Werben im Podcast: Cockpitperspektive - Der Podcastkanal der VC

Darf auf einer Piste gelandet werden, auf der sich noch ein anderes Flugzeug befindet? In der Ausbildung lernen Pilotinnen und Piloten eigentlich: Nein. Doch mit der sogenannten „Reduced Runway Separation” gibt es eine wichtige Ausnahme von dieser Regel. Dieses Verfahren wird weltweit an Flughäfen genutzt, ist aber erstaunlich wenig bekannt. Diese Folge soll deshalb beleuchten, unter welchen Bedingungen herabgesetzte Pistenstaffelung möglich ist, welchen Nutzen sie hat und wo die Grenzen liegen. Moderator Michael Kuppe lässt sich dazu von Julian Klinghammer (beide GdF) die flugsicherungsseitigen Abläufe erklären, während Benjamin Bringewat (VC) aus der Cockpitperspektive berichtet. Link zum in der Folge angesprochenen Artikel: https://www.vcockpit.de/newsroom/vc-info/mit-abstand-betrachtet-das-verfahren-reduced-runway-separation/ Habt ihr eigene Erfahrungen mit Reduced Runway Separation gemacht, eine Frage oder einen Themenvorschlag? Dann schreibt uns gerne an [email protected].

Im ersten Vorstandsupdate des neuen Jahres blicken Vorständin Vivianne Rehaag und Präsident Dr. Andreas Pinheiro auf die wichtigsten Themen zurück, die die VC zum Jahreswechsel beschäftigt haben – und auf das, was 2026 vor uns liegt. Unter anderem geht es um: Aktivitäten rund um die ECA-Konferenz, das AG‑Leiter‑Treffen sowie den internationalen Austausch mit anderen Gewerkschaften Aktuelle Verbandsthemen wie die Medical‑Verweisungen und Eindrücke aus dem Verweisungscafé Die aktuelle Lage zu unserem IFG‑Antrag und weitere Verfahren Die Planungen zur Mitgliederversammlung 2026 Einen sehr persönlichen Hinweis in eigener Sache: Denn in tiefer Trauer nehmen wir Abschied von unserem Kollegen Ivo Menke, der viel zu früh und völlig unerwartet tödlich verunglückt ist. Er war langjähriges Mitglied der VC und hat sich mit großem Engagement in der GTK, der FTK Discover und zuletzt auch als Betriebsratsvorsitzender der Discover eingebracht. Sein Tod hinterlässt eine große Lücke – menschlich wie fachlich. Weiterführende Links ·      Podcast-Episode zum IFG-Antrag an das LBA: https://open.spotify.com/episode/2JxlWZIdNfM16GwmrAyrgL?si=e1JGSXvkRG2rADe2H2AK2g ·      Rundschreiben Mehrflugstundenvergütung für Teilzeitbeschäftige – BAG wird 2026 abschließend entscheiden (Die Nutzerdaten von Discourse entsprechen denen des Mitgliederbereichs der internen Webseite) https://discourse.vcockpit.de/t/mehrflugdiensstundenverguetung-fuer-teilzeitbeschaeftigte-bag-wird-2026-abschliessend-entscheiden/3253  ·      VC Info-Artikel zur Mehrflugstundenvergütung: Gewerkschaftsmitglied schützt – auch juristisch! https://www.vcockpit.de/newsroom/gewerkschaftsmitgliedschaft-schuetzt-auch-juristisch/

In dieser Sonderfolge zur Tarifarbeit werfen wir einen Blick hinter die Kulissen der Tarifarbeit. Unsere Mitglieder kennen die regelmäßigen Updates zu (offenen) Tarifverträgen, Verhandlungsständen und eventuellen Arbeitskämpfen – aber wie sieht die Arbeit im Hintergrund wirklich aus? Unsere Vorständin Vivianne Rehaag spricht gemeinsam mit Alois Mhlanga, Sprecher der Condor-Tarifkommission, und Arne Karstens, Sprecher der Group-Tarifkommission, unter anderem über folgende Themen: Wie funktioniert Tarifarbeit Welche Rolle spielen die Tarifkommissionen? Aufgaben des Vorstands und der Tarifabteilung Und die Herausforderungen und Strategien in den Tarifverhandlungen

Diesmal geht es um militärische Fluggebiete, u.a. welche Arten es gibt und wie sie aktiviert oder deaktiviert werden. Wer ist für diese Gebiete verantwortlich und welche Koordination findet zwischen ziviler und militärischer Flugsicherung sowie den Nutzern statt? Dafür haben Michael Kuppe (GdF) und Moritz Bürger (VC) zwei Experten eingeladen, die es wissen müssen: Deniz fliegt einen Eurofighter für die Bundeswehr und Max Scholz (GdF) ist Centerlotse mit Berechtigungen für Sektoren, die viele militärische Lufträume enthalten. Sie verraten uns außerdem, was ein Alpha Scramble ist und wie der abläuft.  Habt ihr noch weitere Fragen zu militärischem Flugbetrieb oder interessiert euch ein anderes Thema? Dann schreibt uns gerne eine Mail an [email protected].

