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Gebrauchte E-Autos clever kaufen: Der ultimative 5-Punkte-Check Du überlegst, ein gebrauchtes Elektroauto zu kaufen? Dann bist du nicht allein – und die gute Nachricht: Der Markt boomt! Mit über 7.000 verfügbaren E-Autos in der Schweiz und mehr als 62.000 in Deutschland ist die Auswahl riesig. Doch wie erkennst du, ob der Akku noch fit ist? Was verrät der State of Health (SOH) wirklich? Und stimmt der Mythos, dass nach fünf Jahren die Batterie getauscht werden muss? Julian und Volker räumen auf mit Halbwahrheiten und liefern dir einen praxiserprobten 5-Punkte-Check, mit dem du beim nächsten Autokauf die richtigen Fragen stellst. Key Takeaways: Akku-Check leicht gemacht: Berechne selbst den ungefähren Akkuzustand – Restreichweite geteilt durch Prozent mal 100 gibt dir einen ersten AnhaltspunktProbefahrt-Hack: Bitte den Verkäufer, das Auto auf etwa 50% Ladung und vorgeheizt bereitzustellen – nur so erhältst du realistische VerbrauchswerteHPC-Test durchführen: Fahre zur Schnellladestation und beobachte die Ladekurve von 20-80% – das verrät mehr als jeder Hochglanz-ProspektSoftware nicht vergessen: Prüfe, ob alle Updates installiert sind – OTA heisst nicht immer "Over the Air", manchmal auch "Over the Autohaus"Garantie checken: Die meisten Batterien haben 8 Jahre Garantie – aber Achtung: Manche Hersteller reduzieren sie bei falschem LadeverhaltenInhaltsverzeichnis mit Timestamps: 00:00 – Intro: Warum Gebraucht-E-Autos jetzt spannend sind01:05 – Der boomende Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos06:00 – Pendeln mit dem E-Auto: Typische Distanzen und Realitäts-Check08:06 – Der Unterschied: Kauf vs. Leasing bei Gebrauchten10:28 – Äusserliche Prüfung: Lackmessgerät und Insider-Tricks12:09 – Punkt 1: Akkugesundheit und State of Health (SOH)16:27 – Ladehistorie analysieren und interpretieren19:37 – Vorkonditionierung und Garagenfahrzeug-Vorteil22:29 – Punkt 2: Leistung und Praxisreichweite testen24:03 – Die ideale Probefahrt: Worauf du achten musst26:00 – HPC-Test: Schnellladen als Qualitäts-Check28:26 – Mythos-Check: Muss die Batterie nach 5 Jahren getauscht werden?29:07 – Punkt 3: Garantie und Herstellerbedingungen31:00 – Vorsicht bei Rückrufen: Das Beispiel Opel Ampera E33:22 – Kaufvertrag: Worauf du achten musst36:15 – Punkt 4: Software und Funktionen prüfen39:35 – Punkt 5: Zusatzkosten im Blick – Reifen, Bremsen, Wallbox44:45 – Fazit: Die Verfügbarkeit – es gibt mehr als du denkst!Support the show -

Globale E-Mobility Insights: Vom Mittleren Osten bis Europa – mit Wulf Schlachter In dieser Folge sprechen Julian und Volker mit Wulf Schlachter, einem der erfahrensten Experten für globale Ladeinfrastruktur und E-Mobility-Projekte. Mit über 15 Jahren Erfahrung und Projekten von Dubai bis Deutschland gibt Wulf exklusive Einblicke in die weltweite Transformation der Mobilität. Er räumt mit Mythen auf, erklärt, warum Wasserstoff für PKW endgültig gescheitert ist und warum die deutschen Autohersteller trotz aller Schwarzmalerei überleben werden. Key Takeaways Wasserstoff für PKW ist Geschichte: Selbst in sonnenreichen Ländern wie Saudi-Arabien und den Emiraten setzt niemand mehr auf Wasserstoff für Personenwagen. China hat die Strategie komplett aufgegeben, Shell und OMV bauen Tankstellen ab.E-Trucks erreichen 1200+ km Reichweite: Die zweite Generation der Elektro-LKWs übertrifft bereits die durchschnittlichen Tageskilometer der Spediteure – Wasserstoff-Trucks haben keine Chance mehr.Deutsche OEMs werden überleben: Trotz Fehlern in der Transformation sieht der Experte mindestens 2-3 grosse deutsche Autohersteller auch 2035 noch im Markt – die Substanz ist vorhanden.Saudi-Arabien baut die grösste PV-Anlage der Welt: Mit zukünftig 33 Gigawattstunden Speicherkapazität zeigt das Königreich, wohin die Reise geht.Ladeinfrastruktur ist kein Engpass mehr: Die Ausrede "zu wenig Ladestationen" gilt nicht mehr – jetzt geht es um Energiepreise. Timestamps 00:00 – Intro und Begrüssung03:15 – Vorstellung Wulf Schlachter (DXBE Management)06:15 – E-Mobilität in Dubai und den Emiraten08:00 – Extremtests bei 50 Grad – Entwicklung in der Wüste12:30 – Die grössten Illusionen der Ladeinfrastruktur13:30 – Warum Wasserstoff für PKW tot ist17:15 – E-Trucks und die Logistikbranche19:15 – LNG vs. Elektro: Ukraine-Krieg als Wendepunkt22:30 – Saudi-Arabiens 33 GWh Mega-Speicher24:00 – Hyper Projects: Smarte Städte bauen27:00 – Flugtaxis: In Europa gescheitert, in China erfolgreich31:50 – Autonomes Fahren und die Zukunft der Ladeinfrastruktur35:10 – Werden deutsche OEMs 2035 noch existieren?39:30 – Kollaboration statt Konkurrenz: Der neue Weg42:00 – Verabschiedung und Kontaktinformationen Links und Ressourcen Wulf Schlachter auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/wulf-schlachter/DXBE Management: https://www.dxbe.com Über den Gast Wulf Schlachter ist Gründer und Geschäftsführer von DXBE Management mit Sitz in Deutschland (ursprünglich Dubai gegründet). Als Volljurist mit IT-Hintergrund arbeitet er seit über 15 Jahren im Bereich E-Mobilität. Er war Mitgründer bei Ionity und hat bei Digital Charging Solutions auf der EMSP-Seite gearbeitet. Heute berät und implementiert er mit seinem 50-köpfigen Team Ladeinfrastruktur-Projekte weltweit – von Pakistan über Saudi-Arabien bis Europa. Zusätzlich entwickelt ein 100-köpfiges Entwicklerteam Backend-Systeme für Ladestationen. Hat dir diese Folge gefallen? Dann abonniere jetzt den Podcast auf deiner Lieblingsplattform und hinterlasse uns eine Bewertung! Support the show -

