Werben im Podcast: AutoFokus - Der CarRanger Podcast

Ein Totalschaden ist abgehakt – und natürlich dauert es nicht lange, bis das nächste Auto vor der Tür steht. Alex hat sich durch gefühlt den kompletten Gebrauchtmarkt für kleine Elektroautos gearbeitet und landet ausgerechnet bei einem grünen MINI Cooper SE. Dazu kommt ein ebenfalls ziemlich grüner Audi RS5 Avant, bei dem sich schnell die Frage stellt: Kann ein Auto gleichzeitig wunderschön, absurd teuer und erschreckend reichweitenarm sein? Danach geht es nach Paris. Renault, Fiat, Citroën, Peugeot, Alpine, DS, Opel und Alfa Romeo zeigen plötzlich wieder Autos, die nicht aussehen, als hätte man einfach den nächsten Mittelklasse-SUV kopiert. Wir sprechen über e-Space, Multiplay, 2CV, A310, E-T16, RCZ und einige weitere ziemlich wilde Studien. Omoda kopiert währenddessen ganz offiziell Lamborghini, Alex möchte zum neuen ID.Tiguan lieber gar nichts sagen – und bei unserer Hausaufgabe landen wir schließlich bei Autos, die komplett aus ihrer eigentlichen Fahrzeugklasse gefallen sind: Lotus Carlton, Renault Clio V6, Audi RS2, Lynx Eventer, Citroën SM und einem französischen V12-Allradmonster namens Méga Track. Außerdem: Warum dürfen 45-km/h-Autos eigentlich noch immer nur 45 fahren? AutoFokus – der CarRanger Podcast mit Alex und Klaudio.

„Hol dir den Jaguar, Junge!“ – nach all dem Gegenwind rund um Jaguars Neustart steht der Type 01 jetzt tatsächlich da. 1.030 PS, riesiger Akku, 850-Volt-Technik und ein Preis, der neben AMG, Taycan & Co. plötzlich fast vernünftig wirkt. Hatte Jaguar mit seiner radikalen Neuausrichtung vielleicht doch recht? Und warum schlägt Porsche mit seiner neuen Strategie plötzlich eine erstaunlich ähnliche Richtung ein? Außerdem in Folge 20: Was kommt nach dem Totalschaden unseres Peugeot e-208? Der neue Mercedes EQS mit Steer-by-Wire, der 3,7-Tonnen-VLE und das Führerscheinproblem, der Mercedes-Stern auf dem Isdera, unsere schönsten Autos unter 4,20 Meter, der ID. Polo GTI, der Zeekr 9X und unsere grundsätzliche Abneigung gegen serielle Hybride. Zum Schluss schauen wir auf die aktuellen deutschen Zulassungszahlen: Der Elektroanteil steigt auf 34,5 Prozent, während der Diesel nur noch bei gut neun Prozent liegt. Ist das nur Förderung und Steuerpolitik – oder hat sich der Markt tatsächlich verändert? Welche drei Autos unter 4,20 Meter gehören für euch auf die Liste? Und würdet ihr einen Jaguar Type 01 nehmen?

Der neue BMW 3er ist da – und BMW verändert dabei deutlich mehr als nur das Design. Die Ausstattung wird einfacher, viele bisher teure Extras sind plötzlich serienmäßig und ein vergleichbar ausgestatteter 3er kann deutlich günstiger werden. Gleichzeitig verschwinden Dinge wie die Standheizung, die Motorenpalette wird massiv zusammengestrichen und einen Diesel gibt es gar nicht mehr. Ist das die Teslaifizierung von BMW – und vielleicht sogar genau der richtige Weg? Außerdem sprechen wir über den Unfall unseres Peugeot e-208 und ein überraschendes Problem bei der Suche nach Ersatz: Kleine gebrauchte Elektroautos sind teilweise erschreckend teuer geworden. Unsere Hausaufgabe führt uns diesmal zu Fünfzylindern für 5.000, 10.000 und 20.000 Euro – vom Ford Mondeo über Alfa Romeo und Volvo bis zum wahrscheinlich kuriosesten Kandidaten: dem Mercedes C 30 CDI AMG, dem einzigen AMG-Diesel. Dazu: 30 Jahre Audi A3, warum Handschalter im Alltag vielleicht doch nicht so großartig sind, Maserati auf der Rennstrecke in Vallelunga und ein 33 Jahre alter Fehler in einem Autoquartett, der Alex bis heute nicht loslässt. AutoFokus ist der CarRanger-Podcast mit Alex und Klaudio über Autos, neue Modelle, alte Geschichten und alles, worüber man sich in der Autowelt hervorragend streiten kann.