In der neuen Episode von GTK on Air spricht unsere Vorständin Vivianne Rehaag mit Arne Karstens, Sprecher der Group-Tarifkommission (GTK), und Jonas Dalby, Rechtsanwalt und Partner bei Weißmantel und Vogelsang, der die Verhandlungen der GTK begleitet und die interne Tarifabteilung der VC unterstützt, über die aktuelle tarifliche Situation in den Verhandlungen mit der Lufthansa. Gemeinsam blicken sie auf die vergangenen Jahre zurück und erläutern dabei: Warum aktuell nicht mehr über „Perspektiven“ verhandelt wird. Wie es überhaupt zu der heutigen Situation kam, einschließlich der historischen Entwicklungen, beginnend bei den KTV-Verhandlungen und der Perspektivvereinbarung. Warum die VC ihre tariflichen Kernforderungen nun konsequent durchsetzt. Einladung zu Pilotsmeetings Ihr habt Fragen? Dann kommt zu unseren Pilotsmeetings in Präsenz. Dort habt ihr die Gelegenheit, eure Fragen direkt an die GTK zu stellen. 18. Dezember | 14:00 – 18:00 Uhr 8. Januar | 16:00 – 20:00 Uhr 14. Januar | 16:00 – 20:00 Uhr Alle Meetings finden im FAC (Frankfurt Airport Center) statt. Eine Anmeldung ist erforderlich. Genauere Informationen dazu findet ihr in euren GTK-Rundschreiben.

In der neuen Folge „Cockpitperspektive – Tarifausgabe“ dreht sich alles um das Thema Tarifsozialplan. Moderiert wird die Episode von VC-Vorständin Vivianne Rehaag. Zu Gast sind: Andreas Pinheiro, Präsident der Vereinigung Cockpit Michael Mensching, Fachanwalt für Arbeitsrecht (Ulrich Weber & Partner, Köln) Anlass für die Folge ist die Aufforderung der Tarifkommission der Vereinigung Cockpit an Lufthansa CityLine, Verhandlungen über einen Tarifvertrag Sozialplan aufzunehmen. In der Episode klären wir unter anderem folgende Fragen: Was ist ein Sozialplan eigentlich? Welche Handlungsspielräume hat eine Gewerkschaft – und welche Rolle übernimmt die VC als Tarifpartner? Und schließlich: Wann kommt es zu einer betrieblichen Schlichtung oder sogar zu einem Streik?

Der zweitgrößte deutsche Flughafen hat so einige Besonderheiten zu bieten. Pilot Moritz Bürger (VC), Towerlotse Tobias Kreileder, Approacher Sebastian Sachs und Hendrik Verstegen von München Apron berichten Moderator Michael Kuppe (alle GdF) von „ihrer“ Homebase. Welche Arbeitspositionen sind durch Flugsicherung und Vorfeldkontrolle wann besetzt und wie koordinieren sie untereinander (die Bezeichnung PL steht für Platzlotse)? Warum werden Anflügen auf dem Endanflug häufig 180 Knoten angewiesen, und braucht der Tower das wirklich? Darüber hinaus gehen wir auf die Wetterlagen ein, die den Betrieb regelmäßig beeinflussen, und wie damit umgegangen wird. Außerdem gibt es Einblicke, welche Systeme die Vorfeldkontrolle manuell schalten kann und muss, damit Flugzeuge zu ihrer Position finden. Zu welchem Flughafen sollen wir die nächste Spezialfolge aufnehmen, oder welches andere Thema interessiert euch? Schreibt es uns gerne an ⁠[email protected]⁠.

