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283 episodes
Language
FrenchPublisher
Nathalie Bureau du ColombierExplicit
No
Date created
2023/09/10
Latest episode
2026/10/18
Average duration
15 min.
Release period
21 days
Description
TranSpod, le seul podcast dédié aux professionnels du transport (ferroviaire, fluvial, route, aérien, maritime) et de la logistique. Chaque jour des reportages, des interviews d’experts du secteur. TranSpod L’Hebdo, vous livre chaque semaine, en quelques minutes, un condensé de l’actualité des transports en France et à l’étranger. TranSpod L’Interview : un entretien chaque jeudi avec une personnalité des transports. TranSpod Stories : une émission qui plonge dans le passé des transports Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier. Hébergé par Acast. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.
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Podcast episodes
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Transpod L'Hebdo : du 19 au 25 octobre 2026
2026/10/18
Ormuz, mer Noire : plus aucun navire n’est épargné
Une cyberattaque paralyse les Terminaux de Normandie
Budget européen : les transports dans le viseur de la présidence irlandaise
Automobile : Paris et Berlin s'entendent sur 2035 et le « Made in Europe »
Modalis inaugure son terminal à Dunkerque
Électrification : l'acte II du plan français cible artisans et utilitaires
L’OTRE suspend sa mobilisation des 21 et 22 octobre
Capacité, gazole et décarbonation au cœur de Top Transport Marseille
VNF crée « Ports de Saône » pour relancer le fluvial
Alpes 2030 : 300 M € pour les transports des Jeux
Ecotrain : le train léger autonome distingué en Europe
Virgin veut mettre fin au monopole d'Eurostar
Turquie : la grande vitesse ferroviaire atteint la porte de l'Europe
Washington-Madrid : la guerre des ports menace le pavillon espagnol
Le Havre : CMA CGM et Engie relancent leur pari sur le biométhane
Égypte : huit corridors pour un « canal de Suez sur rails »
Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier @2026
Voix générique Eddy Creuzet
Vignette Thomas Billet.
#TranSpod #TopTransport #Décarbonation #TransportRoutier #Ferroviaire #Maritime
Un podcast écrit réalisé et produit par Nathalie Bureau du Colombier
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Transpod L'interview : L’Europe des corridors se heurte encore à ses frontières
2026/10/15
Seine-Escaut, Lyon-Turin, Rail Baltica : ces grands projets traversent des frontières. Or à chaque frontière, ce sont d’autres langues, d’autres règles et d’autres façons de faire des affaires. Les régions frontalières restent souvent les oubliées des investissements.
« Un État commence le projet à la frontière, le second ne fait pas le travail, et tout le monde attend » explique Prof. Paweł Wojciechowski, coordinateur européen du réseau transeuropéen de transport (RTE-T)Mer du Nord–Rhin–Méditerranée.
À cela s’ajoute une gouvernance à plusieurs étages : États fédéraux, régions, collectivités locales, Commission européenne. Il faut aussi associer chargeurs, ports et opérateurs, car « ce n’est pas suffisant de dire que l’infrastructure sera construite ». Il faut de la confiance, et des règles communes pour chaque corridor.
Le Rhin en offre un exemple. Après les basses eaux de l’été 2026, le goulet de Kaub relève du seul ministère fédéral allemand. Pourtant, Néerlandais, Belges, Suisses et toute l’industrie rhénane en subissent les effets, avec « un report modal inversé » vers la route.
Enfin, l’harmonisation reste à faire sur un autre terrain : il faut repenser une fiscalité qui favorise encore la route, en jouant sur « tous les aspects de la taxation qui promeuvent le report modal ». Cet épisode de Transpod a été enregistré à Lille le 12 octobre 2026, lors du premier Forum économique sur les voies navigables du corridor Mer du Nord–Rhin–Méditerranée.
Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier © 2026
Voix générique Eddy Creuzet
Vignette Thomas Billet.