Ab dem 1. Oktober soll Sprit in Deutschland steuerlich rund 17 Cent pro Liter günstiger werden. Klingt erst einmal gut – aber kommt diese Entlastung wirklich vollständig beim Autofahrer an? Oder bezahlt am Ende der Steuerzahler, während Mineralölkonzerne einen Teil der Entlastung über ihre Margen wieder einsammeln? Wir sprechen darüber, warum Deutschland die Steuer senkt, während andere europäische Länder mit Höchstpreisen oder gedeckelten Margen arbeiten – und warum Benzin wenige Kilometer hinter der Grenze teilweise deutlich günstiger ist. Natürlich bleibt es nicht bei Politik: Der neue elektrische Bentley Torcal ist da, Nissan macht aus dem Renault Twingo den neuen Pixo, Volvo bringt Plug-in-Hybride mit bis zu 200 Kilometern elektrischer Reichweite und McLaren will nun doch ein SUV bauen. Außerdem lösen wir unsere Hausaufgabe: Welche Auto-Extras sind einfach nur komplett bescheuert – und welche sind objektiv genauso unnötig, aber trotzdem so geil, dass wir sie unbedingt haben wollen? Von Sitzheizungs-Abos und MiniDisc-Playern über Fake-Sound und M-Spiegelkappen bis zum Holzkofferraum, Sternenhimmel, aktiven Fahrwerken und Kühlschränken ist einiges dabei. Dazu: Alex' Oldtimer-Rallye gegen Katharina Witt, der verkaufte Audi A6 Allroad, neue Probleme am BMW 550i, Klaudios Tesla-Fuhrpark, ein Porsche Boxster mit H-Kennzeichen und die nächste Hausaufgabe rund um 5-Zylinder. Schreibt uns in die Kommentare:Wie würdet ihr die Spritpreise regulieren – Steuern senken oder lieber die Margen begrenzen?Und welches völlig unnötige Auto-Extra würdet ihr trotzdem immer bestellen? AutoFokus – der CarRanger Podcast mit Alex und Klaudio.

Mercedes-AMG baut endlich wieder genau das Auto, nach dem viele Fans seit Jahren rufen: V8, Heckantrieb, weniger Assistenzsysteme, weniger Gewicht und ordentlich Drama. Der neue CLE 646 Spezialanfertigung klingt nach dem perfekten Gegenentwurf zum modernen Performance-Auto. Es gibt nur ein Problem: Gerade einmal 30 Stück werden gebaut – und die waren bereits vergeben. In AutoFokus #17 diskutieren Alex und Klaudio deshalb darüber, ob AMG mit dem CLE 646 endlich wieder alles richtig macht oder ob es besonders frustrierend ist, dass genau solche Autos inzwischen nur noch als extrem limitierte Sammlerstücke entstehen. Außerdem geht es um den VW Mission Efficiency und seinen absurden Verbrauch von 6,89 kWh/100 km. Spannender Technologieträger oder wieder ein beeindruckendes Einzelstück, von dem beim normalen Serienauto am Ende kaum etwas ankommt? Alex gibt ein Update zu seinem handgeschalteten BMW 550i Touring, berichtet von der bevorstehenden Oldtimer-Rallye im Toyota Celica Supra und anschließend lösen wir unsere Hausaufgabe: Welche zwei Autos würden wir mit 50.000 Euro Budget kaufen, wenn eines nur sechs Monate und das andere sechs Jahre bleiben müsste? Dabei landen unter anderem Subaru Outback 3.0R, Renault 5, BMW 550i, BMW 530d Touring, Mercedes EQS, Porsche 718 Boxster/Cayman und ein klassischer Mercedes-AMG auf der Wunschliste. Außerdem entsteht spontan eine neue AutoFokus-Kategorie: Jede Woche schauen wir uns ein Auto an, das gerade alt genug für das H-Kennzeichen wird. Dazu gibt es die nächste Hausaufgabe, eine Korrektur zum Mercedes VLE und einen ersten Blick auf den kommenden Kia PV7. Welche zwei Autos würdet ihr mit 50.000 Euro Budget auswählen? Und würdet ihr einen normalen, frei bestellbaren CLE mit V8 und Heckantrieb einem extrem limitierten CLE 646 vorziehen?