Die Zukunft des Ladens ist einfacher als du denkst. In dieser Episode sprechen wir mit Tamara Blank, Policy Lead bei Fastned Schweiz, über die Transformation der Schweizer Ladeinfrastruktur. Von der ersten Astra-Ausschreibung bis zum Plug & Charge System, das Laden so einfach macht wie Tanken – Tamara gibt uns exklusive Einblicke in die Welt der Schnellladestationen. Ein Einblick, der auch für den ganzen europäischen Raum anwendbar ist! Erfahre, warum die Schweiz eine der dichtesten Schnellladeinfrastrukturen Europas hat, weshalb E-LKWs plötzlich an PKW-Stationen laden und wie eine holländische Startup-Mentalität die Branche aufmischt.  Key Takeaways Schweiz übererfüllt EU-Standards: Mit einer Ladestation alle 15-30 Kilometer entlang der Autobahn liegt die Schweiz weit über der EU-Vorgabe von 60 KilometernPlug & Charge macht Schluss mit App-Chaos: Nach einmaliger Registrierung einfach einstecken – Laden und Bezahlen laufen automatischE-LKW-Boom überrascht die Branche: Die rasant steigende Zahl an Elektro-LKWs nutzt die Durchfahrtskonzepte der PKW-StationenCustomer Experience wird zum Differenzierungsmerkmal: Beleuchtung, Überdachung und barrierefreies Laden sind im neuen Schweizer Branchenstandard verankertMarktkonsolidierung steht bevor: Schlecht platzierte Ladestationen werden verschwinden – nur strategisch positionierte Standorte überleben Timestamps 00:00 – Intro auf Spanisch (¡Bienvenidos!)02:05 – Vorstellung Tamara Blank & Fastned04:00 – Startup-Mentalität bei 400 Mitarbeitern07:30 – Die Astra-Ausschreibung und Volkers Rolle dabei11:00 – Ladeinfrastruktur-Dichte in der Schweiz14:00 – Alternative Fuels Directive & EU-Standards15:20 – Customer Experience beim Laden17:30 – Plug & Charge Technologie erklärt19:40 – Policy und Branchenstandards21:30 – Barrierefreies Laden24:20 – E-LKWs an PKW-Ladestationen29:00 – Holländer mit Anhänger: Die Design-Philosophie32:00 – Ladeerlebnis vs. Tankstellen-Modell35:00 – Die Zukunft der Ladebranche36:00 – Laden in Städten: Das nächste grosse Thema40:00 – Outro & Kontaktinformationen Links & Ressourcen Fastned: fastned.nlSwiss eMobility Branchenstandard: swiss-emobility.chTamara Blank auf LinkedIn: linkedin.com/in/tamarablank Tamara Blank ist Policy Lead bei Fastned Schweiz und setzt sich als Lobbyistin für die Verbesserung der Schnellladeinfrastruktur ein. Mit knapp zwei Jahren Erfahrung bei Fastned bringt sie eine frische Perspektive aus einer anderen Branche mit und arbeitet aktiv an der Gestaltung von Schweizer Branchenstandards für E-Mobilität. Fastned, Schnellladen Schweiz, E-Mobilität, Ladeinfrastruktur, Plug and Charge, E-LKW laden, Astra Ausschreibung, Customer Experience Elektroauto, Rastplatz Ladestation, DC-Laden #DiEMobilisten #Fastned #Elektromobilität #Schnellladen #EMobilität #PlugAndCharge #Ladeinfrastruktur #ElektroautoSchweiz #DCLaden #ELKW #ChargingExperience #SwissEMobility Support the show -

Schwedisch Gold statt Schnickschnack: Polestar's PR-Chef im Gespräch In dieser Folge begrüssen wir Christoph Wolnik, Head of Public Relations bei Polestar Schweiz, der uns exklusive Einblicke in die Welt einer Elektroautomarke gibt, die anders tickt. Nach zehn Jahren beim Verband Autoschweiz – wo er Dieselgate, Covid und die Chipkrise hautnah miterlebte – wechselte Christoph zur schwedischen Premiummarke. Er erzählt, warum Polestar keine "China-Marke" ist, wie das Unternehmen 25 Prozent CO2 in der Produktion eingespart hat und weshalb ein deutscher Ingenieur sagt: "Elektroautoladen dauert zehn Sekunden am Tag." Ausserdem: Die bewegende Geschichte vom Ende des Genfer Autosalons, warum Software heute wichtiger ist als PS, und was der Polestar 7 für Europa bedeutet. Key Takeaways: Nachhaltigkeit ohne Greenwashing: Polestar hat den CO2-Ausstoss in der Fahrzeugproduktion seit dem Start vor sechs Jahren um 25% gesenkt – durch erneuerbaren Stahl und grüne Energie in den Werken.Schwedisch, nicht chinesisch: Obwohl Geely Hauptaktionär ist, sitzt das Headquarter in Göteborg, das Management ist europäisch geprägt, und im Alltag spürt man null chinesischen Einfluss.Software schlägt Hardware: Die enge Zusammenarbeit mit Google bringt Gemini in alle Polestar-Fahrzeuge – dein letzter Suchort am PC ist automatisch