safe - sottolinea Mario Montanucci Pignatelli, coordinatore del comitato organizzatore di ECOdolomitesGT.