Volkswagen will massiv Stellen abbauen und seine Modellpalette verkleinern – gleichzeitig erleben Elektroautos einen deutlichen Zulassungsboom. Wie passt das zusammen? In Folge #16 sprechen Alex und Klaudio darüber, ob VW schlicht zu groß geworden ist und jetzt nachholen muss, was jahrelang aufgeschoben wurde. Außerdem geht es um die ersten 2.000 Kilometer mit dem Toyota bZ4X Touring, Klaudios weiterhin rätselhaften BMW XM, den neuen Audi A2, Mercedes VLE, Opel Corsa GSE, Mercedes-AMG CLA, Hyundai Staria und einen ziemlich seltenen Mercedes R63 AMG. Dazu schauen wir nach Grünheide: Wie viel Wasser verbraucht das Tesla-Werk tatsächlich? Und während Europa über Zulassungen diskutiert, fährt Tesla in den USA bereits Fahrzeuge ohne Lenkrad und Pedale. Außerdem klären wir noch einmal die Diskussion um elektromagnetische Felder in Elektroautos, schauen auf die Wiedereröffnung rund um JP Performance und beantworten eure Hausaufgabe: Wie müsste die perfekte Neuwagenabholung aussehen? Neue Hausaufgabe für die nächste Folge:Ein Auto aus den 90ern, Mittelklasse, Platz für ein Kind, keine Premium-Marke. Was nehmt ihr? Schreibt eure Vorschläge und Themen für die nächste Folge in die Kommentare. AutoFokus – der CarRanger Podcast mit Alex und Klaudio.

Fehler können teuer werden – manchmal kosten sie ein paar Tausend Euro, manchmal deutlich mehr als nur Geld. In Folge #15 sprechen wir über unsere teuersten Fehler rund ums Auto. Klaudios Audi A8 D3 entwickelte sich vom vermeintlichen Schnäppchen zum Geldgrab: rund 9.000 Euro investiert, nur wenige Tausend Kilometer gefahren und am Ende ein Motorschaden. Bei Alex war ausgerechnet ein Neuwagen der größte finanzielle Fehler: Ein BMW M2, der technisch keinerlei Probleme machte – aber durch Wertverlust innerhalb kurzer Zeit rund 15.000 bis 20.000 Euro kostete. Damit stellt sich die Frage: Wann ist ein Auto eigentlich weitgehend durch den Wertverlust durch? Und kann man mit gebrauchten Autos zwischen 10.000 und 20.000 Euro fahren, ohne ständig große Summen zu verbrennen? Außerdem sprechen wir über den neuen Toyota bZ4X Touring, den Alex für mindestens drei Monate im Dauertest fährt, den Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio und ein rätselhaftes Problem an Klaudios BMW XM. Und wir kommen an dem Thema nicht vorbei, das die deutsche Autoszene derzeit beschäftigt: JP Performance. Uns interessiert dabei vor allem, was nach den Ereignissen und der anschließenden Kommunikation von einer Marke übrig bleibt, die so eng mit einer einzigen Person verbunden ist. War es das wirklich für JP Performance – oder sehen wir Jean-Pierre irgendwann wieder in der Öffentlichkeit? Zum Schluss lösen wir noch unsere zweite Hausaufgabe: Welches Auto würden wir heute kaufen, um es in fünf Jahren einem 18-jährigen Fahranfänger zu übergeben? Golf 7, Honda Civic, Toyota Auris – oder am Ende doch ein alter BMW 530i Handschalter? Unsere Aussagen zum Thema JP Performance geben unsere persönliche Einschätzung zum Zeitpunkt der Aufnahme am 1. September 2026 wieder. Wir kennen die beteiligten Personen nicht persönlich und nehmen keine rechtliche Bewertung der Vorgänge vor.

