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Una de las aerolíneas más icónicas del siglo XX en todo el mundo, nos da tema para analizarla durante casi 1 hora: destinos históricos, flota histórica y actual, competencia, aeropuertos, etc. Un gran tema para nuestro último episodio. Los extrañaremos.

Hay que recordar quienes fueron los pioneros que dieron forma a esta industria. Hoy platicamos de los hitos de la aviación y mucho datos random.

La Guerra Fría nos trajo también la batalla de los supersónicos . Dos proyectos costosísimos adelantados a su tiempo. HOy hablaremos de los inicios, desarrollo y fin del célebre avión francobritánico y su gemelo soviético. Muchísimo que conversar sobre ellos.

Podrá parecer pequeña y apenas conocida en América Latina, pero airBaltic vuela a más destinos que cualquier aerolínea mexicana y con un solo tipo de avión: el A220-300. Muchos chismes qué compartir sobre esta aerolínea que ahora hace de las tres capitales bálticas (Riga, Tallin y Vilna) sus bases operativas.

Si la semana pasada analizamos los 6 aeropuertos londinenses, era justo y necesario hoy hablar del gran mercado de aviación existente en Los Ángeles. Muchos datos de operaciones, rutas, historias y rentabilidad de estas terminales que dan servicio a una zona metro de más de 15 millones de personas. Somos Alex de Leo y Pedro Zurita, analizando en plan amigos una de las industrias más emocionantes del planeta.

Pocas ciudades cuentan con un sistema metropolitano de aeropuertos comerciales tan completo como Londres. Casi 190 millones de pasajeros usaron las terminales londinenses en 2025, así que hay mucho tema que contar al respecto. Aquí abordamos dónde están, cuánto generan, quienes los usan, de quién son y para que se especializa cada aeropuerto.

México tiene la 2a flota aérea privada más grande del mundo y en ciertos meses representa el 3% de las operaciones privadas en todo el planeta. Había que dedicarle un episodio para analizar las cifras y operación de este segmento tan importante.

Una aerolínea que comenzó con hidroaviones que conectaban poblaciones del Caribe y el río Magdalena, hoy es parte puntal del 2° grupo de aviación más grande de Iberoamérica. Más de una hora de pura info y chismes sobre esta aerolínea .

En este episodio analizamos cómo el conflicto en Medio Oriente está impactando directamente a la aviación global. Desde el cierre de espacios aéreos y desvíos de rutas, hasta el aumento en costos operativos para las aerolíneas. Platicamos quiénes están perdiendo, quiénes podrían beneficiarse y cómo las aerolíneas están reaccionando para proteger a los pasajeros ante un entorno cada vez más incierto. Además, exploramos qué podemos esperar en el corto plazo: ¿más tarifas altas?, ¿menos rutas?, ¿o una nueva normalidad en la aviación internacional? Un episodio para entender cómo la geopolítica también se vuela… y se paga.

Debimos hacerle su episodio especial desde mucho tiempo antes. Pero hoy llegó el momento de contarles sobre su flota, su red de destinos, su modelo de negocios, su historia y varios datos dignos de #infotrash.

No es muy sexy el tema, pero cómo tiene valor económico. Deberíamos estar más atentos a la aviación de carga y sus indicadores. Por eso es que le dedicamos todo un episodio para hablar de ella.

El mayor grupo aeroportuario con base en México es probable que supere los 100 millones de pasajeros en 2026. ¿Cuál crees que sea? En este episodio abordamos tanto sus altísimos márgenes de utilidad como otros grupos aeroportuarios menos conocidos como ACITA. ¿Lo conocías?

¿Quién creció más? ¿Quién no crece? ¿Qué aerolínea vive en estado comatoso? Mucho qué analizar con los resultados definitivos de aerolíneas y aeropuertos en 2025. #infotrash: Querétaro es el aeropuerto de mayor crecimiento en los últimos 10 años. Aquí te decimos porqué.

Una de las aerolíneas icónicas de América Latina tiene su espacio y cabida en este podcast. Sus inolvidables B727 volando a CDMX, su competencia, sus rutas y mucha info sobre aviación en Bolivia 🇧🇴. Pase usted por aquí si le gusta aprender de cosas que casi nadie habla.

¿Por qué hablar de un aeropuerto que aún no llega al medio millón de pasajeros? Porque de todos lados se aprenden cosas importantes y porque creemos que el binomio aeropuerto-estación de tren que existe en Chetumal podrá traer grandes cosas en el futuro.