Werben im Podcast: Das Hamburger Hafenkonzert

Was ist zu tun, wenn ein Containerschiff in einem Kriegsgebiet feststeckt? Wenn die Satellitennavigation auf dem Meer gestört wird? Oder: Wenn ein Schiff von einer Drohne angegriffen wird? Die internationale Schifffahrt steht vor Fragen, die vor fünf Jahren so noch niemand stellen musste.Im Hafenkonzert-Podcast erzählen Gaby Bornheim, Präsidentin des Verbands Deutscher Reeder, und Fregattenkapitän Steffen Lange, der Chef der Marineschifffahrtleitung in Hamburg, wie Reedereien und die Marine heute zusammenarbeiten – so eng wie seit dem Kalten Krieg nicht mehr.Außerdem geht es um die Krisen, die noch kommen könnten: Welche Rolle spielt der Klimawandel für die Sicherheit auf See? Könnte eine eisfreie Arktis zum nächsten Konfliktherd werden? Und was ist von der Idee zu halten, junge Menschen zwölf Monate auf einem Handelsschiff Dienst leisten zu lassen – als Alternative zum Wehrdienst? Antworten darauf gibt es im Hafenkonzert-Podcast. Zum Schluss der Sendung verabschiedet sich Hafenkonzert-Chefin, Redakteurin und Moderatorin Kerstin von Stürmer nach fast 30 Jahren im Hamburger Hafenkonzert in den Ruhestand. Moderation: Kerstin von Stürmer und Dietrich LehmannThemen der Ausgabe:🧭 Fregattenkapitän Steffen Lange: Wie Marine und Reedereien in Krisenzeiten zusammenarbeiten – und wie er als früherer Schiffsmechaniker zum Leiter der Marineschifffahrtleitung Hamburg wurde⚠️ Gaby Bornheim (Präsidentin des Verbands Deutscher Reeder): Wie viele Krisen die Schifffahrt gleichzeitig verkraftet🚢 Von Hormus bis zum Roten Meer: Die aktuellen Krisenherde – und wer entscheidet, ob ein Schiff hindurchfährt📡 Schwarzes Meer und Ostsee: Drohnenangriffe, gestörte Navigation – und wer dahintersteckt⚓ Comeback eines alten Problems: Warum die Piraterie vor Somalia wieder zunimmt🌡️ Klimawandel: Vom Panamakanal bis zur Arktis – und die Suche nach den Treibstoffen der Zukunft🛡️ Dienst auf einem Handelsschiff statt Wehrdienst? Was der Verband Deutscher Reeder vorschlägt👩‍🎓 Maritimer Nachwuchs: Warum sich wieder mehr junge Leute für die Seefahrt entscheiden💙 Kerstin von Stürmer sagt nach fast 30 Jahren als Redakteurin und Moderatorin des Hamburger Hafenkonzert "tschüss!" und verabschiedet sich in den Ruhestand

Kaffee am Morgen, Schokolade am Abend – für viele gehören diese Genussmittel ganz selbstverständlich zum Alltag. Hamburg ist seit Jahrhunderten ein zentraler Umschlagplatz für Kaffee und Kakao. Die Bohnen kommen aus aller Welt und werden hier veredelt. Mit ihnen kamen Reichtum und Arbeitsplätze. Verbunden ist mit Ihnen aber auch eine Geschichte, die oft bitterer ist als der stärkste Espresso oder die dunkelste Schokolade. Der Hafenkonzert-Podcast wirft einen Blick hinter die Kulissen des Genussgeschäfts: Woher stammen Kaffee und Kakao eigentlich? Wie wurden sie zu globalen Handelsgütern – und welche Rolle spielte Hamburg dabei? Moderation: Antonia ReiffThemen der Ausgabe:☕ Kaffeemuseum Burg in der Speicherstadt: Kaffeeverkostung mit Andreas Frentzel, Besuch bei Marcel Novak in der Rösterei🏛️ Autor und Journalist Dietmar Pieper: Hamburgs Rolle im Kolonialhandel, die Speicherstadt als „größtes Denkmal der deutschen Kolonialgeschichte”, sein Buch „Zucker, Schnaps und Nilpferdpeitsche”🍫 Hamburger Chocoversum: Clara Bowen über die lange Reise von der Kakaofrucht zur Tafel Schokolade🌍 Brasilien-Reportage von Reinhard Baumgarten: sklavenähnliche Arbeitsverhältnisse auf Kaffeeplantagen heute🤝 El Rojito in Hamburg-Ottensen: Christoph Kleine über solidarischen und fairen Kaffeehandel seit mehr als 35 Jahren - ohne Zwischenhändler, mit solidarischem Handelskonzept und Segelschiff-Transport