Ich habe schon wieder ein Auto gekauft – und dieses Mal ist es einer von gerade einmal 27: BMW 550i Touring E61 LCI, V8, Handschalter und M-Paket. Wie kommt man auf die Idee, einen fast 20 Jahre alten V8-Kombi quer durch Deutschland abzuholen? Und warum fühlt sich dieser alte 5er an manchen Stellen besser an als viele moderne Autos? In AutoFokus #14 sprechen wir über meinen neuen BMW 550i Touring, seine ziemlich verrückte Ausstattung und die Frage, warum jemand 2008 Night Vision, Standheizung, Komfortsitze und Navi Professional bestellt – aber beim Soundsystem spart. Außerdem geht es um den elektrischen Toyota Hilux und seine sehr spezielle Zielgruppe, den aktuellen BMW M5 Touring mit 400 km angezeigter Gesamtreichweite, die SUV-Mode und die Frage, warum Autos immer größer und schwerer werden. Und dann wäre da noch ein Hummer H1: 6,5-Liter-V8-Turbodiesel, 159 Liter Tank, 15,5 Meter Wendekreis und echte Geländetechnik. Alex ist ihn gefahren – und weiß danach gleichzeitig besser und weniger denn je, warum Menschen einen Hummer haben wollen. Dazu sprechen wir über Leasing und Autokredite, Bugatti und die Zukunft echter automobiler Exklusivität, Sicherheit beim Laden von Elektroautos und am Ende über einen Suzuki Vitara Philippe Cousteau, dessen Name eine erstaunlich schräge Geschichte hat. AutoFokus – der Auto-Podcast über Gebrauchtwagen, Neuwagen, Elektroautos, Autokultur und alles, was uns an Autos beschäftigt. Was würdet ihr nehmen: einen aktuellen M5 Touring oder einen handgeschalteten 550i Touring mit V8?

Wann wird ein Auto-Influencer für die Marke, die ihn unterstützt, selbst zum Problem? In Folge #13 sprechen Alex und Klaudio über Markenbotschafter, Vorbildfunktion und die Grenze zwischen spektakulärem Auto-Content und Aktionen, bei denen sich Hersteller vielleicht besser zweimal überlegen sollten, ob sie wirklich auf „Gefällt mir“ klicken. Dazu gibt es den neuen Genesis GV90, die elektrische Mercedes G-Klasse, Matt Armstrongs Bugatti-Projekt und einen sündhaft teuren W111 Restomod. Außerdem lösen wir die Cabrio-Hausaufgabe mit Opel Cascada und Mercedes CLK, Klaudio überrascht mit ernsthaftem Interesse am aktuellen BMW Z4 und Alex steht kurz vor seiner ersten Begegnung mit einem E36 M3 samt SMG I. Und ja: Elektroauto-Laden kann sehr teuer werden. Vor allem, wenn die Ladesäule neben einem Möbelhaus steht.

In Folge #12 diskutieren Alex und Klaudio über die Zukunft des Rennsports: Braucht es mehr technische Freiheit, stärkeren Fahrerwettkampf, Elektro-Rennserien oder ganz neue Konzepte? Und was passiert mit dem Motorsport zwischen Hobby-Rennstrecke und millionenschwerem Spitzensport? Deutlich weniger ernst wird es bei unserer Suche nach den hässlichsten Roadstern aller Zeiten: Plymouth Prowler, Chevrolet SSR, Kia Elan, Reliant Scimitar SS1, Suzuki X-90 und einige weitere Design-Verbrechen müssen sich der Jury stellen. Dazu: Leapmotor B05, die aktuelle Hypercar-Flut, Jaguar Type 01 und ein ziemlich spezieller Suzuki Vitara.