dein nächstes Navigationsziel im Auto.Die Schweizer Ladehürde: Anders als in Deutschland gibt es in der Schweiz noch kein "Recht auf Laden" – Vermieter können Ladeinstallationen einfach ablehnen.800-Volt-Zukunft: Mit dem Polestar 3 und Polestar 5 kommen zwei neue 800-Volt-Fahrzeuge, die Schnellladen auf ein neues Level heben.Timestamps: 00:00 Intro & Vorstellung Christoph Wolnik02:09 "Schwedisch Gold" – Die Polestar-Farben erklärt05:10 PR in Krisenzeiten: Dieselgate-Erfahrungen07:17 Covid und die Autobranche10:20 Das Ende des Genfer Autosalons15:15 Die Transformation der Automobilbranche17:57 Polestar: Schwedisch oder chinesisch?22:22 Innovation vs. Marketing: "There is no BS"24:31 25% weniger CO2 – Wie Polestar das schafft27:54 Der Preiswandel bei E-Autos29:51 Laden ist nicht Tanken32:55 Software-Differenzierung und Google-Integration37:35 Zukunft: Polestar 7 und 800-Volt-Technologie42:05 Wo findet man Christoph?43:30 OutroRessourcen & Links: Polestar Schweiz: https://www.polestar.com/chChristoph Wolnik auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/christoph-wolnik/Gastinformationen: Christoph Wolnik ist Head of Public Relations bei Polestar Schweiz. Zuvor war er zehn Jahre lang beim Verband Autoschweiz tätig, wo er unter anderem die Kommunikation während Dieselgate und der Covid-Pandemie verantwortete. Er ist auf LinkedIn zu finden und freut sich über Medienanfragen zur Marke Polestar. Polestar, Elektroauto, E-Mobilität, Schweiz, Nachhaltigkeit, PR, Automobilindustrie, Volvo, Geely, Göteborg, Genfer Autosalon, Dieselgate, Google Gemini, 800-Volt, Laden, Elektromobilität, Podcast #Polestar #Elektromobilität #EMobilität #Elektroauto #Nachhaltigkeit #Schweiz #DiEMobilisten #Podcast #Volvo #Google #Automotive #Zukunft #Innovation #Laden #SchwedischGold Support the show -

Roaming beim E-Auto-Laden: Alles, was du wissen musst Du kennst das Gefühl: Du stehst an einer fremden Ladesäule und fragst dich, ob deine Ladekarte hier funktioniert – und was es am Ende kostet? In dieser Folge entschlüsseln wir gemeinsam mit Ilaria Besozzi, CEO von Swiss Charge, das Mysterium Roaming. Von der Funktionsweise über Preistransparenz bis hin zu Blockiergebühren erfährst du alles, was E-Fahrerinnen und E-Fahrer wissen müssen. Plus: Ilarias Vision einer Zukunft, in der Laden so selbstverständlich wird wie die Nutzung von WLAN. 🎯 Key Takeaways: Roaming funktioniert wie beim Handy: Sobald du ausserhalb deines Heimnetzwerks lädst, greift Roaming – eine Verbindung zwischen verschiedenen Ladenetzbetreibern, die dir das Laden ermöglichtPreise immer in der App checken: Die angezeigten Preise in deiner Lade-App stimmen – das ist die zuverlässigste Quelle vor jeder LadungBlockiergebühren haben einen Sinn: Sie sorgen dafür, dass Ladesäulen nicht als Gratis-Parkplätze missbraucht werden und für alle verfügbar bleibenSwiss Charge managt Roaming neu selbst: Durch direkte Verträge statt Roaming-Hubs wird das Laden transparenter und kostengünstigerSupport in vier Sprachen: Bei Problemen hilft ein echtes Team weiter – auf Deutsch, Französisch, Italienisch und Englisch⏱️ Timestamps: 00:00 – Intro & Begrüssung02:30 – Wer ist Ilaria Besozzi und was macht Swiss Charge?06:00 – Was ist Roaming beim E-Auto-Laden?12:00 – Wie entstehen Preisunterschiede beim Roaming?18:00 – Roaming-Hubs und direkte Verbindungen22:00 – Blockiergebühren: Pro und Contra28:00 – AC-Laden und die Herausforderungen33:00 – Skurrile Geschichten aus dem Support39:00 – Ilarias Wunsch für die Zukunft der E-Mobilität41:00 – Outro & Verabschiedung🔗 Links und Ressourcen: Swisscharge: swisscharge.chSwiss Charge App: Im App Store und Google PlayKontakt Swiss Charge: [email protected] Besozzi auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/ilariabesozzi/👤 Über unseren Gast: Ilaria Besozzi ist CEO von Swiss Charge und seit 7-8 Jahren in der Elektromobilität tätig. Swiss Charge verbindet rund 200.000 E-Fahrerinnen und E-Fahrer in der Schweiz mit Ladestationsbetreibern und bietet eine der beliebtesten Lade-Apps des Landes. 🔗 Alle Podcast-Links: Website: diemobilisten.showSpotify: open.spotify.com/show/6QLVC2K5MraMDTBEKCGUzzApple Podcasts: podcasts.apple.com/de/podcast/diemobilistenAmazon Music: music.amazon.com/podcasts/50304762YouTube: youtube.com/@diemobilisten-podcastLinkedIn: linkedin.com/company/diemobilisten-podcastSupport the show -