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Transpod L'Hebdo du 12 au 18 octobre 2026
2026/10/11
L'UMPF met la présidentielle 2027 à son agenda
Budget 2027 : les armateurs font valoir leur poids économique
GNL : la justice européenne exige un plafond de méthane pour les navires « verts »
Nucléaire : Hyundai Glovis et LGL étudient un roulier sans carburant fossile
Nigeria : DP World mise plus de 7 milliards de dollars sur un port en eau profonde
CO2 : Teréga et Modal Group misent sur le camion, le train et la péniche
Singapour : la taxe carburant durable s'applique désormais aux billets d'avion
Marseille : un téléphérique pour relier la gare, Airbus Helicopters et l'aéroport
Voiture électrique : un tiers du marché européen en septembre
L'OCDE et Bruxelles alertent sur l'emploi dans l’automobile :
Pologne : Bruxelles bloque une aide publique à l'usine MAN Trucks
Voiture électrique : l'ADEME fait les comptes, batterie comprise
A paraître : Les 100 camions cultes
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Voix générique Eddy Creuzet
Vignette Thomas Billet.
Camions électriques : moins chers que le diesel
Agenda : Forum fluvial à Lille, Extension de Roissy, Mondial de l'Auto, Norlink Day, vélo-cargo à Nice, EVER Monaco, Technotrans, Propeller Club du Havre, Cluster maritime français à Marseille
#TranSpod #Shipping #SupplyChain #Decarbonization #TransportPodcast
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Fleuve Sénégal : 50 millions d'euros pour désenclaver le Sahel
2026/10/04
1 700 kilomètres, de la Guinée à Saint-Louis, quatre États riverains : le fleuve Sénégal reste pourtant fermé à la navigation commerciale. Souleymane Fall, directeur général de la Sogenav, filiale de l'OMVS chargée de la navigation, veut changer la donne : « l'objectif, c'est d'aller désenclaver presque une bonne partie du Sahel ».
Le chantier est d'abord technique : « il y a plus de 60 seuils sur le fleuve, des seuils sablonneux qu'il faut draguer ». Les offres de dragage dépassent 40 millions d'euros. Pour démarrer, une stratégie de navigation rapide de 50 millions d'euros sera financée à parts égales par le Sénégal, la Mauritanie et le Mali : « Chaque Etat va donner le tiers de ce financement-là. »
Premier objectif : des barges de 1,50 à 1,60 mètre de tirant d'eau, calibrées sur l'écluse du barrage de Diama. Et à terme, « l'objectif, c'est de créer un port de transbordement à Saint-Louis ». Conteneurs, marchandises diverses et vrac, notamment les phosphates du bassin du fleuve, pourraient ensuite remonter le fleuve.
Pourquoi si lent, plus de cinquante ans après la création de l'OMVS ? Réponse dans l'émission.
Enfin, Souleymane Fall raconte son parcours, de l'École polytechnique de Thiès au master en ouvrages maritimes et portuaires de l'école d'ingénieurs Builders, en France : « Tout est parti de Google en fait ».
Une émission enregistrée aux Rencontres de l'Ingénierie Maritime à Caen en juin 2026.
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#TranSpod #FleuveSénégal #OMVS #NavigationFluviale #Sahel
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Transpod L'Hebdo du 5 au 11 octobre 2026
2026/10/04
Edito : Carburant, taxes, billets : la facture de la mobilité explose
Écotaxes poids lourds : les transporteurs du Grand Est appelés à manifester
L'Europe veut doubler la mise sur ses réseaux de transport, la mobilité militaire à l'ordre du jour
Ukraine : le rail s'ouvre à la concurrence
Téléphone au volant : retrait du permis au tournant
30 territoires labellisés « Destinations France à vélo »
Les aéroports dénoncent une nouvelle hausse des taxes
Kérosène de synthèse : la France prépare un mécanisme de « double enchères »
CMA CGM et Geodis font leurs emplettes
Dernier kilomètre : le vélo-cargo s'installe sur les chantiers franciliens
Billets de TGV pour les fêtes : la Fnaut dénonce des prix « délirants »
GART : Franck Dhersin succède à Louis Nègre
Agenda de la semaine
CLEANPORTI à Antibes, Journées AGIR à Angers, Movin'On Summit à Paris
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#Taxes #mobilitémilitaire #telephoneauvolant #velo #logistique #TGV #aéroports #GART #Kerosene #transporteurs #route #manifestation
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Décarbonation des entreprises de transport : qu’est-ce que l’indicateur climat ?