Der Hitzesommer 2026 – einer der wärmsten seit Beginn der Wetteraufzeichnungen – hat tiefe Spuren hinterlassen: in den Städten, in den Meeren, an den Flüssen. Der Hafenkonzert-Podcast zieht Bilanz.Wetter- und Klimaexperte Frank Böttcher, Veranstalter des Extremwetterkongresses in Hamburg, ordnet ein, was dieser Sommer bedeutet – gesundheitlich, meteorologisch, langfristig. Dr. Tim Kruschke vom Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) berichtet, wie sehr sich die Nordsee bereits erwärmt hat und was der steigende Meeresspiegel für Hamburg und seine Küsten bedeutet. Seine BSH-Kollegin Dr. Berit Brockmeyer, in diesem Sommer an Bord des Forschungsschiffs ATAIR, hat vor Helgoland Veränderungen beobachtet, die für Fische und andere Meereslebewesen zum Problem werden. An den Flüssen bringt der Hitzesommer die Binnenschifffahrt an ihre Grenzen. Gerit Fietze vom Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt erklärt, welche wirtschaftlichen Schäden das Niedrigwasser am Rhein verursacht und warum die Branche jetzt handeln muss. Heiko Buhr von der Bergedorfer Schifffahrtslinie beschreibt, warum er sein Angebot an Flussreisen umstellen muss. Wie sich Städte auf die neuen Verhältnisse einstellen können, zeigt das Hamburger Startup u-turn auf der Veddel: Die Architekt:innen Azadeh Montazer und Richard Blöcher haben ein Modulsystem entwickelt, das Innenstädte begrünt und kühlt.Moderation: Kerstin von Stürmer.Themen der Ausgabe:🌡️ Wetter- und Klimaexperte Frank Böttcher: Was ein Hitzesommer wie der von 2026 für die Menschen bedeutet🌊 Dr. Tim Kruschke (BSH): Erwärmung der Nordsee, Meeresspiegelanstieg und was das für Hamburgs Küsten heißt🐟 Dr. Berit Brockmeyer (BSH), in diesem Sommer an Bord der ATAIR: Sauerstoffarmut und Veränderungen in der Meeresumwelt südlich von Helgoland⚓ Gerit Fietze (Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt): Das Niedrigwasser am Rhein und dessen wirtschaftliche Folgen🚢 Heiko Buhr (Bergedorfer Schifffahrtslinie): Warum er sein Angebot an Flussreisen umstellen muss🌱 "youturn modular biodiversity systems", Hamburg-Veddel: Die Architekten Azadeh Montazer und Richard Blöcher haben ein Modulsystem entwickelt, das Innenstädte begrünen und kühlen soll.💡 Ausblick: Wie Städte, Kommunen und Verbraucher sich auf kommende Hitzesommer vorbereiten können

Mitten in der Hamburger Innenstadt haben Archäologen die Reste des ersten Hamburger Hafens freigelegt - direkt am Neß, nahe der Trostbrücke. Dass der Hafen hier einmal lag, war aus der Hamburger Geschichte überliefert - wirklich bewiesen war das aber nicht. Jetzt steht das Grabungsteam vor Uferbefestigungen aus Holz, einer Slipanlage und zahllosen Fundstücken aus dem Hafenalltag des Mittelalters und der Neuzeit.Wie läuft so eine Grabung ab? Der Hafenkonzert-Podcast hat den Archäologinnen und Archäologen über die Schulter geschaut: beim Freilegen und Glätten der Grabungswände, beim Säubern und 3D-Dokumentieren der Fundstücke. Weil die gefundenen Hölzer all die Jahrhunderte im Wasser lagen, sind sie erstaunlich gut erhalten - und über ihre Jahresringe lässt sich das Alter der Kaianlage bestimmen. Zum Vorschein kommen auch zahlreiche Schätze aus dem Alltag der Hansestadt im Mittelalter und der Neuzeit: Lederschuhe, Textilreste, ein hölzernes Spielzeugpferdchen, Tuchplomben mit dem Hamburger Stadtwappen, die bis nach London und Lübeck exportiert wurden - und ein Prägestock für nachgeprägte österreichische Münzen, ein Zeugnis früher Münzfälschung als wirtschaftliches Druckmittel.Vom Fund und seiner Bedeutung erzählen die Grabungsleiter Kay-Peter Suchowa und Martin Eckert sowie Grabungsassistent Andreas Rekowski. Archäologin Anna Graf und Grabungstechniker Felix Steckner erklären, wie die Funde direkt vor Ort dokumentiert werden. Hamburgs Landesarchäologe Rainer-Maria Weiss, zugleich Direktor des Archäologischen Museums Hamburg, ordnet die Entdeckung ein: Muss die Geschichte der Hansestadt jetzt neu geschrieben werden?Moderation: Petra Volquardsen und Kerry RügemerThemen dieser Ausgabe (in Sendereihenfolge):🏺 Sensationsfund am Neß: Der erste Hamburger Hafen 🔨 Grabungsleiter Kay-Peter Suchowa: Uferbefestigungen, Slipanlage und Fundstücke 🧐 Grabungsassistent Andreas Rekowski: Wände glätten, Schichten lesen, Funde freilegen 🧪 Dendrochronologie: Wie das Alter der gefundenen Hölzer bestimmt wird 🧱 Grabungsleiter Martin Eckert über die Hafenentwicklung ab 1185 🧽 Objekte säubern: Keramik, Leder, Fleischhaken und Tuchplomben 📸 Dokumentieren der Funde: Photogrammetrie und 3D-Vermessung 🎤 Interview mit Landesarchäologe Rainer-Maria Weiss zur Bedeutung des Fundes Alle Ausgaben des Hamburger Hafenkonzerts gibt es unter ndr.de/hafenkonzert, in der NDR Hamburg-App und bei ARD Sounds.