In der neuen Episode von Vorstands Update blicken VC-Präsident Andreas Pinehiro und Vorständin Vivianne Rehaag auf das Symposium „Zukunft der Fachgewerkschaften“ am 24. November zurück und sprechen über die Frankfurter Erklärung der Fachgewerkschaften. Sie berichten über die spannenden Diskussionen unter den teilnehmenden Gewerkschaften und lassen die Impulsvorträge der Referentinnen und Referenten Revue passieren: Claus Weselsky, der die historischen Erfolge der GDL beleuchtet hat, sowie Prof. Dr. Stefan Greiner, der einen Überblick über rechtliche Rahmenbedingungen, strategische Ansätze und das Tarifeinheitsgesetz gab. Im Mittelpunkt standen zudem mehrere praxisorientierte Beiträge: Benedikt Preussner (Leiter Marketing & Kommunikation) über moderne Wege der Mitgliederwerbung und die Erfolgsstrategie des AvD Automobilclubs, Christina Dahlhaus (Bundesvorsitzende der Kommunikationsgewerkschaft DPV) über Kommunikations- und Organisationsstrategien, sowie Christian Schuster (Geschäftsführer der Agentur ADVERB) über gezieltes politisches Lobbying und die wirksame Platzierung gewerkschaftlicher Themen im politischen Raum. Zum Abschluss sprechen sie über die Frankfurter Erklärung der Fachgewerkschaften, die von elf Fachgewerkschaften im Rahmen des Symposiums verabschiedet wurde und die zentrale Rolle von Fachgewerkschaften für echte Mitbestimmung und demokratische Vielfalt unterstreicht. Mehr Informationen gibt es auf unserer Webseite: https://www.vcockpit.de/zukunft-der-fachgewerkschaft/

In der aktuellen Folge des "Vorstandsupdate" sprechen VC-Präsident Dr. Andreas Pinheiro und Vorständin Vivianne Rehaag über die wichtigsten Entwicklungen und Themen der VC. Neben den wichtigsten aktuellen Terminen auf nationaler und internationaler Ebene geht es diesmal um die Hintergründe der Umfrage zur medizinischen Verweisung von Pilotinnen und Piloten sowie die jüngsten politischen Aussagen zur Rolle von Fachgewerkschaften.  Weitere Themen, die derzeit auf der Agenda des Vorstandes stehen, sind der bevorstehende Umzug nach Gateway Gardens, die personelle Verstärkung in der Mitgliederbetreuung und die neuen Beitragsregelungen für Mitglieder ohne Tarifierung. Abschließend gibt es ein Update zur erfolgreichen Tarifeinigung bei der Gesellschaft für Flugzieldarstellung (GFD). WhatsApp-Kanal der Vereinigung Cockpit: https://whatsapp.com/channel/0029Vb6UXT16BIEijtzCaL3Y

Wie so vieles in der Luftfahrt funktioniert auch ein Flughafenbetrieb nur durch das Zusammenspiel verschiedener Dienstleister am Boden. Neben der direkten Flugzeugabfertigung gibt es viele Akteure, die sich um reibungslose Abläufe und einen sicheren Zustand der Flughafeninfrastruktur kümmern. Dazu gehören u.a. die Vorfeldaufsicht, Reinigungsfahrzeuge, Wildlife-Manager oder die Bundespolizei. Inwieweit die Flugsicherung mit diesen in Kontakt steht und wie die Zusammenarbeit abläuft, fragt Moderator Michael Kuppe den Sachbearbeiter Flugverkehrskontrolle (FVK) Johannes Conrad, Towerlotse Gabriel Materne, Stefan Schlums von Apron Berlin (alle GDF) und Pilot Stephan Weissenborn (VC). Dabei kommt auch zur Sprache, was der Bündelfunk, sowie das OROFOL- bzw. Triple One-Konzept sind und was diese mit Runway Incursions zu tun haben. Das Thema wird beispielhaft am Hauptstadtflughafen BER besprochen. Die Abläufe und Verantwortlichkeiten können an anderen Flughäfen variieren. Habt ihr weitere Fragen zu diesem Thema oder interessiert euch ein anderes? Dann schreibt uns gerne an ⁠[email protected]⁠.