🔋 E-Auto-Mythen, die wir nicht mehr hören wollen Volker und Julian haben genug: Die immer gleichen Vorurteile gegen Elektroautos gehen ihnen gehörig auf die Nerven. In dieser unterhaltsamen Neujahrs-Spezialfolge nehmen sie die nervigsten Sätze auseinander – mit Fakten, persönlichen Erfahrungen und einer ordentlichen Portion Humor. Von der angeblich leeren Winterbatterie bis zum Stromnetz-Kollaps: Hier erfährst du, was wirklich stimmt und was du getrost vergessen kannst. Eine Folge für alle, die das nächste Stammtisch-Argument souverän kontern möchten. 🎯 Key Takeaways: Elektroautos funktionieren im Winter problemlos – Vorheizen und moderne Batterieheizungen machen's möglichBatterien halten deutlich länger als viele denken: Ein Hyundai Ioniq 5 schaffte 660'000 km mit nur 13% DegradationDie Technik ist längst ausgereift – wer wartet, wartet ewigSelbst mit Kohlestrom sind E-Autos effizienter als VerbrennerDas Stromnetz verkraftet die Umstellung locker: Die Schweiz bräuchte nur 20% mehr Strom⏱️ Timestamps: 00:00 – Intro & Neujahrs-Rap  00:45 – Warum diese Folge? Die nervigsten E-Auto-Sätze  04:27 – Mythos 1: "Im Winter kannst du nicht fahren"  07:25 – Mythos 2: "Ich warte, bis die Technik ausgereift ist"  11:46 – Mythos 3: "Nach 8 Jahren muss die Batterie raus"  17:12 – Wie lange hält eine Batterie wirklich? (Rekord: 2,5 Mio km!)  23:55 – Mythos 4: "E-Autos sind zu teuer"  28:19 – Mythos 5: "Am Dorf stehen alle stundenlang an der Ladesäule"  33:11 – Mythos 6: "Das Stromnetz kollabiert"  36:55 – Mythos 7: "Der Strom kommt eh aus Kohlekraftwerken"  39:12 – Mythos 8: "Kobalt und Kinderarbeit"  44:13 – Mythos 9: "Ohne Sound kein richtiges Auto"  46:30 – Fazit & Call to Action  48:20 – Neujahrs-Outro mit Song 📧 Kontakt: [email protected] Hat dir die Folge gefallen? Dann abonniere den Podcast und gib uns eine 5-Sterne-Bewertung! Jeden Like, jeden Kommentar nehmen wir persönlich wahr – und es hilft uns enorm, mehr Menschen zu erreichen. Du hast selbst einen Mythos, den wir entlarven sollen? Schreib uns! Elektroauto Mythen, E-Auto Winter, Batterie Lebensdauer, E-Auto Reichweite, Elektromobilität Fakten, E-Auto vs Verbrenner, Ladeinfrastruktur, Stromnetz Elektroautos, E-Auto Kosten, Total Cost of Ownership #Elektromobilität #EAuto #EMobility #Mythen #DiEMobilisten #Podcast #ElektroautoWinter #Batterie #Ladeinfrastruktur #Nachhaltigkeit #Tesla #Hyundai #Elektrofahrzeug Support the show -

Elektroauto-Deal des Jahres: So nutzt du die letzte Woche richtig Wusstest du, dass die Tage zwischen Weihnachten und Neujahr das Machtverhältnis beim Autokauf komplett kippen lassen? In dieser Folge enthüllen Julian und Volker, was wirklich hinter den Kulissen der Autohäuser passiert – und wie du davon profitierst. Julian teilt sein Insider-Wissen aus seiner Zeit im Autoverkauf und erklärt, warum Händler in dieser Woche Dinge möglich machen, die sonst undenkbar wären: 0% Leasing, Gratis-Zubehör, Marketingfahrzeuge zum Schnäppchenpreis. Ob Privatkauf oder Firmenflotte – das Timing entscheidet über Tausende Franken oder Euro. 🎯 Key Takeaways: Timing ist alles: Die Tage vom 27. bis 31. Dezember sind strategisch die beste Beschaffungsperiode des gesamten JahresLagerfahrzeuge schlagen Konfiguration: Wer flexibel bei Farbe und Ausstattung ist, spart massiv – Individualkonfigurationen bringen keinen Jahresend-VorteilDie drei magischen Verhandlungssätze: Frag nach Lagerfahrzeugen, Mitarbeiterfahrzeugen und Zubehörpaketen – 90% der Zeit kommt etwas dabei herausLeasing-Geheimnis: Leasinggesellschaften müssen Kapital platzieren – darum sinken die Zinsen auf teilweise 0%Abholung flexibel: Das Auto kann im Autohaus bleiben, während du im Skiurlaub bist – Hauptsache, es ist zugelassen📋 Inhalt mit Timestamps: 00:00 – Intro & Weihnachtsgrüsse00:23 – Warum Autopreise vom Kalender abhängen02:14 – CO2-Ziele als Preishebel06:03 – Verkaufsstrategien: Fear of Missing Out08:17 – Production Hell – die heisseste Woche im Jahr10:46 – Der entscheidende Unterschied: Verkauft vs. Ausgeliefert17:37 – B2B: Firmenflotten und spezielle Konditionen27:32 – 0% Leasing – wie das funktioniert29:01 – Vorkaufsrecht beim Leasing sichern36:11 – Die 5 goldenen Regeln für den Autokauf40:32 – Die drei Sätze, die jede Verhandlung öffnen42:41 – Flexibilität schlägt alles🔗 Erwähnte Ressourcen: DiEMobilisten WhatsApp-Community: https://whatsapp.com/channel/0029VazTIM5JkK7H9UQLzK16Website: https://diemobilisten.show📢 Hat dir diese Folge geholfen? Dann teile sie mit jemandem, der gerade über einen Elektroautokauf nachdenkt – damit sparst du ihm oder ihr bares Geld! Abonniere uns auf deiner Lieblings-Podcast-Plattform und hinterlasse eine Bewertung. Das hilft uns, noch mehr Menschen mit E-Mobility-Wissen zu erreichen. 📬 Kontakt: Volker & Julian: [email protected] Elektroauto kaufen, E-Auto Rabatt, Autokauf Ende Jahr, Leasingangebot Elektroauto, beste Zeit Autokauf, Händlerrabatt Neuwagen, 0% Finanzierung E-Auto, Jahresendrabatt Auto, Elektromobilität Schweiz, E-Mobility Deutschland, Autokauf Verhandlung, Lagerfahrzeug Angebot, CO2-Flottenziele, Tesla Rabatt, Hyundai Angebot #Elektroauto #EAuto #Autokauf #EMobility #DiEMobilisten #Podcast #Elektromobilität #Leasingangebot #Neuwagen #Jahresendrabatt #AutokaufTipps #EVDeals Support the show -