State of the Port - so heißt der Jahrestermin der Hamburger Wirtschaftsbehörde, bei dem die wichtigsten Akteure Bilanz ziehen und die Entwicklung des Hafens besprechen. Der Hafenkonzert-Podcast war dabei und fragt nach, wie es aktuell um den Hamburger Hafen steht.Der ungewöhnlich kalte Winter mit Eisgang hat Umschlag gekostet. Dazu kommt der laufende Umbau der HHLA-Terminals in Waltershof und Altenwerder - die Automatisierung bringt kurzfristig Produktivitätseinbußen. HPA-Chef Jens Meier, zugleich Präsident der internationalen Welthafenorganisation IAPH, ist trotzdem zuversichtlich und erklärt, warum Hamburg mittlerweile Vorbild für andere Häfen ist, etwa in Sachen Klimaschutz.Søren Toft, Chef der weltgrößten Reederei MSC, bekennt sich zum Engagement in Sachen HHLA und äußert sich zu Spekulationen über einen Einstieg bei der Meyer Werft. Hamburgs Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard setzt auf neue Energien, Wasserstoff-Pipeline und Dual-Use-Investitionen. Axel Mattern von Hafen Hamburg Marketing erklärt, warum der Hamburger Hafen auch für Bayern und Baden-Württemberg so wichtig ist. Und Schifffahrtsanalyst Jan Tiedemann vom Branchendienst Alphaliner ordnet ein, warum sich die Containerschifffahrt immer stärker auf wenige große Reedereien konzentriert.Moderation: Kerstin von Stürmer und Dietrich LehmannDie Themen im Einzelnen:📋 State of the Port: Jahrestermin der Wirtschaftsbehörde zur Lage des Hafens 🥶 Winterbilanz mit Eisgang - Umschlagszahlen unter Druck 🤖 Automatisierung der HHLA-Terminals in Waltershof und Altenwerder 🚢 MSC-CEO Søren Toft über Hamburg-Engagement und Spekulationen zur Meyer Werft ⚡ Hamburgs Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard: Energiehub, Wasserstoff und Dual-Use 🔐 Krisenübung "Red Storm Charlie": Wie krisenfest ist der Hamburger Hafen? 🌉 Freihafenelbbrücke und Köhlbrandbrücke: Behelfsbrücken als schnelle Lösung? 🌍 Axel Mattern (HHM) über Konkurrenz, Rhein-Niedrigwasser und Lobbying in Berlin 📊 Schifffahrts-Analyst Jan Tiedemann (Alphaliner) über Reeder-Konsolidierung 🏭 Werften-Entwicklung: Rheinmetall, TKMS und LürssenAlle Ausgaben des Hamburger Hafenkonzerts gibt es unter ndr.de/hafenkonzert, in der NDR Hamburg-App und bei ARD Sounds.

Beim Extremwetterkongress in Hamburg diskutierten Klimaexpertinnen und -experten den Weckruf des Hitzesommers 2026. Ihre Botschaft: Der Meeresspiegel steigt, die Nordsee erwärmt sich weiter, und der Küstenschutz braucht mehr Investitionen.Ein weiteres Thema in der Hansestadt: die Zukunft der Köhlbrandbrücke. CDU und Handelskammer fordern eine temporäre Ersatzbrücke, damit der Hafen nicht ins Wanken gerät, sollte die alte Brücke vor Fertigstellung des Neubaus schlappmachen. Finanz- und Verkehrssenator halten dagegen.Nach 165 Tagen auf See ist die "Gorch Fock" nach Kiel zurückgekehrt. NDR-Reporter Andreas Schmidt ist für eine Fernseh-Doku zwei Wochen auf dem Segelschulschiff der Deutschen Marine mitgefahren. Für ihn besonders beeindruckend: das klare Bekenntnis vieler junger Kadettinnen und Kadetten zu Deutschland und seinen demokratischen Werten, die sie bereit sind, im Ernstfall auch zu verteidigen. Außerdem: ein Erfahrungsbericht über Segeltraining auf der Alexander von Humboldt II, das weltweit erste dauerhafte Flaschenpostamt im Museumshafen Övelgönne, die Fachmesse WindEnergy in Hamburg zwischen Aufbruch und Sorgen, ein Besuch an Bord des Dampfschiffs Schaarhörn - dessen Eigner, die Stiftung Hamburg Maritim, ihr 25-jähriges Bestehen feiert -, das Jubiläum des Kult-Shanty-Chors "De Tampentrekker", ein Blick auf die zunehmenden GPS-Störungen in der Ostsee - und eine Gratulation zum Geburtstag: der Sänger Freddy Quinn feiert am 27. September seinen 95. Geburtstag.Moderation: Jan WulfThemen dieser Ausgabe (in Podcastreihenfolge) 🌊 Extremwetterkongress in Hamburg: Klimawandel, Meeresspiegel, Küstenschutz 🌉 Köhlbrandbrücke: CDU und Handelskammer fordern temporäre Ersatzbrücke 🚢 Segeltörn auf der Alexander von Humboldt II: Von Kopenhagen nach Bremerhaven 🎂 Freddy Quinn wird 95: Der sagenhafte Lebensweg einer lebende Legende 📮 Weltweit erstes dauerhaftes Flaschenpostamt im Museumshafen Övelgönne ⚡ WindEnergy in Hamburg: Aufbruchsstimmung mit Sorgenfalten 🎉 An Bord des Dampfschiffes "Schaarhörn": 25 Jahre Stiftung Hamburg Maritim 🎵 50 Jahre "De Tampentrekker": der Kult-Shanty-Chor bei Inas Nacht 🎓 Rückkehr der Gorch Fock: 165 Tage auf See und Kadetten mit klarem Bekenntnis 📡 GPS-Jamming und Spoofing: Störungen der Satellitennavigation in der Ostsee Alle Ausgaben des Hamburger Hafenkonzerts gibt es unter ndr.de/hafenkonzert, in der NDR Hamburg-App und bei ARD Sounds.