Wie entsteht Fatigue strukturell? Welche Auswirkungen hat sie auf Sicherheit, Gesundheit und Arbeitskultur – und was muss sich in Zukunft ändern? Gemeinsam mit Experten der UFO sowie dem Berufsverband der Anästhesistinnen und Anästhesisten sprechen unsere VC-Vertreter Matthias Baier und Carsten Reuter über Verantwortung, Grenzen und Gesundheit – und darüber, was Luftfahrt und Medizin voneinander lernen können. Mit dabei: Matthias Baier, Verkehrspilot und Vorsitzender der AG Flugdienstzeiten beim europäischen Pilotenverband, Carsten Reuter, Verkehrspilot a.D. und Leiter der AG Flugdienstzeiten & Ruhezeiten bei der Vereinigung Cockpit, Magnus Maidhof, Flugbegleiter und Referent der Arbeitsgemeinschaft Flugsicherheit bei UFO und Dr. med. Gerrit Herpertzvom Berufsverband der Anästhesistinnen und Anästhesisten. Moderation: Julia Oeffinger, Leiterin PR und Marketing. Weitere Informationen und Quellen: VC-Umfrage: Napping im Cockpit - Von der Ausnahme zum Standard?  Zentrale Ergebnisse unserer Umfrage unter mehr als 900 Pilotinnen und Piloten aus deutschen Airlines und die Erkenntnis, dass Napping im Cockpit kein Randphänomen mehr, sondern weit verbreitete Realität ist. Fatigue im Cockpit - eine unterschätzte Gefahr für die Flugsicherheit Eine Informationsseite zum Thema Fatigue, wissenschaftlichen Erkenntnissen und unseren gewerkschaftlichen Forderungen für mehr Sicherheit und Gesundheit. Infos von UFO für die Kabine:  Fatigue-Risiko: Warum eure Reports so wichtig sind Ein Artikel, der erklärt, warum Fatigue-Meldungen keine Schwäche sind, sondern ein zentraler Beitrag zur Flugsicherheit und zum Schutz der Crew. UFO FTL Guide – EASA_UFO_Booklet_FTL (PDF) Unser Leitfaden zu den europäischen Flugdienstzeitregelungen (FTL) – inklusive Infos zu Ruhezeiten, Reporting und den Grundlagen der Fatigue-Prävention. Das aktuelle Positionspapier des europäischen Dachverbands EurECCA. Medizinische Quellen:  Fighting Fatigue Together – European Society of Anaesthesiology and Intensive Care (ESAIC) Ein gemeinsames Projekt der europäischen Anästhesiegesellschaft zur Bekämpfung von Fatigue im Gesundheitswesen. European Board of Anaesthesiology (EBA) – Standing Committees Die Fachgremien des EBA befassen sich mit zentralen Themen wie Patientensicherheit, Arbeitsbedingungen und Fatigue-Prävention im medizinischen Alltag. Guidelines for the Prevention and Management of Fatigue in Anaesthetists (Royal College of Anaesthetists, 2014, PDF) Eine praxisorientierte Leitlinie aus Großbritannien zur Erkennung, Prävention und zum Management von Fatigue bei Anästhesist*innen.

Auf Seiten der Fluggesellschaften gibt es verschiedene Abteilungen, die für die planmäßige Durchführung von Flügen zuständig sind. Doch wie unterscheiden sich Dispatch, Hub Operations Center (HCC oder HOC), Station oder Verkehrszentrale voneinander, und wer ist wofür zuständig? Um das zu klären hat Michael Kuppe (GdF) den Verkehrsleiter Björn Lebershausen (GALDA) zu Gast. Zusammen mit Pilot Moritz Bürger (VC) und Center-Supervisor Martin Thomys bespricht er unter anderem, welche Schnittstellen es mit der Flugsicherung gibt und wie sich die Beteiligten gegenseitig unterstützen können.   Über weitere Fragen zu diesem oder jedem anderen Thema freuen wir uns jederzeit per Mail: [email protected].

In diesem 2nd SET begibt sich Thorsten Raue (GdF) auf einen kurzen Ausflug in die lange Geschichte der Wirbelschleppenstaffelung. Wann tauchten Wirbelschleppen erstmals in den Vorschriften auf, wie haben sich diese entwickelt und seit wann gibt es die heutigen Staffelungswerte? Wen das Thema interessiert, sollte sich auch noch die RY5 Folge #30 über Wirbelschleppen anhören. Wir freuen uns immer über Feedback zu unseren Folgen oder auch eure Erfahrungen mit den besprochenen Themen an [email protected].

Seit 2017 gilt ein neues System der betrieblichen Altersvorsorge für Pilotinnen und Piloten bei Lufthansa und Lufthansa Cargo – doch die Entwicklung verläuft anders als erhofft. GTK-Sprecher Arne Karstens und der VC-Versorgungsexperte Harald Cizaire sprechen über die Hintergründe und Forderungen der VC. Stand: 1. September 2025

Dass es in Hamburg windig sein kann, wissen sicherlich die meisten. Welche Konsequenzen das aber für den Betrieb am Helmut Schmidt Flughafen mit seinen gekreuzten Pisten hat, erklären Leonie Rieth vom Hamburger Tower, Tim Buschkamp von der Anflugkontrolle (beide GdF) und Kapitän Kolja Bollhorst (VC), der dort regelmäßig anfliegt. Außerdem fragt Moderator Michael Kuppe, welche Abhängigkeiten es zum Werksflughafen Finkenwerder gibt, und wir klären, was Hamburg für VFR-Verkehr so besonders macht. Schreibt uns gerne, über welchen Flughafen ihr euch eine Spezialfolge wünschen würdet oder auch jeden anderen Themenvorschlag an [email protected].