Laden im Mehrfamilienhaus – der unterschätzte Gamechanger Du wohnst zur Miete oder in einer WEG und träumst von einer Wallbox? In dieser Folge sprechen wir mit Michael König und Martin von Frequentum über die grössten Hürden – und wie du sie überwindest. Von skeptischen Nachbarn in der Eigentümerversammlung bis zu Fördertöpfen mit bis zu 80% Zuschuss: Die beiden Experten zeigen dir den konkreten 5-Schritte-Plan zum Ladepunkt. Spoiler: 80% aller Ladevorgänge finden zu Hause statt – und dein Auto steht statistisch 23 Stunden am Tag. Zeit, diese Stehzeit produktiv zu nutzen! Key Takeaways: Der 5-Schritte-Fahrplan: Beratung → Vor-Ort-Termin → Konzept & Kostenschätzung → Angebotseinholung → Bau – so wird die WEG überzeugtIn Deutschland gibt es das "Recht auf Ladepunkt" – Vermieter und WEGs müssen handeln, wenn du es verlangstFördermittel nicht vergessen: In Berlin bis zu 80%, in NRW 50% der Kosten – erst Antrag stellen, dann bauen!Gesamtkonzept statt Wildwuchs: Auch bei nur einer Wallbox sollte die Planung für 100% Elektrifizierung vorliegenZukunftsmusik, die schon klingt: Dynamische Stromtarife und bidirektionales Laden machen dein E-Auto zum EnergiespeicherTimestamps: 00:00 – Intro und Vorstellung der Gäste 02:00 – Frequentum: Wer sind Michael und Martin? 04:30 – PV und Ladeinfrastruktur – warum das perfekt zusammenpasst 07:30 – Klassiker aus der Eigentümerversammlung: "Bei uns geht das nicht!" 09:00 – Die Macht der Vorurteile – und wie man sie entkräftet 12:50 – Der 5-Schritte-Fahrplan für Mehrfamilienhäuser 15:50 – Fördermittel: 80% in Berlin, 50% in NRW 18:25 – Die Rolle der Hausverwaltung 23:00 – Schrittweises Vorgehen: Erst einer, dann alle 26:00 – Stehzeuge: Warum dein Auto 23 Stunden pro Tag rumsteht 29:00 – Bidirektionales Laden und dynamische Tarife 34:00 – Zukunft: Robotaxis und autonomes Fahren 37:00 – Regulatorien und Brandschutz-Mythen 39:00 – Frequentum Akademie: Kostenlose Webinare 41:00 – Outro und Aufruf zum Teilen Links und Ressourcen: 🔗 Frequentum: https://frequentum.com 🔗 Frequentum Akademie (kostenlose Webinare): https://frequentum.com/akademie 🔗 Michael König auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/michael-koenig-frequentum/ 🔗  Abonniere den Podcast: 🎧 Spotify: https://open.spotify.com/show/6QLVC2K5MraMDTBEKCGUzz 🎧 Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/de/podcast/diemobilisten-insights-zur-elektromobilit%C3%A4t/id1740900697 🎧 Amazon Music: https://music.amazon.com/podcasts/50304762-cd71-4403-a239-27f5d09b2182 Wenn dir diese Folge gefallen hat, hinterlasse uns eine 5-Sterne-Bewertung auf Spotify oder Apple Podcasts – und teile sie mit allen, die im Mehrfamilienhaus wohnen und von der Elektromobilität träumen! Ladestation Mehrfamilienhaus, Wallbox Mietwohnung, E-Auto laden ohne Eigenheim, Ladeinfrastruktur WEG, Recht auf Ladepunkt Deutschland, Förderung Wallbox, Eigentümerversammlung Elektroauto, Tiefgarage Ladestation, Frequentum, bidirektionales Laden, dynamische Stromtarife, PV Mehrfamilienhaus Support the show -

Das Recht auf Laden – so verändert die Schweiz die Spielregeln für E-Auto-Fahrer 75 Prozent der Schweizerinnen und Schweizer wohnen zur Miete – und genau das war bisher eines der grössten Hindernisse für die E-Mobilität. Denn ohne Zustimmung des Vermieters keine Ladestation. Doch jetzt kommt Bewegung in die Sache: Das Recht auf Laden wurde im Parlament angenommen. Krispin Romang, Geschäftsführer von Swiss E-Mobility, hat zehn Jahre für dieses Gesetz gekämpft. Im Gespräch mit Julian und Volker erklärt er, warum die Schweiz einen völlig eigenen Weg gehen musste, was das mit dem Internetanschluss zu tun hat und warum auch ohne eigene Wallbox das öffentliche Ladenetz in der Schweiz bereits "Weltklasse" ist. Timestamps: 00:00 – Intro und Begrüssung01:37 – Krispin Romang stellt sich vor: 13 Jahre Swiss E-Mobility03:40 – Schweiz vs. DACH: Was macht der Verband anders?07:00 – Das Recht auf Laden: Warum es so wichtig ist08:46 – Der Internetanschluss-Vergleich: Duldung statt Verpflichtung13:22 – Intelligente Ladeinfrastruktur: Keine Insellösungen15:04 – Neubauten vs. Bestandsbauten18:20 – Das Henne-Ei-Problem und wie man es löst19:38 – Öffentliches Ladenetz Schweiz: Weltklasse22:14 – Auch ohne Heimladestation: E-Mobilität funktioniert26:50 – Die Energiewende als Gesamtsystem30:44 – Bidirektionales Laden und die Zukunft31:05 – Schwerlastverkehr: Schweiz ist Nr. 134:07 – Crispins Wunsch: Politisches Commitment zur E-Mobilität37:50 – Wo findet man Swiss E-Mobility?Key Takeaways: 🔌 Das Recht auf Laden ist eine Duldungsklausel – der Vermieter muss Ladeinfrastruktur künftig tolerieren, nicht selbst bauen🏠 73% der Schweizer sind Mieter – deshalb ist dieses Gesetz hier besonders wichtig🌐 Vergleich zum Internet: Die Duldung von Ladestationen funktioniert wie beim Fernmeldegesetz⚡ Auch ohne eigene Wallbox ist E-Mobilität besser als Verbrenner – dank diverser Lademöglichkeiten🚛 Die Schweiz ist Nummer 1 beim elektrischen SchwerlastverkehrLinks und Ressourcen: Swiss E-Mobility: swiss-emobility.chKrispin Romang auf LinkedIn: linkedin.com/in/krispin-romangRoadmap Elektromobilität SchweizÜber den Gast: Krispin Romang ist seit 2019 Geschäftsführer von Swiss E-Mobility, dem Schweizer Elektromobilitätsverband. Er arbeitet seit 2013 für den Verband und hat das Dossier "Recht auf Laden" massgeblich vorangetrieben. Der Verband begleitet die Elektromobilität in der Schweiz seit 13 Jahren und ist besonders auf dem politischen Parkett aktiv. Abonniere den Podcast: 🎧 Spotify: open.spotify.com/show/6QLVC2K5MraMDTBEKCGUzz🍎 Apple Podcasts: podcasts.apple.com/de/podcast/diemobilisten🎵 Amazon Music: music.amazon.com/podcasts/diemobilisten📺 YouTube: youtube.com/@diemobilisten-podcast Support the show -