Kaum ein anderer Sänger wird so sehr mit der romantischen Seite der Seefahrt verbunden wie er. Doch das greift viel zu kurz bei all dem, was er künstlerisch in seinem Leben bewegt hat. Er ist eine Legende, eine lebende Legende. Und am 27. September 2026, feiert er seinen 95. Geburtstag: Freddy Quinn.

Sie prägen das Bild des Hamburger Hafens: die weiß-blauen Schiffe der Elbreederei Abicht. Am 30. September feiert Hamburgs größtes Hafenrundfahrtunternehmen sein 100-jähriges Jubiläum - mit einer großen Barkassenparade und einem Feuerwerk auf der Elbe.Dietrich Lehmann blickt zurück auf eine Firmengeschichte, die 1926 begann und heute 43 Schiffe und etwa 200 Mitarbeitende umfasst. Nach dem Zusammenschluss mit Barkassen-Meyer und Gregors ist der Hafenrundfahrt-Riese noch einmal deutlich gewachsen.Unsere Hafenkonzert-Reporter waren unterwegs: Jan Wulf ist an Bord der Barkasse "Hugo Abicht" gegangen und hat eine Große Hafenrundfahrt gemacht - mit Jannis, einem Hafenschiffer in vierter Generation. Marieke Lohse war bei einer Comedy-Bootstour mit der Schauspielerin Anja Jarray dabei. Decksmann Jens Zotz erzählt, warum inzwischen auch drei seiner Kinder auf Barkassen arbeiten. Und wir sprechen mit den vier Geschäftsführern der Elbreederei Abicht: Dragan Botic, Focko Keiter, Hubert Neubacher und Gregor Mogi.Moderation: Dietrich LehmannAlle Ausgaben des Hamburger Hafenkonzerts gibt es unter ndr.de/hafenkonzert, in der NDR Hamburg-App und bei ARD Sounds.Themen dieser Ausgabe (in Sendereihenfolge) 🚢 Elbreederei Abicht - Marktführer im Hafen: 43 Schiffe, 200 Mitarbeitende, dreifache Fusion 🌊 An Bord der Barkasse "Hugo Abicht": Große Hafenrundfahrt mit Hafenschiffer Jannis 🧑 Dragan Botic im Gespräch: vom Kind an den Landungsbrücken zum Firmenchef 📜 Firmengeschichte seit 1926: von der Werft im Freihafen zum Marktführer 🚤 Die "Otto Abicht" - das älteste Schiff der Flotte, erklärt von Focko Keiter 🤝 Drei Marken unter einem Dach: Hubert Neubacher und Gregor Mogi zum Zusammenschluss 🎭 Comedy-Boot: Hafenrundfahrt mit Schauspielerin Anja Jarray 👪 Familiensache: Decksmann Jens Zotz und drei seiner Kinder arbeiten im Barkassengeschäft. Er und seine Tochter Xenia erzählen. 🔋 Wie fahren die Barkassen der Zukunft: Elektrisch oder mit E-Fuels? 🎆 Ausblick: Barkassenparade und Feuerwerk zum Jubiläum am 30. September 2026. Karten zu gewinnen!

Mit der Familie in den Urlaub fahren, ins Freibad gehen oder einfach nur zuhause chillen - was man nicht alles machen kann in den Sommerferien. 79 Schülerinnen und Schüler aus ganz Deutschland haben sich in diesem Jahr aber für etwas anderes entschieden: Sie haben mitgemacht beim Ferienfahrerprogramm des Verbands Deutscher Reeder (VDR) und ihre Sommerferien auf einem Schiff verbracht.Der Hafenkonzert-Podcast war dabei und hat einige der jungen Teilnehmerinnen und Teilnehmer an Bord besucht. Michel aus Hamburg zum Beispiel machte drei Wochen Praktikum auf dem Lotsen-Stationsschiff ELBE in der Nordsee. Ein Höhepunkt: Er durfte selbst eines der Versetzboote steuern. Cedrik aus Eidelstedt fuhr drei Wochen auf einem Feederschiff der Reederei Rambow bis nach Helsinki - mit einer internationalen Crew von den Philippinen bis in die Ukraine. Auf dem Containerschiff Kuala Lumpur Express der Reederei Hapag-Lloyd waren gleich 13 Ferienfahrer gemeinsam von Los Angeles nach Busan unterwegs. Im Hafenkonzert-Podcast erzählen die Schülerinnen und Schüler, warum sie sich für die Seefahrtspraktikum entschieden haben, was sie aus dieser Zeit mitnehmen und ob sie sich auch in Zukunft eine Ausbildung im Bereich Seefahrt vorstellen können. Außerdem sprechen wir mit Kapitänen, einem Lotsen und dem Ausbildungsreferenten des VDR, Holger Jäde über ihre Erfahrungen mit dem VDR-Ferienfahrerprogramm.Alle Ausgaben des Hamburger Hafenkonzerts gibt es unter ndr.de/hafenkonzert, in der NDR Hamburg-App und bei ARD Sounds.