2026/09/30
Damien Turlay et Clément Penninckx, experts transports à la Banque de France, présentent au micro de TranSpod l’indicateur climat mis à la disposition des entreprises par la banque centrale. Disponible gratuitement depuis 2024, l’Indicateur climat de la Banque de France est destiné à aider les entreprises à :
-mesurer leur trajectoire d’émissions de gaz à effet de serre ;
-analyser leur exposition aux risques climatiques (température, précipitations, sécheresse, etc.) ;
-comparer leur stratégie à une trajectoire de référence compatible avec l’Accord de Paris ;
-disposer d’un indicateur de référence utilisable auprès des financeurs, clients et fournisseurs.
Il a été développé pour les secteurs de la production d’électricité, les sociétés foncières et les entreprises de transport.
Podcast enregistré par Sandrine Garnier le 3 juin 2026 au Salon Drive 2 Zero à Paris. @2026
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Transpod L'Hebdo du 28 septembre au 4 octobre 2026
2026/09/27
Bangkok : les inondations paralysent l'accès aux aéroports
Ormuz fait flamber les taux d’affrètement des pétroliers
Etihad Rail contourne le détroit d'Ormuz par le rail
Mexique : l'ouragan Polo perturbe les ports du Pacifique
Carburant : une nouvelle aide, mais les transporteurs routiers toujours exclu des « grands rouleurs »
Fin de la gratuité des transports sur Aix-Marseille
2,8 millions de véhicules Volkswagen rappelés
Toyota et Iveco visent 900 kilomètres d'autonomie à l'hydrogène
MSC va pour opérer le deuxième terminal à conteneurs du Port de Dunkerque
Port de Strasbourg : un centenaire tourné vers le chanvre et la décarbonation
Huelva et Esbjerg : les ports européens deviennent des hubs d'énergie
Air France : éviter les traînées de condensation, c'est possible
Le trafic aérien français décroche par rapport à l'Europe
SNCF Réseau : jusqu'à 150 locomotives hybrides pour les trains de travaux
Ouverture du rail voyageurs : l'AFRA chiffre les bénéfices de la concurrence
A venir cette semaine : Connecting Europe Days, colloque AFRA, Business Maritime Day à Toulon et grève à la SNCF
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#PodcastTransport#Ferroviaire #Rail#Aviation #TransportRoutier #PoidsLourd #Logistique #aérien
#TranSpod #Décarbonation #FretMaritime #Ports #Ferroviaire
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Transpod L'interview : Deux transporteurs mettent la clé sous la porte chaque jour
2026/09/24
Face à la crise, chargeurs et transporteurs ont plus que jamais besoin de se retrouver.
Top Transport ouvre ses portes au Palais du Pharo, à Marseille, les 14 et 15 octobre 2026, dans un secteur marqué par les conflits internationaux, la hausse du prix du gazole, la pénurie de chauffeurs et la pression réglementaire. « Ce qu'attendent aussi nos chargeurs et nos transporteurs, c'est du concret », confie Jérôme Letu Montois au micro de TranSpod.
Décarbonation, coûts, réglementation : les grands enjeux du secteur passés au crible avec notamment des conférences organisées en collaboration avec des partenaires de l’événement tels que l 'AUTF, Carbone 4 ou encore la FNTR.
34ème édition, 800 participants attendus dont 170 exposants et 350 chargeurs, un objectif de 3 800 rendez-vous one-to-one entre chargeurs et transporteurs.