Schnelles Prototyping schlägt Konzern-Bürokratie – Warum Innovation Speed braucht Du kennst das: Grosskonzerne brauchen Jahre für neue Produkte, während Start-ups in Monaten liefern. Philipp Höffker von Frickly Systems zeigt in dieser Episode, wie sein 15-köpfiges Team genau diese Lücke füllt – und warum die deutsche Automobilindustrie dringend umdenken muss. Philipp hat mit drei Partnern eine Ingenieursfirma gegründet, die tut, was Konzerne nicht können: Schnell, flexibel und kundenorientiert Prototypen entwickeln. Von der Hardware über Software bis zur kompletten Integration – alles aus einer Hand. Sein Credo: «Hört endlich auf die Kunden!» In diesem Gespräch erfährst du, warum Innovation in Deutschland oft an Management-Prozessen scheitert, wie asiatische Hersteller die Produktion revolutionieren und warum ein E-Auto-Prototyp in vier Monaten machbar ist – wenn man nur will. Was du in dieser Episode lernst: ⏱️ 00:00 – Intro und Begrüssung ⏱️ 02:00 – Wer ist Philipp Höffker und was macht Frickly Systems? ⏱️ 05:00 – Der Spagat zwischen Speed und Sicherheit ⏱️ 15:00 – Warum Konzerne zu langsam sind und wie Start-ups punkten ⏱️ 25:00 – Kundenzentrierte Entwicklung: Das vergessene Erfolgsrezept ⏱️ 30:00 – Deutsche vs. asiatische Automobilproduktion ⏱️ 35:00 – Die Zukunft der Elektromobilität und Arbeitsplätze ⏱️ 40:00 – Warum Philipp nie wieder Verbrenner fahren will ⏱️ 43:00 – So findest du Frickly Systems 🔗 Links und Ressourcen: Frickly Systems Website: frickly.systemsPhilipp Höffker auf LinkedIn: LinkedIn-ProfilE-Mail: [email protected]👤 Über unseren Gast: Philipp Höffker (45) ist Mitgründer von Frickly Systems, einer Ingenieursfirma aus Stuttgart mit 15 Mitarbeitenden. Das Unternehmen entwickelt elektronische Prototypen für Konzerne und Start-ups – von der ersten Idee bis zum präsentationsfertigen Produkt. Seit April 2024 fährt Philipp elektrisch und ist überzeugt: «Es gibt nichts Besseres.» 📢 Bleib in Kontakt: Volker & Julian: [email protected] für News und exklusive Aktionen: WhatsApp-KanalWebsite: diemobilisten.show🎙️ Höre DiEMobilisten auf: Spotify: DiEMobilisten auf SpotifyApple Podcasts: DiEMobilisten auf AppleAmazon Music: DiEMobilisten auf AmazonYouTube: DiEMobilisten auf YouTube⭐ Unterstütze uns: Wenn dir diese Episode gefallen hat, abonniere den Podcast und hinterlasse eine Bewertung. Das hilft uns, mehr Menschen für Elektromobilität zu begeistern. Und vergiss nicht, uns auf YouTube zu folgen – jedes Abo schaltet neue Features für euch frei! #Elektromobilität #EMobility #Innovation #Prototyping #Automotive #StartUp #ProductDevelopment #EngineeringServices #ElectricVehicles #EVs #Automobilindustrie #Innovation #AgileEntwicklung #FrickleySystems #DiEMobilisten #Podcast #ElektrischFahren #Zukunft #Nachhaltigkeit Support the show -

Österreich macht Tempo: 30 Millionen Euro für die letzten Ladelücken In dieser Folge kehrt unser Rekordgast Philipp Wieser von der OLE zurück – und bringt unglaubliche News aus Österreich mit. Seit seinem ersten Besuch hat sich in der Alpenrepublik so viel getan, dass wir kaum hinterherkommen: Eine neue Dachmarke namens «eMove» bündelt alle E-Mobilitäts-Initiativen des Bundes, die ASFINAG hat Konzessionen für Ultraschnelllader inklusive Megawatt-Charging an Autobahnen vergeben, und mit dem Förderprogramm "EBIN II" fliessen 30 Millionen Euro in die letzten unterversorgten Gebiete. Das Ziel? Jeder Österreicher soll innerhalb von zehn Kilometern einen Schnellladepunkt erreichen. Und das Beste: Der «Vibe» stimmt endlich – Private überholen erstmals die Firmenflotten bei den Neuzulassungen. Wir sprechen über Koordination statt Chaos, warum der richtige Zeitpunkt genau jetzt ist, und warum wir alle gerade Geschichte schreiben. Key Takeaways: 🎯 Ein klares Ziel: Alle Österreicher sollen bis Ende der Legislaturperiode in 10 km Entfernung einen Schnellladepunkt erreichen💰 Das Förderprogramm investiert 30 Millionen Euro in Schnellladeinfrastruktur für unterversorgte Regionen🏷️ Die neue Dachmarke «eMove» mit vier Säulen (E-Ride, E-Truck, E-Bus, E-Charge) schafft Vertrauen und Planungssicherheit📈 Private E-Auto-Zulassungen wachsen erstmals stärker als Firmenzulassungen – von unter 30% auf über 40% in manchen Bezirken⚡ Die