Ein großer Propeller vor dem Haupteingang der Hamburg Messe - das ist das deutliche Zeichen dafür, dass wieder SMM-Zeit ist. Die Messe Shipbuilding, Machinery and Marine Technology ist die weltweit größte Schiffbaumesse und findet alle zwei Jahre in Hamburg statt. In diesem Jahr sind gut 50.000 Fachbesucher aus 120 Nationen und rund 2.300 Aussteller aus 70 Ländern gekommen. Zwei Themen prägen die Messe besonders: die anhaltenden geopolitischen Krisen mit ihren Folgen für die Schifffahrt und der offene Weg zu klimafreundlichen Antrieben.Das Hafenkonzert-Podcast war auf der SMM unterwegs, hat Hamburger Firmen besucht und mit den zentralen Akteuren der Branche gesprochen. Zu Wort kommen unter anderem IMO-Generalsekretär Arsenio Dominguez, der scheidende Marine-Inspekteur Vizeadmiral Jan Christian Kaack, Gabi Bornheim, Präsidentin des Verbands Deutscher Reeder, Everllence-Chef Uwe Lauber, DNV-Chef Knut Ørbeck-Nilssen, der maritime Koordinator der Bundesregierung Christoph Ploß, BSH-Präsident Helge Hegewald und die Hamburger Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard.Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf dem stark gewachsenen Bereich Sicherheit und Verteidigung, dem in diesem Jahr erstmals eine eigene Halle und die Naval Stage gewidmet sind.Moderation: Kerstin von Stürmer und Dietrich LehmannAlle Ausgaben des Hamburger Hafenkonzerts gibt es unter ndr.de/hafenkonzert, in der NDR Hamburg-App und bei ARD Sounds.Die Themen im Einzelnen:🚢 Auftakt - Volle Auftragsbücher wie seit 20 Jahren nicht mehr; mit Gabi Bornheim (VDR) 🌱 Klimaneutrale Antriebe - Everllence-Chef Uwe Lauber über Methanol, LNG und Ammoniak; mit ICS-Chef John Denholm und der Hamburger Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard 💻 KI und Digitalisierung - DNV-Chef Knut Ørbeck-Nilssen über Chancen und Risiken 🇩🇪 Maritime Zukunftsbranche - Christoph Ploß, maritimer Koordinator der Bundesregierung, über 100.000 neue Arbeitsplätze 🛡 Zertifizierung und Cybersicherheit - Rasmus Stute (DNV) über Schiffs-TÜV, Verteidigungswerften und DNV Cyber 🌊 IMO-Chef Arsenio Dominguez - Über Ukrainekrieg, Rotes Meer, Hormuz und russische Schattenflotte 🇩🇪 Deutsche Flagge - BSH-Präsident Helge Hegewald über Rückflaggung und deutscheflagge.de 🤖 Autonome Schifffahrt - Andreas Lütke (DLR Oldenburg) über Remote Operations Center 🔬 Innovationen - Carlos Jahn (Fraunhofer CML) über GPS-unabhängige Navigation 📢 Politik-Kritik - Petra Mahnke (GMT) über die Abwesenheit von Kanzler und Wirtschaftsministerin 💰 Rüstung und Startups - Sabine Hampel (Global Resilience Innovation Fund) 👤 Gabi Bornheim - Nachwuchssorgen, Klimaziel 2050 und die Rückkehr der Nuklearantriebe 🛡 Schattenflotte - Moritz Brake (NexMaris) über hybride Angriffe ⚓ Marine-Innovationen - Karsten Knecht über das Innovationszentrum See in Kiel und Arthur 27 🎖 Bilanz eines Inspekteurs - Vizeadmiral Jan Christian Kaack über die Zeitenwende und die Frage, wie er die Bedrohung durch Russland aktuell einschätzt