Was macht ein Auto wirklich begehrenswert? Ein seltener BMW Z4 mit Individual Komposition Maritim löst bei Alex sofort Haben-wollen aus. G-Klasse, AMG und ein Taycan mit Manthey-Paket haben für Alex und Klaudio dagegen zunehmend ihren Reiz verloren. In Folge #11 suchen die beiden ihre besten Power-Kombis bis 75.000 Euro, diskutieren über einen möglichen Tausch vom Jaguar F-Type zum BMW Z4 und fragen sich, ob der neue Audi A2 genauso konsequent wird wie das Original. Zum Schluss folgt die große Abrechnung mit Opel: Wie konnte eine Marke mit Calibra, Omega, OPC und großer Motorsportgeschichte so viel Identität verlieren?

Klaudio meldet sich aus Tirana und sorgt dafür, dass gleich zwei Mercedes A160 W169 in einer Folge auftauchen. Wir sprechen über das unterschätzte Raumwunder, albanischen Straßenverkehr, den Audi Q9, den Range Rover GT und die immer größeren Unterschiede zwischen den Automärkten in Europa, China und den USA. Außerdem berichtet Alex von fast 600 Kilometern Autobahn-Reichweite im elektrischen Mercedes CLA, 357 Euro Aufpreis für CarPlay und einer äußerst merkwürdigen Ladepolitik beim Citroën ë-C3. Zum Abschluss wird es nostalgisch: Wir nennen jeweils drei Autos, die wir bis heute vermissen – darunter BMW 335i Touring, Mercedes E63 W211, Opel Astra G Cabrio, BMW 550i SMG, BMW 730d und Mercedes CLS Shooting Brake.

CarRanger war ursprünglich kein YouTube-Kanal, sondern sollte ein digitaler Fahrzeugmakler werden. In Folge 9 erzählen Alex und Klaudio erstmals ausführlich, wie sie sich im Studium kennengelernt haben, ihre Autos durch geschicktes Kaufen und Verkaufen finanzierten und schließlich gemeinsam CarRanger gründeten. Es geht um einen Audi RS4 B5 mit MTM-Tuning, mindestens 26 BMW 330i, neun Monate bis zu den ersten 100 Abonnenten und einen großen Fahrzeugdeal, der nur drei Tage später von Dieselgate getroffen wurde. Außerdem suchen wir Alternativen zum Tesla Model Y, entdecken Porsche-Wischerarme für 1.249,50 Euro und diskutieren darüber, ob die Kritik an Volkswagen inzwischen zu weit geht.

Alex kommt mit reichlich Geschichten aus Goodwood und von einer ziemlich absurden Renault-Reise zurück: 1.101 Kilometer mit einem Tank, anschließend eine gescheiterte Hotelsuche in Paris und schließlich rund 1.900 Kilometer innerhalb von 25 Stunden. Danach bauen Alex und Klaudio ihre Traumgaragen für maximal 60.000 Euro. Zur Auswahl stehen unter anderem Porsche Taycan, Audi A6 Allroad, Renault 5, Mercedes CLS Shooting Brake, Maserati GranTurismo, Peugeot e-208 und Cadillac XLR.

Dacia baut plötzlich ein Crossover, Toyota zeigt einen Sportwagen, der selbst einen Lexus LFA fast brav aussehen lässt – und wir suchen die besten Cabrios unter 15.000 Euro. In Folge #7 sprechen Alex und Klaudio über den neuen Dacia Striker, die Frage, ob Dacia gerade der eigentliche neue Volkswagen ist, und über eine Hausaufgabe mit sehr viel V8, Reihensechser und Sommerauto-Gefühl. Dazu geht es um explodierende E-Auto-Zulassungen, Tesla, Toyotas aktuellen Stand in Deutschland und Alex’ ersten Eindruck vom Toyota GR GT rund um Goodwood. Außerdem: Warum „Was ist Schmerzgrenze?“ keine gute erste Nachricht beim Autokauf ist – und die neue Hausaufgabe für Folge #8: Traumgarage für 60.000 Euro: Daily, Spaßauto, Projekt.