Dans l'épisode, Jérôme Letu Montois dévoile aussi les deux temps forts de cette édition : la deuxième édition d'un hackathon étudiant, en partenariat avec l'AETL, et deux opérations « hors les murs » organisées la veille du salon — la découverte d'une station de ravitaillement poids lourds à hydrogène à Fos-sur-Mer, opérée par Teal Mobility, et une présentation des projets du Port de Marseille-Fos.
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#transportroutier #camions #chargeurs #Toptransport #logistique #décarbonation
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Transpod L'Hebdo du 21 au 27 septembre 2026
2026/09/21
Sécurité des transports en Europe : une guerre hybride qui ne dit pas son nom
Invenio Techs : La 5G privée jette l’ancre à Toulon-La Seyne
CNR : la flambée du gazole confirme l'essoufflement de l'économie française
Eastaway France baptise un porte-conteneurs au méthanol vert à Marseille
Région Sud : le chèque bioéthanol à 250 €
Wimoov : 17 millions de Français en précarité mobilité
Union TLF : ce que les Français attendent de la logistique
Philippe Tabarot dévoile les 16 lauréats de « Logistique 4.0 »
Aviation : les carburants durables dépassent enfin le mandat européen
CMA CGM relance la course aux méga-porte-conteneurs
La Chine inaugure le canal de Pinglu, raccourci vers l'ASEAN
Et aussi… InnoTrans 2026
Les Assises port du Futur
Les 24Hdu Mans camions
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#PodcastTransport#Ferroviaire #Rail#Aviation #TransportRoutier #PoidsLourd #Logistique #Fluvial #TransitionÉnergétique #électionsprésidentielles #précaritémobilité
#24HeuresCamionsduMans
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La donnée pour regagner des parts de marché face aux ports étrangers
2026/09/16
Maxence Eyraud ne peut que le constater : « La place portuaire d'Anvers gère 50 % de plus de volume que tous les ports français ». Face à cette compétition, MGI (Marseille Gyptis International) choisit de parier sur la donnée : convaincre douaniers, manutentionnaires, transitaires et transporteurs routiers de mettre leurs informations en commun. « Un investissement modeste pour des résultats considérables », plaide le président de l’entreprise marseillaise.
Depuis plus de 40 ans, cette société d’informatique portuaire pilote le système d'information de 12 places de Marseille à Papeete. En 2025, elle a lancé un observatoire de la compétitivité portuaire dont la diffusion des résultats pourrait orienter les politiques publiques.
Il revient sur son parcours professionnel, sur France PCS, commente l'arrivée de l'autorité douanière européenne à Lille en 2028 et revient sur les enjeux de report modal sur l'axe Méditerranée-Rhône-Saône.
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#Ports #Logistique #Douane #Décarbonation #TranSpod
MGI, Ci5, Cargo Community System, Maxence Eyraud, port de Marseille, Anvers, compétitivité portuaire, France PCS, Soget, transport routier, prise de rendez-vous terminal, souveraineté des données, autorité douanière européenne, EUCA, Lille, axe Méditerranée-Rhône-Saône, report modal, intelligence artificielle, sobriété numérique, TranSpod.
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Transpod L'Hebdo : du 14 au 20 septembre 2026
2026/09/14
Déraillement du TER Caen-Rouen : La piste d’un acte de malveillance
HAROPA PORT confirme sa dynamique au premier semestre 2026
Vol de carburant : les poids lourds, cibles privilégiées des siphonneurs
Bab el-Mandeb sous contrôle houthi : le transport maritime pris en étau
IAA Transportation 2026 : l'industrie du poids lourd sous tension à Hanovre
Semaine européenne de la mobilité 2026 : la mobilité pour tous, entre générations
Bolloré tire un trait sur Bluebus, sa filiale de bus électriques
Occitanie : le train à batteries ouvre la voie d'une électrification « frugale »
CEVA Logistics teste des véhicules autonomes de nouvelle génération à Singapour
Strava Metro ouvre ses données de mobilité active aux chercheurs
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#PodcastTransport#Ferroviaire #Rail#Aviation #TransportRoutier #PoidsLourd #Logistique #Fluvial #TransitionÉnergétique #Hydrogène#Réglementation
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De Copenhague à Kiev : quand la ville se dessine au lieu de se calculer...