Klaus-Michael Kühne ist tot. Am 24. August 2026 starb der Unternehmer und Hamburger Mäzen im Alter von 89 Jahren in seiner Wahlheimat Schindellegi in der Schweiz. Der Sohn eines Speditionsunternehmers hat das Logistikunternehmen Kühne + Nagel zum zweitgrößten Logistikkonzern der Welt aufgebaut - mit heute rund 88.000 Beschäftigten in 100 Ländern.Trotz Wohnsitz in der Schweiz blieb Kühne seiner Geburtsstadt Hamburg eng verbunden - als Investor bei der Rettung von Hapag-Lloyd 2008, als Namensgeber und Mitfinanzier der Kühne Logistics University in der HafenCity, als Mäzen der Elbphilharmonie, als HSV-Investor und mit den Plänen für ein neues Opernhaus am Baakenhöft, für das er bis zu 340 Millionen Euro zusagte. Der Hafenkonzert-Podcast erinnert an einen kantigen Weltunternehmer und blickt auf sein Wirken für Hamburg - mit Stimmen vom Hamburger Senat, aus der Hamburgischen Bürgerschaft, von Hapag-Lloyd, von den Architekten des neuen Opernhauses und von seinem langjährigen Weggefährten, dem ehemaligen Hamburger Finanzsenator Wolfgang Peiner. Geblickt wird aber auch auf die Firmengeschichte des Unternehmens Kühne und Nagel im Nationalsozialismus - vom erzwungenen Ausschluss des jüdischen Mitinhabers Adolf Maas bis zur Beteiligung an der sogenannten M-Aktion (Möbel-Aktion) des NS-Regimes, bei dem das Unternehmen im Auftrag der Nationalsozialisten geraubtes Eigentum deportierter jüdischer Menschen aus besetzten west-europäischen Gebieten nach Deutschland transportierte.Moderation: Kerstin von Stürmer und Dietrich LehmannAlle Ausgaben des Hamburger Hafenkonzerts gibt es unter ndr.de/hafenkonzert, in der NDR Hamburg-App und bei ARD Sounds.Themen dieser Ausgabe: 🏛 Aus dem Rathaus - Peter Tschentscher, Erster Bürgermeister Hamburgs, würdigt den langjährigen Mäzen der Hansestadt 🚢 Hapag-Lloyd - Sprecher Nils Haupt über Kühnes Bedeutung für die Reederei 💬 Reaktionen aus Hamburg - Zweite Bürgermeisterin Katharina Fegebank und Stimmen aus der Stadt 👤 Sein Leben - Vom Winterhuder Bürgersohn zum Milliardär 📜 Kühne + Nagel: Firmengeschichte - Von der Gründung 1890 in Bremen bis zum weltweiten Logistikkonzern ✡ Die dunkle Vergangenheit - die Rolle des Unternehmens im Nationalsozialismus 🏢 Der Konzern heute - 1.300 Standorte, 88.000 Beschäftigte, Beteiligungen an u.a. Lufthansa, Flix und Hapag-Lloyd; Kühne Logistics University in der HafenCity 🎭 Der Mensch Kühne - Der ehemalige Hamburger Finanzsenator Wolfgang Peiner über seinen langjährigen Weggefährten: Humor, Emotionen und persönliche Anekdoten 🎼 Das neue Opernhaus - Architekt Robert Grimm (BIG - Bjarke Ingels Group) über Kühnes Herzensprojekt am Baakenhöft ⚽ Der HSV - Lars Pegelow zu Kühnes Anteilen, den Namensrechten am Volksparkstadion und der Rolle von Karl Gernandt in der Kühne Holding 🏗 Der Elbtower - SPD-Fraktionschef Dirk Kienscherf über die offene Zukunft der Bauruine

18 Kilometer lang wird er, der Tunnel unter dem Fehmarnbelt - eine feste Verbindung zwischen Deutschland und Dänemark. Wenn er fertig ist, halbiert sich die Reisezeit zwischen Hamburg und Kopenhagen. Die Bauarbeiten laufen auf beiden Seiten seit einigen Jahren. Auf dänischer Seite sind bereits drei der insgesamt 89 gigantischen Tunnelelemente abgesenkt worden - jedes 217 Meter lang, 42 Meter breit und 73.000 Tonnen schwer. Auf deutscher Seite muss zusätzlich eine komplette Hinterlandanbindung entstehen: 88 Kilometer Bahnstrecke, ein Ersatztunnel unter dem Fehmarnsund und der Ausbau der A1.Der Hafenkonzert-Podcast hat eine Delegation der Hamburger Wirtschaftsbehörde zu den Baustellen auf Fehmarn und nach Kopenhagen begleitet und mit den zentralen Akteuren gesprochen: mit Hamburgs Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard vor Ort auf der Baustelle, mit Ute Plambeck von der Deutschen Bahn über die Hinterlandanbindung, mit Grit Scholz über die Sanierung der Fehmarnsundbrücke, mit Lars Friis Cornett von der dänischen Bauherrengesellschaft Femern A/S, mit Stefan Wallmann vom Ingenieurbüro Rambøll über Kultur-Unterschiede in beiden Ländern, mit Andreas Wenzel von der Deutsch-Dänischen Handelskammer und mit Michael Otremba von Hamburg Tourismus über die Chancen für die Hansestadt.Moderation: Dietrich LehmannAlle Ausgaben des Hamburger Hafenkonzerts gibt es unter ndr.de/hafenkonzert, in der NDR Hamburg-App und bei ARD Sounds.Themen dieser Ausgabe (in Sendereihenfolge):🚧 Auf der Baustelle - Hamburgs Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard über die Chancen für Hamburg, das Zusammenwachsen mit Kopenhagen und den Blick auf dänische Planungsgeschwindigkeit 🚄 Hinterlandanbindung - Ute Plambeck, Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn für den Norden, über 88 Kilometer neue und ertüchtigte Strecke, das neue Allianzmodell zur Beschleunigung und die deutschen Planungshürden 🌉 Fehmarnsundbrücke - Projektleiterin Grit Scholz auf dem "Kleiderbügel" über die 170-Millionen-Sanierung und warum ein Absenktunnel als Ersatzbauwerk entsteht 🚢 Bau auf Fehmarn - Lars Friis Cornett, Deutschlanddirektor von Femern A/S, über den Stand der Bauarbeiten in Puttgarden, verzögerte Absenkpontons und den neuen Zeitplan 🏗 Ingenieurperspektive - Stefan Wallmann vom Ingenieurbüro Ramboll über die Entscheidung für den Tunnel statt einer Brücke - und die kulturellen Unterschiede zwischen dänischem und deutschem Bauverständnis 💼 Wirtschaftlicher Blick - Andreas Wenzel von der Deutsch-Dänischen Handelskammer in Kopenhagen: Skandinavien-Exporte übertreffen inzwischen China-Exporte; realistischer Zeitplan 2032 für PKW, Mitte der 2030er für Zug 🏨 Tourismus - Michael Otremba, Chef von Hamburg Tourismus, über 144.000 dänische Übernachtungen 2025, Potenzial in Schweden und den erschlossenen Wirtschaftsraum von 4,5 Millionen Menschen