ASFINAG baut an 21 Standorten Ultraschnelllader inkl. Megawatt-Charging für LKWsTimestamps: 00:00 – Intro und Vorstellung von Philipp Wieser01:30 – Warum Philipp zum zweiten Mal da ist03:30 – Der neue «Vibe» in Österreich06:30 – Was OLE macht und wie die Zusammenarbeit funktioniert12:00 – Die neue Dachmarke «eMove» und ihre vier Säulen14:30 – Vergleich Schweiz vs. Österreich17:00 – Private Zulassungen überholen Firmenflotten22:00 – Das 10-Kilometer-Ziel und EBIN II28:00 – ASFINAG-Konzessionen für Ultraschnelllader34:00 – Preistransparenz und Zukunft der Ladeinfrastruktur37:00 – Zusammenfassung: Wo steht Österreich?40:30 – Volkers Aufruf: Wir schreiben Geschichte43:00 – VerabschiedungLinks & Ressourcen: OLE – Österreichs Leitstelle für Elektromobilität: ole.atPhilipp Wieser auf LinkedIn: linkedin.com/in/philippwiesereMove Austria: bmk.gv.atASFINAG: asfinag.atE-Control Ladestellenverzeichnis: e-control.atÜber den Gast: Philipp Wieser ist Teil der OLE (Österreichs Leitstelle für Elektromobilität), der zentralen Agentur des Bundes zur Förderung der E-Mobilität. Als Schnittstelle zwischen Ministerien, Unternehmen und der Bevölkerung koordiniert die OLE alle Aktivitäten rund um die Elektrifizierung des Verkehrs in Österreich. Hat dir die Folge gefallen? Dann abonniere uns auf deiner Lieblingsplattform, hinterlasse eine 5-Sterne-Bewertung und teile den Podcast mit anderen E-Mobility-Begeisterten! Folge uns auf LinkedIn und tritt unserem WhatsApp-Kanal bei für News, Ankündigungen und exklusive Aktionen. Kontakt: Volker & Julian: [email protected] Wo du uns findest: 🌐 Website: diemobilisten.show🎧 Spotify: open.spotify.com/show/6QLVC2K5MraMDTBEKCGUzz🍎 Apple Podcasts: podcasts.apple.com/de/podcast/diemobilisten📺 YouTube: youtube.com/@diemobilisten-podcast💼 LinkedIn: linkedin.com/company/Support the show -

Volker erlebt den Albtraum jedes E-Auto-Fahrers: Bei 64% Akkustand versagt plötzlich die komplette Batterie. Doch statt Panik gibt's praktische Tipps! In dieser Episode teilen die DiEMobilisten ihre wichtigsten Erkenntnisse für den Notfall – von der richtigen Reset-Kombination über Versicherungstipps bis zur cleveren Garantie-Nutzung. Ein Must-hear für alle E-Mobilisten, die für den Ernstfall gewappnet sein wollen. Key Takeaways: Hard-Reset bei E-Autos: Jeder sollte die Tastenkombination für sein Modell kennenVersicherungs-Check: Mobilitätsgarantien von Auto, Club und Versicherung prüfenBatteriegarantie nutzen: 8 Jahre oder X Kilometer – die Details machen den UnterschiedNotfall-Equipment: Jacke, feste Schuhe, Rucksack und Ladekarten immer dabei habenRuhe bewahren: Fehlermeldungen dokumentieren und systematisch vorgehenErwähnte Links & Ressourcen: WhatsApp-Kanal der DiEMobilisten: https://whatsapp.com/channel/0029VazTIM5JkK7H9UQLzK16TCS/ADAC/ÖAMTC PannenhilfeBatteriegarantie-Check vor Ablauf empfohlenDie Hosts: Volker Fröse & Julian Ucros Kontakt: [email protected] Jetzt abonnieren: Spotify: https://open.spotify.com/show/6QLVC2K5MraMDTBEKCGUzzApple Podcasts: https://podcasts.apple.com/de/podcast/diemobilisten-insights-zur-elektromobilit%C3%A4t/id1740900697Amazon Music: https://music.amazon.com/podcasts/50304762-cd71-4403-a239-27f5d09b2182YouTube: https://youtube.com/@diemobilisten-podcastWebsite: https://diemobilisten.showFolgt uns auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/diemobilisten-podcast X (Twitter): https://x.com/DiEMobilisten #Elektromobilität #EAuto #Pannenhilfe #Batteriegarantie #Elektroauto #EMobility #Nachhaltigkeit #DiEMobilisten #PodcastSchweiz #Mobilität Support the show -

Robotaxis ohne Fahrer: Die schockierende Realität aus San Francisco Hunderte fahrerlose Taxis cruisen durch San Francisco - komplett ohne Sicherheitsfahrer. Prof. Markus Hackenfort von der ZHAW war selbst drin und teilt seine verblüffenden Erkenntnisse: Nach nur 3 Fahrten fühlt sich das selbstdrehende Lenkrad normal an. Frauen bevorzugen Robotaxis (kein Anquatschen!), Velofahrer fühlen sich sicherer, und ein simples Baustellenhütchen kann die Hightech-Fahrzeuge lahmlegen. 5 Key Takeaways: San Francisco = Zukunft: Hunderte Waymo-Robotaxis fahren bereits vollautnom durch die komplette StadtSchnelle Gewöhnung: Nach 2-3 Fahrten ist das "Geisterlenkrad" völlig normalSicherheit für Frauen: Keine Belästigung durch Fahrer - unerwarteter VorteilHack mit Hütchen: Ein Baustellenkegel auf der Motorhaube = Game OverGnadenlose Gesellschaft: Ein Unfall zerstörte Cruise komplett - Null-Fehler-ToleranzLinks & Ressourcen: Gast: Prof. Markus Hackenfort (ZHAW)LinkedIn: linkedin.com/in/markus-hackenfortKontakt: [email protected]: Spotify: https://open.spotify.com/show/6QLVC2K5MraMDTBEKCGUzzApple: https://podcasts.apple.com/de/podcast/diemobilisten-insights-zur-elektromobilität/id1740900697Website: https://diemobilisten.showWhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VazTIM5JkK7H9UQLzK16#Robotaxi #AutonomesF ahren #Waymo #ElektroMobilität #KI #Verkehrssicherheit YouTube-Beschreibung Titel: Robotaxis OHNE Fahrer - So krass ist die Realität 2025! Stell dir vor: Du steigst in ein Taxi ohne Fahrer. Das Lenkrad dreht sich von Geisterhand. Science Fiction? Nein - Alltag in San Francisco 2025! Prof. Markus Hackenfort (ZHAW) war selbst in Waymo-Robotaxis unterwegs und teilt schockierende Erkenntnisse: Das erfährst du: Warum Menschen 3x mehr für Robotaxis zahlen als für UberDer versteckte Grund, warum Frauen fahrerlose Taxis bevorzugenWie ein T-Shirt mit Stopp-Schild KI-Autos hacktWarum ein Unfall eine ganze Firma zerstörteWer wirklich remote aus der Ferne steuertTimestamps: 00:00 Teaser 02:34 Gast-Vorstellung 07:57 Status Quo Robotaxis 12:25 Erste Fahrt ohne Fahrer 15:46 Frauen & Sicherheit 20:32 Robotaxi-Hacks 24:29 Chance für Ältere 35:14 Der Cruise-Skandal #Robotaxi #Tesla #Waymo #AutonomesF ahren #KI #ElektroAuto Support the show -

In dieser mitreissenden Episode trifft Nino Zeidler aka "Strombock" auf die DiEMobilisten! Nach 10 Jahren Nürburgring-Nordschleife mit Verbrenner brauchte es nur 2 Minuten Testfahrt im "schlechtesten E-Auto aller Zeiten", um sein Leben komplett umzukrempeln. Heute begeistert er mit seinem YouTube-Kanal 23'000 Abonnenten für E-Mobilität - ohne erhobenen Zeigefinger, dafür mit umso mehr "Bock auf Strom". Erfahre, warum Renault damals nicht verstanden hat, was Sportlichkeit im E-Auto bedeutet, wie man Skeptiker wirklich überzeugt und warum wir dringend in Ladestationen "ersticken" müssen! 3 Key Takeaways: 2-Minuten-Erleuchtung: Nino's komplette Wandlung vom Petrolhead zum E-Enthusiasten in nur einer kurzen TestfahrtContent-Strategie die funktioniert: "Bock auf Strom" statt Weltrettungs-Predigt - so erreicht man auch SkeptikerRIP-Mythen entlarvt: Reichweite, Infrastruktur, Preis - warum diese Argumente seit 10 Jahren dieselben bleibenGast dieser Folge: Nino Zeidler - Content Creator "Strombock", E-Mobility Influencer seit 13 Jahren YouTube: www.youtube.com/@StrombockNino (23k Abonnenten)Instagram: www.instagram.com/strombockLinkedIn: www.linkedin.com/in/antoninozeidlerTikTok: www.tiktok.com/@strombockTwitch: www.twitch.tv/strombock (3x wöchentlich Livestreams)Discord, Facebook, X, Threads - überall als "Strombock" zu findenDer DiEMobilisten Podcast: 🎧 Spotify: https://open.spotify.com/show/6QLVC2K5MraMDTBEKCGUzz 🎧 Apple: https://podcasts.apple.com/de/podcast/diemobilisten-insights-zur-elektromobilität/id1740900697 🎧 Amazon: https://music.amazon.com/podcasts/50304762-cd71-4403-a239-27f5d09b2182 🌐 Website: https://diemobilisten.show 💼 LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/diemobilisten-podcast 📺 YouTube: https://youtube.com/@diemobilisten-podcast 📱 WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VazTIM5JkK7H9UQLzK16 Hat dir die Folge Bock auf Strom gemacht? Abonniere uns für wöchentliche E-Mobility Insights! Teile diese Episode mit Freunden, die noch skeptisch sind. Bewerte uns mit 5 Sternen und hilf uns, die Community zu vergrössern! Kontakt: Volker & Julian: [email protected] #Strombock #NinoZeidler #ElektroMobilität #EAuto #YouTubeCreator #ContentCreation #Nürburgring #RenaultZoe #Tesla #EMobility #Podcast #DieMobilisten #BockAufStrom #ElektroAuto #Schweiz #Deutschland #Nachhaltigkeit #ZukunftDerMobilität #ElectrifiedHorizon #Trackday #Twitch #Discord Support the show -

Batterieangst? Vergiss es! Nach 35'000 Kilometern noch 100% Kapazität In dieser Episode räumen wir mit den grössten E-Auto-Mythen auf. Unser Gast Uwe Lewerenz, ehemaliger Feuerwehrmann und Experte für Unfalldatenanalyse, teilt seine überraschenden Erfahrungen mit zwei E-Autos. Spoiler: Die Batterien halten länger als erwartet! Wir diskutieren ausserdem, wie moderne Unfalldatenspeicher bei Blaulichtfahrten Leben retten und warum dein E-Auto nach 195'000 km immer noch die Original-Bremsen haben könnte. Key Takeaways: Reale Batteriedaten: 94-100% Kapazität nach 4 Jahren und über 30'000 kmUnfalldatenspeicher zeichnen mit 512 Hz auf - 256x genauer als normale Event-RekorderE-Auto-Bremsen halten extrem lange: 195'000 km mit Original-Bremsscheiben sind möglich"Moin Moin" sagt nur, wer zu viel redet - einmal "Moin" reicht in NorddeutschlandModerne E-Autos speichern Unfalldaten, die vor Gericht entscheidend sein könnenGast: Uwe Lewerenz - 40 Jahre Feuerwehr Hamburg, Experte für Unfalldatenanalyse und Verkehrssicherheit LinkedIn: Uwe Lewerenz In dieser Folge erwähnt: Folge 52: Interview mit Testlabor über E-Auto-AkkusUnfalldatenspeicher (UDS) vs. Event-Data-Recorder (EDR)Level 4 autonomes Fahren in HamburgTesla Dashcam-System und Sentry ModeDiEMobilisten Podcast: 🎧 Spotify 🎧 Apple Podcasts 🎧 Amazon Music 🌐 Website 💬 WhatsApp-Kanal Kontakt: [email protected] #ElektroMobilität #BatterieMythen #Unfalldatenanalyse #Blaulicht #EVMyths #Verkehrssicherheit #TeslaModel3 #BMWiX1 #MazdaMX30 #PodcastSchweiz Support the show -