2026/09/10
Transpod a posé son micro à Copenhague, dans l'appartement de Michael Colville-Andersen inventeur du concept « Copenhagenize ». Depuis vingt ans, ce designer urbain danois a repensé l'infrastructure cyclable de plus d'une centaine de villes, convaincu qu'il ne s'agit pas de réinventer l'urbanisme mais de le redessiner pour l'humain plutôt que pour l'ingénieur.
Entretien à bâtons rompus et sans langue de bois sur la place de la voiture et du vélo en ville.
L'entretien axé sur la décarbonation des mobilités a basculé quand Michael Colville-Andersen a raconté les premiers jours de la guerre en Ukraine. Il nous parle d’un sujet méconnu jusque-là, la mobilité et la logistique en temps de guerre.
Appelé par des urbanistes de Lviv submergée par les déplacés, l'envoi de vélos danois, allemands et français devenus, en quelques semaines, des outils de survie pour les travailleuses sociales des zones rurales. Il raconte cette expérience dans son livre qui sort début 2027 : “Welcome to Analogville - how low-tech solutions will save us ».
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#Urbanisme #Vélo #Décarbonation #TranSpod #Copenhagenize
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Transpod L'Hebdo : Du 7 au 13 septembre 2026
2026/09/07
Le transport routier de marchandises exclu de la reconduction des aides
Contrat de performance État-SNCF Réseau 2024-2033, l'ART rend son avis
Velvet décroche sa licence : le rail français a son nouveau concurrent
Inde : ATR signe sa plus grosse commande en dix ans
DHL muscle son hub de Shenzhen
Mozambique, Namibie, Afrique du Sud : ICTSI étend son empire portuaire
DHL pose un nouveau jalon logistique en Uruguay
La méga-fusion ferroviaire Union Pacific-Norfolk Southern gagne du temps
Arabie saoudite : le camion autonome veut conquérir le désert
Port de Barcelone : croissance semestrielle de +3,5 %
Allemagne : industriels et énergéticiens s'allient pour le camion à hydrogène
Bus électriques : L'Europe accélère
Le Shift Project appelle à repenser la mobilité routière
IAA Transportation du 15 au 20 septembre à Hanovre
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#TransportRoutier #FiscalitéTransport #SNCFRéseau #Velvet#SécuritéAérienne #TransitionÉcologique #AviationRégionale #FretAérien #ICTSI #PortsAfricains #Logistique #CamionAutonome #ArabieSaoudite #PortDeBarcelone #Hydrogène #IAATransportation #BusÉlectrique #MobilitéUrbaine #ShiftProject #Automobile
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Transpod L'Interview : Du plan national à la réalité opérationnelle des flottes électriques
2026/09/03
La recharge électrique reste encore un casse-tête : tarifs disparates, raccordements, fiscalité. « La visibilité énergétique sur 8 à 10 ans rassure, mais elle ne déclenche pas à elle seule la décision d'électrifier : celle-ci repose sur le TCO, puis sur la capacité à déployer facilement l'infrastructure de recharge », explique Natacha Roux, Directrice Commerciale d'EVzen (Groupe SMEG).
Sur le terrain, les directeurs de flotte jonglent encore avec des tarifs de recharge qui varient du simple au double.« Le sujet de l'électrification des flottes est autant porté aujourd'hui par la direction financière que par la RSE d'une entreprise », observe Natacha Roux.
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#Mobilité #Décarbonation #Flottes #TranSpod #électrification
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TranSpod L’Hebdo du 29 décembre 2025 au 4 janvier 2026
2025/12/29
Une édition spéciale en ces derniers jours de 2025 et premiers jours de 2026, avec une rétrospective des faits marquants de l’année écoulée et un tour d’horizon des principaux changements tarifaires, politiques et réglementaires qui entrent en vigueur au 1er janvier.
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