Die Ozeane bedecken rund 70 Prozent der Erdoberfläche - doch an vielen Stellen verdichten sich die Schifffahrtsrouten in Meerengen, künstlichen Kanälen und schmalen Passagen. Sind diese Flaschenhälse blockiert, wackeln die globalen Lieferketten und die Preise an der Zapfsäule steigen. Aktuell ist die Straße von Hormuz seit Monaten wegen des Konflikts zwischen USA, Israel und Iran nur eingeschränkt befahrbar. Grund genug für den Hafenkonzert-Podcast, einmal einen Blick auf die wichtigsten Nadelöhre der Weltschifffahrt zu werfen: von der Straße von Malakka über Suezkanal, Kap der Guten Hoffnung und Panama-Kanal bis zu Nordwest- und Nordostpassage, Fehmarnbelt und Nord-Ostsee-Kanal - und der Neuen Seidenstraße als Alternative auf dem Landweg.Moderation: Dietrich Lehmann.Alle Ausgaben des Hamburger Hafenkonzerts gibt es unter ndr.de/hafenkonzert, in der NDR Hamburg-App und bei ARD Sounds.Themen dieser Ausgabe (in Sendereihenfolge):🌊 Straße von Malakka - Jennifer Johnston aus dem ARD-Studio Singapur begleitet den Fotografen Remy Osman, der von seiner Dachterrasse aus die iranische Schattenflotte beobachtet - etwa den 333 Meter langen Tanker "Sea Star 3"🏺 Suezkanal - Jürgen Stryjak über die Geschichte der Wasserstraße von Ferdinand de Lesseps bis heute, die Verstaatlichung 1956 und die Havarie der "Ever Given" 2021; mit Osama Rabie, Chef der Kanalbehörde🌍 Kap der Guten Hoffnung - Stephan Ueberbach über die Umleitung wegen der Konflikte im Roten Meer und die Frage, ob Südafrika mit seiner maroden Hafeninfrastruktur profitieren kann; mit Unathi Sonti von der Maritime Business Chamber🌎 Panama-Kanal - Vom Bauversuch des Franzosen Ferdinand de Lesseps über die Fertigstellung durch die USA bis zu Trumps Drohungen und dem Wassermangel der letzten Jahre; mit O-Tönen des Hapag-Lloyd-Kapitäns Frank Günther❄ Nordwestpassage - Martin Ganslmeier über die legendäre Route nördlich um Kanada, die gescheiterte Franklin-Expedition und die Einschätzung der Polarexpertin Gabriella Gricius vom Arctic Institute🧭 Nordostpassage - Warum der Weg nördlich um Russland attraktiver wird, welche Rolle chinesische und südkoreanische Reedereien spielen; mit Jörg Kaufmann vom BSH🛢 Fehmarnbelt und russische Schattenflotte - Kerstin von Stürmer über Schrotttanker in der Ostsee, das Naturschutzgebiet und die Gefahren für Kabel und den entstehenden Tunnel; mit Thilo Mark (Greenpeace), Risikoexperte Carsten Beeck und Thomas Röwekamp (CDU)⚓ Nord-Ostsee-Kanal - Besuch in der Verkehrszentrale Brunsbüttel bei Zentralenleiter Olaf Bartl, Nautikerin Mareike Hoppe und Schleusenmeister Paul Timmen; wie 27.000 Frachter pro Jahr durch den Kanal gelotst werden🚂 Neue Seidenstraße - Maximilian Seib aus Xi'an, dem chinesischen Ausgangspunkt der Landroute nach Europa; wie die Bahnverbindung in den Iran wegen der Hormuz-Blockade gerade extrem gefragt ist

Seekarten sind die Grundlage dafür, dass Schiffe sicher über die Ozeane fahren können, dass Windräder auf See errichtet, Kabel und Pipelines verlegt werden können. Die zentrale internationale Stelle für Seekarten und die Vermessung der Weltmeere ist die "International Hydrographic Organization" (IHO) mit Sitz im Fürstentum Monaco. Zum Ende seiner Amtszeit spricht der scheidende Generalsekretär Mathias Jonas im Hafenkonzert-Podcast über die Arbeit der Organisation, die weltpolitischen Herausforderungen und seinen eigenen bewegten Weg dorthin.Als 16-Jähriger heuert der gebürtige Rostocker in der DDR auf einem Semicontainerschiff an, erlebt Ostafrika, studiert später an der Seefahrtsschule Warnemünde, promoviert und wechselt kurz nach der Wende an die Fachhochschule Hamburg. 2017 wird er als erster Deutscher zum IHO-Generalsekretär gewählt. Im Gespräch geht es um die Vermessung der Weltmeere (bislang sind erst rund 30 Prozent detailliert erfasst), um GPS-Störungen, autonome Schifffahrt, den Streit um die Namen von Unterwasserformationen zwischen China, Vietnam und Malaysia - und um die Frage, warum die Papierseekarte trotz Digitalisierung nicht ausstirbt.Moderation: Dietrich LehmannAufgenommen wurde das Gespräch mit Mathias Jonas im Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) in Rostock.Alle Ausgaben des Hamburger Hafenkonzerts gibt es unter ndr.de/hafenkonzert, in der NDR Hamburg-App und bei ARD Sounds.Themen dieser Ausgabe (in Sendereihenfolge)🌊 Die "UNO der Seekarten" - Was macht die IHO und warum hat sie ihren Sitz in Monaco 👑 Ein Fürst als Gastgeber - Wie Albert I. von Monaco die Idee einer internationalen Kartierung der Meere anschob 🚢 Vom Vollmatrosen zum Diplomaten - Mathias Jonas über seinen Karriere-Weg und was der Seemannsberuf mit internationaler Verständigung zu tun hat 📚 Zwei deutsche Dienste, eine Behörde - Über das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) und warum Rostock heute Zentrum der deutschen Hydrographie ist 🗺 Papier oder Bildschirm - Warum die elektronische Seekarte die Papierkarte verdrängt hat, sie aber wegen der aktuellen Weltlage doch nicht ganz verschwindet 📡 GPS unter Beschuss - Warum Satellitennavigation in der östlichen Ostsee zunehmend gestört wird und welche Alternativen es gibt ⚓ Vom Titanic-Unglück zur weltweiten Norm - Wie das Schiffsunglück von 1912 den Impuls zur internationalen Vereinheitlichung von Seekarten und Betonnung gab 🌐 Vermessung der Weltmeere - Erst 30 Prozent der Ozeane sind detailliert kartiert; vor zehn Jahren waren es sechs; wie die Suche nach dem Flug MH370 dazu beigetragen hat 🏔 Streit um Namen unter Wasser - Wie Vietnam, Malaysia und China den Kampf um Meeresgebiete auch über die Benennung von Unterwasserbergen austragen 🤖 Autonome Schifffahrt und Vermessung - Warum ferngesteuerte Systeme die Vermessung der Ozeane revolutionieren 🌡 Meer und Klima - Warum die Hydrographie eine Schlüsselrolle beim Verständnis des Klimawandels spielt

Es war die Medienstory des Frühjahrs 2026: ein Buckelwal wird in der Ostsee zunächst vor Wismar gesichtet und strandet schließlich vor Timmendorfer Strand. Seine weitere Odyssee wird nicht nur medial begleitet, sondern auch von vielen Menschen vor Ort direkt verfolgt. Eine sogenannte Rettungsaktion bringt den Wal in die Nordsee. Wenige Wochen später stirbt das Tier im Kattegat vor der dänischen Insel Anholt. Längst hatte sich eine heftige Debatte entwickelt, darüber, wie und ob man überhaupt dem Tier helfen soll und kann - ein Streit, der streckenweise den Pfad der Wissenschaft längst verlassen hat. Wir erzählen die Geschichte dieser drei Monate, fragen nach bei Wissenschaftlern und wollen vor allem wissen, ob sich so etwas wiederholen kann oder ob und was man aus dieser Geschichte um den Buckelwal gelernt hat.  Burkard Baschek: der Direktor des Deutschen Meeresmuseums in Stralsund berichtet über die ersten Rettungsversuche in der Ostsee, über Verschwörungstheorien und Drohungen gegen Wissenschaftler.Joe Groebel: der Hamburger Medienpsychologe erklärt, wie dieser Hype um den Buckelwal zu erklären ist und welche Rolle die Politik im Drama um Timmy spielt.Fabian Ritter: der Meeresbiologe und Walforscher erklärt die Routen der Buckelwale und  die Risiken für die Tiere. Er sagt, der umstrittene Rettungsversuch, der den Wal in die Nordsee gebracht hat, habe das Leiden des Tieres unnötig verlängert.Timmy im Theater: im Ernst-Deutsch-Theater in Hamburg ist der Buckelwal der Star einer einmaligen Aufführung.Moderation: Kerstin von Stürmer